323 BA

Tudi facelift ?estice 2018 ima slabo kakovost slike. Nova Mazda3 pa ima dobro.

Avstrijski autodoc najde za 150 dizla v M6 GJ celo to opcijo: https://www.auto-doc.at/bosch/1145189 Torej steroidna varianta s celo 110 Ah, cena pa je ?e vedno prijazna. Ne vem sicer ali taka dimenzija sploh pa?e v predviden prostor... 39 cm dol?ine namre?, vi?ina in ?irina sta standardni.

Jaz tudi, V70 2. generacije.l zakon avto. Razen prevelikega rajdnega kroga te?ko kak?en o?itek.

Toliko o realnih cenah. Nova mazda 6 z vso opremo bi morala biti v SLO po ceniku toliko kot v Avstriji (49.200 EUR 184D AWD avtomatik), potem pa bi dali recimo 12k popusta. Zagotovo se bi jih prodalo ve?, saj ljudje kupujejo popuste, a o?itno tega marketing oddelek v Sloveniji ?e ni doumel. Politika "damo ti nekaj stotakov EUR" popusta ne deluje ravno.

Forum je itak namenjen razvedrilu, alexovi posti so nepogre?ljivi.

Amazon, s tem da je bilo naknadno ?e dodatnih 50 EUR popusta zaradi malenkost po?enega ohi?ja, torej sem za aku dal 70 eur. ?ista sre?a. Bencinarke imajo 60 Ah in 680 zagonskega toka, dizel verjetno ve?, zato razlika v ceni?

Bosch

Eden redkih VAG avtov, ki so v?e?ni, vse od predhodnika passata CC dalje.

Start-stop AGM akumulator za 2016 ?estico kupljen letos za 120 EUR, cene pa so seveda na poobla??enem servisu druga?ne.

Enaki turbini celo, tistih 25 konjev ve? je drugi SW. Zaradi kraj?ega menjalnika pa mo?nej?a ?e bolj butne. Saj je konec koncev vseeno, vsakemu svoje. Jaz sem imel dva turbodizla, enega T bencinarja in kar nekaj atmosfercev in mi je z vidika dinami?ne vo?nje najljub?i bencinski atmosferec z dovolj konji. Drugo pa je cijazenje po gu?vi, tam je vseeno. Prikolice pa nikoli ne vle?em. Tema pa res ni prava za to debato... over and out tukaj.

Da ne bomo preve? na pamet. 4000 uporabnih vrtljajev se vidi kje? Jaz bi rekel da je uporabna vrednost med 1500 in 3500. +- 100.

Akumulator se dobi pol ceneje, res pa da ne pi?e gor mazda. Na koncu pa je odlo?itev posameznika, koliko in kam vlaga svoj denar.

Torej ima mazdin twinturbo uporabno obmo?je od 1000 do 5000? Mo?no dvomim.

Ne vem ali bo ?e leto?nji facelift, bo pa tsi 150, tako da to avtomatsko pomeni tudi ACT, tudi ?e bo 1.4... bomo videli.

x2. ?eprav je tudi vo?nja mo?nega turbodizla (vsaj 150 konjev) po svoje u?itek, kljub temu, da je uporabno obmo?je vrtljajev 2.000 namesto 4.000 kot pri bencinarju. S katero motorizacijo torej ve? ?ari? po prestavni ro?ici ob dinami?ni vo?nji? Po mojih izku?njah z dizlom: konkretno primerjava mazda 6 bencinar G145 in renaultov 2.0 150 dci: od 40 do 110 km/h ima? pri G145 ob divjanju po konkretno zaviti cesti ves ?as v drugi prestavi, motor je nad 3.000 obrati hipno odziven, ni turbo laga, Pri 2.0 turbodizlu pa to pomeni prestavljanje med 2,3 in celo 4. prestavo, ?e za pade pod 2.000 obratov, spet traja sekundo ali dve, da se turbo zbudi, prigajanje nad 4.000 obratov ni ve? nekega smisla. Saj je fascinanten tisti BUM pri 2.000 obratih v prvih 3 prestavah, ampak kaj ko je 2 sekundi kasneje konec veselja, bencinar pa BP vle?e do skoraj 7.000.

Danes smo dobili slu?beno kio sportage, a je zaradi nesporazuma 1.6 atmosferec namesto 1.7 dizel, kar je ?al no-go. Drug teden ga menjamo za bencinskega superba kombi TSI 150 konjev (ne vem ?e ali je to 1.4 ali 1.5). O superbu se bom potem tudi sam malo razpisal. O Sportage torej ne bi izgubljal besed, ker je ?alost, SUV in 1.6 atmosferski bencinar pa?. Druga?e v?e?en avto, ?eprav mi na?eloma SUV niso pri srcu.

10 points. Meni so temno sive 17 col novega dizajna super, ampak na alex red res ne pa?ejo, dr?i.

V ?ivo je ta modra super. S 17 se avto ?e udobneje pelje, pa ?e fakin 19 col plati?? (pre?irokih za 225 ?irino) ne opraska bolj?a polovica ob vsakem drugem parkiranju. Poleg tega je baje bencinarka itak pre?voh za 19 col.

To si vedno govorim, a sem kljub 35 + ?e vedno med tistimi, ki takoj prehitijo, ?e je potreba / mo?nost. Ni? bolje kot takrat pri 18.

Ma itak, nedvomno. Predvsem ima? avto vsak dan nalo?en s tremi odraslimi mo?kimi, preverja? pro?nost, pospe?ke. Relacija pa je seveda enaka vsakdanji, ne re?em.

Npr.: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14586101&display=Mazda%20Mazda6%20Karavan%20G165%20Premium-Full%20L...

Nemci imajo sicer za dopla?ilo dodatno leto, dve ali celo pet garancije (skupaj torej najve? 8 oziroma najve? 150.000 kilometrov)... 800 EUR pride za max. dol?ino dodatne garancije za CX-5 in 6. Pi?e, da so zajeti najpomembnej?i sklopi avta, torej gre razumeti bolj kot jamstvo.

?e ima? 22k, vzemi novo ali kak?no slu?beno. Bencinarja 145 ali 165 bo? dobil za nekaj tiso?akov ve? kot ima? budgeta, a zato nov ali skoraj nov avto. Bencinarji so buletproof. Razen zvoka mrzlega motorja, ki zveni precej "arhai?no", jim ni ?esa o?itati.

6 so res pomehku?ili s faceliftom lani. Neposrednega feedbacka s cesti??em nabvolanu in sede?u ne ?uti? ve?, skoraj predobra izolacija notranjosti. ?e bi vsaj v EU prodajali 2.5T, bi se jim pol oprostilo.