Aless

Scream to na posnetku je bolj sli?at kot bi bil zvok v kabini kot pa na podvozju, verjetno posnetek ne da pravega zvoka. Pri meni na M6 ni nobenega zvoka ko grem prek le?e?ih policajev ali neravnin. Na M3 so mi enkrat ?kripali le?aji sprednjih amortizerjev, ko si ?el ?ez neravnine je ?kripalo, in sem namazal zgoraj le?aje z mastjo v spreju in od takrat je tiho, mogo?e je to za probat pri tistih ki jim ?rkipa.

Hmh, mo?no tud, ?udi me to da za Forscanom mi vse poka?e z Torque pa ne, predvidevam da je bolj te?ava v Torque PIDih, ker sem na?el tudi PIDe za RX8 in so idji ?ist drugi. Jap 18tke so to, na 2.8 filam, ker je v avtu vedno 5ljudi.

V OBD vmesniku ne more biti te?ava ker se mi prek Forscana poka?e vse podatke senzorjev v gumah, ?e stanje baterije senzorja (glej zgoraj prilo?eno sliko). Sem pogledal tudi tvoje PIDe za gume in ima? enake kot jst. Edino ?e so v M6 L2008 dali druga?ne senzorje. Moral bi si vzeti ?as in poskusiti posnifati podatke ki gredo prek Forscana in obdja.

Evo sem danes preveril in sem zanala?? na polno pospe?evali in sta se pm_acc_dsd in pm_gen dvignila za 0,4 v 10km. Pm_acc pa se je dvignil za 0,9

Ne 2.0 mam.

A za pnevmatike ti delajo?? Ker jst mal sumim da Torque ne preklaplja med HS-CAN in MS-CAN, ker TPMS za gume je na MS-CANu.

Bom preveril ob priliki

TPMS senzorji so to ja

Prek oem senzorjev v gumah.

Daj za tlak in temperaturo v pnevmatikah, da vidim ?e imava druga?ne, ker meni ne dela. Prek forscana mi dela prek Torque pa ne, verjetno nimam pravih PID-ov.

Ja ima? v Torque to opcijo, klikne? na Fault Codes, nato tri pikice zgoraj desno in nato izbere? Freeze Frame.

Ne.

Sem se igral z Torque in si nastavil ena?bo da mi poleg ostalih podatkov ?e prikazuje kolk kilometrov je do naslednjega servisa

Ja to je isto kot pri avtih, pelje? se lahko z mercedesom za 100.000? in pelje? se lahko z yugotom za 500?. Oba te pripeljeta od to?ke A do to?ke B, so pa razlike v hitrosti, udobju.... no pa enim tud imi?. Jst sem si kupil Huawei-a Mate 20 Pro, zarad sebe, ker imam ponavadi telefon dokler ne crkne in ne menjuje vsako leto, zato pa? takrat ko kupujem kupim top model, ki je ponavadi mal dra?ji. Do sedaj sem imel LG G3 ki sem ga kupil takrat ob izidu leta 2014 in ?e mi nebi crknil ga ?e ne bi menjal. Vsak ima svoje veselje in svoje poglede.

Ker je blo zanimanje za dodatne PID-e (Parameter ID) za Torque PRO, sem se odlo?il naredit seznam, da ne pi?em po 100 drugih temah. Najprej bom pokazal postopek kako sploh dodati dodatne PID-e v Torque. Da bo la?je za nove uporabnike Torque, ki se ?e ne znajdejo najbolje. Prvo odpremo Torque. Gremo na Settings Gremo na Manage Extra PIDs/Sensors Kliknemo na 3 pikice Izberemo Add Custom PID Kliknemo OK Zdaj se nam je odprl PID Editor v katerega vnesemo podatke ki jih bom posredoval v seznamu Ko vnesemo podatke novega PIDa kliknemo ?e na OK da shrani PID Zdaj pa Gremo na SEZNAM, ki ga bom sproti dopolnjeval, ker je tega kr dost in se mi ne ljubi vsega na enkrat pisat. RAZTEGNJENOST VERIGE Name: Timing Chain Elongation (lahko tudi po ?elji napi?ete slovensko-raztegnjenost verige npr.) Short Name: Chain El (enako lahko date slo ime sam bolj kratko) PID: 22DAA1 Equation: (((A*256)+ -32768)/1000 Min: 0.0 Max: 15.0 Units: deg? NABIRANJE SAJ V FILTRU DPF Name: DPF PM Accumulation Short Name: PM ACC PID: 22042C Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l ?ELJENO NABIRANJE SAJ V FILTRU DPF Name: DPF PM Accumulation Desired Short Name: PM DSD PID: 22042B Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l PROIZVEDENE SAJE DPF Name: DPF PM Generated Short Name: PM GEN PID: 22042D Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l NAPOLNJENOST DPF FILTRA V % Name: DPF LOAD % Short Name: LOAD % PID: 22042D Equation: ((((A*256)+B)/628)*100)/10 Min: 0.0 Max: 100.0 Units: % PRIKAZ AKTIVNOSTI REGENERACIJE (on/off) Name: DPF Regeneration status Short Name: DPF Regen sts PID: 220380 Equation: A Min: 0.0 Max: 1.0 Units: ON / OFF PRIKAZ ?TEVILA REGENERACIJ Name: DPF Regeneration Count Short Name: DPF Regen Cnt PID: 220432 Equation: A*256+B Min: 0.0 Max: 0.0 Units: Header: 7E0 TEMPERATURA ZRAKA V INTERCOOLERJU Name: Boosted Air Temp Short Name: Boost AT PID: 22F446 Equation: A-40 Min: -40 Max: 215 Units: ?C ODPRTOST VARIABILNE TURBINE V % Name: VGT Open % Short Name: VGT % PID: 2203FB Equation: (((A*256)+ *100)/65536 Min: 0.0 Max: 100.0 Units: % PRITISK V SESALNEM KOLEKTORJU Name: Intake manifold abs press. (kPa) Short Name: IMAP (kPa) PID: 22F470 Equation: (D*256+E)/32 Min: 0 Max: 300 Units: kPa Header: 7E0 ?ELJENI PRITISK V SESALNEM KOLEKTORJU Name: Intake manifold abs pressure Desired(kPa) Short Name: IMAP DSD (kPa) PID: 22F470 Equation: (B*256+C)/32 Min: 0 Max: 300 Units: kPa Header: 7E0 ?ELJEN PRITISK TURBINE Name: Desired Boost Short Name: DSD Boost PID: 221305 Equation: (((A*256)+B)/64)/100 Min: -0.5 Max: 2 Units: Bar PRITISK V PNEVMATIKAH (za ostale pnevmatike se spremeni ?tevilka PIDa v 222A06, 222A07, 222A08) Name: Tyre 1 pressure Short Name: T1 Press PID: 222A05 Equation: ((A*1373)/1000)/100 Min: 0.0 Max: 3.5 Units: bar Header: 720 TEMPERATURA V PNEVMATIKAH (za ostale pnevmatike se spremeni ?tevilka PIDa v 222A0B, 222A0C, 222A0D) Name: Tyre 1 Temperature Short Name: T1 Temp PID: 222A0A Equation: A-50 Min: -50 Max: 205 Units: ?C Header: 720 TEMPERATURA OLJA V AVTOMATSKEM MENJALNIKU Name: Transmission Fluid Temperature Short Name: TFT PID: 221E1C Equation: (SIGNED(A)*256+B)/16 Min: -40 Max: 1000 Units: ?C Header: 7E1 PRIKAZ PRESTAVE Name: Gear Short Name: GEAR PID: 221E12 Equation: A Min: 0 Max: 100 Units: Header: 7E1 DPF PRITISK Name: DPF DifFerential Pressure Short Name: DPF DP PID: 22F47A Equation: (SIGNED(*256+C)/100 Min: -10 Max: 100 Units: kPa Header: 7E0 TEMPERATURA AKUMULATORJA Name: Battery Fluid Temperature Short Name: BATT Temp PID: 224029 Equation: A-40 Min: -40 Max: 100 Units: ?C Header: 7E0 NAPOLNJENOST AKUMULATORJA Name: Battery Estimated State Of Charge Short Name: BATT SOC PID: 224028 Equation: A Min: 0 Max: 100 Units: % Header: 7E0

Jooj, nvm zakaj tolko skrivajo

Z bencinarji ni blo te?av, tak da kot ?e omenjeno so ve? ali manj bulletproof, so navadni atmosferci in nima kaj crknit. Glede pleha pa so naredili napredek, mam 6tko L2008. Pa ni ?e zasledit nobene rje, nazadnje sem od?raufav tudi koloteke spredaj in zadaj in pre?ekiral in je vse suho. Za razliko od 3ke L.2004 na kateri so mi popravljali rjo na robovih vrat in zadnjih robovih ?e po 6letih, sicer pod garancijo ampak niso kaj dosti re?ili. Skratka novej?i letniki nebi smeli neki rjavet ker so uporabili bolj?i pleh in bolj?o za??ito.

Aha, thx

to ve? da je v formuli je namesto smajlija je B ) ker mi forum sam spremeni B ) v smajlija! ali pa probaj header pustit prazno.

Sem dost brskal po internetnih forumih

Seveda mam Name: DPF PM Accumulation Short Name: PM ACC PID: 22042C Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l Name: DPF PM Accumulation Desired Short Name: PM DSD PID: 22042D Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l Name: DPF PM Generated Short Name: PM GEN PID: 22042D Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l Name: DPF DP Short Name: DPF DP PID: 22f47a Equation: (SIGNED(*256+C)/100 Min: -10.0 Max: 100.0 Units: kPa Header: 7E0

Sem mal bolj podrobno opisal in poslikal dnevne led lu?i, modul, bla bla bla.... V moji temi: http://www.mazda-si.net/topic/14888-aless-m3-m6/page-2?p=401783

Verjetno je mislil trugo, thule...

Tako je pod plastiko potisne? navzol ob preprogi. Je pa samo 1 vijak 10mm.