Bossek

Predstavitev: https://www.youtube.com/watch?v=PTNFUVwu_Kk

S tem se strinjam .... TODA! Kaj je pri avtu napredovanje in nazadovanje je precej definicija posameznika (tako kot vse ostalo). Enim je zadnja stvar, to da avto lima, da mece asfalt ven, da ima 9sec do 100 km/h, da , ... Napredovanje je recimo, da bo voznja bolj udobnam, lazja, varnejsa. Ali pa da bo avto bolj prakticen ker bo bolj prostoren. Ali pa ravno obratno napredovanje, ker bo avto manjsi in bolj prakticen za po mestu.

Ko sem se jaz vsedel zadaj (za mojo visino prednji zic) sem imel zadaj vec kot dovolj placa. Je pa res, da sem precej majhen (171cm ). Kolega z 198 pa ze ni ravno najboljse sedel zadaj. Ni bilo neke panike, samo lahko bi bilo bolje.

Se par zadev (verjetno je pri Mazdi 3 isto). Precej nerodno je na digitalnem stevcu menjat nacin izpisa trenutne porabe in preostalega goriva. OK med prikazi menjas s tipko na volanu (stevec hitrosti, razdalja pri radarskem tempomatu, info), toda za menjat tisto na levi in desni strani pa moras na glavnem ekranu it v sistem -> neki naprej -> se neki naprej -> potem tuki neki menjas med nacini. Malo nerodno glede na to da je stevec trenutno poraba samo stolpec in ne stevilka. Potem hoces dat na stevilko in je cel poseg Za nekaj kilometrov na zecetku sem imel tudi rocni menjalnik s top opremo (avtomtik je imel samo style). Pri tempomatu je bil se 1 dodaten gumb, ki pa je potem pri avtomatiku. Neki za pomoc voznje v koloni. To na zalost nisem testiral in me zalo zanima kako deluje (ne predstavljam si ravno na rocnem menjalniku to). Omejitve hitrosti, ki jih prikazuje so tko no ... v vecini primerov ok, kdaj pa falijo. To sem opazil ze pri starsih na mazdi 3, da ponekje omejitve ne klapajo. Na YT so nekateri imenili slabost HUD-a, da se trese. Meni se ni niti malo zdel da bi se karkoli treslo. Se mi je zdel kot pribit trdno na sipo. Zanimivo je bilo, da meni (ker sem navajen iz trojke) je bil sam sistem precej domac in sem se takoj znasel. Medtem, ko kolega, ki se ni uporabljal mazdinga sistema je bil kar precej zmeden v zacetku. No od LJ do Vrhnike se je ze privadil. Tako da ocitno je sistem ok in se ga hitro naucis. ce se, se kaj spomnim pa dopisem

Vcer sem imel CX-30 skyactive-g avtomatik na testu. Res je kar pravijo. Avto ni za divjat. Pac 122 konjev, da od sebe nekako to kar se pricakuje. Ampak kot sem ze rekel, za moj stil voznje je super. Tudi ce sem hotel "malo" vec od njega je pac bilo v visjih obratih in se je drlo. Avtomatik se mi je zdel cisto OK oz. tak kot sem pricakoval. Nekako se mi ni zdelo, da bi se kdaj izgubil oziroma da bi kdaj cudno prestavil. Se mi je pa cca. 2* nepricakovano i-stop vkljucil. Recimo, ko sem pocasi vozil proti krozicu se je kar vkljucil in potem ko sem dodal gas prec izkljucil. Glede i-stop. Naprom mazdi 3 (2016 letnik isto skyactive 120 konjev) se mi je zdelo da res precej bolje deluje. Bolje v smislu manj opazno. Se mi zdi da v stari trojki bolj potrese in bolj obcutis ponoven vzig. Tukaj pa nekako sploh nisem opazil, da se je avto ugasnil in nato ponovno vzgal. Torej ... po testni voznji mi je avto samo se bolj vsec. Sedaj malo finance pogledat kako in kaj. Ce bi padla akcija kot je za trojko brez obresti, bi bila odlocitev precej lazja. P.S. V salonu na celovski je bila machine gray. Precej lepsa kot rdeca

No evo, vsakemu svoje Ni pa zdej to razlog da Ikee ne bi bilo v LJ. Plus precej ljudi bo dobilo zaposlitev + ne bo se en obicen shopping center. Zame je tudi velik plus to kar je Jest napisal. Vedno preko spleta preverim, da je na zalogi in samo sibam iskat (nazadnje 14 dni v italijo celo spalnico za hcerko). Vse imajo na spletu, pregledas, naredis seznam zletis iskat in zvecer sestavis (kar je pa meni tudi zelo zabavno).

jaz imam pa vec kot pol stanovanja iz ikee meni osebno je top in mi je super da pride v LJ, ne bo vec potrebno v italijo/avstrijo hodit

kljucno vprasanje ... je vredno 2k EUR? je taka razlika naprom skyactive-g?

je kdo gledal za magnetnim priklom telefona in da deluje ok? pac precej hitreje kot vedno vtikat kabel v telefon govorim o necim takim: https://www.aliexpress.com/item/32849697882.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4941104flGsxTR&algo_pvid=04ffd9fd-97b2-4c10-ba41-5230481c121c&algo_expid=04ffd9fd-97b2-4c10-ba41-5230481c121c-1&btsid=adec0737-558d-4589-ae61-e04ec156316a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_52

in se ena tema ki je postala dizl vs. bencin

Prvo kar sem opazil je: Pri vseh xceed objavljenih na avto.net so navadni analogni stevci. Na slikah na uradni strani so pa digitalni. Ok sedaj sem pogledal katalog in je to opcijsko. Recimo ta ma pa isto ceno: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14639508 Pac kia ... do zadnjega ne ves cene

Kia je objavila cenik in opremo za XCeed. 1.4 T-GDi Ex Stream ISG, 7DCT (top oprema, 140 konjev) - s popustom 29.890 EUR + barva 420 eur + priprava 150 eur ... se pravi 30500 mja ... :ne vem:

Ti si ze z odporom sedel v CX-30. In potem te je kar zagrabil nek utesnjen obcutek

Primerjava med mazda 3 in CX-30 (2.0 skyactive-G, avtomatik, obe opremi plus): Masa praznega vozila vklju?no z voznikom (75 kg): Mazda 3: 1.374-1.464 kg Mazda CX-30: 1.422 - 1.511 kg se pravi slabih 50kg ... ni nekaj veliko

Tema o mazdi 3 (2019) je postala bitka bencin vs. diezel

Evo, danes 2 rdeci na poti proti primorski ... ocitno so nasi navalili samo na rdece. Ce jo bos hotel videt v drugi barvi bo potrebno ocitno celo Slovenijo prevozit

Vsekakor. Oprema Plus (kar se prevdideva da bo vzelo 99% ljudi) ima avtomatsko klimo. https://si.cdn.mazda.media/de374cd5afc04920bb0e4440b22c4332/8932f459b2424ea5941a348cbef6c5fd.pdf?4a4b33 GT Plus pa je samo pri Skyactive-X

Samo za info. Sem opazil, da je sedaj poleg Mazde 2 in CX-3 v ponudbi tudi nova mazda 3 brez obresti - https://www.mazda.si/ponudbe/aktualne-ponudbe/mazda3-eom/ Sedaj naj pa isto dajo se za cx-30, pa sem prodan :|

No s tem se pa popolnoma strinjam. Ko vidim folk na e-skiroju (do sedaj 3 punce in 2 fanta, da sta bila tako), kako to divjajo in norijo .... Zadnjic grem iz sluzbe in ena frajla prinori s tem e-skirojem po ploncniku, nato cez avtobusno obracalisce in direktno na cesto. V kolikor bi prisel nasproti avto ni opcij, da kdorkoli zadevo resi.

se strinjam, toda verjemi da e-zadeva je zadnja stvar, ki je tukaj problem 1. prehranjevanje 2. sama skrb za otroka 3. druzenje vse to je precej, precej bolj pomembno kot pa e-zadava. Zaradi elektricnega skiroja noben otrok, ne bo ne shujsal ne postal debel.

Ali kdo, ki bi vse prepovedal kdaj pomisli nase, ko je bil star cca. 10 let? Jaz vem, da bi bil TOTALNO navdusen nad elektricnim skirojem, hoverbordom, .... Pac, ko sem bil jaz mlad so ravno rolerji prisli in smo bli nad tem cisto navdusen, potem skuterji, pa mopedi pa ..... No in takrat je bilo od onih starih 40+ isto kot je sedaj (to bi blo za prepovedat, pa rolerji po cesti pa ....). No ko bodo ti otroci (o katerih se tle govori) stari 35+ in bo neki novega prslo se bo zgodba ponovila Pa se kako je pri meni. Zjutraj jih ali jaz ali zena spotoma, ko greva v sluzba odloziva v vrtcu / soli. Ce je kdo doma in je lepo vreme se gre obcasno s kolesom.

Pocasi kapljajo testi bolj znanih YT uporabnikov: https://www.youtube.com/watch?v=FkhrR7fAgsU

no in v zadnjem stavku si opisal mene

Bemti Boss!!!! sem pogledal cel video in sedaj sem se bolj zagret za ta avto Je kar precej tocno to kar iscem, ne tako sporten kot recimo mazda 3 (ali focus st line), bolj prostoren, bolj udoben, umirjen. Manjsi kot veliki SUVi ampak rahlo vecji kot mini HB. Res me pa zanima kaksna bo dobava v naso preljubu Slovenijo

OK, Boss s tem se pa popolnoma strinjam (glede umikanja). Mi pa SUV-ji niso pretirano vsec. Vsec so mi ti malo (res malo) vecji HB avti, focus active, cx-30, audi q3 (recimo) .... Medtem, ko te velke krave (audi q5, q7, cx5, ....) mi pa nikoli niso bile vsec. Tole s kio je pa .... zanimivo. Kaj pa ce gres v nemcijo kupit avto? A je sploh opcija kupit nov avto v tujini (ce izzvamemo, da so gor par tisocakov drazji)