btrafela

Je ?e znano, kdaj bodo nove 6tke dobavljive? Ker verjetno so proizvodnjo ?e "zalaufali" in se obstoje?e prodajajo samo iz zaloge? Lp,

Sem pri?akoval bolj "revolucionarne" spremembe: - dvopodro?na klimatska naprava (upam, vsaj, da ima zra?ne re?e za zadnje sede?e, kakor je ?e sedaj imela ameri?ka verzija) - ogledala so ostala enaka (kje so smerniki v ogledalih) - bo?na linija enaka, razen "valov" ?ez drsna vrata - zadek - ne bom komentiral (SangYong) - notranjost mi je v?e? (podobna 6-tki), vendar se ?e vedno vidi trda plastika, kot sedaj, katera je v trenutni verziji ob?utljiva kot sam hudi? - obloga vrat je enaka, ?rna, z enakimi gumbi in seveda plastiko Ve?ja revolucija je bila M6 v1 do M6 v2, kot pa M5. Upam, da to ?e niso dokon?ne slike in bo v ?enevi ?e kaj druga?e.... Lp,

Se opravi?ujem, pod Novice pa nisem gledal............ Se mi je zdelo, da bolj pa?e v "Splo?no debato", kjer bi naj bile novosti, ipd.... Lp, Tema se lahko zaklene.

.... kateri ?etrti ?lanek..... na ?alost ne najdem.... Lp,

So se ?e pojavile prve fotografije, predstavitev pa bi naj bila na salonu v ?enevi. Novost so prenovljeni "DI" becniski motorji, start-stop sistem. Dizelski motorji in prenovljeni avtomatik, bi naj pri?li kasneje. http://auto.t-online.de/mazda-neuauflage-d..._21436980/index Osebni mi ni najbolj v?e?, posebej zadaj ne (kot nek ceneni Korejec). Notranjost pa se mi zdi bolj Photoshop, saj so vrata in stikala dobesedno enaka. Upam, da na koncu res ne bo tako... Lp,

dobil v?eraj pismo za vpoklic, da bodo na novo nalo?ili SW. Tako da o?itno bodo problem re?ili. To?no to se je meni ?e na dizlu dogajalo, kar je na omenjenem linku napisano, da je sistem vedno znova posku?al z regeneracijo in olje je veselo raslo.... Lp,

Jaz sem dnevno delal 40 km v eno smer, vsake toliko ?asa avtocesta, nivo olja pa je vedno nenormalno nara??al. Ko sem ?el na morje sem ga celotnih 300km avtoceste "kuril" s hitrostjo nad 160 km/h, mi je nivo olja narastel za 1cm (o tem sem ?e pisal). Zahteval sem pregled celotnega avtomobila in senzorjev. ?ez dva dni sem dobil zagotovilo, da je vse OK, ter se problem pojavlja pri kratkh relacijah. Nikjer ne pi?e, kaj je za Mazdo kratka relacija. O ?kodljivosti goriva v olju pa ne bomo zgubljali ve? besed. V glavnem je moj problem re?en (bencin ) Lp,

Meni, ko sem ime? je M5 dizel, so mi trikrat menjali gumice, dvakrat mazali in enkrat menjali komplet vse (gumice, pu?e, neka vodila). V hladnem vremenu ni bilo ni? bolj?e. Sedaj, ko imam bencinarja tega problema NI, je pa res, da je leto in pol mlaj?i. Lp,

Se je to tudi meni dogajalo na dizlu, pa so mi 3x gumice spredaj menjali in ?e neka vodila, pa ni bilo ni? bolje. Zdaj, ko imam bencinarja teh problemov ni ve?. ?e kratko dodatno pojasnilo glede delovanja DPF filtra. Nivo olja se ne pove?uje samo pri prekinjenih regeneracijah, ampak tudi med regeneracijami. Po vsakem delovnem taktu pride ?e dodatni vbrizg dizla in le-ta v izpu?nem taktu roma do filtra, kjer ga segreje, da saje izgorijo. ?al pa ga nekaj med oljnimi kanali preide v karter. Seveda, ve? je kratkih vo?enj bolj je potrebno filter ?istit (ve? regeneracij). Dejansko je mo?no, da se pri samo mestni vo?nji filter nenehno regenerira, kar posledi?no pripelje do menjave olja ?e po 5000km. Pri dalj?ih vo?njah je teh problemov manj, saj gre za konstatno hitrost in vi?je temperature, posledi?no manj regeneracij oz. je potrebna manj?a "doza" dodatnega dizla. Na ?alost pa sistem ni dovr?en, saj se mi je kljub dolgim vo?njam v slu?bo (70 km) in vo?njah po avtocestah nivo olja nenormalno dvigal. Na servisu so preverjali sistem in so bili nemo?ni, saj naj bi se to dogajalo samo "kratkoproga?em". No, sedaj je problem re?en, vozim bencinarja in teh problemov ni . Tudi menjalnik se ne zatika, gumice ne ?kripljejo,....... Pogre?am samo navor....... Lp,

Sicer imajo Mazdini dizli grelec od proizvajalca Eberspacher, zato se je potrebno pozanimati, kako so razli?ni daljinci med sabo kompatibilni. Lp,

Mazdini dizli imajo serijsko ?e vgrajen grelec, ko je zunaj temperatura pod 4. stopinjami in izklopi, ko motor oz. voda dose?e delovno temperaturo. Na to delovanje nima? vpliva. Je pa mo?no grelec dogradit z daljinskim vklopom, samo mi je 1000? malo preve?. Lp,

Te?ko je napovedati ali bo? moral delati menjavo olja pred 20.000km, saj na to vpliva veliko faktorjev. Kratke relacije ?e vplivajo, da se nivo olja hitreje pove?uje. Nekaterim (tudi meni) se to dogaja na dolgih relacijah, tako da popolnega recepta ni. Lahko izra?una? statisti?no, recimo vsakih 6.000 km se za cca. 1 cm povi?a olje in vidi?, kje bo? pri 20.000km. Kar se ostalih ti?e stvari in voznih lasnoti, je to res eden bolj?ih avtov, pa? z malim grenkim priokusom.... Lp,

V reviji AutoBild je v petek 15.8. objavljen test Mazde 5 CD 143 na 100.000km. M5 se je odrezala odli?no, dejansko same hvale in v tem ?asu razen rednih servisov ni bilo problemov. Razen na dolo?enih mestih se je ?e pojavila korozija, kar pa je mislim problem vseh novih Mazd. Omenjajo, da je to prvi avto na njihovem testu, kjer ni bilo potrebno dolivati olja (to pa ?e vemo zakaj). Je pa res, da je avto bil vo?en velikokrat pri Vmax, kar pomeni, da ni pri?akovati problemov zaradi dvigovanja nivoja olja. Je pa test tudi na spletu: http://www.autobild.de/artikel/dauertest-m...top_766433.html Mogo?e zanimivi komentarji bralcev spodaj, kjer en omenja 6 kratno menjavo olja pri 19.000km, drugi omenja ?kirpajo?i prednji del v hladnih dneh, se tudi meni dogaja. Lp, P.S. j***, sem se pri naslovu se zatipkal (pravilno je MAZDA ). Vedno govrim, da telefoni in pisanje po forumih ne gre skupaj. P.S.S. Hvala moderatorju....

?e si bral moje poste, olje nara??a zaradi regenracij DPF filtra in je proces, katerega zaradi tehnologije Mazdinih dizlov ni mogo?e zaobiti. Po Mazdinih podatkih je ta proces odvisen od na?ina vo?nje, naj bi bil opa?en pri kratkih relacijah, ?eprav se pri meni in ?e kar nekaj ljudem dogaja obratno. Olje menjujem na servisne intervale, oziroma sedaj ga bom moral prej, kar znese potem ?e dodaten stro?ek. Ima? ljudi, kateri med servisnimi intervali 3 ali ve?krat menjajo olje, ker za?ne utripa DPF lu?ka in so prisiljeni to narediti. Potem pa si izra?unaj stro?ek, ?e ve?, da je liter olja za DPF dizle je ?ez 20 ?. ?e bi gledal karakteristike mazanja, potem bi moral olje menjat zelo hitro, saj ?e 2 cm nad nivojem 'F' pomeni ve? kot 1 liter nafte v olju. Ve?ina lastnikov dizlov z DPF sploh ne ve, da jim nivo olja nara??a, oz. gledajo, ?e jim ga kaj manjka, kar pa se pri teh dizlih ne dogaja. Lp,

to je uradna razlaga in to tudi dr?i. Sam filter deluje zadovoljivo, saj mora? imeti ogromno kratkih vo?enj, da se ti filter zama?i. Problem je stranski u?inek filtra in to je pove?evanje olja (glej moje poste), saj tudi jaz imam 80 km do slu?be in nazaj in ?e nekaj avtoceste, pa mi olje prekomerno nara??a. Lp,