Aless

Testi kot so 100-0 pa? metri so metri, in tu ni subjektivnosti novinarjev. Pa ?e pogleda? primerjalni test nekaj strani nazaj proti i30 je v dinamiki M3 kr za i30! ...................M3.............. I30 Slalom 18 m......64,1 km/h...... 65,5 km/h Slalom 18 m......64,2 km/h.......66,4 km/h Doppel Spurwechsel 132,0 km/h 135,6 km/h Doppelter Spurwechsel 132,9 km/h 137,5 km/h Glede Ate plo??ic pa so vredu kvalitete, ampak so za zavorno u?inkovitost pomembne tudi ostale komponente diski, zavorne ?eljusti, zavorni cilinder, servo oja?evalec. Mogo?e pa je Mazda naro?ila pri Ate tr?e plo??ice in posledi?no je slab?i u?inek,..to sam Mazda ve kje so spet ?paral.

Moja M6 je tudi iz Italije in ima izpolnjen DSK + sprintan italijanski DSK + tega ?e na roke napisan A4 list z kilometri in datumom kdaj se je npr. menjalo gume in dodatna dela na avtu ki jih ni v DSK-ju. Tak da ta italjan ki je prej imel mojo M6 je dobro skrbel za avto. Podobno delam jst, si bele?im vse stvari okrog avta kaj menjam,....

Ja pa bolj?e zavore, ker to je prav ?alost! Mogo?e pa zaradi slabih zavor ni mo?nej?ega motorja.

Jaz sem mel prej EBC na M3 in ?e prej na Hondi pa so top! Standardni EBC program Ultimax je isti rang kot ATE, s tem da ima EBC ?portni program ki je ?e bolj?i, plo??ice RedStuff, YellowStuff, ?portni diski dvodelni diski..... dost vozijo tudi na bolj hudih avtih ala Evo in Impreza STI.

O?itno se da imet Android Auto prek wifija, samo Mazda tega ne zna narest! Hackerji so to u?timal AA prek wifija, plus dodatne apps. https://mazdatweaks.com/androidauto/ https://youtu.be/Vgk3HKjkLmE

?e so diski vijol?ni so zihr pregreti. Predlagal bi podobno kot zgoraj, plus diske daj ?imbolj?e kako bolj ?portno varianto da zdr?i ve?jo temp. No ali pa big brake kit upgrade.

Starej?im je angle??ina ?panska vas, in navigacija v angle??ini je za njih neuporabna. Jst recimo dobro razumem angle?ki ampak mi je lep?e sli?at Katjo ko me vodi na navigaciji, pa? bolj naravno, saj smo Slovenci a ne! Mladi pa odvisno ve?ina ?e imajo mo?nost imajo telefone v sloven??ini, tisti kul z ajfouni pa english. Za eno tako velko firmo kot je Mazda stane recimo prevod mogo?e glih 1? na avto ali ?e manj. Pa ?e je..kitajci z njihovimi ?ip?it izdelki imajo slo pol res nevem zakaj velke firme ne morejo.

Ja Mazda tu res zaostaja, ene faking menije ne morejo prevest v sloven??ino, kaj ?ele da bi vodenje navigacije blo v slo!

Narezanih jst ne bi nikakor imel za na cesto, za trackcar ja drga? pa so res glasni, pa sem prvo htel tud jst dat luknjane in narezane ko sem menjaval zavore z mps, pa ?e dobro da nisem. Ker pravim kolega je dal samo narezane na GTIja in to je tko glasno da misli? da je kaj narobe z avtom, no bremza pa fenomenalno. Moje priporo?ilo, je navadni kvalitetni diski in ene mal bolj agresivne plo??ice EBC Green stuff ali pa Red stuf, ali pa Ferodo DS2500 in bo zavorni u?inek zelo dober. Samo ?e da? agresivne plo??ice moraj biti diski tud mal bolj kvalitetni ?e ne jih zjebe (ATE so recimo vredu diski).

Drga? najbolj?i zavorni u?inek je z narezanimi diski, samo so zelo glasni in pregrobi z plo??icami. Za normalno cestno vo?njo odsvetujem, jih ima kolega in primejo noro sam ko polno pohodi? bremzo jih zelo sli?i?, plo??ice pa po?irajo kot puter. Luknjane mam jst na obeh M3 in M6 in so ok, se bolje hladijo drga? glede zavornega u?inka pa je isto kot polni diski. Za bolj?i zavorni u?inek so pomembne plo??ice, ene grabijo bolj druge manj. Drga? pa 278mm diski je min 15col, 300mm diski grejo min16col, 320mm diski so pa 17com min. Samo 320mm ima sam MPSka

?ipa? na 215HP in je to to! Jebe? porabo

?e si spraznil dpf oz zbil ven satovje, bo? moral prilagodit Ecu, ker ti pritiski ne bodo ?timali in verjetno ti bo javljalo napako. Pa verjetno se ti bo nivo olja pravtako dvigoval, ?e bo ?e naprej delal regeneracije

verjetno je mislil tovarni?kih 18tk

Hmh, nvm no jaz sem se tako navadil na pravi android v moji mazdi da bi mi bilo prav nadle?no to priklaplanje s kabli, pa ?e pol aplikacij ti ne dela. Bomo videli ko bom avto menjaval kaj bodo do takrat pogruntal.

Tukaj ?e klikne? na posamezen model ima? detajlne tehni?ne info. https://www.auto-motor-und-sport.de/marken-modelle/mazda/6/typ-gj/technische-daten/

Po mojih podatki imata D150 in D175 enak Final drive (diferencial), razli?ni zobniki so samo v 1.prestavi in rikvercu, vsi ostali zobniki so isti. Se pravi v prvi in rikvercu ima D150 kraj?e prestavno razmerje vse ostalo je enako, tak da bi morala ?ipana D150 potegnit skor identi?no.

?e je vredu narejen ?iptuning, pol na?eloma ne bi smelo bit ni? narobe oz. ne bi smela bit ve?ja obraba motorja, je pa pri tem dost odvisno kako vozi? avto, ?e ga mrzlega ?pona? do blokade.... bo v vsakem primeru ve?ja obraba komponent motorja. BTW: Najve?ja obraba motorja se dogaja vedno ko ?tartamo mrzel motor, zato je za sam motor bolj?e da ima ve? dolgih prevo?enih kilometrov, kot pa malo kilometrov in ve? mrzlih v?igov, po doma?e povedano mestne vo?nje do trgovine...delajo ?kodo motorju.

Hmh, pri dana?nji tehnologiji, je to priklapljanje s kabli prav ?e?ko, nvm zakj ne naredijo brez?i?no?

Saj sem napisal bolj v ?ali, ker se tukaj na forumu dost s porabo ukvarjamo, hehehe. Mene tudi navadni atmosferci ve? ne prepri?ajo, zato zame pride v po?tev samo Turbo motor bencin ali dizel. G192 sicer nisem vozil sem pa G165 in G145, pa mi ni ni? posebnega saj gre samo ?e ho?e? bolj dinami?ne vo?nje je mal len tudi nabijanje do rde?ega polja mu ni najbolj po godu, ni tko kot pri starih Hondah ko si ?util da motor vle?e do blokade. ?e dobro da imamo kupci izbiro razli?nih motorjev in razli?nih znamk, da pa? najdemo to kar na ustreza.

Sam to je spet pol litra ve? od bencinca

To ima? MX+ ki ima Wifi in BT, pa se ti ne pove?e z nobenim ne z BT ne z wifi?? Aja pa z nobenim pogramom ti ne pove?e?? Jst mam navadnega MX BT in se mi je do sedaj povezal z vsemi telefoni k sem jih priklopil (Samsung,LG, Huawei), ter 2 laptopa (Asus). Pravtako sem naro?il MX BT za enega tud na forumu in tudi njemu deluje brezproblema na telefonu. BTW: ?e se ti z ni?emer ne pove?e ga reklamiraj saj ima 3 leta garancije, mogo?e pa si dobil kakega pokvarjenega.

LOL, ka noben mehanik prej ni videl da je po?ena vzmet. No va?no da si re?il te?avo, cena je pa primerna za uradni servis.

Saj zato sem pa napisal da je vpra?anje ?e bo kaj iz 6cilindrov. Za USA bi ?e mogo?e ?lo skozi vlo?ek=profit, za EU pa mislim da skor ni ?ans, ker ni glih dost kupcev ki bi kupili Mazdo z 6cil benc motorjem prostornine 2.5-3.0!

Hmh, pod investitorja si jst razlagam delni?arja oz.nekoga ki vlaga ? v firmo. Tu ima? original in prevod, zdaj pa si sam razlagaj investor=investitor

Ja pomoje se je zaj..k je sel k Ktm. Ktm je zaenkrat premalo konkurencen poleg Aprilie. Mogo?e si je mislim denar je sveta vladar.