mi8

Danes sem se spet precej vozil in sem enkrat vmes spet opazil da no?e vle?t prek 3000 obratov, kasneje je spet ?lo. Ko sem pri?el iz AC in na koncu obvoznice mi je spet BC v peti brzini brez gasa kazal 2.1l. Tako da nekaj res jebe - samo kaj Ne more enkrat iti normalno , drugi? pa kot 101ka

No naj opi?em kaj se je dogajalo na poti: ?tartam dopoldne v obratnem vrstnem redu proti Avstriji in ?e ko se peljem do meje gledam BC pri 60 kmh ka?e 8,6l v ?etrti in mislim mogo?e mu ne pa?e pa dam v tretjo in BC sko?i na 9,1l in ?e sklenem da bom spet porabil ve? goriva kot je vredna pot. Pa vseno natankam polno v Avstriji in resetiram BC in se krepko po?enem ?ez omejitve saj vem da so tam policaji prizanesljivi. Pridem na AC peljem 130-140kmh, ve? ne upam ker je omejitev pozimi 100kmh in na veliko presene?enje BC ka?e 5,5l-trenutne, ?e grem skozi tunel in pri 110kmh ka?e 2,8l . Ni? opravim svoje v Grazu in nazaj po isti poti BC skozi tunel ka?e 2,3l . Pridem mimo omejitev pa grem na 160kmh in preko meje ?e probam do 180kmh- celo gre in bc ka?e 10,3l. Ustavim se v MB, nato pa nazaj po AC proti MS in spet probam do 180kmh, kasneje pa s 130 proti domu. V MS pogledam povpra?no porabo na BC in ka?e 5,5l , natankam in izra?unam - ra?un poka?e solidnih 6,9l na sto , kar je absolutni rekord. Ker tudi pred skokom porabe v nebesa ga nisem nikoli spravil pod 8- 8,5l. Zdaj pa mi naj negdo pove kaj se dogaja z mojo petko Pred tedni me ni jebavala in sem vozil zadr?ano, poraba pa med 10 in 12l, danes pa to. Aja pozabil sem napisat da sem ve?ino ?asa vozil s tempomatom

Pot mi je odpadla oz. je prelo?ena na jutri. Sem pa probal one cevke na filtru - obe sta bile gor porinjeni do konca vendar ju lahko sname? ?e le pihne? v niju. No ena je malo naredila psssssst(mali vakum) druga pa ni?. Je to normalno??

Saj napisal sem da od 2000-3000 obratov ?e gre koliko toliko, zgoraj pa pogreb, kot diesel pri 6000 obratih. Me je ?e melo da bi na tehni?nem prosil da mi izmerjo izpuh - vse pline in ostale parametre, samo ?e bi bilo kaj narobe bi me pa jebali. Jutri dopoldan pi?im v Maribor in Graz, pa bom v eno smer sprobal kolko gre, nazaj pa cca. po omejitvah in seveda z polnim tankom v obe smeri da izra?unam kolko sem prepla?al.

?e bi bil DPF menjan ali kje okoli bi se videlo v delovnih nalogih do katerih lahko na podlagi ?asije dostopa vsak servis. Avto je bil kao na 2.letnem lizingu in ko to obdobje prete?e ga lahko lastnik odkupi ali vrne lizingdajalcu ki ga prodaja. DA ne razglabljamo mimo teme, avto je s preverjenim poreklom - smo ga preverili ?e pred nakupom. In poraba je na za?etku bila tam 8-9l, ?ele v zadnjem ?asu 10-12l. Z 8-9l mestne vo?nje bi se ? navadil, ko pa je za?ela poraba nara??ati sem ga gledal in vozil pod drobnogledom - bolj sem pazil in opazoval ve? je za?el tro?iti ne glede na relacije. si me glih prehitel. Sem ?el po otroke v vrtec in probal v prestavi brez gasa ka?e BC od 0,7 do 1,7l, glede na prestavo

kupil sem ga nov2008 z servisa v Austriji, z vsemi papirji. Sem imel sabo serviserja on pa tester in internet , ter posledi?no s tem servisno knjigo in potatke o vseh popravilih

Glih me je klical serviser(privat) in mu omenim vse mo?nosti in pravi ?e je keri od senzorjev bi se videlo na testerju, ta je bil priklopljen prej?nji teden, je pa dal ?e eno mo?nost - zaoljeni DPF in s tem nepravilno izgorevanje v njem in napa?ni podatki senzorjev - ker je bil pri 45.000 menjan turbo in je kao mogo?e da ko je popil olje in ga zapacal, se pa kao da spucati

Lu?ka za DPF dela(preveril zdaj) Nov SW so mi nalo?ili jeseni kao da je bolj?i Merilec pretoka ??istili in isto. Avto tudi v 2. prestavi nad 2800 mrtev, ?etudi bi tehtal 3000kg bi moral sko?iti

avto ne kadi ni?. ?e eno opazko imam v bistvu bi lahko ?e prej omenil : avto se vozi kot kak 80konjski, ko dam spomladi gor 17tke ima pospe?ek parne lokomotive, saj potegne od 1800-2800 obratov, zgoraj je pa mrtev kot bmw nad 5000o/m

Eto pregledal sem olje in je 1cm nad ful pa je bil servis narejen pred 2000km, aja olje je seveda Mazda Dexelia DPF 5W30. Porabo ra?unam na roke 50l diesla za 400km vo?nje super ane(gremo iz MS na morje in ko se vra?amo skozi MB spet tankamo (z BMWjem pa skoraj 2x tja in nazaj), BC pa ka?e 8,3. Pomoje ?e pazi? na porabo bi tudi najslab?i diesel lahko najve? porabil 7l. Povejte mi ve? o teh senzorjih ki ga lahko serjejo, jih imajo tudi 6tke, da mi kolega posodi za par dni. Ali pa se mogo?e dajo spucati.

Motor je 2.0d z DPF. Vozim se res precej po mestu vendar tudi na dolge ture ?e nikoli poraba ni padla pod 10l, tako da pri kombinirani vo?nji 60% mesto 40 % AC in regionalne. In res gledam kako vozim in obvladam sej je to moj 5. diesel in rekorder v porabi. BMW sem res zelo ti??al kolko sem hotel na istih relacijah in mi poraba ni presegla 7.5l, na dolge ture okoli 5.5l-6l ob tem da sem mu du?o vadil. Motorje pazim, ker vem kako so ob?utjivi ?e posebaj zjutraj, ker avto ponavadi mislim meti 3-4leta. ZAnimivo mi je to da BC ka?e pri vo?nji 50-60km pri 2000o/min 7-8l, a skupna poraba je 8,3 po BC. BMW mi je pri hitrosti 110-120kmh na AC (zimska omejitev v Avstriji) kazal pod 4l. Mazda pa pri 130kmh 10l. Nimam ve? idej, ker serviserja poznam in mi gre vedno na roko z ne?teto vpra?anji in priklopi na tester, ga ne morem gnjaviti kaj storiti. No edino ?esa se spomnim je to da je enkrat tester pokazal ob testu pedala za gas, da ?e sem ga premaknil samo 0.5 cm je sko?il na 80%, nato pa tega ni bilo nikoli ve?. Res sem odprt za vse predloge. lp

Pozdravljeni Da ne odpiram nove teme. Mam Mazdo 5 CD110TX l.2006, 62.000km in slede?i problem - poraba 10 do 12l. Do sedaj me ni motilo ker sem ?e imel BMWja in sem ve?ino km naredil z njim. Sedaj pa sem ga menjal za MB benzinarja pa bi rad z Mazdo malo manj porabil vsaj okoli 8l. Poraba je podobna na vseh relacijah. Avto sem imel na servisu na testerju ?e vsaj 5 krat in vedno je vse OK. Serviserji pa pravijo da vsem 5ke porabijo dosti, tako da ne vem. Mislil sem ze da bi ?ipanje kaj pomagalo, ali menjava ra?unalnika z 143konjske mazde - ne vem ve? ?e ima kdo podobno izku?njo ali re?itev se priporo?am. LP