Slivka

Prav, za?nimo ?e enkrat: - Najprej vitlo: po nesre?i sem se dogovoril s cenilcem zavarovalnice, da se dobiva kar na servisu, saj je bil na ta dan avto itak na AutoRentu, ker so popravljali stare napake pri monta?i nadgradnje kasona - REKLAMACIJA. Ko je bilo vozilo ?e na servisu, smo se dogovorili, da ga toliko uredijo, da ga lahko do popravila nemoteno uporabljam. Tega niso naredili. ?al sem to ugotovil, ko sem se vra?al domov in sem vitlo potreboval. Kaj vse sem nato po?el, da sem avto dobil na dvori??e, je ?e napisano. Kakorkoli, posledice so take, da sem zdaj doma, ker sem na bolni?ki. Zato imam ?as in lahko pi?em o vsaki podrobnosti. - Ko sem se za vozilo odlo?al, sem ?elel vozilo opremiti glede na potrebe, ki jih imam. Med drugim sem ?elel tudi stre?ni nosilec, kjer bi lahko preva?al dalj?e tovore. Ve?krat potrebujem prevoz tovora dol?ine 4 metre, kar v kason ne gre. Na Autorentu so mi zatrdili, da se to da. Dogovorili smo se ?e za oblogo kasona, nadgradnjo kasona, vle?no kljuko in vitlo. Sicer me je motila "nobel" tapiserija v kabini in bi raje imel navadno gumo, ki se la?je ?isti, vendar so taki zdaj vsi in sem se s tem pa? sprijaznil. Napisali smo ra?un in na ra?unu tudi dobavni rok. Vozilo sem pla?al in dogovorjenega dne pri?el po avto. Ki je bil skoraj gol: imel je le vle?no kljuko, dva stre?na nosilca na kabini in oblogo kasona. Brez da bi jim kaj dosti sitnaril zaradi tega, sem vozilo odpeljal in za?el uporabljati. ?e na prvi vo?nji sem ugotovil, da na vozilu nekaj ?vi?ga nekje v zadnjem delu, pri speljevanju in ustavljanju poka levo spredaj, ?kriplje sprednji odbija? in da signalizacija prikolice ne dela tako kot je treba. Vozilo sem pripeljal na prvi servis in rekel, naj sami ?e enkrat pregledajo celo vozilo. Ker so vse razen signalizacije prikolice, ostalega nisem niti omenjal. In tudi ne bi, ?e me ne bi pocukali za jezik. Torej, ko so odpravili ?e napako na signalizaciji prikolice. Takrat so mi tudi za?eli razlagati, da takega stre?nega nosilca, kot bi ga jaz rad, ne morejo dobaviti, da pa ga lahko naredim sam. Kason ima namre? 8 pritrdilnih mest, ki so oja?ana in je v njih ?e privarjena matica M8. Na oblogi kasona pa so ozna?ena mesta, kje je potrebno prevrtati, da pridemo do teh matic. Kljub temu, da to ni bilo to, kar smo se dogovorili, sem mirno sklenil, da popustim in da bom ta nosilc res sam naredil, ?eprav sem bil nad njimi ?e takrat razo?aran. ?e smo se dogovorili, naj bi se dogovora dr?ali. Poleg tega se je izkazalo, da je bilo vozilo ?e med transportom po?kodovano in je bil sprednji odbija? na novo lakiran. Pravzaprav slabo polakiran - lak je "zatekel". Tudi glede tega nisem kompliciral. To vozilo bo delovni stroj in ne protokolarna limuzina. Torej sem popustil tudi tu. In tako sem vozil avto na servis, kjer so montirali kos po kos dodatne opreme iz Mazdinega kataloga, kot bi naro?al ne vem kak?no vesoljsko opremo. Vmes so se pokazale pomanjkljivosti in zdaj mi je ?al, da nisem vodil natan?nega dnevnika, kdaj sem avto peljal k njim na monta?o kakega kosa opreme in kdaj na odpravljanje napak. Sicer nisem nikjer prej napisal, toda ?e so me ?e pocukali, napi?em ?e to: dogodilo se je tudi to, da so za avto, ki so mi ga oni prodali, naro?ili pomanjkljivo dodatno opremo. Ko sem avto pripeljal k njim, so ugotovili, da vitla ne morejo montirati brez nekega nosilca, ki so ga pozabili naro?iti. Avto sem odpeljal. Ko so me spet poklicali, pa ta nosilc ni ustrezal (saj so mi takrat sicer razlo?ili, zakaj ne, pa si nisem zapomnil - se bo ?e oglasil "ogovorjeni" in pojasnil, kaj ni bilo prav). Avto sem spet odpeljal in ko so me tretji? poklicali, je bilo kon?no vse prav. No, tudi ?e ni bilo, ne vem, ker je bil avto pri njih cel mesec. Od sredine septembra do sredine oktobra sem bil na dopustu in ta ?as je bil avto pri njih. In zopet ena stvar, ki bi jo sicer zamol?al, pa je ne bom, ker so me sami pocukali za jezik: preden sem avto peljal k njim, sem v Novi Gorici nato?il poln rezervar nafte. ?e grem za en mesec na dopust, bo ob prihodu nazaj gotovo dra?ja kot ob odhodu. S tem se najbr? vsi strinjate. Sem pa tak, da vestno bele?im porabo goriva. Zato sem tudi takrat zapisal kilometre, dnevni ?tevec pa dal na ni?. Ko sem vozilo prevzel, pa je imel na dnevnem ?tevcu preko 80 km. Jaz jih od Nove Gorice do Kromberka zagotovo nisem naredil toliko. Kot je "ogovorjeni" ?e zapisal, sem vitlo uporabljal in vozilo kot celota se je izkazal zelo dobro. Problem je bil edino s prevozom dalj?ih tovorov. ?e samo vozilo je dolgo malenkost preko petih metrov, prikolica s 4,2 metra dolgim tovorom in priklopom pa ?e enkrat toliko. Za primerjavo: najdalj?i avtobus meri 12 metrov. In tako re? vozit po tej na?i planoti in po teh na?ih poteh ni enostavno. Neke no?i pa me sosed (starej?i mo?akar) pokli?e, da potrebuje zdravni?ko pomo?. Ker nam je vsem jasno, da v sne?enju in burji nastajajo zameti, ki jih re?ilc ne more premagati, njih niti ne kli?emo. Je hitreje, ?e si pomagamo kar sami. In tako sem se ob treh zjutraj odpravil ponj. Ko sem ga ?e nalo?il v avto in se vra?al nazaj, sem slabo ocenil potek poti in se odlo?il prebiti zamet preve? v desno. In tako sem prijel v eno skalo ob poti. Popokala je plastika - vsaj na prvi pogled. Nadaljevala sva pot in v slu?bi sem nato premi?ljeval, da AutoRenta o tem ta dan niti ne obvestim, ker smo za naslednji dan dogovorjeni, da popravijo neko napako in bom takrat povedal ?e za to. Kot je ?e na za?etku napisano, smo se dogovorili, da ga toliko uredijo, da bo nemoteno deloval do popravila - zamenjave plasti?nega odbija?a. Ko sem nato vozilo prevzel, nisem ?el preverjat, kaj in kako so naredili. Sem pa? zaupal. In nasedel. In to dvakrat: enkrat njim in drugi? v snegu. Vsekakor naslednji? ne bom tako naiven. "Ogovorjeni" pi?e, da je elektri?na instalacija za tretjo zavorno lu? speljana po predpisih. Zanimivo. Speljana je bila skozi eno od osmih matic, ki so mi jih, kot je ?e zapisano, predstavili kot pritrdilno mesto. Torej predvideno za pritrjevanje tovora. Kdo je pisal ta navodila, me konec koncev niti ne zanima. Mi je pa zanimiv izraz "ob pravilni uporabi kasona". In kak?na je to? Mi v kason tovorimo vse: kurjavo, orodje, cement, zidake, ve?je in manj?e kamenje, kante z gorivom,... pri vsem tem pazimo samo, da ne presegamo nosilnosti. In, konec koncev, ko se bom lotil predelave kasona (dodatni stre?ni nosilc za prevoz dalj?ih tovorov), ga bom montiral to?no tam, kjer so mi oni pokazali, torej skozi tiste M8 matice, ki so ?e privarjene na kason. "Ogovorjeni" tudi pi?e, da so prisluhnili mojim ?eljam kljub moji muhavosti. Mislim, da nisem preve? sitnaril. Iz Mazdinega kataloga izbrana dodatna oprema, ki pa? sodi k tak?nemu vozilu, ni muhavost. ?e pa ?elim, da stroj dela tako kot mora in da so stvari urejene tako, da se ne dela ?koda, ni muhavost. In ko bo naslednji? motorka, ki bo v kasonu, plavala, ker nadgradnja kasona ne dr?i de?ja, bom pripeljal ?e njo na servis v AutoRent. Do zdaj sem jo namre? ?e nekajkrat popravljal sam. Poleg pa izstavil ?e ra?una zaradi izpada dela. Dol?an sem ?e eno pojasnilo. Ne glede na vse dogodke okoli avta, je v soboto pono?i zbolel sin. Zato sem ga v nedeljo zjutraj hotel odpeljati k de?urnemu zdravniku. Pa mi Mazda ni v?gala. To sem ?e pisal. In pisal sem tudi, da ponjo pridejo v ponedeljek. No, stvar je taka, da smo v nedeljo imeli pri nas -13°C. V ponedeljek se je segrelo na -7°C in Mazde ni bilo potrebno vle? na servis. Se je uredilo samo od sebe. O?itno OMW nafta ni za na?e zime. In ker domnevam, da bi to zanimalo ?e koga, bi Mrcino kar tu vpra?al: se sme v takih zimskih razmerah v nafto doliti malo bencina, kot smo to po?eli pred leti, le da smo takrat to?ili v Scanio? Takrat so na Scania - servisu svetovali, naj v najbolj mrzlih zimskih dneh koli?ina bencina v nafti ne prese?e 10%, ?e bolj?e pa, ?e dodamo motorni petrolej. Kako je s tem pri Mazdi?

?e mogo?e koga zanima nadaljevanje. Pono?i je zbolel otrok (rojen 15.5. letos). Zjutraj smo mu namerili 39,7 vro?ine. Zato smo se odlo?ili, da ga takoj odpeljemo de?urnemu zdravniku. Od?el sem v?gat Mazdo, da se malo segreje. Obrnem klju?, motor ste?e, po nekaj sekundah pa ugasne. Ko sem ga tako "driblal" pribli?no 15 minut brez uspeha, sem vzel klju?e sestrine Fiat Pande (letnik 95, prevo?enih 320000 km), ga pripravil in opremil z verigami ter od?el v dolino zmerno do prete?no brez te?av. Ko sem poklical Mazdin center za pomo?, so mi obljubili, da v ponedeljek pride po crkotino avtovleka. Me zanima, kako - jaz komaj z BTjem pridem do doma. Edino, ?e bo od gozdnega podjetja dobil traktor, da ga privle?ejo sem gor. Konec koncev, njegova stvar. Mene bolj zanima, kako naj grem v ponedeljek v slu?bo. OBVESTILO Splo?na bolnica ?empeter do nadaljnega deluje v omejenem obsegu (izpad sterilizacije in posledi?no vseh ambulant z inekcijam in ostalimi in?trumenti, ki se razku?ujejo, kot tudi operacijske dvorane), ker AutoRent ni sposoben pripravit terensko vozilo za vo?njo po snegu.

Preden naredi? "oklepnika" poskusi s finto starih Mercedesovih in Volkswagnovih serviserjev. Dokler motor stoji, nama?i (klinasti) jermen z navadnim trdim milom. To zmeh?a gumo jermena in pove?a oprijem z jermenico. Sicer ne vem, ?e je to pri novih jermenih ?e aktualno, poskusiti pa ni greh. Gotovo je ceneje od kakr?nega koli oklepa, ki fino poka, ?e parkira? preblizu visokega robnika. Slavko

Letos avgusta sem kupil Mazdo BT 50 4x4 z dvojno kabino. Da bo stroj res pravi stroj za mojo rabo, sem dokupil ?e vle?no kljuko, oblogo in nadgradno kasona, stre?ne nosilce in vle?no vitlo. Vse to so mi na Mazdo sestavili pri prodajalcu AutoRent v Kromberku. Sicer so potrebovali celih 74 dni (od za?etka avgusta do sredine oktobra), ko pa sem avto dobil, je bil za videti res pravi stroj. Samo za videti v tistem lepem son?nem dnevu. In tako sem se veselo zapeljal te?avam naproti. Nisem pri?el niti 5 km od trgovine, ko se je za?elo zadaj kaditi, pri?gala se je signalna lu? za napako na motorju (rumeni motor), Mazda pa ni imela nobene prave mo?i. Kasneje se je izkazalo, da so pri monta?i vitla napeli neko cev za dovod zraka, ki se je nato snela. Ko sem pripel prikolico, je signalizacija na prikolici delala narobe. Nadgradnja kasona je spu??ala kljub temu, da so jo ?e nekajkrat popravljali. ?ice za tretjo zavorno lu? in osvetlitev notranjosti, ki je na nadgradnji kasona, so speljali kar skozi nek navoj. Ko smo kason uporabljali, je to ?ico pre??ipnilo in "skurilo" varovalko in sem pono?i ostal brez lu?i. Danes pa sem pri temperaturi zraka -9°C, sne?enju in vetru pe?a?il 6 km dale?, da sem dobil traktorista, ki mi je re?il avto in pomagal, da sem pri?el domov. Zakaj? Ker vitlo ne deluje. Ima kdo kak?en resen nasvet, kaj lahko naredim. Na kak?en na?in lahko dobim vsaj toliko od?kodnine, kolikor sem pla?al traktoristu za re?evanje. In kam naj jih prijavim, da jih obi??e kak?na kontrola in vsaj temeljito prestra?i, ?e jim ?e ne zaprejo vsega skupaj. V ?tirih mesecih 9 reklamacij na opremi, ki so jo montirali, je pa le preve?. Je res? Slavko