Ploki

sm ze v tisti temi napisu.. pa bom tu drugac. vedno bolj vsec mi je tale avto.. pa mislim da se bo dal lepse prevest v production cars kot se je flow.

jep, precej bedarija. tak halo delajo iz tega. kdo pa ne bi vzel, nehi srat...

to je eco-tuning.

will do

waw, ene 2x manj kot js.

ja kao stock 123kw + kolektorji + auspuh. s tem da mislim da ma o2 senzor malo problemov in da so v?igalni kabli bolj bogi. meril sem z videom (namnotiral sem si kamerco na volan) in zmeru od 0 do 100. sej ko sem gledu videe po jutjubu so 2.0 V6 zgledle kr dost pocasnej, sploh od 60-100 (v drugi), pa vse okol 8.5-10sec. sam sj pravim, v prvi mi takoj sko?i na 50 ... morm gume mal spustit al neki ker je fucked up pa mam Goodyear GS-D3.. pa jim zgleda suho ne disi najbolj.

7.0 sec do 100. slab shift. tracktion jebe, v prvi kr noce zagrabit.. ce ga spustim iz ca 5000rpm je stevc v 0.5sec na 50km/h.

sej bote meli avto a ne? js mam 12v na 220v adapter za v avto

daihatsu tok tezek, mazda tok lahka?

lol. to so Eko-horsepower. e, ti si kandidat za good ol' v6 ko ji lahk loputo pobrusis pa zajlo skrajsas da je skos na 3000rpm tako kot moja. ne no.. malo manj. ce ve kdo za koga ki ne racuna prevec zato da bi preprogramiral mazdin ECU naj napise ker mi zadaj ves cas smrdi po neizgorelem bencinu in je vzig vredu, kabli so dokaj, svecke so super. edino kable se zamenjam, ce pa pol ne neha smrdet pol pa tut nevem.

al pa pnevmatsko pi?tolo.

verjetno zato ekr ma ene 400 kil manj

ja, lu?ko lahko ven iz ?tevca pobere?... to je najmanj?i problem. ve?ji je da nima? absa.

zakaj? ce bos ti V6 spravu not

vpra?anje je ?e bo sploh 2.5 notr spravu brez turbine brez da bi ga spredi vn potegnu. ufa, ve? da za 1.5 in 1.8 menjalnike pa nisem tok gledal, je pa drug tip motorja.. 1.5 je Z5, 1.8 je pa BP se mi zdi, tk da nevem ce pase iz ene na drugo menjalnik. ce imas 1.8 bi lahko spravu iz prejsnje generacije 1.8 GT masino pa na tisto dal turbino bi vec dobu ven

haha sem mislu da je Deeyan zmesan

KLDE, isti kot v MX6.ubistvu je pol avta istega. ka te ?e zanima o teh motorjih? vse sm prebral kar sm na?u. ima? K8 1.8 MX3 ima? KFDE mazda 323F GT/X6 ima? Jspec KFZE mazda 323f GT/X6 ima? KLDE MX6/x9 dve verziji (novej?a ima rahlo modificiran KLZE intake manifold > t.i. "curve neck"). ima? ?e tretji manifold iz MX6, t.i. "long neck". pri nas je bolj ko ne "short neck" (tega sem jaz mel stock) in Curve neck. long neckov ni toliko. ima? KLZE (jspec). ?e ne dobi? notr v avto 2.5 probaj najt KFZE ker je 2.,0 in ima 170hp.. ra?unalnik je najbol?e od X9, prav tako MAF senzor. (sploh od novej?ih) seveda je ZELO pomembno da je ra?unalnik za pravi SESALNI KOLEKTOR, ker druga?e VRIS ne dela. to je treba ful pazit, najla?je se je po letnikih orientirat. menjalniki vsi razen novej?ih X9 pa?ejo iz ene ma?ine na drugo. FORD PROBE in X9 IMATA NAJDALJ?I MENJALNIK. MX3 ma najkraj?ega. X9 novej?a ima menjalnik na zajle in ga je malo te?je not dobit, ampak bo? itak vse razjebu. na tvojem mestu bi vzel X9 post 98 menjalnik... RAZEN ce dobis skupaj Probe masino z menjalnikom.. potem je cisto ok. avto ti bo sel pol 250 verjetno Ampak ej, ce bos metal tak kes noter, vzemi raje 2.0 V6 masino in turbo kit... pomoje bo se bolj zverina, pa lazje bos not spravu.

twin turbo bo naredu

nej bi bli. pravkar preveril, amortizerji so isti 1.5 in GT 323f.. tak da isci razbite 1.5ke. sej mislim tud da je bobi reku enkrat da so isti. mas plac za KLZE sploh pod havbo ? nevem ce ga bos nasu pr nas, sm ze jst neki iskal, ful tezk jih je najt, sploh s solidnimi kilometri. ubi boze dej bremze gor od X9 drgac bo to krsta na ebay.de poglej, tam sm nasu, pa se menjalnik od MX6, vse skup za okol 1000e z 100k km. ce mislis tok dnarja v avto zmetat si kupi MX6 KLDE pa turbo kit pa bos CENEJE dobil 2x vec pa se napol kultni avto (kar 323C ni, sorry ) res. al pa vsaj eno orng skolko od Fke ni vredno tisto popravilo blatnika da se zajebavas s tem avtom, ker za take dnarje lahko ze iz kerekoli V6 mazde naredis to kar ma tich, pa se bol se bo drzalo ceste ce ne kej druga zarad tezisca in medosne razdalje. razmisli http://www.club323f.com/club323f/forum/vie...&highlight= http://i339.photobucket.com/albums/n478/ni...l/Photo0539.jpg ta ima 2.0 V6 not.

sj amortizerji so isti k na 1.5 tk da.. ti mislis 2.5 tja not dat ?!

ja zato ker ne vziga na kluc.. special "push" edition je

glede na to da bo? dal 2.0 notr me ?e vedno ni strah razn ?e bo? dal turbino notr.. he he pol me pa je. sam, ne pozabit ?e malo ?asije oja?at, front/rear strut bar pa se kak precn v cockpitu, on pri nogah. antiroll mas tak od GTjke zej ne?

a pride? z 1.5ko stra?it cool video simon ! zaka nimamo kakega drag stripa. pizda mi ni jasno, folk ne bo nehu dirkat... pa itak.. vecina folka ko "dirka" s pametjo na pravem mestu ne nardi nesrece... nesrece so ponavadi od malinovcov s prevelikimi kurci pa neizkusenih voznikov. eha, ta svet.

napisu je da ma ASR.

icewoman: hehe, ok, se posipam s pepelom citroen je res.. Laguna II je res kul avto.. fotr mel 2.2dci s stock 17" se predn sm mel izpit pa mi je dal za peljat enkrat.. bi se peljal enkrat z 1ko facelift al pa 2ko prefacelift 3.0v6..