Ploki

jep sam ni oldtimer.

a je ze kdo delal to? ve kdo kej vec povedat?

sm poklicu nism nobenga dobu, bom poskusu se mail poslat al pa dopoldan poklicat jutr, hvala!

Lp, kje v okolici celja/ljubljane eventuelno maribora se da naredit izpusni sistem od cata naprej s fijem 60? tu pri nas so rekli da ne more krivit cevi in da bi blo na prevec mestih posvasano, rostfrei je drazji kot moj avto, za 2x45 pa nevem ce je prostor. 2x45 pride lih neki cez 60 po povr?ini... sam bi raj mel 1x60.

a je ze kdo fejkal za policaje pa reskiral original airbox pa fliknil samo ohisje okrog cevi? verjetno bom rabu se kako koleno, cev je kul do airboxa od airboxa naprej je pa original neka tenka plasticna pizdarija v odbijac note.r

tale maisey je edina 323f na katero pasejo lexuske ker je tok fajn porihtu se meglenke in reverse. je pa res da se mi avto ne dopade vec tk, ta vlka rdeca spura zadaj je neki posebnega na tem avtu, das stran pa zgleda kot pezo 407

lkje lahk kupim rore za CAI?

kul. bom mogoc raj mel original V6 felge za zimske pol, pa 7 1/2 za letne

res? kokr sm jst bral je 205 kao minimum za 7 1/2 feltno

o hvala pol po vseh kalkulatorjih je 205/50/16 res preveliko za 1.5ko, 205/55/16 pa ne spravis vec gor mislim da.

205/55/16 ti bo bruslo po amortizerju, sem skoraj 100%. sicer je odvisno od tega kok siroko feglo mislis dat gor ampak je zelo velika moznost da ti od 6.5" naprej brusi pomoc: http://www.club323f.com/?page_id=894 ne vzet vsega kot sveto resnico ker so ze ET-ji narobe... kar se pa tice za 1.5ko pa mislim da so original gume 185/60/14?

reven je tudi kupec.. ma, nisem htel dat vec za zimske felge. mazdaman: 300zx

ma, sem pol ugotovil da je ET 45, tak da je isto ko na mojih. 120e z gumami, samo dimenzija ne gre skoz, ampak je se vedn pocen za litke pa se pase na avto ko je podoben letnik pa se dizajn poklopi he he.

tak gre originalna cev v kolotek, morm dol vzet pa pogledat ce je dost prostora za filter.. ma, raj bi spodi filter pa CAI ko je se vedno bolj mrzel zrak ceprav res nocem da se mi dere (vsaj do 4k hocem da je tiha ko miska he he) potem od 4 dalje naj se dere..

kaksen vlozek? mislim da ti ne sledim vec

to?no to sem mel v mislih.. to je pol pravi CAI ne? ko no?em da se mi sam dere brezveze

mal sem zmeckal. pod 2 je V kolotek pod 3 pa POD odbijac? a je tezk dol dobit odbijac?

ok, da se jst eno vprasanje postavim: a lahko napedenam "proper" CAI ce: 1 umaknem airbox 2 speljem cev kolotek tja ko gre original, brez airboxa. 3 tam naj bi bila cev ki pelje gor pod odbijac v resonator (?), tam izklopim cev in dam direktno tja gor sportni filter?

a gre 16x7.5 ET 47 na 323F V6 ? :/ ok, razn tega da bom KOMAJ dobil gor 205 sirino..

original

dobil kolektorje

diarrhea of the mind.. tudi jaz nevem zakaj sem ga. stvar navade. najve?ja fora je pa da sem ga ?e pozabu na havbi (hvala ?tajerc)

cut short iz morja.. no, bo pa? druga runda... zadnjo plinsko rundo v puli sva s stajercem mela se nenapovedano srecanje. ) sem pa bil cist paf ko sem sel domov in sem sel tankat plin, odvil pokrovcek od bencina in ga POZABIL NA HAVBI (kar se mi ni prej ko sem tankal bencin niti 1x zgodilo) mi je pa plin malo hecno delal vmes, mi je avto crknil ko je presaltalo na plin :ne vem: in to 2x zapored, ko je bil se hladen.. sem ga pol fural par km na benz pa je blo ok. mislim da mam na 30 stopinj nastavljeno

evo , moja teorija: cist mam sesut auspuh in pusca, racunalnik je slabo sprogramiran in sprica prebogato mesanico v nizkih obratih zato ga gre neki skoz auspuh in ga potegne v zracenje ker mam lih nekje pri catu cev luknasto. pa tut cez 1000rpm mi v leru laufa na plin vecinoma nevem zakaj? drgac pa, danes ko se je mal usedu sistem je lepse pelu avto kot vceri ampak ga je treba sprogramirat ker je avto res cist zaspan..ko dam na benz je tk ko da bi se 2 cilidnra vklucu ampak to cez en teden, zaj pa na morjeeeeeeeeeee NA PLIN slike po morju pridejo gor, zele se mi ne da s tem zajebavat

a divjas okrog z 1.5ko ne no, hecam te.. je pa res da odkar mam 2.5 motor leps vozim. :ne vem: