Slivka

Tole sem moral kar dvakrat prebrat, da sem dojel. In prvo, kar mi je pri?lo na misel je: bedaki. In to ?olani bedaki. Pa ne le z osnovno ?olo za bedake, ampak vsaj s srednjo, ?e ne ?e kak?no vi?jo. Dr?avi predlagat, naj dvigne cene... Fantje, vzemite se v roke! ?e ?e, potem predlagajte, naj spusti cene izven konic, ne pa da dvigne cene ob konicah. Bi radi predloge, ki bodo takoj delovali? Prav. V Novi Gorici je ?upan Mirko Brulc. Sicer je bedak in kreten in z njim se ne strinjam, ?e manj z njegovo politiko. In on to ve in se me izogiba, ker ve, da mu bom vpri?o vseh zastavljal vpra?anja, ki mu niso v?e?. A kar je res, je res. Nekaj je pa naredil dobro in to mu priznam, ?eprav ga ne maram: mestni prevoz po Novi Gorici je brezpla?en. Tako se lahko od ?empetra do NG in naprej do Solkana vozimo zastonj. Ravno tako do Kromberka. In se tudi res vozimo! Zakaj bi se vozil s svojim avtom, pla?eval gorivo in parkirnino, ?e pa imam zastonj avtobus? Torej predlagajte dr?avi, da v Ljubljani uvede brezpla?en mestni prevoz. Verjemite na besedo, da bi se ?tevilo vozil ob konicah skraj?alo. Bi radi ?e en predlog? Prav. Vsa parkiri??a naj bodo dol?ine 3,5 metra. Kdor zasede eno parkirno mesto, parkira zastonj. Kdor dva, pla?a 6? na uro. Ljudje bi hitro ugotovili, da za v slu?bo in za po mestu ne potrebujejo Mazde 6 ali kaj podobnega, ampak da bi bila povsem zadosti Mazda 0,75 ali najve? Mazda 2. Prav lahko pa tudi kak?en drug majhen avtomobil?ek, ki v dol?ino ne bi presegal 3,5 metra. In ?e bi iz prometnih konic umaknil avtomobile, ki imajo samo voznika in so dolgi 5,5 metra, bi precej zmanj?ali zastoje. In ?e vas veseli dr?avi dajat predloge, ji raje predlagajte, da za vozila, ki niso dalj?a od 3,5 metra, odpi?e vse dajatve, kar bi tovrstna vozila ?e pocenilo in naredilo ?e bolj zanimiva. Mimo grede, ?e koga zanima: IVD ima vozilo za pregled varnostnih ventilov - v bistvu je to potujo?a delavnica z dvema "serviserjema". Tloris tega vozila meri natan?no 9 kvadratnih metrov. Pa je notri cela delavnica. Mi lahko kdo pove, koliko meri tloris, denimo, Mazde 6, Volvota V60, Audija A6 in podobnih, kakr?nih je polno v kolonah? Je res potreben tako velik avto za prevoz enega ?loveka? Ker je ?e pozna ura in ker se mi ne da ve? pisat ostalih predlogov, bom zaklju?il z eno osebno izku?njo: ob neki prilo?nosti so me ekolo?ko ozavestili in na tistem predavanju sem veliko poslu?al o tem, da se tovor s cest raje premakne na ?eleznice. In tako sem takoj naslednji ponedeljek kontejner za Đuro Đaković (Slavonski Brod) usmeril na ?eleznico. Tam smo ga po vseh protokolih oddali v ponedeljek ob 15ih. In v Đuro Đaković v Slavonski Brod je prispel v petek ob 19ih. Nato me je ?ef poklical in mi odpredaval svoje predavanje. In tako sem naslednji ponedeljek (in vse naslednje) kontejner poslal s tovornjakom. V ponedeljek ob 13ih je voznik speljal z na?ega dvori??a in v torek ob 7ih so me obvestili, da je roba sre?no prispela in prevzeta brez pripomb. In zdaj vpra?anje: pri taki ?asovni razliki, kaj res mislite, da bo 40? dra?ja cestnina spravila tovornjake s cest? Pa ?etudi se za dve uri parkira, bo pa potem toliko ve? tovornjakov naenkrat na cesti in bodo zopet zastoji.

Mogo?e malo pozno, pa vseeno - bo pa komu drugemu pri?lo prav: nekatere zavarovalnice (s te?kim srcem) dovolijo izjemo za take primere: s starega avta prenese? vse ugodnosti na novi avto, za starega pa bi ti morali v takem primeru izdati novo polico. Pa jo sestavljajo en mesec in ?e ga v tem ?asu proda?, nove police ne dobi? in ne pla?a? nobenega dodatnega zavarovanja. ?e pa ti prej pote?e zavarovanje, pla?a? polno, brez kakr?nih koli popustov, ker si jih pa? ?e koristil na novem avtu. IN NI MO?NOSTI, DA BI PA ZDAJ Z NOVEGA PRENESEL POPUST NA STAREGA! Mene je ta mo?nost pri?la najceneje.

Ne bi preve? pametoval, a o?itno niste dosledno brali. Tole sem prikopiral iz ankete: Pri samopostre?ni avto mehani?ni delavnici, gre za to da vam mi nudimo potreben prostor in orodje za va?a popravila. Najeti je mogo?e prostor z dvigalom, oz. prodstor brez dvigala. Z manj?imi nasveti vam bo v pomo? na?e strokovno osebje. Pri nas boste lahko kupili olje in filtre, vse ostale dele pa bi si morali prinesti s seboj. Kar pa se cene ti?e: za eno pivo na uro oddam v najem kanal. In mislim, da se bo marsikdo tako zna?el. Ni vrag, da ne bi vsakdo imel prijatelja, ki ima sodelavca, ki ima znanca, ki je poro?en s sestro od nekoga, ki ima v gara?i (ali pa vsaj na dvori??u, tako kot jaz) kak?en kanal. In ?e se taki zberemo skupaj, ?e kak?no re?emo in je servis enega starega avta cel dru?abni dogodek, ne pa da hiti? in gleda? na uro, da ne bo prevelik ra?un za najem. In pa: pri starih Fiatovih Pandah je bil servis enostaven. Imbus 13, klju?i 13,17,19, izvija?, klju? za sve?ke, kombinirke in manj?e kladivce, pa si imel orodja za ve? kot polovico popravil. Zdaj pa imajo razne torekse in podobne klju?e, avtomobili pa toliko elektronike in toliko lu?k, ki ti svetijo, ?e jih na servisu ne zresetirajo, da ne vem, kako bo stvar tekla - razen ?e kak?no ?arnico izrujete iz armature...

Vsak po svoje. Kakorkoli, jaz svojih vozil ne bom zaplinil. Zakaj? Tole sicer ni Mazda, je pa Japonc: Honda Jazz 1,4i sport Obremenitev: 2 osebi (jaz in ?ena) + 60 kg tovora Relacija: ?empeter pri Gorici - Slovenska Bistrica - Ptuj - Ormo? - Sra?inec - Lepoglava - Krapina - Velika Horvatska - Klanjec - Bizeljsko - Stra?a pri Kr?kem - ?ate?ke toplice - Aj?evica (pri NG) Poraba: 4,8 l/100 km 95-oktanca Pa ?e eno vpra?anje bi imel: - Nekateri me prepri?ujejo, da bi bila poraba manj?a, ?e bi v avto nalival 100-oktanski bencin, ker ima ve?jo kurilno vrednost. - Drugi pa govorijo, da so ti oktani samo mera, koliko lahko zmes komprimiramo, preden se v?ge sama od sebe in da ne bi bilo nobene razlike (razen v denarnici), da pa bi bolj?e rezultate dosegel s predelavo motorja na 100-oktanski bencin. Seveda pa potem ne bi smel ve? to?iti 95-oktanca. Kateri imajo prav?

No?em delat neke silne propagande, toda ?e ?e vpra?a?: Vuga Miran Partizanska ulica 2 5000 Nova Gorica (05) 30 22 057

Danes sem peljal ?toparja. Ko sem ga vpra?al, od kod gre, je govoril skoraj 15 minut brez prestanka. Veliko ve?ino tega, kaj je povedal, pa ne morem zapisati, ker mi to prepoveduje bonton (o tolovajih, o spolnosti z materam serviserjev, prodajalcev in proizvajalcev, o rezanju spolnih organov tem ljudem in tako naprej). Kar pa po bontonu lahko zapi?em, je nekako v smislu, da je Megan d ravno iz garancije, pa mu je zaribala ?rpalka. Zanima me, koliko ?asa traja, da se ta presneti tanker nafte "obrne" in bo to mimo? Zanima me, po kolik?nem ?asu ribne ?rpalka: takoj s tistim rezervarjem nafte ali enkrat ?ez toliko tiso? kilometrov? So ljudje, ki vozijo Renault. In so ljudje, ki ga ne bodo nikoli ve?.

Se se spoznam preve? na te stvari, zato bi prosil malo bolj?o razlago oziroma malo bolj jasne odgovore. Sosedovemu vnuku je krepnil clio d, ker je tankal nafto na OMW. Tudi tu sem prebral, da nekdo to?i nad zaribano ?rpalko na d-cliotu. Eden od sodelavcev je danes zamudil v slu?bo, ker je krepnila ?rpalka na laguni d. Baje naj bi Renault dal svojim servisom navodilo, da ne priznajo garancije, ?e se ugotovi, da je to?ena nafta na OMW. Baje naj bi bila nafta na OMW slabe kvalitete. Moj stric ima Punto d, to?i izklju?no na OMW, ker naj bi naredil ve? kilometrov z vsakim polnjenjem. Sodelavec ima novega Stilota, vedno to?i na OMW, ker mu je najbolj prikladno (?rpalka ob poti v slu?bo). Jaz imam Mazdo, to?im enkrat tu, drugi? tam, vsake toliko tudi na OMW. Prijatelj ima Ford Fusion d, in velikokrat to?i na OMW. Pa nih?e nima te?av. Je to zgolj naklju?je in jaz ne vem za ostale primere ali le Renault ni kompatibilen z OMW nafto?

V vsakem primeru so taki nasveti o nakupu rabljenega vozila delikatni. Ho?em re?i: avto ni konj. Pri konju vidi?, da je obesil glavo, pa ve?, da je bolan. Avto pa se vedno enako lepo sveti. Torej: Mazda je pa? Mazda in bi moralo delati zmerno do prete?no brez ve?jega vzdr?evanja, ne glede na model. Kaj je pa prej?nji lastnik po?el z njo? Kako ga je pa vzdr?eval? Ima mogo?e kak?nega sina ali vnuka v gojzarjih (se pravi s te?ko nogo in je na?igal, kadar je le dobil avto v roke)? Je pretirano pazil na motor in je le ta zamorjen (in ko ga bo? za?el priganjati, ga bo pobralo)? Ga je imel v gara?i? V kak?ni (?e je gara?a "betonski bunker" je bolj?e, ?e je zunaj)? In tako naprej. Pa veliko sre?e z nakupom in veliko sre?e pri vo?nji!

Misli? resno ali je to kak?na prvoaprilska?

Torej smo zopet pri kvaliteti nafte. Pri pol leta starem avtu, ki je takrat imel komaj 6000 km, res nisem pri?akoval zama?enega filtra. Bi ga ti? Mah, saj ni va?no. Zdaj te?e kot ura in do druge zime bomo ?e kaj skun?tvali. ?e se nafta ?e kaj podra?i, bomo itak hodili v Italijo tankat, ker bo tam cenej?a. Bog vedi, kako bo pa z Italjansko nafto. Do zdaj sem jo to?il samo dvakrat, ?e to poleti in ?e to v sposojen avtodom.

?e ena zanimiva: Pozimi smo imeli v hribih okoli Nove Gorice tudi precej nizke temperature. Ohladilo se je pod -12°C. In zgodilo se je, da sem v tem mrazu moral v dolino. Vsedel sem se v svojega dizela?a in obrnil klju?. Motor je stekel, nato pa takoj spet ugasnil. In tako kar nekajkrat. Ker je vozilo ?e novo (avgust 2009), sem klical avtovleko, da so mojega dizela?a odvlekli na servis. Tam so ugotovili, da je v filtru toliko zgo??ena nafta, da ni ?la skozi in je motor ostal brez nafte. Tako sem dal na Petrol prito?bo. In pravkar berem odgovor. Pi?e takole: " Gorivo iz omenjenega bencinskega servisa, je bilo v vseh parametrih vklju?no s filtrirnostjo ustrezno. Vrednost za filtrirnost je bila namre? -30°C." Se ?e komu zdi, da je tale malo lovska? Da bi dizela? normalno delal pri -30°C brez kakr?nih koli dodatkov? Je pa res, da bo Petrolov laborant v Petrolovem laboratoriju VEDNO izmeril, da je Petrolova nafta brezhibna in neopore?na. Tudi ?e bo sama voda. Na koncu dopisa pa je ?e en zanimiv stavek: " Prav tako v zadevanem obdobju nismo prejeli nobene druge prito?be - reklamacije zaradi neustreznosti goriva." Zanimivo, ni kaj. Zdaj se moram samo ?e postavit pred mojo Mazdo in ji prebrat, da nima pravice ?trajkat v mrazu vse do -30°C.

Tale ideja je ?enina: Glede na to, da imam BT-50, nalo?im na kason en gigantski akumulator in ne bo te?av ne s kvaliteto nafte ne s ceno nafte. Pa naj ?e kdo re?e, da se ?enske ne spoznajo na tehniko...

Torej najbolje, da tankam cvi?ek (kurilno)? Pa ja, ali bo popravilo, ali pa kazen. Zna biti, da bi bila kazen cenej?a...

Sivka vzem knji?ico in pojdi zidat, tam je ve? dnarja, kvihta se malo la?je zadeve, si zunaj na sve?em zraku, kaj ?e ho?e? bolj?ega, ke? na roke res da smo 20-30, ti vsaj ni treba ?akat do konc mesca. Aha, ja, seveda. Kar poglej, kako se godi gradbenim podjetjem in gradbenim delavcem in kak?na je pla?ni?ka nekultura in tako naprej. In tisti zidarji iz Ko?evja so res bili na sve?em zraku, ker niti stanovanj niso imeli. In s 6. stopnjo izobrazbe me ne vle?e na zidarski oder. Saj se bo minister za zdavstvo zamenjal, tako da bo potem ?e slab?e. In itak bomo delal samo do 70. leta starosti, tako da ni problema... Mah, pustimo delo, pustimo pla?e, pustimo cene bencina, ki se dra?i, pustimo, naj gre vse skupaj hudi?u v rit! Kako vam te?ejo diesel-Mazde. Nekaj mi je v va?ki gostilni na? va?ki vseved razlagal, da je OMV nekaj za?u?tral z nafto in so zaribavale visokotla?ne ?rpalke in ?obe. In zraven mi je razlagal, da po neki evropski direktivi nafta ni ve? nafta ampak me?anica 95% nafte in 5% biodizla. A kdo kaj ve o tem?

Zanimivo razmi?ljanje, Marko_MX-3. Saj v bistvu res nismo odvisni od goriva. Vse bi se dalo tudi s kolesom. Si bil mogo?e kdaj v kakem nakupovalnem centru. No, raje za nakupovalnim centrom. Koliko plo?evine, kajne. Vsi ti ?oferji bi lahko robo pripeljali v nakupovalni center kar s kolesom. Ali pa, ?e bolje, bi se mogo?e kar mi sami odpravili do Kitajcev po vso tisto Kitajsko robo. S kolesi, seveda, da ne bomo odvisni od goriva. In koliko bolj?e bi bilo za na?e ceste, ?e bi vse, kar se lahko kupi v nakupovalnih centrih, tja pripeljali s kolesi in ne s tovornjaki. Se ti ne zdi? Sicer bi kruh ne bil tako sve?, in tudi mleko bi se ?e skisalo ampak vse za neodvisnost od goriva. Se strinja?? Pa tudi gasilci bi vodo peljali na kolesih, vsak po eno vedro. ?e pa se polomi?, te pa kar z akijem prive?ejo za kolo pa gremo. ?e dobro premisli?, tudi ?e sploh nima? avta, si odvisen od goriva in ostalih vrst energije, je tako? In ?e se slu?ajno ?e ne strinja? z mano, te povabim, da skupaj odkolesariva od moje slu?be (na nadmorski vi?ini 120 metrov nad morem) do mojega doma (960 metrov nad morjem). Saj je samo 29 kilometrov poti. Kar pa se slu?be in pla?e ti?e, poglej malo poro?ila. Ljudje po 15 mesecev ne dobijo pla?e. Bo? to imenoval standard? Nima? slu?be. Bi jo rad? V zdravstvu? Ni problema, samo povej: -dela? okoli 192 ur na mesec, -sicer zdravstvo, a nemedicinska dejavnost, vseeno odgovorno delo, ?e kaj za?u?tra?, ima? trupla -ima? tudi de?urstva (od sobote od 6.15 do nedelje do 21.30) -a sem omenil ve?izmensko delo? Ne ?e, no bom pa zdaj, dela se v ve? izmenah -na dan prepe?a?i? po bolnici okoli 25 km (?e je tisti ?tevc korakov prav nameril) -delo tudi z nevarnimi snovmi (plini), s paro, s dezinfekcijskimi sredstvi, ki ?kodljivo vplivajo na plju?a, z radioaktivnimi snovmi (pri rentgenu), ja, tudi infektivni odpadki so poleg,... -ob?asno fizi?no delo (jeklenka anestetika tehta 80 kg, jeklenka kisika 50 kg, posoda s teko?im du?ikom 40 kg - pazi, da se ne polije?, ker ima temperaturo -196°C,...). Bog ti pomagaj, ?e slu?ajno kaj zame?a? in Bog re?i du?o tistemu, ki takrat tam le?i. - obvladat mora? vakuum ?rpalke, kompresorje, plinsko instalacijo, agregate za zasilno napajanje ob izpadu elektrike, hladilne agregate, parne kotle, toplovodne kotle, sistem prezra?evanja ne le bolnice ampak tudi operacijskih dvoran, kamor ne sme priti ne cvetni ne kakr?en koli drug prah, prav tako ne bakterije ali virusi, in tako naprej, da ne bom predolg -pla?a okoli 800?, pa ?e to ti dajo vedeti, da nisi zaslu?il in da so samo doktorji tisti, ki so zaslu?ni ?e te zanima, ti uredim razgovor v na?i kadrovski slu?bi.

Slaba tola?ba, da je pri nas gorivo med najcenej?imi znotraj ?engena: bencin 95 Slovenija: 1,173 (upam, da nisem zgre?il, sicer je ?e nekaj dr?av cenej?ih) Luksenburg: 1,17 ?panija: 1,16 ?vica: 1,15 Avstrija: 1,14 Liechtenstein: 1,11 Andora:0.892 Britanska cona Gibraltar: 0,872 nafta Slovenija: 1,111 Finska: 1,11 Portugalska: 1,06 ?panija: 1,04 Avstrija: 1,04 Slova?ka: 1,01 Luksenburg: 0,97 Andora: 0,83 Britanska cona Gibraltar: 0,81 Ja, tu nisem pisal Poljske, Mad?arske, ?e?ke in podobne dr?ave Evropske Unije. Se mi zdi, da nismo ravno med najcenej?imi. Sicer ima pa vsak svoja merila. ?e vpra?ate mene, po svetu poznajo besedo atentat, ?ehi poznajo tudi izraz defenstracija, Hrva?ka je dolga leta imela en otok tam nekje med Crikvenico in Krkom,... Ko bomo mi spoznali teh nekaj besed in ko bodo na?i politiki spoznali njihov pomen, se bo mogo?e kaj premaknilo na bolj?e, prej pa ne.

Vsakdo pozna svoje sposobnosti in svoj avto. Tale ideja s spu??anjem gum mi je malo hecna, bom enkrat poskusil. Kakorkoli, za primere, ko "malo manjka, da se vrnem na cesto", pa imam s seboj eno pol metersko in 10 cm ?iroko dilco. Vzamem dvigalko, avto toliko dvignem, da podlo?im dilco pod gumo, ki zdrsuje in avto spustim. Ko sem na cesti, poberem dilco in gremo naprej. Je hitreje, kot montiranje in pobiranje verig. Seveda, ?e razmere na cesti niso preslabe in bi itak moral montirati verige. To je zgolj za re?it zdrs s ceste.

Pravi, da to on sam uredi. Ker se ukvarja z obnavljanjem amortizerjev, lahko tudi podalj?a "batnico", in tako ostane hod amortizerja enak, le da je dalj?i. ?e sem prav razumel.

Eno zanimivo odkritje, ?e mogo?e koga ?e zanima: Naneslo je, da sem se s svojo Mazdo BT 50 spustil vse do Nove Gorice. In sem nasproti OBIja na?el mojstra, ki obnavlja amortizerje. In sem se ustavil pri njemu in ga vpra?al, kako je z dviganjem podvozja in ?e ima kak?no idejo. In mi prav zdolgo?aseno odgovori: "Stane 200? in traja 1 uro." Debelo ga gledam in vpra?am, kako je s homologacijo, pa mi odvrne, da spredaj ni kaj homologirat, ker ima torzijo in se jo pa? premakne za dva zoba (karkoli mu to ?e pomeni), zadaj pa se v Italiji (Lo?nik) kupi poseben kos, ki listnati vzmeti omogo?a nihanje in je pa? toliko dalj?i od tega ki je ?e gor. In ker gre za originalni kos, ni potrebna homologacija. To je torej vsa znanost. Kasneje mi je razlo?il, da je samo letos dvignil ?e 11 terencev in da to pri Mazdi ni nobena vesoljska tehnologija in da vsak malo bolj?i kova? lahko to naredi. Kon?al je nekako v smislu, da take avtomobile prodajajo tudi v Afriko in da za tja avto ne sme biti kompliciran. Kljub vsemu hvala za vse nasvete in predloge.

Koliko so bile stare mape in kdaj je bilo "apdejtano"? Nimam pojma, zadeva je tastova. In takrat sem jo uporabil trikrat: prvi?, zadnji? in nikoli ve?. Jaz raje uporabljam svin?nik, list papirja in malo kriljenja z rokami. ?e imam pa ?eno in zemljevid, je pa ?e najbolj?e.

Jaz sem si samo enkrat sposodil Garmina od tasta. In zdaj tisto napravico imenujem Gargamel. Tudi Gargamel je ves ?as nekaj iskal, pa ni? na?el, ?e je pa ?e kaj na?el, je pa kmalu izgubil. Saj po avtocesti je bilo v redu, v mestu pa... Ali je bil prepri?an, da vozim po sosednji ulici, ali je ra?unal smer, ali je izgubil signal, ali pa je toliko zamujal, da v mestni gne?i z avtodomom nisem ve? utegnil zaviti, kamor se je zmislil. Pa ne le v Sloveniji, govorim o krajih kot so Marseille, Barcelona, Madrid, Lizbona in podobni. Dobro pa se je obnesla ?ena na desnem sede?u s kompasom in zemljevidom. Za moje pojme pa je bila ?e najbolj?a navigacija kak?na lu?tna ?toparka (?panka ali Portugalka, ?isto vseeno), da je le vsaj malo kolcala po angle?ko. No, ?ena ni bila tega mnenja, pa ne vem zakaj.

Vse se da, ?e se ho?e. Vpra?anje, koliko se spla?a, koliko je dela in koliko ima? volje take stvari delat. ?e pa je kovinsko (in da ni zgolj kovinski oksid), se da varit, kar si zamisli?.

Jaz uporabljam PowerDirector za predelavo in obdelavo filmov in sem zelo zadovoljen. Edino, kar je, vedno naredi MPEG4. Ki pa je precej velik. Zato uporabim ?e Dr.DivX, ki ga pretvori v AVI in je precej manj?i ob enaki kvaliteti. Kje ju dobi?? Em, hja, torej, moja sestra jih prinese na USB-klju?u. Kje jih je dobila ona, pa ne vem.