Bossek

Zanima me ali ima kdo kako idejo zakaj mi zadnje case pogosto crkuje lezaj levo spredaj. Menjan je bil 20.6.2016, nato kot garancija 6.7.2017 (kjer je blo receno da je napaka na pestu), nato 11.1.2018 menjava pesta + lezaj ... sedaj pa se mi zopet oglasa in drgne. Kaj poleg pesta bi se lahko unicevalo lezaj?

Khm....kaj je z zadnjimi celjustmi, meni je tudi sla in bila menjana 14 dni nazaj. Pelko zrihtal v 2 dneh

Gleda pasu je pri nas fotr resil na simpl nacin (sam tega ne podiram!!): gres na odpad, vzames samo tist del pasa ki se zahakla ... in vstavis v svojega. In evo ... ne piska vec

Evo dobil device iz amazona in deluje tko kot je misljeno. Torej ce ima kdo tak problem ... ta mini napravca resi zadevo.

Verjamem da deljuje. Sam nekaterim dela, veliko jih je pa ki ima tezave. Pojavijo se pa v skoraj vsakem primeru. Ali poslusas iz telefona (prek aux) in potem vklopis polnilec v telefon ... katastrofa. Lahko gre prek externe baterije ... ce pride v stik z avtom je problem. Tako predvidevam da verjetno bi tudi ta zadeva hrescala. Bom narocil tisto iz amazona in porocam.

Ker se mi ne, vedno priklapljat aux kabla na telefon, sem kupil BT -> aux kabel (https://www.aliexpress.com/store/product/Blueido-BL-Bluetooth-Adapter-with-Metal-3-5mm-Audio-Stereo-Cable/1405349_32749374160.html?spm=2114.12010615.0.0.6fdeb4baswSD0h). Ker pa se kabel napaja iz USB-ja je prislo, do tega da zvok konkretno hresci in je zadeva neuporabna. Ce dongle vklopim preko baterije zadeva deluje tako kot mora, v kolikor pa se ta ista baterija poveze se z avtom pa zacne hrescat. Po nekaj googlanja sem ugotovil da je to kar pogost problem in se imenuje ground loop problem. Nekaj je narobe kako je vezana zemlja od radia in polnilca. Vecina jih priporoca kot najlazjo resitev nakup ground loop isolatorja: https://www.amazon.de/Entst%C3%B6rfilter-Entst%C3%B6rer-Bluetooth-Lautsprecher-5-mm-Audiokabel-Isolator/dp/B01LX0H29W/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1524941730&sr=8-1&keywords=AUKEY+Ground+Loop Ima kdo kaj izkusenj s tem oz. je ze reseval ta problem?

Glede ventilckov.....ventilcki so dokaj vecni. Problem so matice okoli ventilckov. In na uradnem servisu nocejo niti slisat, da bi menjali samo matice. Tako da narocis na ebayu matice, zamenjas in vozis naprej. Problem kaj se zgodi: https://photos.app.goo.gl/HOCuKEILez4KGd1U2 Set za popravilo: https://www.ebay.de/itm/TPMS-REIFEN-SENSOR-Ventilschaft-Service-Reparatur-Dichtungssatz-MAZDA-6-4-Turer/263554916974?hash=item3d5d18e26e:g:DTQAAOSw5cNYdkGc Verjetno ce imas veze na uradnem ti bodo prodali tudi samo matico in problem resis.

Danes sem nadgradil navi na sd kartici (preko mazda toolboxa). No po nadgradnji dam kartico v avto in je bilo samo "Loading ...". Google je nasel nekaj resitev: 1. uradni servis 2. kontakt v imeniku zjebe nalaganje navigacije 3. naredi hard reset 1. opcije nisem probal. 2. opcija ni pomagala. 3. resitev pa je dejansko popravila stanje. Torej....kartico das notri, zazenes, naredis hard reset in toj to. Hard reset naredis tako, da pritisnes gumbe mute + nav + return za 10 sekund.

No, da napisem nadaljevanje. Injektorji so se vzeli ven in sem jih dal na pregled. Izkazalo se je, da so vsi OK in ni 0 narobe z njimi. Naredila se je se prisilna regeneracija DPF-ja. Avto je deloval ok, danes pa se je cukanje vrnilo (zadeva ni nekaj tako moteca in pogosta) in sem prec posumil, da nekaj ni ok. Na poti proti domu se mi je na isti lokacijo kot do sedaj zopet prizgala DPF lucka, ki je seveda potem ugasnila. Nekaj casa bom se toleriral tole J.. DPF-ja potem pa bom imel dovolj in gre stran.

Vceraj prejel kartico, ki sem jo narocil z linka tukaj s Polske. Vstavil kartico v rezo, vzgal avto in .... zadeva deluje tako kot mora Prav tako deluje tudi navigacija na HUD ekranu

Ste me toliko razdrazili, da sem omenil fotru.....in sedaj sem narocil to iz polske. Ko pride porocam. Upam pa, da bo vse ok.

ne, moja redna tura je ziri->smrecje->podlipa->vrhnika->ljubljana-polje ... in potem domov v obratnem vrstnem redu lucka, pa se mi vedno prizge na poti domov pri gostilni mlincek in potem pri zdravstvenem domu v zireh ugasne: https://www.google.si/maps/dir/46.0269675,14.1671533/46.0472727,14.1118881/@46.0370098,14.1217206,5333m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!4m1!3e0?hl=en

Ok, tole gre pod nujno na servis. Poraba se je EXTREMNO povecala (ponavadi je bilo za 1/4 tanka = 250km ... sedaj 150), stevec za bencin vidno pada. Plus zopet dobil DPF lucko. Ampak zanimivo, DPF lucko sem dobil sedaj ze 3 krat. VEDNO na istem mestu se prizg in potem vedno na istem mestu ugasne. Sem ze na kontaktu in tole gre v popravilo. Se bo preverilo ali so injektorji, imv, dpf, egr, .....

Kako priporocilo kater aditiv? Za diezel z DPFjem Mogoce to: http://www.motornaolja.com/produkt/dizel-aditiv-antigrippante-25/ ?

Bi pomagalo, ce bi prvo poizkusil s kaksnim aditivom za ciscenje sob? Ali to nekako ne bo 0 kaj pomagalo?

Veselje. Kok se mi pocasi ne da vec :| Mogoce kdo ve ... pelko dela to ali je potrebno iskat koga drugega?

https://poraba.com/usage_view.php?carid=15230 Malo se je dvignila zadnji zapis. Bo ocitno potrebno zopet obiskat servis :|

Nop, nic se ne, zato sprasujem kaj preverit

Zadnje case se mi dogaja, da je avto obcasno kar tezko lepo mirno vozit pri konstantni hitrosti. Recimo, ko vozis po ravnino za nekom in cisto rahlo pritiskas na plin. Ce vozis tako pri cca. 2500rpm v 2 ali 3 prestavi obcasno obrati zanihajo in avto malo cukne (obrati padejo na 2300 in potem skocijo nazaj na 2500). V kolikor pospesujes ali vozis z malo vec gasa, ni nobenega problema. Prav tako pa se obcasno (ne vedno!) isti dogaja v prostem teku. Obrati so lepo na cca 700 potem pa kar zanihajo za 100 in cuti se, da masina potrese. Se komu sanja sanja kaj bi lahko bilo? Avto je bil ravnokar na rednem servisu kjer so bili menjani vsi filtri.

No ja....tole ni ravno mazda problem. Kolega ima megana .... problemi z dpf, drugi je mel bmw-ja....problem dpf ga je odstranil. Googlas dpf problem ... najdes vse drugo kot mazda. Audi, VW, BMW, .... vsi imajo probleme z DPF/FAP. @dpicul koliko pa pride obnova injektorjev?

Olje preverjam tam na 3-4tedne. Zanimivo, da nazadnje se mi je tko na sredini servisnega intervala (10k km) stanje olja dvignilo za cca. 1-2cm. Na koncu preden sem peljal na servis pa je slo malo pod crtico F.

Avto je bil ravnokar na servisu tako, da mislim da to ni + dvomim, da potem ugasne ko vozis na obratih. No probleme z DPF-jem mam nekje ze 3 leta tako po malem. Sicer je zmeraj problem imela zena (pac pocasna voznja): 1. Na poti na morje se ji prizge lucka in potem po voznji v 5 prestavi je ugasnila. 2. Na poti iz morja se ji prizge lucka, cez nekaj casa zacne utripat in cez nekaj casa se prizge se check engine. Takrat je pomagala prisilna regeneracija. 3. lansko leto na poti na jesenice, se je prizgala meni .... voznja na obratih resila problem 4, 5. na poti proti domu se prizgle (klanec dol) ... voznja na obratih ... po 3km ugasne Ne vem, malo sem navelican tega DPF-ja in nenehne skrbi, kdaj se spet prizgle lucka in bodo problemi.

Po pravici nimam pojma koliko pogosto dela regeneracije. Saj ni nujno da je zanic, samo ocitno gre proti koncu ker je ze drugic lucka posvetila in je rabil nekaj casa, da se je regeneriral. Kakorkoli.....3k nekako ne bi dal, za popravilo (nekako je to skoraj 50% vrednosti avta).

Blizam se 300.000km (297.500) in ocitno se moj DPF poslavlja. Sedaj se mi je DPF lucka ze drugic prizgala Trenutno se najbol nagibam k desjtvu, da bi ga lepo odstranil in bi imel mir. Konec koncev, ce se cez nekaj let odlocijo izvajat meritve se vedno lahko zamenjam satovje z univerzalnim (stajnar). Samo ne vem kako je v tem primeru z programiranjem racunalnika.

No meni je do sedaj vse super urdil, vse se drzal kot se zmeniva, ok cena, .... tako da nimam pripomb