323 BA

Kje pi?e glede 1/4 polnega rezervoarja? Link prosim.

Hvala. To bo "raketa" s 122 konji in AWD ter po mo?nosti avtomatik. ?alo na stran, cene so to?no za 3.000 EUR vi?je od 3. Torej po tej logiki pri nas od 22.990 naprej.

Mo?no da je moja testna delala po enem cilindru, ker je bila zadeva res podobna kosilnici.

Dokler ne za?nejo na tehni?nih merit izpusta delcev, je safe...

Ne, reno ima 60,1, mazda pa 67,1, sem precej zihr.

?eljusti od FL verzije, torej to kar je prva vgradnja in seveda nova roba. 320 mm kvalitetni diski spet niso 40 EUR komad. Kakorkoli, big brake kiti obstajajo, seveda brez homologacije, ampak na tehni?nem verjetno ne bodo imeli ni? proti, ?e bodo bremze (bolje) delovale: https://corksport.com/2014-mazda-3-big-brake-kit.html

To?no o tem sem razmi?ljal, ko sem ?e imel svojo. Menjava na garancijo bi verjetno odpravila tresenje za eno leto, potem pa spet nezadovoljstvo. Sicer vpra?anje kako drag ?pas bi to bil, a verjetno ?eljusti pridejo ca. 300 EUR komad, nove kvalitetne plo??ice in diski vsaj toliko komplet, torej recimo ca. 1000 EUR vlo?ka, da na lastno pest odpravlja? neumnost proizvajalca. Meni osebno preve?, sploh ker avte (pre)pogosto menjam...

Tudi kot 508 vidi? na hitro na cesti, izgleda super. Parkiran pa je ob podrobnem ogledu detajlov kar nekaj. ?e cena: razstavljen je bil zni?an iz 58k na 42k. ?e vedno ca. 15k preve?.

OK, od MY 2018 naj bi res bilo bolje in celo 320 mm pri dizlu...kar kon?no izgleda spodobno pri 19 col plati??ih. Skoraj 100 kg ve? je pa? potrebno ustaviti enako spodobno, kljub temu, da se je skyactiv tehnologija lani s tem izneverila.

Arteon je res hud, se strinjam. Bolje iz koncerna meni izgleda edino audi a7 (prej?nji model). Novi je po dizajnu karnekaj, ?eprav seveda hud avto. Preklicujem pa vse, kar sem dobrega napisal o novem P508. Od blizu je oblikovalska katastrofa, vsaj karavan, limo od blizu ?e nisem videl.

Malce novih informacij: https://translate.google.com/translate?hl=&sl=pl&tl=en&u=https%3A%2F%2Fmoto.rp.pl%2Fparking%2F28266-ceny-mazda-cx-30-narodziny-ksiezniczki Torej bo glede razmerja v ceni na P in pri nas res bencinar nekje od 22.500 dalje...

To ima? ?e zadnji facelift in dizla s 320 mm zavorami?

S textar ne more? zgre?iti, s trw pa tudi jaz nimam izku?enj.

X2, pri takih stvareh ne iskat kompromisov zaradi nekaj 10 EUR...

Enake zavore imajo vse 3. gen, sicer so katalo?ke razli?ne, a je vedno enako velik in debel disk. Izjema so edino dizli od zadnjega 2018 fl naprej, tam je 320 disk spredaj (in ate). Kon?no.

Kot sem napisal, bremzam pravilno, tresenje pa je bilo prisotno, ko sem avto kupil. Slaba kvaliteta diskov.

Razred manj?a kot mazda 6 pa?, verjamem, da znotraj nima ni? kaj manj prostora. Ni pa res tako ?irok avto, kot je panamera.

Naro?i na amazonu (nem?kem), zelo verjetno bo? prej dobil, pa ?e cene so ponavadi odli?ne.

Trojka ima ATE, za 6 ali CX-5 pa nisem prepri?an, upam da je tudi tako... Kakorkoli, upam da so ugotovili, da je bolje, da ga nehajo stari in po neporebnem ?koditi ugledu znamke. Naj dajo 100 ali 150 EUR manj popusta na avto in posledi?no spodobne zavore, pa bomo potro?niki zadovoljni. Verjamem, da za proizvajalca med najcenej?imi in ATE diski/plo??icami ni ve? kot toliko razlike na proizveden avto.

Seveda je odvisno tudi od voznika, a pri vseh avtih imam isti na?in vo?nje, bremzam veliko z motorjem, ve?krat intenzivneje in na kratko namesto, da bi se obesil na zavorni pedal ob spustu po strmem klancu... torej tako kot je pravilno. Zavore so pa? rak rana mazde, vsaj za njihovo tresenje. Za te?ave z za?tekanimi ?eljustim pa so krivi vozniki (preredka neuporaba ro?ne) oz. mehaniki, saj vodil nekateri ob menjavi zavor ne o?istijo in nama?ejo.

Meni je pri 2016 treslo pri 50k kilometrih, s tem da jih je prvi lastnik ?e pod garancijo menjal pri ca. 25.000. Do sedaj sem imel ?e lepo ?tevilo avtov, a ?esa podobnega pri nobeni znamki nisem do?ivel, niti blizu tega...

In oglasa ni ve?...

Tudi na Hrva?kem recimo, ?e ti je na poti.

297mm, dr?i.

Komotar pa?...ne ravno nekdo, ki je lahko referenca, ko gre za avtomobilizem. Hvala za tole poro?ilo. Izklapljanje valjev je bilo tudi meni res mote?e in res ?koda, da se ga ne da izklopiti...verjetno se bo dalo kaj pohekati. Da pa bi zato vozil v 3. namesto v 4. ali 5. prestavi (indikator po spominu predlaga 5 ?e je ravno in vozi? s tempomatom).... beden trade-off, samo zato, da prihrani? tisti eur ali dva goriva na leto.