Slivka

Gresta babica in vnu?ek po plo?niku. Prideta do prehoda in ?akata na prosto pot. En voznik ustavi in jima pomaha, naj gresta ?ez. Med pre?kanjem ceste babica re?e vnu?ku: - "Vidi?, to je pa kavalir." Vnu?ek odgovori: - "Kak?en kavalir neki, babica, to je tanova Mazda..."

A se te pocenitve nana?ajo na to? Bodo po "upokojitvi" Borut bin Pahorja cene ?e padle? Ali cene padajo zato, ker se Borut bin Pahor ?e ne bi "upokojil"? Pa brez zamere, sem pa? kmet in s hribov doma, pa nisem preve? na teko?em, kaj in kako se dogaja...

Pa saj niti ni toliko problem, kje si neki nadebudni redar?ki postavijo lovi??e, ampak to, da ti polo?nico po?ljejo po skoraj enem letu. Zanimivo mi je pa to, da ne prihajajo vse z enakim zamikom, ampak jih naberejo ?tiri, pet,.. in ti jih nato po?ljejo skupaj. ?e ?e ciganijo, ni treba tako o?itno. Kakorkoli, imel sem na obisku nekoga, ki se malo ukvarja z upravnim pravom in javno upravo, pa sem mu dal vse tole za prebrat. Ta oseba ni prepri?ana, ?e bi to po?etje pravno ?lo skozi in je prepri?an, da po?iljajo polo?nice z zamikom zato, ker se ljudje na stvari ne spoznajo in ne priti?ijo. Kaznovanje v cestnem prometu je namenjeno izbolj?evanju varnosti in kulture cestnega prometa. In ?e ti ne po?ljejo obvestila, lahko da niti ne ve?, da si storil prekr?ek in lahko naslednji? spet ogro?a? promet. Torej so vsa nadaljna obvestila i enakem prekr?ku brezpredmetna. Razen, ?e dobi? domov obvestilo, pa vseeno nadaljuje? s kr?itvijo. In ?e je karkoli dvomljivega, si nedol?en, dokler ti krivde ne doka?ejo. In dokazati morajo oni. ?e torej nekje ni znaka in se ne more? spomniti, ?e je pred desetimi meseci bil, morajo oni dokazati, da je bil, kdaj so ga odstranili, da je bil pravilno postavljen in da JE BIL VIDEN - da ga ni zakrivala ?iva meja, drevesna kro?nja, narobe parkiran avtomobil,... To morajo oni dokazati. In za deset mesecev nazaj je to te?ko dokazovati... Torej, ?e bi se vsi tisti, ki so dobili polo?nice po desetih mesecih, prito?ili, bi najverjetneje dobili "mno?i?no pomilostitev".

Moja Mazda ne pozna "poledice"... Vsaj zaenkrat ?e ne! Upam, da bo tako tudi ostalo.

Glede na to, da se v vpra?anju omenja, da je guma v ovinkih dobro dr?ala, te?ave pa so se pojavljale pri "zahojanju" v hrib, bi mogo?e bilo za pomislit tudi o stanju podlage. ?e je asfalt gladek, bo guma la?je zdrsnila. ?e je ?e moker, toliko la?je. ?e je na cesti ?e ostala umazanija, pa ?e la?je. In ko preko gum spusti? 85 konjev (saj res, koliko jih sploh ima?), guma res zavrti v prazno. Podobni primeri so tudi na cesti Solkan - Grgar. Pri rahlem de?ju se zgodi, da vla?ilci s polpriklopnikom obti?ijo, ker se pogonska kolesa vrtijo v prazno. Potem jim pridejo s kak?nim ?tiriosovincem pomagati, da jih zvle?ejo do novega asfalta, ki je bolj grob in kolesa dobijo ve? oprijema. Ceste, po kateri si vozil, ne poznam. Samo ugibam, da je tam tudi ?e dotrajan in zglajen asfalt. Si bil mogo?e pozoren ?e na to?

Pri moji Hondici sem opazil eno zanimivo re?: ?e to?im 95-oktanca, mi BC poka?e zmerno do prete?no natan?no (ko primerjam z ro?nim izra?unom porabe). ?e pa to?im 100-oktanca, mi pa BC poka?e okoli pol litra ve? kot pa dejansko res je (ko izra?unam na roke). Zakaj to? In da se pohvalim: dva v avtu, prazen prtlja?nik, relacija Obre?je - Slavonski Brod - Aj?evica, poraba 4,2 litra na 100 km. Skoraj kot moped...

Iz tvojih ust v Bo?ja u?esa...

?e bi bil ?leht, bi napisal: "Ne kli?i nesre?e, ?e sama prehitro pride". No, ne bom ?leht, pa tega ne bom napisal...

Mrau?k M?k, kako se je nazadnje zgodba kon?ala? ?e ni ravno strogo varovana dr?avna skrivnost...

Ja, YavarYe X6V6, tudi pri meni, kadar jo normalno uporabljam, je razlika do +/- 0,2 litra na 100 km. Zakaj pa takrat, ko je temeljito obremenjena, ta razlika naraste na 0,5 litra na 100 km?

Smo ?li na "prvomajske po?itnice", pa me je ena re? pri porabi zmedla. Bi kdo mogo?e znal odgovoriti. Ja, in ne gre se za Mazdo, je pa vseeno Japonc: Honda Jazz 1,4i. Na ekran?ku na armaturi je ?tevec porabe. In na poti mi je kazal okoli 7,7 litrov na 100 km. Niti nisem bil presene?en, ker smo bili v avtu ?tirje odrasli z vso prtljago in zadaj pripeta po?itni?ka prikolica, ki smo jo vlekli v kamp, da bomo poleti hodili na po?itnice. In ?e baldahin in ... ... ... Sicer bi moral vozit tast, a je tisto jutro Rena zatajila. In smo na hitro vse prelo?ili in ?li z Hondo. In po nekaj ve? kot 500 km se pri?ge lu?ka za bencin. Grem tankat in se mi na u? zazdi, da smo naredili precej kilometrov glede na porabo. In se lotim ra?unat. Ra?un pa mi poka?e, da smo porabili "le" 7,2 litra na 100 km. In ?e bi res porabili 7,7 litrov na 100 km, bi na tej razdalji porabili ve?, kot je pa rezervar velik. Zakaj ta razlika? Kako sploh meri porabo? Prej nikoli nisem opazil take razlike (tudi nikoli nisem imel tako obremenjen avto - po?itni?ka prikolica dela ve? upora, kot sem si predstavljal). Prej je bila razlika za 0,1 do 0,2 litra na 100 km - enkrat v + enkrat v -. To se mi je zdelo povsem normalno. Zdaj pa na lepem 0,5 litra na 100 km razlike. Ne razumem. Mogo?e kdo ve odgovor?

Malo me je zmedel Juresov odgovor, ker so meni ta znak tolma?ili druga?e. In ko sem si fotografijo podrobno ogledal, sem opazil, da se zeleni pas (lo?nica med voznimi pasovi), kar nadaljuje, torej tudi ?e sname? ograjo, lahko obti?i? v blatu. Kjer je prehod za interventna vozila, je podlaga vseeno asfaltirana in ograja "monta?na", da se jo hitro sname. Meni so razlo?ili, da ta znak pomeni, da se je tu zgodila prometna nesre?a s smrtnim izidom. In ker se v Sloveniji o nobeni stvari ne da dogovoriti, se, iz fov?ije, vsak loti stvari malo druga?e kot ostali. Na Primorskem, predvsem cesta Nova Gorica - Tolmin, je imela v ta namen ?rne okrogle table z belim vpra?ajem. Na Dolenjskem pa naj bi imeli plamen od sve?e. No, o?itno tudi ?tajerci... Kakorkoli, ?e ga ni v ZVCP, ga ignoriraj. Je pa dober za begat voznike in potencialno ve?at mo?nost ponovne prometne nesre?e. ?e ?e mislijo, da je kaj takega potrebno, naj dolo?ijo en znak in vsem razlo?ijo, kako in kaj.

?e jankovi?evi raubarji trdijo, da je tam omejitev 40 km/h (in ?e danes ni nikjer ozna?be, da je tam res tak?na omejitev), morajo ONI dokazati, da je bila takrat tam tak?na omejitev, da je bila tabla jasno vidna (?e so jo huligani odpulili, morajo dokazati, da so jo odpulili pred ?estimi meseci in da je pred desetimi ?e stala). Ti velja? za nedol?nega, dokler ti ni dokazano, da si kriv. Dokazati morajo pa oni.

Tu pa jih lahko zavrne?. Tudi meni je pisal polo?nico, ker sem pred Po?to v Novi Gorici parkiral, kjer naj ne bi in pustil vse ?tiri smernike pri?gane. Na po?to sem sko?il oddat paket. In ko sem pri?el nazaj, je redar?ek veselo pisal polo?nico. In ko sem pri?el, sem se lepo usedel v avto, da bom odpeljal. Pa mi je rekel, naj po?akam. Sem mu odgovoril, da v zakonu pi?e, da ?e se ustavim za 15 minut, da to ?e ni parkiranje, da pa ni nobenega znaka, da je prepovedano tudi ustavljanje (za obuditev spomina, modra tabla in enkrat rde?e pre?rtano je prepovedano parkiranje, modra tabla in rde? kri? pa prepovedano parkiranje in ustavljanje). Torej, sem mu rekel, da zdaj ?e stojim deset minut in ?e bom ?e naprej, da bom v prekr?ku. In nato sem ga vpra?al, kak?no kazen mi sploh pi?e. Je pospravil blokec in svin?nik in rekel, da mu je zanimiva nalepka na zadnji ?ipi, pa si jo je prepisal. Nato se je obrnil in od?el. In tudi kazni ni bilo. Niti kasneje po po?ti. Tako da ne se pustit. Ko kdaj sli?im, kaj vse se ljudem dogaja, vedno bolj premi?ljujem, da bi poiskal, ?e kje obstaja Zakon o varnosti v cestnem prometu kot knjiga v prosti prodaji. Me zanima, kak?na bi bila reakcija redarjev in policajev, ?e bi takoj potegnil Zakonik in ga potem vpra?al, kaj je narobe. Vsekakor, ne se jih takoj ustra?it. Tudi oni so zgolj ljudje - pa ?eprav "oblast".

Mogo?e malo mimo, pa vseeno. ?e ne zate, pa za koga drugega: Sodelavec je dobil domov sliko in dopis, da je pred desetimi meseci prekora?il hitrost, dobil kazen in kazenske to?ke (ne vem natan?no, koliko je prekora?il, koliko kazni in koliko to?k). In ko je pogledal sliko, je opazil, da se voznika sploh ne vidi. Nato je napisal prito?bo, da ta dan vozila ni vozil, ker je bil... ... ... niti ne vem ve? kaj ali kje, kakorkoli, imel je neko re? (vstopnico, ra?un, niti ne vem ve? kaj) in je trdil, da ta dan in to uro ni on vozil vozila in naj redarji doka?ejo, kdo je dejanski prekr?kar. Njihov odgovor je bil, da mora posredovat podatke o vozniku, kar pa je zavrnil, ker da je to protiustavno, ker v dru?ini neti prepir in da se je po ustavi treba izogibat sporom in konfliktom in tako naprej. In da zoper svoje dru?inske ?lane ne bo pri?al, ker je to nasprotje interesov in tako naprej. ?lovek zna dobro pisati in malo obra?ati stvari v svoj prid. Poleg tega jih je "nazmerjal", zakaj niso vozila takoj ustavili in ugotovili identiteto kr?itelja, ki bi, glede na prekr?ek, mogo?e lahko bil vinjen in zato nevaren. In jih vpra?al, kako bi bilo v primeru, da bi mu vozilo ukradli. Namesto, da bi mu takoj pomagali, bi dobil fotografijo storilca ?ele ?ez deset mesecev in ?e kazen za pla?at. In tako naprej. In mo?akar je uspel, ni dobil kazenskih to?k in ni pla?al kazni. V?asih je dobro, ?e se z varnostjo cestnega prometa ukvarja kdo, ki ne pozna dobro vseh zakonov in predpisov, se pravi kak priu?eni delavec...

Glede vitla ?e ena informacija: v?eraj sem na nekem starem ruskem pick-up terencu (pojma nimam katere znamke) videl zelo zanimivo vitlo. V kasonu takoj za kabino je imel dva bobna in en elektromotor. Nato pa jeklene vrvi speljane od enega bobna pod vozilom na sprednji del, z drugega bobna pa pod vozilom na zadnji del. In tako si lahko z enim vitlom vlekel avto naprej ali nazaj, kar je bilo pa? potrebno. Nerodno je bilo le to, da si moral vsakokrat na kason in do vitla, da si preklopil sklopko na tisti boben, kamor si ?elel vle?i vozilo. Poglej, ?e se dobi kaj sodobnej?ega. Sicer izgubi? nekaj prostora na kasonu, a se lahko vle?e? tudi nazaj, kar pa tudi ni slabo. Jaz si zdaj pomagam z enim "vitloidom", ki ga zadaj obesim kar na vle?no kljuko. Je pa kar mu?no in naporno delo. Kako bo? obti?al, te?ko na?rtuje?. La?je na?rtuje?, kako se bo? vlekel ven, ?e obti?i?. In tako dvobobensko vitlo sploh ni napa?no. Tudi zato, ker nisi vedno obrnjen pravilno na oporo in se jeklena vrv ne navija prav ampak se velikokrat navije samo na eno stran bobna. Pri tem vitlu na kasonu pa jeklena vrv vedno pravilno priteka na boben, pred oz. za vozilom pa je vseeno, v katero smer zavije. Fotografije tega vitla nimam, imam pa sliko off-road-train. O?itno bo huda zima, hribovci ?e drva napravljajo...

Najlep?a ti dala! ?e posebej za TUV. Se bom kar lotil.

I??em in i??em, toda ne najdem. Preiskal sem ?e (skoraj) vse, ta tema pa je nekako ?e najbolj podobna. Torej, k stvari: Imam Hondo Jazz 1,4i, ki ima pnevmatike 185/55R15. Pravkar sem jih menjal in montiral Michelin Energy Saver. Za eno pnevmatiko skupaj z menjavo in centriranjem sem dal 92?. Vulkanizer mi je pa rekel, da so pnevmatike 195/50R15 precej cenej?e (okoli 65?), imajo pa enak obseg. So samo za centimeter ?ir?e. Vendar jih nimam vpisanih v homologaciji. Torej ni druge, kot da se lotim postopka homologacije. Kako? Kje? Koliko ?? Koliko ?asa? Ali naredim najprej homologacijo in nato menjam pnevmatike ali najprej zamenjam pnevmatike in nato delam homologacijo? ?e moram najprej zamenjat pnevmatike, kako vem, da bo stvar ?la skozi homologacijo? Moram bit ?e na kaj pazljiv?

?e malo za ljubitelje tehnike in mo?i...

Ja, res najbolje, da pride gor. Avto odjavi?, vrne? tablice, potem te pa ?isto ni? ne briga, a ga bo peljal po cesti, a ga bo dal na vlak, a ga bo dal na tovornjak, a ga bo dal na trajekt al ga bo pa v Ljubljani v Savo zapeljal in po?akal, da ga pri Beogradu naplavi na obalo...

Ne bi rad kvaril teme, ampak sem pa? kmet in s hribov doma, pa ne zastopm prav preve? vsega tega: 1. ?emu imeti Mazdo 6 karavan za to, da se v njej vozita le dva? Vsaj na za?etku je nekako tako napisano, ?e sem jaz to prav razumel? 2. Sem mogo?e zamudil kak?no spremembo Zakona o varnosti v cestnem prometu, ki dovoljuje hitrosti na avtocesti nad 130 km/h? Vsaj zdi se mi, da je nekdo pisal, da se je vozil med 160 in 180 km/h, ?e sem prav razumel? Mah, mogo?e me pa niti ne zanima, da ne bom kvaril teme...

Pred leti sem se ukvarjal z izvozi in uvozi tovora, predvsem nevarnega blaga. O avtomobilih in njihovih izvozih ne vem dosti, vseeno pa nekaj nasvetov: - PAZI! Z preizkusnimi tablicami ne sme? pre?kat dr?avne meje. Preizkusne tablice so samo za to, da vozilo pelje? na najbli?ji tehni?ni pregled. ?e se prav spomnim, obstajajo nekak?ne posebne tablice za izvoz vozila. - ?e se prav spomnim, vozila ne more? prepisati v tujini, razen v primeru prometne nesre?e ali huj?e okvare vozila, pa ?e to lahko samo v centru za uni?enje vozil ali avtoodpadu. Kupec vozila iz tujine mora pred prepisom imeti potrdilo o opravljenih carinskih postopkih in pla?anih carinskih dajatvah - ?e toliko bolj, ?e ne gre za "notranji" promet (znotraj evropske unije). - ?e se prav spomnim, gre postopek nekako takole: - mo?akar mora priti sem, ker brez njega ne more? narediti prepisa. ?e ti uspe dobiti njegovo osebno in pooblastilo, bi mogo?e ?lo tudi brez njega - na upravni enoti odjavi? vozilo in vrne? svoje tablice - na zavarovalnici uredi? posebno zavarovanje za izvoz (za?asno zavarovanje) - na upravni enoti dobi? za?asne tablice in mislim da tudi novo prometno dovoljenje - na SLO-CRO meji uredi? tranzitne dokumente (ECL) - ravno tako na CRO-SCG meji za prevoz v carinsko skladi??e, ki je najbli?je kupcu - pred za?etkom uvoznega carinjenja pregled ?tevilk ?asije in motorja pri poobla??eni organizaciji (najve?krat tehni?ni pregledi) - prevoz vozila v carinsko skladi??e in predaja deklaracij za uvozno carinjenje - ?akanje - miritev ?ivcev - ?akanje - bruhanje zaradi slabe hrane iz avtomatov - ?akanje - iskanje preno?i??a - spanje - ?akanje - ko dobi? vse papirje, pri?aka? ?e kupca, da dokumente odpelje na upravno enoto, kjer dobi preizkusne tablice - vozilo odpelje na tehni?ni pregled in ga registrira Sli?i se sicer grozno komplicirano, zato je mogo?e bolje, da se pove?e? s kakim ?oferjem, ki vozi tovornjak v Srbijo, pa ti pomaga, ker to po?nejo (za tovor, ki ga preva?ajo) na vsaki vo?nji. Ja, to, kar je napisano modro, traja od 2 do 6 ur, odvisno od gne?e. Je pa ?e en enostavnej?i na?in: - avto odpelje? dol - ?aka? pred odpadom, da pripeljejo tja enak model - zbaranta? papirje od tistega avta, ki ga bodo uni?ili - na svojem pretol?e? ?tevilke - razre?e? svoje tablice - doma prijavi? krajo vozila Tega ti nisem jaz povedal, ?e si ?e kaj prebral, je to halucinacija, ki je posledica branja prej?njega odstavka...

Rosi je sicer na Ducatiju, ma nekaj mu je le ostalo od sodelovanja z Japonci - vozi kot kamikaza... So mi pa bile zanimive gume: pred dirko narezane kot traktorske, na koncu dirke gladke kot stri?eva ple?a... In zanimiva mi je bila obraba gum, ki je bila na desni bolj obrabljena kot na levi. Dobri so, da s takim gumam sploh vozijo, kaj ?ele dirkajo. In to po mokri cesti.

Smeje se tudi meni. Zadnji tank 5,02 litrov bencina na 100 km. To porabo sem dobil "na pe?". Po tistem ra?unalniku pa celo 4,9. Ja, pa to ne z BTjem, ampak s Hondo Jazz 1,4i. Dva v avtu, okoli 30 kg tovora, relacija pa Kromberk - Fram - Stra?a pri Kr?kem - ?empeter pri Gorici. Torej ve?inoma avtocesta.