Aless

Menjava verige na 200k km???Pa kaj je Mazda ?la po Bmw-jevih stopinjah?

No pa je tudi mene doletelo. Pacient Mazda 3 1.4 bencin l.2004 Danes mi je med vo?njo vsake toliko ?asa enostavno ugasnila, potem v?asih spet v?ala takoj nazaj ko sem probal v?gat, v?asih pa sem moral parkrat obrnit klju? da je v?ala. Avto drga?e gre normalno, sem priklopil tudi tester in ne poka?e nobene napake, pol sem ?el ?e enkrat se peljat z prikloplenim testerjem in ko je crknil pravtako ni pokazalo nobene napake. Nekako sumim na kako slabo maso. Ima kdo kako idejo kje prco iskat napako?

V Mazdine dizle lahko da? noter olje 0W30 ali 5W30. ACEA C2 ali C3. Eno ali drugo, ker sta ACEA C2 in C3 razli?nih specifikacij ima olje ali C2 ali C3. Da malo na hitro povem razlike: -C1 je Low SAPS (Sulphated Ash <0.5%) z minimalno HTHS viskoznostjo 2.9cP. -C2 je Mid SAPS (Sulphated Ash <0.8%) z minimalno HTHS viskoznostjo 2.9cP. -C3 je Mid SAPS (Sulphated Ash <0.8%) z minimalno HTHS viskoznostjo 3.5cP. ?e povzamem kaj to pomeni v praksi, SAPS je pomemben za DPF, ni?jo SAPS manj saj, manj bo DPF obremenjen. HTHS viskoznost pa je pomemben za bolj?o za??ito delov ki so mazani z oljem. HTHS(high temperature high shear) vi?ja kot je bolj?e ma?e pod obremenitvijo. Ni?ji HTHS pa nudi prihranek pri gorivu, vendar slab?e mazanje.

Na spletu imajo ?e staro sliko in specifikacije.Ti povem iz prve roke ker sem bil pred dobrima 2 tednoma pri njih v Mariboru v trgovini in sem si ogledal novo embala?o in smo ?e gledli da ni nobene oznake ACEA gor. Mam pa info od Mazde da so original olja ACEA specifikacij kot sem prej objavil. Mazda je izdala tudi nove odobritve za starej?e Mazde, da se lahko npr. v M6 GH diesel vliva tudi 0W-30 in 5W-30 ACEA C2 in C3. Prej so v GH serijo odobrili samo 5W-30 ACEA C1.

Kje si to videl?Na starih oljih je pisalo ?e C1, na najnovej?i verziji ne pi?e ni?. Sem glih zadnji? gledal novo embala?o na motornaolja.c.. najnovej?a embala?a Uradni dopis od Mazde pravi da je Ultra DPF 5W-30 ACEA C2

Pejd na servis, ti bodo tam preverili.

Na originalnih plati??ih ne more?.

Ok. Napake se zgodijo, tudi sam delam v avto servis bran?i. Je pa res da ?e se zgodi kaka napake bi servis moral na mal lep?i na?in to povedat stranki. Kot prvo bi ti morali ponudit nadomestno vozilo in ta ?as poskusit re?it te?avo. Kot poobla??en servis ima? na voljo vso tehni?no podporo tovarne in to da ti ni? ne znajo povedat je malo ?alabajzersko. Nekako sumim da so mogo?e oni kaj zajeb..in zdaj ne znajo kako spelat zadevo naprej. Mi na ?ihtu imamo status uradnega Mercedes servisa, ?eprav ne delamo za stranke in s tem imamo vso tehni?no podporo s strani MB. ?e je kaka te?ava ki nam je ne uspe re?it se online pove?emo z to podporo in njihov tehnik prek oddaljenega dostopa do na?ega testerja poskusi re?it te?avo. Predvidevam da tudi Mazda ima enako.

225 guma je idealna za 7,5 in 8col plati??e. 8,5col je idealno 235 in 245guma.

Hmh, ta je mal bosa da bi avto morali poslati na Japonsko. Sicer nevem katere module(ecu-je) so updatali, ampak ?e bi recimo pri katerem ?lo kaj narobe pri updatu in bi bil firmware modula pokvarjen, bi kve?jemu samo ta modul zamenjali z novim ki ima ?e ponavadi firmware gor in ga samo registrira? na avto. Glede na to da so poobla??eni servis imajo mo?nost podpore iz Mazdinim tehni?nim oddelkom v tujini, mislim da je za EU v Nem?iji. ?e druga ne se obrni na MMS uradnega zastopnika v sloveniji in naj oni naprej posredujejo, ?e je serviser trd. Btw. Za katero avtohi?o se pa gre?

Hehe, Alex da ne bo? pretiraval in bo kje overstretched

Glede na 8,5col ?iroko plati??e bo komot dal 245 gume. 225gumo bi na tak ?irokem plati??u raztegnilo, drga? pa nemci in avstrijci prisegajo na stretch look.

Poka?i

Mah, ?ez 10 let bodo tudi led bolj poceni, pa verjetno bo tudi aftermarket program. Saj xenon je pred 10leti bil tudi drag, zdaj pa ni dost dra?ji kot navadne halogen lu?i.

Za vodila sede?a je bil vpoklic, tak da bi ti morali menjat vodila.

Fak, to pa je blo grozno sli?at, kot da vozi? golf 1 dizla. No glavno da so re?ili.

Za vse ki se vozijo samo kratke razdalje bi priporo?al: 1. Pe?, kolo, ali skuter 2. Elektri?ni avto 3. Starej?i avto (dizel brez dpf ali navaden bencinar brez direktnega vbrizga) 4. ?e ?e mora bit novej?i avto z vsemi Ekolo?kimi featurerji pa menjavo motornega olja na 5000km. ?eprav DI bencinar bo ?e vseeno zapacal bat in ventile. 4.1. Oziroma ?e podopcija pri tem kupite nov avto, pa ko je iz garancije menjat spet za novega. Zdaj se pa sami odlo?ite opcije imate.

Aha. Ja lahko proba? s?istit Maf, sprej za ?i??enje te stane 5?. Pa Egr vzami dol pa spucaj, ?e ga ne zapira do konca ti isto lahko jebe da avto cuka ker grejo plini mimo, ecu pa misli da je egr zaprt. Glede cevi pa ?e si jo speljal v ozra?je je ok, ne bi smelo biti ni? narobe, edino EkoTeroristi te bodo li?ali.

Za osnovno ceno ?ip tuninga imajo ve?ali manj vsi iste mape. ?e pa ho?e? individualno prilagoditev mape za tvoj avto bo pa dra?je. Za individualni tuning vem da dobro dela Tunerc in RSR, samo rsr nevem ?e dela Mazde(je bil bolj specijalict za Vag). Za ostale Tunerje pa bodo drugi povedali.

Zna bit Maf senzor, ?eprav je ?udno da bi po pol leta spet crknil, si kupil original Maf ali vsaj Denso??? Glede blindiranja cevi oljnih hlapov pa se strinjam ne je blindirat, raje kupi oil catch can (s tem se izogne? kondenzu in ne bo ti mastilo cevi).

V mokrem prej opazi? kako dr?i guma, v suhem jst bolj opazim ?e so bo?nice mehkej?e, ?e posebej ?e ni nizkoprofilna guma, se takoj ?uti zamik. Sam grip pa je v suhem te?je ocenit.

Saj tudi ?e se nivo olja opazno ne dviga, je 100% nafta tudi v olju. To dokazujejo razni testi rabljenega olja od nemcev, da vse Mazde sipajo gorivo v olje, tudi bencinci. Ko je recimo na ?ipki opaziti dvig olja ga je pa ?e velik %. ?e se dobro spomnim sem zasledil da je pri X oznaki v olju ?e nekje 20% nafte, kar ni glih ok. ?eprav Mazda trdi da do X oznake sprejemljivo. Jaz zase delam servise na max. 10kkm ker olje+filter ne stane spet tolk, in mirneje spim. P.S.: je pa s tem videt da so motorji kvalitetni, ?e lahko laufajo z tako onesna?enim oljem 300kkm brez problemov.

0w30 ali 5w30 ACEA C3 ?eprav bi jst priporo?al bolj 5w30, ker Mazde rade me?ajo gorivo v olje in posledi?no postane olje redkej?e.

Dokler se dr?i? predpisanih tovarni?kih specifikacij lahko nalije? bilokatere znamke.

Jst sem mel Continental Sportcontact 3 in 5 in oboje je prehitro pobralo ?e ob normalni vo?nji, drga? pa so dobro dr?ale po suhem in mokrem. Mel sem tudi ?e Pirelli PZero Nero v suhem dober grip v de?ju pa dost slab?a kot Continental.