Bossek

Tole z 12V mi je zanimivo. V skoraj vseh testih se to omeni kot minus. In potem zacnem sam razmislat kdaj sem imel potrebo po 12V v prtlazniku .... v 17 let odkar vozim avte ... nikoli OK itak ma vsak druge potrebe. Recimo ce imas pumpo za kak sup ali kaj podobnega. Mogoce kak mini strojcek??? Ne vem, me zanima kdaj ste imeli potrebo po 12V v prtlazniku oz. kaj ste vklopili. Za zadnjo vrsto pa razumem, da razne tabljice ali pa otroski telefoni rabijo polnilec. Trenutno so moji se pramajhni in nimajo telefona. Me tudi zanima koliko od vas ima v zadnjih sedezih vlkopljeno kaj v 12V. Tist minus za merilec tlaka v gumah pa ja. Toj kar minus. Meni so na trenutni sestki ze 2* menjali senzor (ker ne morejo - "beri" nocejo) menjat samo matice, ki poci. Nato sem na ebayu narocil maticu in sem jo tudi ze menjal ker je bila ena pocena. Se pravi skupno 3 popravila.

Boss: avtomatik al rocni?

Mislem saj po eni strani je logicno. Kao naj bi to bilo za zascito davkoplacevalcev, da v primeru neizplacil ne bi placevali bancne lukne in bla bla bla. In sedaj pri potrosniskem kreditu je malo tko. Ce ne mores placat nekako nimajo kaj vzet. Medtem ko leasing za avto, pac vzamejo avto in je stvar naceloma resena.

Kolikor sem bral tile novi pogoji veljajo za stanovanjski in potrosniski kredit. Niti malo ne zagovarjam ukrepa, samo zadnje case si pa na vsakem koncu videl reklame za neke noro ugodne kredite. Izgledalo je kot da jih zastonj talajo. In kolikor sem zasledil to ne velja ravno za leasing, nakup na obroke, ... Ne vem mogoce bodo banke ugotovile da obstaja kak obvoz in bodo nudile nek XXX namenski kredit, za katerega tudi ne bo veljalo to.

Omejili so stanovanjski in potrosniski kredit. Leasing tuki ni omejen. Se pravi avtohise bodo leasinge se vedno dajale tako kot sedaj. Vsaj upam ... drugace skor ne bo mogoce kupit avta.

Uf, zanimivo. Ampak je pa tudi zanimivo, da je mazda 3 (https://www.youtube.com/watch?v=wKoiO5EeCZY) se obnasala precej podobno. Vsekakor pa ni ravno najboljse :|

Zanimivo Zena ima C3 1.2 82 konjev. Z njim smo sli na morje ter kasneje, ko je moja mazda neki protestirala (dizel pa EGR), se v toplice. Bencinar, 3 cilindri ... samo 82 konjev (pri 5750 rpm) in bogih 118 Nm navora pri 2750 rpm. Ne vem no, mi smo se cist lepo peljali 115 po AC, drugace pa po omejitvah. Zacuda smo se vse v prtlaznik spravili (2 odrasla, 2 otroka). No razen na AC nisem pogresal neke moci ali karkoli. Da bi se pa dnevno vozil po AC pa to ni ravno to

Da ne odpiram svoje teme. Katera zarnica je za osvetljitev zadnje tablice (2009 mazda 6). Predvsem katere LED je ok saj navadno sem ze cca 4* menjal.

In obratno (trenutno ne najdem linka). Gledam zadnjic en review ko rece, da je voznikov sedez nastavljen za njega in zadi ni NI? prostora. Da ce zelite zadi koga vozit ne vzet tega avta ker je bolj dvosed. Potem malo kasneje pa pove da je cca 210 velik (in verjetno ene 150kg tezak)

Malo on topic: Kratek slovenski review (volan): https://www.youtube.com/watch?v=n6tHD9sxoq0 In pa malo daljsi hrvaski review: https://www.youtube.com/watch?v=dcmM34Hl9oc

Temno siva je katera? Machine gray?

Samo na odgovor kje se vozimo: Dnevno relacija Vrhnika - Lj Vevce Sedaj na ti relaciji je cista loterija, vsacih prazna cesta, vcasih guzva, vcasih pa kolone. In zmer si samo zelim, da bi imel avtomatika in radarski tempomat. Kaj sele kako pomoc za voznjo v koloni. Saj ok, potem ko si na regionalni cesti pac "ti vozis avto", samo na avtocesti pa lahko "avto vozi mene". Sploh ce je to dnevno.

Predstavitev: https://www.youtube.com/watch?v=PTNFUVwu_Kk

S tem se strinjam .... TODA! Kaj je pri avtu napredovanje in nazadovanje je precej definicija posameznika (tako kot vse ostalo). Enim je zadnja stvar, to da avto lima, da mece asfalt ven, da ima 9sec do 100 km/h, da , ... Napredovanje je recimo, da bo voznja bolj udobnam, lazja, varnejsa. Ali pa da bo avto bolj prakticen ker bo bolj prostoren. Ali pa ravno obratno napredovanje, ker bo avto manjsi in bolj prakticen za po mestu.

Ko sem se jaz vsedel zadaj (za mojo visino prednji zic) sem imel zadaj vec kot dovolj placa. Je pa res, da sem precej majhen (171cm ). Kolega z 198 pa ze ni ravno najboljse sedel zadaj. Ni bilo neke panike, samo lahko bi bilo bolje.

Se par zadev (verjetno je pri Mazdi 3 isto). Precej nerodno je na digitalnem stevcu menjat nacin izpisa trenutne porabe in preostalega goriva. OK med prikazi menjas s tipko na volanu (stevec hitrosti, razdalja pri radarskem tempomatu, info), toda za menjat tisto na levi in desni strani pa moras na glavnem ekranu it v sistem -> neki naprej -> se neki naprej -> potem tuki neki menjas med nacini. Malo nerodno glede na to da je stevec trenutno poraba samo stolpec in ne stevilka. Potem hoces dat na stevilko in je cel poseg Za nekaj kilometrov na zecetku sem imel tudi rocni menjalnik s top opremo (avtomtik je imel samo style). Pri tempomatu je bil se 1 dodaten gumb, ki pa je potem pri avtomatiku. Neki za pomoc voznje v koloni. To na zalost nisem testiral in me zalo zanima kako deluje (ne predstavljam si ravno na rocnem menjalniku to). Omejitve hitrosti, ki jih prikazuje so tko no ... v vecini primerov ok, kdaj pa falijo. To sem opazil ze pri starsih na mazdi 3, da ponekje omejitve ne klapajo. Na YT so nekateri imenili slabost HUD-a, da se trese. Meni se ni niti malo zdel da bi se karkoli treslo. Se mi je zdel kot pribit trdno na sipo. Zanimivo je bilo, da meni (ker sem navajen iz trojke) je bil sam sistem precej domac in sem se takoj znasel. Medtem, ko kolega, ki se ni uporabljal mazdinga sistema je bil kar precej zmeden v zacetku. No od LJ do Vrhnike se je ze privadil. Tako da ocitno je sistem ok in se ga hitro naucis. ce se, se kaj spomnim pa dopisem

Vcer sem imel CX-30 skyactive-g avtomatik na testu. Res je kar pravijo. Avto ni za divjat. Pac 122 konjev, da od sebe nekako to kar se pricakuje. Ampak kot sem ze rekel, za moj stil voznje je super. Tudi ce sem hotel "malo" vec od njega je pac bilo v visjih obratih in se je drlo. Avtomatik se mi je zdel cisto OK oz. tak kot sem pricakoval. Nekako se mi ni zdelo, da bi se kdaj izgubil oziroma da bi kdaj cudno prestavil. Se mi je pa cca. 2* nepricakovano i-stop vkljucil. Recimo, ko sem pocasi vozil proti krozicu se je kar vkljucil in potem ko sem dodal gas prec izkljucil. Glede i-stop. Naprom mazdi 3 (2016 letnik isto skyactive 120 konjev) se mi je zdelo da res precej bolje deluje. Bolje v smislu manj opazno. Se mi zdi da v stari trojki bolj potrese in bolj obcutis ponoven vzig. Tukaj pa nekako sploh nisem opazil, da se je avto ugasnil in nato ponovno vzgal. Torej ... po testni voznji mi je avto samo se bolj vsec. Sedaj malo finance pogledat kako in kaj. Ce bi padla akcija kot je za trojko brez obresti, bi bila odlocitev precej lazja. P.S. V salonu na celovski je bila machine gray. Precej lepsa kot rdeca

No evo, vsakemu svoje Ni pa zdej to razlog da Ikee ne bi bilo v LJ. Plus precej ljudi bo dobilo zaposlitev + ne bo se en obicen shopping center. Zame je tudi velik plus to kar je Jest napisal. Vedno preko spleta preverim, da je na zalogi in samo sibam iskat (nazadnje 14 dni v italijo celo spalnico za hcerko). Vse imajo na spletu, pregledas, naredis seznam zletis iskat in zvecer sestavis (kar je pa meni tudi zelo zabavno).

jaz imam pa vec kot pol stanovanja iz ikee meni osebno je top in mi je super da pride v LJ, ne bo vec potrebno v italijo/avstrijo hodit

kljucno vprasanje ... je vredno 2k EUR? je taka razlika naprom skyactive-g?

je kdo gledal za magnetnim priklom telefona in da deluje ok? pac precej hitreje kot vedno vtikat kabel v telefon govorim o necim takim: https://www.aliexpress.com/item/32849697882.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4941104flGsxTR&algo_pvid=04ffd9fd-97b2-4c10-ba41-5230481c121c&algo_expid=04ffd9fd-97b2-4c10-ba41-5230481c121c-1&btsid=adec0737-558d-4589-ae61-e04ec156316a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_52

in se ena tema ki je postala dizl vs. bencin

Prvo kar sem opazil je: Pri vseh xceed objavljenih na avto.net so navadni analogni stevci. Na slikah na uradni strani so pa digitalni. Ok sedaj sem pogledal katalog in je to opcijsko. Recimo ta ma pa isto ceno: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14639508 Pac kia ... do zadnjega ne ves cene

Kia je objavila cenik in opremo za XCeed. 1.4 T-GDi Ex Stream ISG, 7DCT (top oprema, 140 konjev) - s popustom 29.890 EUR + barva 420 eur + priprava 150 eur ... se pravi 30500 mja ... :ne vem:

Ti si ze z odporom sedel v CX-30. In potem te je kar zagrabil nek utesnjen obcutek