theBill

Honor 9 imam tudi sam cca. 3 tedne, p/p je top zadeva, pravi flagship killer. Pa ?e dual sim je, medtem ko je po specifikacijah prakti?no identi?ni Huawei P10 na slovenskem tr?i??u samo single sim. Res mi ni jasno, zakaj ljudje pla?ujejo 800?+ za "znamko", da o iphone X 256 GB za 1400? sploh ne govorimo.

Po mnogo preizku?anja obi?ajnih brisalcev (Bosch, Valeo, Champion, Denso, no name,...) in flat brisalcev (Bosch Aerotwin, Valeo, no name,...), ki so ali ?kripali ali slabo brisali (te?ava flat brisalcev) sem ?e najbolj zadovoljen z Denso Hybrid brisalci - jih imam ?e tretje leto in so ?ele zdaj zreli za menjavo, ker so za?eli pu??ati sledi in ?kripati/preskakovati, pa sem jih vmes vsega dvakrat o?istil z baby rob?ki. Tudi niso pretirano dragi. http://www.denso-am.com/products/automotive-aftermarket/wiper-blades/wiper-blades/hybrid-wiper-blades/ Tudi izgled je zelo stock v primerjavi s tisto "kameljo grbo" na Bosch Aerotwin in ostalih flat brisalcih.

Tudi meni so v mailu odgovorili, da imajo DOT 1517, dobil sem pa dve 0417, dve pa 0217. Sem jih klical in jim povedal, da to ni na?in, so se za?eli opravi?evat da tehni?no ni mo?no blablabla... in sem jim lepo razlo?il, da sem do sedaj povsod kjer sem naro?il gume (tudi preko spleta) dobil to?no tisti DOT, ki so mi ga povedali v mailu ali preko telefona. Ponudili so mi vra?ilo denarja ampak se nisem odlo?il za to, gume so itak OK, gre se bolj za princip. POPGOM zgleda prvi?, zadnji? in nikoli ve?.

Danes naro?il Bridgestone Turanzo T001 Evo iz mojega linka, tudi sam nisem upal tvegati z T005 zaradi slabih ocen uporabnikov. So pa T001 Evo res proizvajali samo v letu 2017. Ko sem ?el malo bolj podrobno gledat teste, se v ve?ji dimenziji (225/...) dobro kosa celo z UHP gumami - tudi s ContiSport contact 5 in 6, v mokrem ima ve?inoma celo kraj?o zavorno pot. Tako da ni hudi?, da ne bi bila vsaj enakovredna Conti PremiumContact 5.

Rad bi ?e kak?no drugo gumo sprobal, vsaj enako dobro ?e ne bolj?o. Obraba mi ni tako pomemben faktor, ne delam ogromno km in v vsak ovinek gume ne cvilijo, tako da ponavadi gume menjam zaradi starosti in ne zaradi obrabe. Pi?e? o Bridgestone Turanzi T001 ali o Turanzi T001 Evo? Evo ima dodan ?e en vzdol?ni ?leb in drugo zmes gume, naj bi bila veliko bolj?a od predhodnice, predvsem na mokri podlagi. ?akam ?e na kak?en leto?nji test te gume. Hvala za info., ampak imajo poleg velike izbire tudi velike cene, povrh vsega pa ?e gnil iskalnik.

Kupujem nove letne gume v dimenziji 205/55/16 za Accorda. Nazadnje sem imel Dunlop Bluresponse - odli?ne gume, menjam jih samo zaradi starosti, prevozile so ?e 4 sezone, profila imajo ?e dovolj. Odlo?am se med: Continetal Premiumcontact 5 https://www.gume-popgom.si/pnevmatike/continental/premiumcontact5/205-55-r16-91-v--mk-fr?utm_source=ceneje&utm_medium=compa&utm_campaign=ceneje Bridgestone Turanza T001 EVO https://www.novegume.si/BRIDGESTONE_205-55_R16_91V_T001_EVO_Turanza.html?utm_source=ceneje&utm_medium=products&utm_campaign=ceneje_products&utm_content=pp_3 Se jih da kje dobiti ?e ugodneje? Sem v dilemi, kupiti preverjeno Conti ali vzeti Bridgestone, katera je letos razturala na testu? Razlika v ceni kompleta gum je cca. 30?, kar je zanemarljivo. Predrage se mi zdijo edino Michelin, zato jih tudi nisem uvrstil v o?ji izbor, Goodyear EfficientGrip Performance pa sem izlo?il, ker z leti padajo na testih po lestvici navzdol.

Mogo?e ima? kak?ne info tvojega specialista, zakaj je ta teden Bitcoin izgubil cca. 30% vrednosti?

Lahko kak?en link do tega, nikjer ne najdem karkoli o tem napisanega. Na?el sem samo to, da si proizvajalci pomagajo z ra?unalni?kimi simulacijami pred dejanskimi crash testi.

Richard Branson se je nekaj sezon nazaj ?el "testiranje s kav?a". Poskusil je ni?ati stro?ke in izvajal vsa testiranja avtomobila in delov izklju?no preko ra?unalni?kega simulatorja, brez vetrovnika... na koncu se je vse skupaj dokaj klavrno kon?alo.

Glede 5ih trenutnih top dirka?ev se strinjam z zgornjim seznamom. Kar se ti?e trenutne situacije z Alonsom v McLarnu, eh ne ga no srat, njegova ravnanja preko let so ga pripeljala to?no v ta polo?aj, tale po?asni avto je pravi balzam za njegov ogromen ego, ampak zgleda bo moralo ?e nekaj ?asa trajati. Spremenil se ni prav ni?, ?e zmeraj najraje preko team radia pljuva ?ez lastno mo?tvo, je aroganten, deluje razdiralno in ne povezovalno,... skratka dela si popotnico, ki se jo vsako drugo mo?tvo otepa. ?e bi McLaren Honda imela minimalno hrbtenice, bi mu zaradi njegovega nikakvega odnosa ?e davno pokazali vrata (gre le za dve veliki imeni iz F1 in ne neke mini gara?iste), magari sredi sezone, kot je 1991 Ferrari zaradi mnogo manj?ega pljuvanja ?ez avto sredi sezone odpustil Prosta. Alonso je svoje v F1 odpiskal, star je ?e 36 let, v karavani so mlaj?i hitri vozniki z veliko manj problemati?nimi karakterji, kot sta recimo Verstappen in Ricciardo.

Alonso, kolikor je dober voznik, je po drugi strani velik zdrahar in mona po karakterju, in zaradi tega bo lepo kariero neslavno kon?al v McLarnu. Tudi najmlaj?i ni ve?, kdo le se bo potegoval za starega bika, ko so na trgu mlaj?i obetavni dirka?i.

Ne govorim samo za v?eraj?njo dirko, tip je nasplo?no povpre?en, ?e ne celo podpovpre?en v de?ju. V?eraj je odpeljal na ziher, edino pametno. O ja, pa je - kar pri?tej Hamiltonu to?ke, katere bi osvojil brez vseh ve?jih okvar na dirki, da o raznih manj?ih okvarah in menjavah motorjev, menjalnikov,... ?e ob petkih in sobotah in posledi?no slab?ih ?tartnih polo?ajih v nedeljo sploh ne izgubljamo besed. ?e v primeru, da se samo tisti Hamiltonov razgonjen motor iz Malezije ne bi zgodil, bi bilo stanje to?k mo?no spremenjeno, kje je ?ele vse ostalo.

Rosberg je itak "prvak suhe ceste", pa ?e to le takrat ko ima Hamilton kak?no okvaro na dirki ali zaradi ?esa drugega ?tarta bolj iz ozadja. Za leto?nji morebitni naslov se bo lahko zahvalil le boginji fortuni, ki je poskrbela, da se je njegov avto manj kvaril od Lewisovega.

Se strinjam, takih linij in manevrov v de?ju nisem videl vse od Schumacherja v najbolj?ih letih. Kapo dol

Alonso, mona kot je po karakterju, je bil prakti?no prisiljen podpisati za Hondo, ker mu ni kaj drugega preostalo. Bil na izhodnih vratih Ferrarija, ker je bil v prihodu Vettel, Mercedes je bil zaseden, drugje si je pa s svojim te?kim karakterjem kar sam zaprl vrata. Mercedes kot mo?tvo je preskok naredil ?ele s spremembo pravilnika, torej s hibridnim motorjem, prej jih ni bilo nikjer. Od 2010 so v 4 letih od ponovnega vstopa v F1 so pobrali cele 4 zmage. Lewis je za njih podpisal leto pred spremembo motorjev. ?e nebi oba Red Bulla poslali hkrati v bokse bi lahko izgubili dvojno zmago, ker VSC ne bi trajal ?e en cel krog, tako pa je Max izgubil le 3-4 sekunde. So pa s to potezo prakti?no res sami dolo?ili Ricciarda za zmagovalca. Misli?? Ni te?ko prilesti iz 15-20 na 7-10 mesto, zadaj so ekipe brez pravih budgetov in te so tekom sezone prehiteli. Zelo te?ko je pa pridobiti zadnjo sekundo ali pol sekunde do vodilnega, Ferrari se ?e dve sezone trudi, pa jim ne uspeva, pravtako Red Bull letos neuspe?no lovi Mercedes, oba z ogromnim budgetom. Alonso je bil z novo specifikacijo motorja v petek ?e vedno 1,3 sekunde zadaj, Button pa na kvalifikacijah 1,6 sekunde. To je cela ve?nost, iz tretje lige ekip so napredovali v drugo ligo, to je pa tudi vse. Mo?no dvomim, da bodo drugo leto ujeli Mercedes, menim da se bodo v najbolj?em primeru lahko borili z Red Bullom in Ferrarijem za tretja mesta. Glede ?oferjev razvijalcev, danes se ve?ina stvari razvija v simulatorjih, testiranja so zelo omejena, kar je ?isti fail. Tako tudi dobri "razvojniki" ne pridejo ve? do izraza. S tole novo "socialno" F1 so vse zajebal, ekipa ki nima denarja za testiranja naj pa? ne testira ali pa ne sodeluje v elitni seriji kot je F1, pa magari ?e je samo 5 ekip s po tremi avti na ?tartu, notri pa pravi talenti, ne pa neki vozniki ki pla?ajo za svoj sede?.