dpicul

no sej tudi meni pu??a med vo?njo..

v?eraj sem opazil da mi pri tretji zavorni lu?i te?e voda po notranji strani ?ipe. Ko sem snel plastiko sem opazil da je na spodnji strani napita z vodo tista spu?va. Od kje bi lahko pri?la voda? Pogledal sem ?e slu?ajno pu??a cev za pranje, samo ni videti kakih po?kodb in ?e prav suha je bila.

Ne, jaz nisem opazil spremembe v obratih, je pa o?itna sprememba v delovanju motorja, misli? da je kaj narobe

Na 170kkm ji naredil komplet servis filtrov in olja. 100?.

hm, ja sem prebral, o?itno ga ne razumem prav to?no, me moti beseda "every". Pa tudi, sem sli?im absolutno pogosteje to "u?enje :ne vem: "

kaj ne pi?e na 1500?

aha, jst to sli?im, dejansko se spreminja zvok motorja v leru, na mestu, po pribli?no 30 sekundah, ampak ne vedno.

no pri meni doma se za?enja sezona sadja, pridelana z mojimi ?ulji. Danes smo za?eli obirati ?e?nje, ?ez kakih 10 dni bodo marelice, breskve, kasneje pa ?e fige, ringlo, ?e?pe, pa ?e kaj bi se na?lo. Ker nasadimo tudi dosti paradajza za lastno rabo in ker ga zaradi pomanjkanja ?asa ne uspemo spraviti v kozarce, peljemo tudi to na tr?nico. Smo pa vsak dan na Ljubljanski tr?nici z omenjenim blagom. Velik problem je nastal, ker konkurenca prodaja sadje za doma?e in to ni. Potem se ?iri glas da smo vsi enaki. O?itno bo res treba delat na tem, da bi pridobili en krog zaupljivih odjemalcev, ki bi zaupali v na?e proizvode. Ko bo kdo rabil kaj sve?ega, doma?ega sadja za pozobat ali pa za vlagat, se priporo?am

Mja, je malo pogosto ker je ve? al manj mesta in obmestna vo?nja po Gorici in okolici. To pi?e v manualu: Depending on the operating conditions of the vehicle the DPF is regenerated every 100…300 km. Due to the ash residues that have formed from the engine oil and diesel fuel the usable filter volume is reduced. Since the ash amount accumulated in the DPF increases with every regene

kot zanimivost: ker sem malo bolje spoznal avto, regeneracija pa to, mi je uspelo spraviti porabo na 6,5-6,7 kot ve?ini s tem motorjem. Tudi na kratke se da kar lepo spucat filter. Ko opazim da se pri?ene, dam obrate na 2000 , to je okrog 65km/h v 3. prestavi, in se peljem. Kjer so po?asni ovniki dam v 2. prestavo, kjer je ravnina in nobenega avta pa 4. prestavo. V 3. in 4. vklju?im tempomat. Ker dam tudi ?tevec na "0", ugotavljam, da se mi filter spuca po 12km. To je zelo malo, takrat mi narase povpre?na poraba na 6,7, po 50km mi spet pade na 6,5. Pucanje se mi ponavlja na 160-170km. Avto je zadnje videl avtocesto ko sem ?el na morje, torej avgusta lani

No, jaz ga ne zaznavam, oz. verjetno ni mote? oz je ob?asen. Pi? vetra pa je stalen, kot da bi bil na prepihu..

ja, na pi? vetra sem mislil. Hrupa podvozja na dobrem asvaltu ni.

Ali ma ?e kdo izku?nje s hrupom okrog vrat pri vi?jih hitrostih, tam nad 90km/h se za?ne pojavljati? Ali se da vrata kaj bolj na tesno nastavit? Nisem niti dal pozornosti, dokler mi ni dejal brat ko sem mu posodil avto, sem mislil da je to normalno, ko sem poizkusil njegov hyunday elantra 2003, je bilo sli?ati motor, okrog vrat pa tiho..

Si bom kar sposodil temo: ?e vedno imam te?avo s slabim delovanjem klime. Peljal sem napolnit plin, katerega je bilo dovolj. Klima mi poleti niti pod razno dovolj ohladi, za zdaj ko je de?, za odvla?it prednjo ?ipo ?e gre. Ko mi je mehanik polnil klimo, je rekel, da je prevelika razlika med enim in drugim pritiskom, da naj pogledam pri kompresorju da je en ventil ki ne dela? Je kdo imel podobno te?avo, oz. ve za kaj se sploh gre?

No, recimo + 700? kabla?a + ostalo, sklepam da je ?la ?e kaka tuljava, pa smo na jur?ka, in sumasumarum je ?e 8000?!

mislim da je dal novo elektroniko ?e gor, ker je bila prej?nja fu?... ?e bo menjal komplet kabla?o, + nepredvideni stro?ki, ga bo staro, na oko cca 500? sklepam. ?alostno je ker ima avto 98k km.

Kolega je rekel da se je naveli?al vlagati v njega. Ga prodaja za 3500?..

Zdaj jih ima 100000km, turbino in ostalo je menjal pri 88000km. Ne, ni economy mode, ko je kaj narobe izklopi turbino. Do 88000km je menjal ECU enoto, zagorelo mu je pri varovalkah...

avto je kupil eno leto starega, od starej?ega gospoda pri 27000km. Avto je bil kot nov. Turbino je menjal ker so bile napokane lopatice in ostalo tudi, sem videl na lastne o?i. Ima isti motor kot mini ja, zato je bila potrebna menjava jermena in napenjalcev, ker mu je zamikalo fazo. Sva priklopla na ra?unalnik, ima ve? napak, v glavi imam tole http://www.obd-codes.com/p0352. Sva zbrisala napake, avto dela enako, po treh cilindrih. Se nisem kaj dosti poglabljal ker nisem mehanik, imam pa? tester ELM, in sem za zanimivost priklopil. Smo pa iz Primorske, okolica Nove Gorice.

Pozdravljeni, prijatelj je na robu obupa, v omenjen avto, letnik 2008 je vlo?il cca 7000? Motor je 1.6., turbo, 150ks. Menjal je elektroniko, turbino, jermen, in tako naprej(85000km). Po 10k km pa spet te?ave, izklopi turbino,(safe mode) dela po treh cilindrih. Menjal tuljave, sve?e. Zanima ga predvsem ?e kdo pozna te motorje malo globlje, od elektrike naprej, da mu bi ga priporo?al. Peljal ga je ?e na ve? servisov, po Italiji, Ljubljani... tako da ne igra vloge iz kje je kak mehanik, samo da obvlada stvar. Lahko da je samo kaka banalna napaka, ki pa jo, ?e nisi mojster, ne pogrunta?. Hvala.

sej je lahko problem v pretvorniku. Pa? se okvari, posledi?no pritisne na kondenzator vi?ja napetost in ta zagori, oz. se pregreva..

preberite malo citroene in vam bo vse jasno...

samo pravi mo? mora prijet avto v roke

Slivka: si odkidal ? Kolko ste ga meli na Lokvah?

sem jo kupil na netu in zamenjal sam.. : http://www.ebay.co.uk/itm/Mazda-6-2005-07-...r-/220929591881