Ploki

jebemti k so same rde?e

js mam en blueprint za prototip k sm ga delu lani polet

:mi pijemoo:

http://www.bolha.com/kolesarstvo-oprema/tu...oglas1274850188

:ne vem:

ok, na wanklu je skoraj nemogo?e BISTVENO zmanj?at porabo olja (razen ?e razvijejo novo olje ali pa super material BREZ TRENJA, tak da bi teoreti?no otto motor deloval kar brez olja) ker se olje brizga direktno v komoro za izgorevanje. da ma?e stene... Kar je ?e samo po seb iz ekolo?kega vidika problem. lahko zbijejo porabo in olja in benza, ampak nikoli nikoli ne bo na ravni OTTO motorja, zaradi oblike komore za izgorevanje, ter zaradi dejstva da je wankel po dizajnu oblika motorja s 100% izgubo olja. Popolna oblika komore za izgorevanje je KROGLA ki ima sve?ko v centru. otto ima VALJ?EK s sve?ko v sredini... Wankel ima klobaso. Kaj je bolj podobno krogli? izgube so pri prenosu (tle je wankel ok), izguba zaradi neizgorelega goriva zaradi oblike komore (tle Wankel popu?i na celi ?rti) Sem imel ?e en link ki ga ne najdem kjer je to ?e matemati?no utemeljeno, ne tako na horuk kot sem jaz zdaj napisal.. dizel ima pa zaradi same vrste goriva ?e ve?ji izkoristek, ne zaradi dizajna. Ampak ma toliko drugih problemov. Kaj so pol glavne in ubistvu edine prednosti? duh... ma?ina sama ma tok delov kokr jih ma ena povpre?na GLAVA od OTTO motorja. Deli se ve?inoma vrtijo > sile in obremenitve so veliko manj?e kot na ottoju, kjer cilinder drma gor in dol. posledice tega: velikost in te?a motorja majhna, kar pomeni da lahko avto dobro balansira?. avto se ravno zaradi tega ker ima samo vrtljive dele lahko brez napora vrti visoko v obrate, in to HITRO. zaradi manj delov je posledicno manj POKVARLJIVIH delov. za "day-to-day" wankla jim je hybrid edina moznost da bo avto znosen ekolosko in ekonomsko. ?e en problem? dela ga samo mazda. Otto se razvija na vseh kontinentih vsak dan, rotary pa razvija ena elitna ekipa od mazde. ?e ga ne bi delala samo mazda sem prepri?an da bi jim uspelo razviti kak hybrid/wankel z znosno porabo tudi za non-performance uporabo, ve? glav ve? ve, ve? denarja za razvoj in raziskave, etc...

pase po dolzini? ful je bols ce pride uc enter pa je ista pot za vn - isto kot pr kolektorjih. pa da je lep split... Fka nima lih fajn placa za split. ze Fi60 je problem bil gor fliknat s short shifterjem. mislim, da se ti ne bo zabijalo na koncu v avspuh.. js mam lepo ovink pa notr 60 vn 2x45... ravna ?rta, split je v loncu notr. direkt...

radi majo policaje i guess... men pa z enim loncem kickass sound. speaking of which, you've got mail (symon)

Ja kam jih bos pa dal

glede na to da on na stajerskem hoce za nevozno zelenko 500e..

kar se mene tice je to ze cisti idiotizem. tice odstrant da se slucajn neb mnozili.

american quality.

Kaj zgleda navadna? tanova 3 mps ma isto lukno za IC sred havbe. majo pa te impreze res uzasn zvok.. zadnic sem se za eno tastaro peljal se je ko ena honda culo... bruh

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4785875&show=1 ka pa lahk MPS3 proti temu?

hakeem olajuwon houston rockets.

http://allmazda.net/parts/323F/AEBM02/W1/2...641/B01D28700B/ http://allmazda.net/parts/323F/AEBM02/W1/2...641/BC1G28700B/ drug part number je ceprav sm js tut mislu da so enaki

opala, za vse ki ste mislili da so enaki deli med 1.5 in 2.0: (zdle sm sou preverit) http://allmazda.net/parts/323F/AEBM02/W1/3400/ niso tudi anti-roll bar in vse ostalo naj bi bilo drugacno oz so druge kode delov. hec

bi znalo bit vse skup ampak ce je mehek bok gume se tudi to dogaja. mislim, ce avto ruknes pa vidis da se pozibava na GUMAH potem so pac to, mehke gume. (and not in a good way)

marko: hehe qwerty: pa bi znalo bit to, ves... js sm mel na zimskih obcutek kot da je avto na oblaku, da ma volan luft, da je nestabilen pa nevem kaj se... potem sem dal pa letne pa je blo komplet drugace vozit.

ce ta zelenka izpade tok cudn na slikah...

a ne stabilizator ponavad se poka?

ej, a je to tista iz stajerskega konca ? k je bla na bolhi? naaah, zihr ni ker je lepsa.

lol to bi pa blo "a ma kdo levi bok, leva vrata, desna vrata, ker sem testiral amortizerje" jaz stopim gor na prag od vrat pa zaguncam potem pa dol grem pa vidim. je pa hec, se moj se vedno ne gunca toliko pa je amortizer eksplodiral.