Aless

Jsm mam 2.0dizla in sem pr svojem mal preveril maf vrednosti, ?e ti je kaj v pomo?. pod prostim tekom imam 4,7g/s (topel motor), med vo?njo pa so vrednosti do 55g/s (lagana vo?nja do 2200rpm). lahko ti pa po?ljem cvs datoteko iz forscana in si jo ogleda? na svojem, samo sem mel ?e druge pide prikazane, injektorji....k me je zanimalo ?e so se kaj raz?telali

Nekje na netu sem zasledil da bi naj bile odmicne in ecu drug, zaradi ieloop. Ce je samo v softwaru razlika je pa to res best buy nakup cez par let.

Sicer je to stvar okusa, ampak meni to dvobarvno usnje na sede?ih mi tak zgleda kot da so zajebal pri izdelavi, tak ?udno za?ito... Glede mazanja usnja pa ma?em ko se spomnim, bolj poredko, tudi na prej?njih avtih je blo isto. zdaj koliko to pripomore k bolj?i ohranjenosti je vpra?anje.

poglej ?e v?igalne kable, sem mel enkrat problem na 323 da je cukal, je pa prebijal en kabel.

Menjava podlozk in ciscenje karterja se izvaja preden imas kaksne tezave! Po priporocilu mojga mehanika vsakih 80kkm, pac iz preventive. Podlozke so poceni, karter se pa zatesni s tesnilno maso ki je tudi poceni, tak da ni nek strasen dodaten strosek. Ko se ze kazejo kake tezave je ze lahko prepozno za masino. Simtomi pa se lahko kazejo za ti piha mimo pr injektorjih in se slisi, glede zamasenega sita olje crpalke pa ni nekih predcasnih simptomov, razen da se fizicno pogleda v karter in ocisti ce je kaj zapacano.

To pa zanimivo da ima Maf senzor tak vpliv na Dpf. Jst zaenkrat nimam nekih tezav, regeneracije mi dela med 200-220km, poraba 6-6,5L, edino kar me moti je povecanje nivoja olja, po prevozenih 6000km je olje slab cm nad max na sipki.

Lep avto, ceprav na sliki zgleda ful glomazen. Ponavadi uporabnost in dizajn ne gresta gkih skupaj. Pa ce ze gledas uporabnost klasicnih limuzin, tudi niso najbolj uporabne prtljaznik po litrih velik, notr pa spravis komaj kaj zarad majhne odprtine prtljaznih vrat.

Dobis jo v vsaki avtotrgovini

tudi jst sem s prekmurja, ampak tega cloveka pa se jst tezko razumem kaj pise

No ja meni se ne zdi sporno dizl z sportnim izpuhom, sem v zivo slisal bmw 535d z odprtim sportnim izpuhom pa je zvok bil brutalen za dizla. Sem pa bolj pristas tisine, mam raje cimtisji avto (starost dela svoje).

Se strinjam, vcasih je bolje na pooblascen servis peljat.

Hmh, ce so se spet nazaj prizgale je verjetno kje kak slab stik. Meni na trojki isto 2004 letnik je do zdaj crknila samo zarnica za osvetlitev komand klime. Je pa enostavno menjat.

za agr/egr pri mazdi nevem ce si prizge kaka lucka, pri fordu se prizge lucka za motor. Najbolje je preverit delovanje egrja z testerjem. Kolikor sem bral tvoj post je bil egr blindiran in izbrisan iz softwara, se pravi je bil to verjetno z namenom-pokvarjen egr?! Najlazje je s testerjem pregledat ce egr odpira in zapira, pol mas opcijo da ga odmontiras in pregledas fizicno ce se premika loputa, pa z multimetrom se da zmerit vrednosti, sam bi blo treba pogledat v knjigo kake vrednosti morajo bit.

Faceliftana ima drugacno armaturko in displey radija-navigacije. Glede opreme pa imajo lahko za razlicni trg razlicne pakete opreme. Evo slike Prefacelift notranjost Facelift notranjost

Probaj poiskat v menijih, bi mogle nekje bit nastavitve za tipke na volanu. Pri mojem androidu se da nastavlat volanske tipke poljubno ktere funkcije naj kaj delajo na radiju, je pa ze v startu blo vse nastavljeno kot mora bit. Za wince pa nvm kak ima, sam ce podpira pol ima verjetno tudi te nastavitve.vec ti bo verjetno lahko kdo drug pomagal ki ima wince radijo.

Evo danes sem peljal mojo Mazdico na vpoklic. Za sede?e baje vpoklic velja za navadne, jst mam elektro so pa vseeno pregledali ?e bi blo kaj spokano. Menjali so mi pa zadnje amortizerje na prtlja?niku (karavan). Se mi pa zdijo da so teli novi mal debelej?i. Pohvalno Mazda da po tolikih letih ?e zmeraj skrbijo za na?e avte!

Prek Forscana sem lahko dostopal do radija, ?tevcev, abs...samo nism ?e ni? gledal kaj se da spreminjat. Si moram enkrat vzet ?as za te stvari.

Ja za napajanje kamere ja, no baje lahko na biloktero 12v zico. Chinc kabel za videoout od kamere pa gre na napravo. Zdaj v mojem primeru je poleg tega chincha bil se triger kabel ki ga na moji mazdi ni treba priklopit, ker dobi signal od canbusa. Ce nimas canbusa pa moras se ta triger kabel priklopit na rikverc.

Na rikverc lu? mora? nalotat edino napajanje kamere. Signal za rikverc pa dobi prek canbusa in sam prestavi ekran na sliko kamere.

Ja ta Torque je kr uporabna aplikacija, lahko poljubno dodajas svoje PIDe (senzorje) za mazdo sem na?el kr dosti dodatnih, tudi pritisk in temp v gumah, samo trenutno ne morem probat ker mam zimske brez senzorjev. Ja to bi blo fajn ?e bi bil kak widget varianta da si das te podatke prek ostalih aplikacij. Najbolj tak gledam dpf reg status (on-off) in dpf load.

Tako ima VW original in je res dobra re?itev. Original mazda senzorje pa bi ti verjetno lahko na vsakem poobla??enem servisu vgradili. Jst jih mam ?e v originalu not.

Verjetno dosti Sam zgleda pa brutalno z 20tkami, bi ga tkoj mel ?e bi mel vi?ka ??? Evo ene sicer prej?nje generacije sam za primerjavo kaj neredijo felne z 22col, pa 265, 295 valarji

Da se to prek obdja, jst mam ustimano da mi prikazuje kdaj je aktivna regeneracija, pa koliko je zabasan DPF filter in pred koliko kilometri je bila zaklju?ena zadnja regeneracija, sicer mam ?e tudi druge podatke sam, najbolj me teli zanimajo ko se vozim. Se pa strinjam da bi lahko to proizvajalci ?e sami naredili vsaj kako lu?ko.

Ok, verjamem da ga ?e dolgo uporablja? in da je kul, sam kje je prednost Wifi pred BT?? Ko sem spra?eval na OBDLink suportu katerega nabavit so mi za Android priporo?ili BT varianto, Wifi so pa naredli za IUserje.

Lepaa, sam felne bi mogle bit gor 20col, pa bi bil popoln. Kaj ta Mazdin avtomatik je ?e klasika ali je dsg varianta?