323 BA

Po 3 tednih uporabe Oneplus 6 mi ni ?al, da sem iz iOS ?el nazaj na Android. Iphone 7 plus je bil zelo OK telefon, a sem ves ?as lastni?tva pogre?al ve? prilagodljivosti layouta, tega se ?al nisem mogel navaditi. Prav tako nekatere samoumevne funkcije kot npr. vibrate on answer, 100 % delujo? on/off ro?ni override samodejne osvetlitve zaslona itd. iOS manjkajo. Hitro polnjenje Dashcharge pri Oneplus je zakon, ca. 40 min od 15 do 80 %. Tudo Oneplus 6 seveda ni popoln: iphone je delal malenkost bolj?e portretne fotografije, ?eprav imata oba stereo kamero, prav tako pogre?am stereo zvok. Slednje je re?ljivo z rootanjem, a se tega ne grem, morda ko bo iz garancije.

M6 G145 Attraction, 29.000 km, 12k od tega mojih od marca letos. Vse OK.

Bojda ne.

?e gleda? nove, imajo FL od letos dalje bencinarji (sicer enako velja tudi za dizle) v popre?ju ?e za nekaj desetnik (odvisno od motorja 0,2-0,5 sekunde) slab?e podatke o pospe?ku 0-100, verjetno predvsem zaradi dodatne te?e (ve? opreme, bolj?a zvo?na izolacija), nekaj pa zna iti tudi na ra?un 6 temp norme. Sicer se motor zelo rad vrti, ko je topel, so obrati 3000+ pri mojem avtu stalnica. Vsekakor pa res samo kratke relacije tudi za DI bencinarje niso OK, carbon buildup je klju?na beseda. Glede novih motorjev sem napisal ?e zgoraj: najprej v mazdi 3 (spomladi), skodaj zagotovo pa ne prej kot ?ez eno leto v M6. Zelo verjetno sicer ?e v tej generaciji, saj gre za evolucijo obstoje?ih G bencinarjev in bi morali motorji BP ustrezati tudi tej platformi. Dizel in kratke relacije: poraba bo podobna, sploh pozimi verjetno identi?na, saj bo D motor dlje ?asa mrzel. Seveda pa je tvoj denar in ga za ljubico zapravi? tako, kot ga sam ?eli?

192/194 seveda, 165 AT pa je res zelo anemi?en, celo bistveno slab?e pospe?uje, kot ro?ni 145.

Mora? ga vrtet, po 3.500 obratov je bolj ubogo. Ko je ogret, seveda to ne bi smel biti problem, vsaj meni ni. Redline a day keeps the mechanic away. Ko je motor mrzel, sicer seveda tudi dizla menda ne ti??i?. ?al mazda ?e nima modernega (DI) T bencinca, vsaj v Evropi ne. 2.5T 250 PS bi se avtu sicer lepo podal (USA, Japonska, v Avstraliji celo kot karavan). Z novo M3 bo 2.0 bencinar dobil kompresor, bojda okoli 190 PS in precej ve? navora, ?e nekaj mesecev, pa bo avto tudi pri nas na cestah. Motor bo gotovo pri?el tudi v 6, ampak vpra?anje ali v to generacijo.

Dr?i, ?e gre za izgled, morajo biti za 3. gen. morajo biti vsaj 18, ?e ne celo 19. Pri 20 je ?e obvezno ni?anje, ?e ne avto sme?no izpade. Vsekakor pa so ultralahka plati??a (?e niso ravno 500+ EUR/komad) bolj ob?utljiva, nemalo rabljenih ultralegger se prodaja po?kodovanih, z zvitimi robovi. Tudi zato ne bi tvegal s premalo bo?nice, hitro se zgodi kak robnik, luknja itd. Mazda je edini avto pri hi?i, ko je topolo, se v slu?bo vozim z motorjem (ve? kot pol leta), moja bolj?a polovica pa se bolj ali manj uspe?no izogiba robnikom. Pri 19 col original plati??ih ji to ni najbolje uspevalo. 17 Ultraleggera sicer spet ne izgledajo tako grozno majhno, nekako na spodnji meji sprejemljivega za letne:

Dodal slike zgoraj. Glede na to, koliko se ob?uti manj?a masa koles, se za naslednjo letno sezono ogrevam za OZ Ultraleggera 17 col. Pa? ne bodo izgledale super, tako kot 19 ali 20 col Vossen, ampak izgled ni vse - enako kot pri ?enskah.

Super, dr?i, pol 6+ mesecih bi bila kriza.

Ima? dejansko garancijo ali Gew?hrleistung?

Dobra ideja. Moja so bila kot navedeno original plati??a za GJ od 10.2012 dalje... Jutri prilepim slike.

Nabavil sem jih na amazonu, s po?kodovano embal?o, artikel je "wie neu". 65 je pravilna cena za 2 kom.

Pri GJ se mi ne zdi, da to dr?i. Pri 6 prve generacije pa res ni neke hude razlike med xenon in nexenon.

Jaz jih bom za probo naro?il na Amazonu, nightbreaker, me zanima ali bo kaj razlike. Koliko sve? pa je led, 30? Prednost je v tem, da ?e ne bo razlike, lahko po?ljem nazaj brez stro?kov. edit: ravnokar naro?il dve za 58 EUR all-in.

Zanimivo kako se cene xenon ?arnic padle padle, 10 let nazaj je bilo govora o 200-300 EUR/?arnica, danes pa za 50 EUR ali manj dobi? original osram ?arnico z ra?unom, npr. Amazon (vklju?no z dvoletno garancijo, pa ?e K lahko izbira?, ?e se ?eli? LED look - torej night breaker unlimited): https://www.amazon.de/dp/B01NA9H6PN/ref=twister_B01N4C4A6F?_encoding=UTF8&psc=1 En ?as se jih je sicer bojda ugodno dobilo na bolhi... siva ekonomija verjetno.

Tako je in ni? druga?e. Pa ?e turbo, IC, pripadajo?e cevi in DPF so ve?ni in na dolgi rok ne predstavljajo dodatnega stro?ka.

Verjetno je bolj pomembno, koliko ur so svetile. Moj avto je star 5 let, a ima ?ele 30k kilometrov, pa svetijo izjemno dobro. Sicer pa nekaj 10 EUR reskira? in preizkusi?. Najkasneje tedaj ve? da so zani?, ko za?nejo svetiti vijoli?no.

Masno sredi??e je po logiki ob ve?ji feltni vedno bolj oddaljeno od pesta, seveda pa je masa gum pomembnej?a, dr?i. ?e en faktor: pnevmatike z letvijo za za??ito plati??a imajo zagotovo pomemben efekt na nevzmeteno maso, saj so pravilom te?je. Dodajam ?e tole: 225/45 R19 Archiles ATR 2 z 19 col original plati??em, a brez letve za za??ito plati??a: 24,9 kg. Med 19 col pnevmatikami je hitro lahko tudi 2 kg razlike, celo do 3 kg.

Zagotovo, je bila o?itno tudi vo?ena tako, kot se za dizla spodobi - 40k letno, torej relacije ne cijazenje po mestu z mrzlim motorjem.

Knew it!!!

Nemogo?e, zihr slikano po S Triglavski steni navzdol

?e dobro, da imamo izbiro, zagovorniki dizlov so pa? netrudljivi, tudi ?e jim predlo?i? dokaze. 192/194 bi bila idealna motorizacija, ?e bi bil na voljo ro?ni menjalnik (v USA/Kanadi je tako). Kot se spodobi vo?ena 2.0, po mo?nosti optimirana na 175 PS, ni zaznavno po?asnej?a od 2.5. Izku?nje iz prve roke. @Alex: resno, da bi ?el gledat vsak vnos posebej za 550 avtov? ?e ?rta? nereprezentativne, torej prvih 10 z najmanj?o in zadnjih 10 z najve?jo porabo, verjetno ?ele na drugi decimalki za vejico zazna?, da se je ?tevilla spremenila. Kakorkoli, over and out glede te teme, vsaj ve kaj ima in koliko mu avto porabi.

Nimam konkretni izku?enj, 3 leta nazaj sem bil zelo blizu nakupa cx-7, a naenkrat nisem ve? delal 50k letno, ampak samo ?e 10k in se je s tem zadeva uredila, saj ni bilo ve? potrebe po dizlu. Glej, da ima preverjeno servisno zgodovino, ?immanj kilometrov, ?e jih ti namerava? delati 50k letno in po mo?nosti 1. lastnik. Ob nakupu sito dol, preverit verigo, menjat vse vitalne teko?ine ter seveda avto preverit glede nekaramboliranosti. Naj ti ne bo ?al ob nakupu dati nekaj tiso?akov ve?. Bolje to, kot pa kasneje imeti stres z v najslab?em primeru iskanju novega (obnovljenega?) motorja itd. V SLO bo? te?ko dobil to, kar sem zgoraj opisal. V tujini pa imajo res lepe in v super stanju svojo ceno. Npr: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/mazda-cx-7-cd173-challenge-1-besitz-274807981/ https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=257568082&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=26&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=f463346d-bc33-cb23-3d21-1837baf4932e

Kot ?e tolikokrat do sedaj: povpre?je glejte, ne min. oz. max. vrednost na spritmonitorju. Je to res tako neverjetno, da je nekaterim te?ko razumeti? M6 od 2013 dalje, vsaj 5.000 km vnosov, med D in B ni niti liter razlike. Je vzorec 300 dizlov in 250 bencinarjev dovolj reprezentativen? https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/251-6.html?constyear_s=2013&minkm=5000&powerunit=2 Samo ro?ni menjalnik: https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/251-6.html?constyear_s=2013&minkm=5000&gearing=1&powerunit=2 Samo AT: https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/251-6.html?constyear_s=2013&minkm=5000&gearing=2&powerunit=2 145 ro?ni bencinar vs. 150 ro?ni dizel: https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/251-6.html?constyear_s=2013&power_s=140&power_e=150&minkm=5000&powerunit=2 175 auto dizel vs. 192 auto bencinar https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/251-6.html?constyear_s=2013&power_s=170&power_e=195&minkm=5000&gearing=2&powerunit=2 Ampak ja, bencinar kuri 3 litre ve?.

Je ?e vedno enako, tudi pri 2017+