323 BA

Zagotovo. Omejitve so ?e sedaj, sicer za novej?e dizle ne, ampak se stvar seveda lahko hitro zaostri.

LOL

Offtopic: ?e kar nekaj ?asa razmi?ljam, pa nisem ugotovil, katera bi bila AR 149. Verjetno sta jure in Boss mislila 159?

Sedan: 4,662mm x 1,797mm x 1,445mm Hatchback: 4,459mm x 1,797mm x 1,440mm Wheelbase: 2,725mm

Dr?i, sedanka je bila meni ?e prej malenkost lep?a, zdaj sploh!

Za?nem jaz: ni ravno neka revolucija oblike, po svoje itak ni bilo potrebe po ?em takem. V?e?en avto, verjamem pa da bo v ?ivo lep?i, kot na slikah, je pri 6 FL enako. Ve?ina linij seveda delueje znanih iz 6 in CX-5 FL. Verjetno se bo zdelo hecno, ampak sam sem navdu?en nad ?rno sprednjo letvijo v odbija?u (ki je bila do sedaj vedno kromasta), verjetno bo to odvisno od paketa opreme. Tud prednji odbija? je razli?en glede na karoserijsko izvedenko. ?koda, da niso kombinirali s ?rnimi, namesto krom letvami na okvirjih vrat. Zanimivo, da ima sedan (ni torej 5-vraten, ali pa vsaj ne izgleda tako) krom na zgornjem robu stekel, HB pa na spodnjem. Ni mi v?e?: prezra?evalna re?a pred sovoznikom. WTF, tako nekakor kot pri aktualnem passatu. 1.5 in 2.0 G motorja torej ostajata, tako kakor tudi 1.8 D. Zanimiva pa je opcija AWD, vsekakor relativno redko v tem razredu. Vpra?anje sicer ?e tudi za EU, glede na to, da 2.5 motorja ne bo na voljo, morda bo AWD D. ?e Press release (treba ga je odpreti na strani pod tekstom): https://www.motor1.com/news/279447/2019-mazda3-debut/ Bose sistem bo ponovno imel lo?en subwoofer. Kon?no.

To dr?i, seveda sedaj, ko je hladneje traja dlje (dober kilometer, ko je temperatura okrog 0). Poleti ugasne modra lu?ka zelo hitro, recimo po 500 m vo?nje zato start-stop po 900 m motor ?e ugasne, ?e je rde?a semaforju.

Delovna temperatura motorja ni enako delovna temperatura hladilne teko?ine. Pa tudi slednja ne more biti dose?ena po 900 m vo?nje. Do takrat se olje verjetno segreje kakih 10 stopinj C.

In ?tarterja... obraba olja... ?e je start stop tako "pameten", da avto ugasne po manj kot kilometru vo?nje po mrzlem zagonu, pozimi po dveh, to zame ni ni? drugega, kot ponovni in povsem nepotreben mrzli zagon motorja. Hvala lepa za tako "ekologijo".

Jaz start- stop ugasnem takoj, ko pri?gem avto. V?ig z dvema gumboma pa?. Prej?nejmu lastniku je start-stop deloval 9 ur v 17k kilometrih. Na uro bencinar porabi recimo 8 deci x 9 ur = pribli?no 10 EUR prihranka. Hudo. Nov akumulator pa stane XXX EUR. Va?no, da se ?para, pa ni va?no, koliko stane...

Malce googlanja: vseeno ali ima i-eloop ali nima, akumulator naj bi bil enak. V navodilih za uporabo pi?e sicer takole:

Ni? nenavadnega za avto, ki je star 5 let. Cca. 140 EUR torej, ?e ne gre? na mazda servis in vgradi? AGM akumulator za start-stop. Razen ?e imajo eloop avti res poseben akumulator? Na USA nekateri navajajo cca. 500 USD, zato se mi zdi 250 EUR malo, ?e gre za poseben akumulator, ki naj bi bil specifi?en za eloop.

Na mazda servisu verjetno ?e nisi bil? Si morda ?e dal izmeriti akumulator?

Ali sicer dr?i, da avti z i-eloop rabijo poseben akumulator? https://forum.mazda6club.com/electrical-hvac/372505-2014-mazda6-gt-i-eloop-dead-battery-experience.html Jaz ga i-eloopa sicer nimam, tako da ?e se bo izkazalo, da pride menjavo na vrsti, verjetno lahko verjetno dam navadnega, samo da je AGM in za start-stop? ?udilo me sicer ne bi, saj je avto star 5 let in pol, prva 4 leta pa je bil vo?en cca. 4.000 km na leto... pa? premalo.

Je bil. Jaz sicer nimam eloopa, pa sem do zdaj dvakrat dobil to opozorilo.

Bojda lahko samo SW update re?i te?avo, najve?krat se napaka bojda pojavi, ko avto stoji na vla?ni travi oz. je de?evno oz. vla?no vreme. Tudi meni se je ?e pojavilo to obvestilo (avto stal na mokri travi cca. 2 uri), a ?e nisem imel ?asa iti na servis... Torej ni nujno, da je akumulator slab, ?eprav je lahko tudi to.

Sploh je avstriji, kjer je razlika med odkupno in prodajno hitro 3k ali ve? (pri avtih vrednih 10k).

La?i?

Danes sem nekaj ?asa vozil za limuzino, res neverjetno lepo so uspeli popravki. Zadnje lu?i so vse led, vklju?no s smerniki, osvetlitvijo tablice. Novi zaklju?ki izpuha so bistveno elegantnej?i, prav tako povsem lakiran odbija? in krom letev med lu?mi. ?koda, da je karavan zadaj ostal skoraj enak.

Isti zamaskiran avto, druga lokacija in slike: https://www.motor1.com/news/276174/mazda-mazda3-spy-shots/

Vsekakor realno, meni se zdi celo malo oz. je vo?nja verjetno ekonomi?na z veliko predvidevanja. Avto je navsezadnje te?ji kot mazda 6 in ima je manj aerodinami?en. Dejstvo, da je AT in AWD, tudi ne pomagata ravno k manj?i porabi. Neka spletna stran pravi takole: https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/1254-CX-5.html?fueltype=2&power_e=165&gearing=2&powerunit=2

Tudi sam se ogrevam za to varianto, a se mi zdi 250 EUR preve? za tale sicer koristen okrasek. Nedolgo nazaj so bili eni na ebayu za cca. 160, a sem jih ?al zamudil.

C stebri?ek lahko preimenujejo v obok. Me veseli, da bodo izpu?ne cevi ?e vedno vidne in prave, ne tako kot recimo pri VW ali renault. Meglenk o?itno ne bo ve?, tako kot pri 6. Tudi notranjost izgleda zelo pre?i?ena, a hkrati ne preve? minimalisti?na. Zagotovo gre za precej osnovni model, lu?i izgledajo halogenske. Sicer pa bo zagotovo zelo lep avto. ?e 2 tedna do predstvitve v LA!

Moral bi jih imeti vne?ene v homologacijo, ampak poudarek je na moral. Kdo to dejansko naredi? Morda 1% ljudi...

Dizelska vozila, ?al ne pi?e kateri modeli in letniki so predmet vpoklica: https://www.reuters.com/article/us-mazda-recall/mazda-to-recall-640000-vehicles-globally-over-diesel-engine-issue-idUSKCN1ND0MB