323 BA

Nova insignija je v?e?na na pogled, tu pa se plusi tudi kon?ajo.

Meni pa je ikea za razliko raznih m?maxov, dipov in ostalih podobnih crap prodajaln zelo simpati?na, nekako ima "du?o", te?ko opisat v bistvu... Serija Stockholm je legendarna in zelo kvalitetna, tam seveda tudi cena ni nizka. Imamo pax omaro v predsobi, ki je stala precej ve? tiso?aka in ji ni kaj o?itati, hkrati tudi edino kar sem na?el na trgu, da je pasalo v predsobo (40 cm globine, 3 m dol?ine, dvojna drsna vrata). Prav tako serija besta, ki jo imamo v dnevni sobi... Tudi kuhinje recimo izgledajo super in so kvalitetne, ?e seveda ne vzame? najcenej?e. Itak da se najde kak?na nekvalitetnen artikel, ampak design ter kvaliteta glede na ceno sta ve?inoma neprekosljiva.

Jaz sem ga samo dobro o?istil in namazal z nekim ?istilom za usnje in je bil skoraj kot nov. Bolj zbledela barva usnja, kot pa obrabljeno. Moja je bila l. 2013. p.s. ali nimajo SLO mazde 5 let garancije?

Golf 8... Smajli, ki zehaaaaa

Avti so danes itak vsi dobri, Mazda 3 pa je ena redkih, ki odstopa po designu. Morda ?e renault megane (sicer ?e kar v letih), pa ?e to je vsaj meni v?e?en le kot karavan. Ostalo je generi?no in tako zelo dolgo?asno: golf, astra, leon, kia ceed (proceed je izjema), hyundai i30, peugeot 308 (preve? wannabe nem?ki)... Citroen C4 je samo ?e kot SUV. In ja, ?asi preglednih avtov, velikih stranskih stekel so ?e zdavnaj mimo. Bolje, da te ob trku varuje kos oja?anega pleha, kakor pa velika steklena povr?ina. Edit: fiat tipo in dacie so nizkocenovniki in nekako ne spadajo v isti ko?, kakor tudi ne audi a3 in ostali premijci.

Komentar dneva?

Hec pa?...

Zdaj se skrivajo pod drugimi oznakami, verjetno ravno zato da jih ne dobijo, neki 30 TSI in 40 TDI so to po novem.

Tega do pred kratkim mazde niso imele, ko si prvi? stisnil sklopko, se je tempomat izklopil. Meni je bilo to ljub?e, po novem pa po nem?ko reagira, torej ga uporaba sklopke ne zmoti. V kombinaciji z aktivnim tempomatom ?e toliko bolj nadle?no - beri: avto bremza, ?e ne pozabi? prej skenslat prej nastavljene hitrosti.

Dr?i, hkrati avtomatsko sicer to pomeni tudi najve? +- 3 % odstopanja glede na originalni obseg.

Ne, za mazdo3 so 16 ali 18, za mazdo6 pa pri nekaterih tudi 16 col, 17 in 19 pa pri vseh. Ostalo homologacija ob predpostavki, da je obseg ustrezen. 205/50 R17 ali 205/55 R17 bi bile glede obsega prave, ampak sta tudi ti dve precej redki in s tem dragi dimenziji.

?e v Avstriji jih ni, sem in tja kak?en RS6, ki pa pa? (?al) ni avto za normalne zaslu?karje. Pri nas je samo cestni sklad za 412 kW brez zavarovanja 3.300 EUR letno, s kolikor toliko spodobnim kaskom pa ca. 6.000 EUR.

Niso prepovedane v AT, je pa kazen do 60.000 EUR, ?e posnetke javno objavlja?.

Je normalno, ?al.

Hehe, imel sem dve G145 ?estki, eno ?ipano na 165 (170?), drugo serijsko 145 in seveda je avto dovolj mo?an za 19 col, samo nekateri tu gor pravijo, da se bencinarka niti navzdol po severni Triglavski steni ne premakne. Glede udobja med 19 in 17 col pa seveda razlika je, ampak ne prehuda. S 16 col je pa res preve? plavajo? ob?utek.

?e si se menil pri Selmarju, bo? dobil BMW X3.

60 Ah je pri bencinarjih, vsaj pri 145 in 165 je tako.

Za kak avto?ov je barva OK, ampak da bi tak avto gledal vsak dan? Ne hvala.

Meni bi bila 2.5 benz idealna motorizacija za 6, ?e bi imela ro?ni menjalnik. V USA so to opcijo imeli do lani. Saj ne da je mazdin AT slab, samo imam raje popolno kontrolo nad prestavami.

Ne, zdaj je v igri ?e celo elektrika.

Edit: popravil 2x typo v prvem stavku

NAJ BI BIL, a temu ni tako, veliko je takih, ki ne znajo ra?unati. Nasedejo reklamnemu sloganu "hiper ugoden kredit v samo treh minutah brez odve?ne papirologije", to ali si ga lahko privo??ijo ali ne, je nekje na desetem mestu. Va?no je, da imajo ludje na minimalcih telefone za 1000+ EUR, uvo?ene audije iz njema?ke, ?tiri?lanska dru?ina v 60m2 stanovanju, hrana pa? to kar je trenutno 1+1 gratis vikend bum akcija itd.

Sosednja tema, po break-in kilometra?i bo avto precej bolje ?el. Sam en morem soditi o tem, ker sem prvo benz nabavil s 17k, drugo pa s 50k kilometri, torej sta ?e ?li dobro...

6.000 miles break-in period je to. Na USA forumih se precej pi?e o tem. ?ele po 10.000k km ima motor na voljo polno mo?, ne vem ali velja tudi za dizle.

Seveda mora? bencinarja brez turbo gnati v obrate, ko ?eli? da da kaj od sebe, nih?e ne trdi nasprotno. ?ista fizika pa?. Ostalih 95 % ?asa pa u?iva? v nesli?nem teku motorja, neobstoje?ih tresljajih, na dolgi rok bistveno ni?jem TCO, navkljub litru ali dveh vi?ji porabi. Ko pri NA bencinarju potrebuje? mo?, pa? prestavi? dve prestavi ali tri ni?je, verjetno to ni nek problem in u?iva? v zvoku motorja. ?e je AT, seveda ?e za to ni potrebno skrbeti. Jest ima oz. je imel oboje, prej 2.2 twinturbo dizla, sedaj pa 2.5 bencinarja, oboje AT ?e se ne motim. Enkrat pisal o tem, da ve? mo?i pri benz. NA avtomatiku prav ni? ne pogre?a. Ampak seveda, vsakemu svoje, jaz vem da za dinami?no vo?njo vedno raje vzamem bencinarja enake mo?i, tudi ?e je NA.