Aless

Da se vklju?im v to debato, tudi jst segrevam zgornjo eta?o cca 80m z klimo Mitshubishi in greje v nulo, za backup imam centralno na kurilno olje, ampak zdaj ?e drugo zimo ni bilo potrebe po kurilnem olju. Poraba elektrike je v bila najve? lani decembra 67? samo za delovanje klime za gretje (imam merilece elektrike za klimo), kar se mi zdi zelo ugodno. Glede kondenza pa pri meni kolikor sem spremljal na klimi, pomrzne malo na oni cevki ki je napeljana na travo, ko dela defrost je voda tekla normalno in odtalila tudi tisto pomrznjeno svecko ki je bila na cevki. Tak da ni te?av z kakr?nim koli zmrzovanjem klime.

Hja daj 5ljudi v avto pa poglej kolk se posede avto, pol pa ?e ra?unaj na grbine ko udari gumo navzgor v blatnik. Pri stock podvozju je malenkost bolje ker je vi?ine ve?, ampak ?e vseeno je pri nizkih ETjih lahko problem, kot pravim najbolj je problem pri grbinah ko nabije gumo z vso te?o proti blatniku. Pri spu??enem podvozju pa si z nizkim ETjem takoj v blatniku, zato pravim da je potrebno izbirat plati??a z neko razumno mero ?irine in ETja, da se ne zgodi kaka brezvezna nesre?a zarad takih bedarij. Na kateri M3 pa ima? tako dimenzijo gum? Letnik? pa kak ET ima? trenutno? ima? original plati??a?

Evo tudi jst dobil obvestilo o vpoklicu za M6 L.2008 zaradi sovoznikovega airbaga

Saj to je ?e od izuma BC-ja tko, si proizvajalci pu??ajo rezervo za vsak slu?aj da ne ostane? na cesti, ko pride range na 0km.

Uff, dobra dirka, dirka?i so bili dokaj izena?eni skor do konca so se dr?ali skupaj, prvih 5 znotraj pol sekunde Bravo Dovi tako trezno ke odpeljal dirko, brez napak in spet je lepo premagal Marqueza. Pohvalno tudi Rossi iz 14 na 5 je dober rezultat, na koncu je malo zmanjkalo za bolj?i rezultat. Rins je pokazal svojo dobro formo, v ovinkih se je videlo da je najhitrej?i, edino na ravninah pa je ogromno zgubljal proti Hondi in Ducatiju, nanj bo treba letos ?e ra?unat za stopni?ke. Vinales pa totalno razo?aranje nvm kaj je bilo krivo ampak ?e od ?tarta naprej ni najdel pravega tempa. ?e komaj ?akam naslednjo dirko

Te plasti?ne obrobe so ob?utno prevelike, me mal spominja na ono Citronko k je imela plasti?ne bumpere na vratih. Pa ?e kolesa zgledajo ultra majhna ker je okrog tolk ?rne plastike, no gooo! Druga?e bi bil v?e?en avto, ampak s temi plastikami pa

Ja kao varnost pa to, je bolj varno kot buljenje v gumbe, sam so vseeno ukinili. Tko kot so kao zarad varnosti ukinili touchscreen. :ne vem:

Jap 2.gen M6 predfaceliftom

Ja zato pa so tudi ukinili upravljanje klime z volanskimi tipkami

To dr?i da se ob obremenitvi spremeni nagib koles, ampak do ene mere. ?e je plati??e in guma pre?iroko in ET prenizek, te drugo ne re?i kot ?irjenje blatnikov.Sem mel tak problem na M3 17x8col ?iroko plati??e ET35 (oem plati??e je 7col et52) pa ni bilo varijante da ne bi drsalo, tudi z valjanjem robov ne ker bi moral robe ven prevarit, zato sem raje tista plati??a prodal. Z ta drugimi plati??i na M3 17x7col et42 pa gre glih za glih da ne drsa tudi ob nalo?enem avtu. Glej sliko kje je felga in rob blatnika, stem da je nagib zadnjih koles ?e max nagnjen kok je ?lo

Evo sem poslikal kolk prostora je zadaj med gumo in notranjim robom blatnika. To je z z zimskimi gumami 215/50/17 in OEM plati??i 7x17 ET55. Vidi se da je prostora max 2,5cm od roba do tekalne povr?ine gume, od zunanjega roba gume pa samo 0,5cm.

Ne distan?niki ni? ne vplivajo na udobje, pesto je minimalno bolj obremenjeno, ?e ne gre? v extreme z distan?niki. V bistvu z distan?niki raz?iri? kolotek in posledi?no je lega v ovinkih bolj?a, enako kot z plati??i z ni?jim ET(pridejo bolj ven), samo tega ne bo? opazil. Prednost distan?nikov je individualno prilagajanje ETja OEM plati??, meni je lep?e ?e pride plati??e poravnano z robom blatnika. Vendar ima M6 zadaj velik notranji rob blatnika, ki onemogo?a poravnavo gume z blatnikom oziroma ni varno, ?e bi dal ?ist na rob in pri polno nalo?enem avtu se recimo pelje? na AC preko grbine ti lahko ta notranji rob prere?e gumo.

Ma to da nima touchscreena je brca v temo, nvm zakaj niso pustli oboje TS in vrtljivi gumb, ?udne so te Mazdine odlo?itve.

18.00

Kako ne gleda ven, ?e pa ?e na sliki vidim da plati??e stoji izven blatnika, daj eno ravno deskico zraven plati?? pa bo? videl da ti zihr 1cm ven ?trlijo. Zadaj pa ?e nima? povaljanih robov blatnika ti bo ob nalo?enem avtu zihr drsa, verjetno se vozi? sam ali? Saj na tehni?nem ponavadi ne te?ijo, bolj so policaji problemati?ni, vsaj pri nas.

Samo Rossi je na dirki mo?an, na treningih in quali je bolj ?voh.

Po videnem na testiranjih bi rekel Vinales Marquez Rossi Lorenzo po moje ?e ni 100% fit kar pri njemu pomeni slab?o predstavo. Uganka so mi Ducatiji do sedaj niso ni? pokazali, mogo?e niso hteli razkriti vsega potenciala.

Da! 7.5x18 ET60

?e bo? obdr?al enako dimenzijo gum pol ET med 45-50 in 7-7.5cola ?iroka plati??a ne bo ni? drsalo.

Lahk ti jst kaj povem mam tudi M3 bk. Original plati??a imajo ET52, drga? pa mam jst gor plati??a 7x17 ET42 z gumami 205/50/17 in ?e glih gre skoz, z ?ir?imi gumami pri tem ET-ju bi drsalo po blatniku, je pa M3 zni?an. Poglej v mojo temo tam mam slike ali pa v mojo gara?o. http://www.mazda-si.net/topic/14888-aless-m3-m6/

?e no?e? valjat in vle?t zadnjih blatnikov je minimalen ET na 2gen M6 je ET50 in plati??a ?iroka 7.5cola, z gumami 225/45/18. Pa ?e to zna biti na tesno pri polno nalo?enem ali zni?anem avtu. Jst sem na svoji M6 prebarval OEM Gta plati??a v Bmw grafitno metalik barvo in dal distan?nike spredaj 5mm zadaj 7mm da pride plati??e malo bolj ven, tako pride Et na 55 spredaj in 53 zadaj. Meni zgleda ful lepo, je pa stvar okusa kak komu sede.

Blatnike mora? valjat ker ima M6 tak ?uden ET in 99% aftermarket plati?? ima manj?i ET kar pomeni da pride plati??e bolj ven. Poleg tega je ?e zadaj cca 1cm debel rob znotraj blatnika.

Jst sem tudi mel idejo o 19tkah, ampak sen jo hitro opustil, razlog ze 18tkami je M6 trda + zelo omejena izbira plati??. 2gen M6 ima smotan ET (original 18tke so ET60) in ?e ne ?iri? roba blatnikov bo drsalo. Moje mnenje, nabavi originalne M6 18tke in je to to.

Falken FK510 so po testih odlicne

Nvm no meni je to malo ?alabajzersko od Mazde, se grejo kao neke inovativnosti (skyactivex), a zaserjejo pa ?e z osnovnimi preizku?enimi menjalniki ki so bili pri starih Mazdah neuni?ljivi. Pri klasi?nem ro?nem menjalniku ni neke tople vode odkrivat, ?e so pravi materiali delujejo leta in leta brez problemov. Se mi zdi da so za?eli ?parat na materialih in posledi?no odpovedujejo stvari ki so na?eloma buletprof. Mene take stvari odbijajo od nakupa novej?e Mazde.