`ripper`

Zadeva je pod avtom na sovoznikovi strani. Tudi men je zalivalo kabino in to ne malo, tako da sem enga mojstra od tu pobaral. Avto treba dvignt, verjetno je fino, ?e je na dvigalu, ne vem, kolk se kej steka, ?e visi. K avtu pristopi s sprednje strani in tam nekje, kjer so noge od sopotnika, se vidi ena cevka, lul?ek ki gleda ven brez cevi ali ?esarkoli (vsaj pri men je bilo tako). Taj not sem ?oknil s trdo ?ico, potegnil ven smeti in zraven se je uscala voda, ki je o?itno sedela zbrana nekje. Od takrat ni ve? te?av z zalivanjem kabine.

cunjco iz svile uporabit, ko ?raufa?, pa bojo kako sezono dlje ;D Jest sm jih naro?il, ko bojo pri?le, bom zamenjal, pa opazoval, kako se dr?ijo

Danes samo nekaj 10km, v?eraj pa spet zamenjal zadnjo metlico na steklu. Moram re?t, da sm stra?no nezadovoljen s temi aftermarket brisalci, ker ?e nov ne bri?e OK

OK, zdej si bom tole temo mal sposodil. Tud sam gledam rde?e "JDM" vijake s Kitajske (na ebay.de ) in so aluminjasti. Malo se mi poraja vpra?anje...A zdr?i to? Res jih je 5kom na kolo, samo ?e vedno, ?e malo podvomi? v hudo kvaliteto materiala, a bi to sploh bilo varno? Recimo, da ga pri premonta?i mal pretegne?, za kolk sezon so potem dobri... Gledam pa telele: http://www.ebay.de/itm/20pcs-JDM-D1-Spec-Radmuttern-M12-x-1-5-mm-fuer-Honda-Acura-Civic-Neu-Rot-GY-/262704531848?hash=item3d2a690988:g:caEAAOSwB09YHJDL So mi sicer dizajnsko drugi bolj v?e? in niso aluminjasti, tko k teli, ampak so tud 3x dra?ji

Ni?anje mislm, da je ?e vedno stvar osebne odlo?itve. Pri takih vozih mora? vzet v zakup, da bo? ob?asno kje kej porajsal, tako da se na svete cajte zmeni? z osebnim li?arjem, da dvigne avto, popravi, kar si raniral, da malo prepre?i? rjo, ampak na dolgi rok bo verjetno ?koda spodaj prej, kot pr nezni?anemu. Sam mam ?estico karavana spu??enga, pa glede na to, da sem mal zmutil s fedri in je avto klecnil bolj od predvidenega, je spredaj res kr nizek. Marsikdo na forumu mi je odsvetoval to na ?estki, ?e? da je neuporabna, da je prenizka in bom to obnovil na tovarni?ko kmalu. 5 let kasnej se ?e vedno vozim zni?an in se pa? nau?i? vozit po cestah, kjer se vozi?, da fali? luknje, pred le?e?imi policaji grem po?asneje ?ez, parkiram naprej prakti?no ne ve?, ker je sprednji odbija? prenizek, da bi ?el ?ez ve?ino robnikov... Ampak vztrajam, ker mi je avto, tak kot je, kul, ?e vedno ga rad pogledam in mi ni ?al Marsikomu pa se to zdi neumno, metanje dnarja stran in neprakti?no. S slednjim sem se moral tud jest sprijaznit, da ?ez vsak travnik pa? ne morem, ampak ?e vedno nisem v takem ekstremu kot lokalni honda?i in GTI loverji, ki jih gledam (z rahlim zavidanjem ).

Jest se spet opogumljam, da bi ?el po materjal v kako trgovino, zadevo zbrusil, probal pobarvat in lakirat sam... Ker pa verjamem, da bo tak postopek precej manj trajen kot ?e bi dal to komu narest za precej ve? ???, so moje 18-ke ?e vedno srebrne in spraskane

Pa ?e komentar na resetiranje intervala, gas je treba tapkat medtem, ko se lu?ke pri?igajo, preden avto kresne?. ?e po?aka?, da ugasnejo, potem pa napade? pedal za gas, je prepozno.

To kombinacijo lu?k sem jest imel pri svoji 6-ici, ko je bil DPF zabasan do amena. Vozil lahko nekje 60 max. Imel sem sre?o, da ko sem avto dal po?ivat za 10mim (beri: ?el tankat), je DPF lu?ka po v?igu samo gorela in ni ve? utripala. Takrat mi je evto pustil za silo pognat in sem ga pol ?ez 1/4 Hrva?ke teral 140-150 v 5. in je lu?ka ugasnila. Nasledni dan je ?e CheckEngine ugasnla in avto od takrat dela b.p. Okol zamenjave DPF-ja preveri, ?e je res bil menjan, ker je drag ko svina in verjetno so menjal katalizator s celim izpuhom, DPF pa dvomim P.S. ?e lu?ka za?ne out of nowhere utripat, je interval za regeneracijo na vrsti. Na linku http://www.cardiagnostics.be/-now/MAZDA%20M-MDS_bestanden/Tips%20and%20Tricks%20for%20MAZDA%206.htm poglej, ?e je kej koristnega, kako spro?it regeneracijo ro?no, ugasnit lu?ko in skalibrirat injektorje. Vse, kar na servisu stane nekaj 10?

Uglavnem, door varovalka ni pomagala, vse, kar sem dosegel, je, da imam ?ist resetiran radio in kilometre, tako da ta tank ne bo realne porabe ;D Zgleda, da bom vlekel kabel?ek na accu

Nja, taka za 17? nima baterije, ja. Se ne bi pretirano sekiral, samo default nastavitve podrejo datum na 1.1.16 (kar me ne boli tolk, kolkr me boli drugo) in zmanj?a resolucijo na 1080i, medtem koje b.p. sposobna snemat 1080p in je tud slika dost bolj OK za vidt. Mal sem ?e mutil po varovalkah in sklepal da ROOM varovalka, ki ima ?ez napajanje radia, lu?k v stropu, ure in vsega je pod stalno napetostjo, ampak ne vem zakaj, danes, k sm kamero na?timal, vzel kontakt in pri?gal re? nazaj, je spet bla na tovarni?kih nastavitvah... Razmi?ljam, da mogo?e so navodila kilava in je rde?a ?ica za plus ubistvu ACCkabel in je rumena dejansko napajanje, ampak, ko sem dans priklopil comp na kamero (ker je to edin na?in da do menija pridem, ker nima display-a), je ura in datum tekla od zadnjega reseta t.j. ko sem preklopil na drugo varovalko, ko pa sem stvari nastavil, ugasnil avto in vse, pa je ?lovse skup v maloro. Tako da tukej se moja teorija o napa?nih kablih mal sesuje. :|

?iv. Sej vem, da bi to moral mogo?e bl globoko raziskat, ampak bom vseeno vpra?al (tud to je raziskovanje, ane? )... Uglavnem, omislil sem si eno mal bolj cheap majhno kamero za na ?ajbo, zadeva ni vrhunska, samo za 17? ni neka draginja in bo OK, do takrat ko bo volja za kej dra?jega. Skratka, v?tekal sm not med varovalke, po nekaj kolovratenja z video-grabberji in compom sem stvar spravil v pogon sedaj pa imam problem, ker o?itno kamera zahteva konstantno napajanje, ACC kabel pa jo vklopi (tako kot avtoradio). Zdej sm vezal napajanje na varovalko od v?igalnika, vklop pa na Ignition varovalko, kar je OK, se vklopi, ko obrnem klju? za kresnt, se vklopi in snemat za?ne, problem pa je, da se, ko avto ugasnem, izklopi in se vse nastavitve crashnejo. Tako da pade resolucija, znullira se datum...skratka poresetira se. Tako da je zdej vpra?anje, katera od varovalk v kabini bi imela napajanje tudi, ko je avto ugasnjen in zaklenjen. Ker lih iz akumulatorja plus-a v kabino se mi ne da vle?t, sm prepri?an, da je kje bli?je kaka linija, k bi se dal tistih nekaj mA ukrast, ko moja 6-ica po?iva Hvala.

Ni? drgnil, potegnu ven tastare, dal not nove.

Nja, nisem lih stru?ko, tako da sem bl lahko ugibal. Pa zadeva ni bila konstantna, samo v ovinkih in ko sem bil na gasu, zato so mi na vsakem koncu dobil drugo ugibanje. Eni so rekl vztrajnik, drugi so obto?eval polosovine, tudi kolesni le?aji so ?e bili razlog... Potem sem avto pustil na poobla??enem za 14 dni (smo ?li z drugim na morje ) in so od tam javili, da sumijo nosilec pa tudi niso garantiral 100%, da je to to. Ker je zadeva bila cenovno sprejemljiva za "ugibanje" sem se odlo?il zamenat in je stvar OK. Ni ?ist odpravljen zvok, tako da sklepam, da je treba ?e kakega zamenat, ampak vsaj vem na ?em smo

No, sicer je to tema stara ampak sem ?ele pred kratkim re?il zadevo oz. na?el te?avo. Nosilci motorja so po?asi zgubili nosilnost (hidravli?ni) in se je v levem ovinku motor usedel prakti?no na karoserijo oz. stisnil nosilec skup, zato so se vse vibracije prenesle na karoserijo. To je tudi upravi?ilo ropotanje samo pod gasom, ker v prostem teku v isti situaciji zadeva ni ropotala. ?e bo komu pomagalo, preden bo tako resno razmi?ljal o novem vztrajniku in ostalih dra?jih posegih, ki niso ba? potrebni

Heh, mnogo cenej?e ko moje, vidm... Slabo sm trg raziskal, se mi pa zdi, da vseeno mal lep?e razpr?i....vsekakor pa ne za 10x vi?jo ceno Moj pridelek P.S.: Vidim pa da je tubejube zelo poslab?al posnetek...

?obice so pri?le, clo brez carine, sam ?e ?asa za zmontirat ne najdem u p.m. Bojim se edino, da znajo mal nizko nest, ker neke regulacije pa tu ni, pomoje...Se bo treba zana?at na monta?o pod kotom, ?e bo prenizk

Malo sem se na?rl gledat, kako ?pricajo ?ibe po svoje, mimo vsega in brez nekega stra?nega u?inka, pa ?e za odma?it in ?telat valjda uporabil iglo, se je zgodilo, da je curek mal "zbledel" Tako da sem se razjezil dans in naro?il komplet tehle jebencev in zdej ?akam. Sode? po vseh slikah, primerjavah in "raziskavah" tujih forumov, bi naj zadeva pasala skup, kolk sm se pa zajebal, bom pa videl enkrat drugo leto. Ima ?e kdo podobne izku?nje s tovrstnim rovarjenjem, je kej pametnej?ega za vzet, glede na to, da ?elim meglico...?

Pri meni pa se pojavlja nek zvok, ?e odkar imam avto (ni bil nov, jasno). Ko med prestavljanjem stisnem sklopko, se sli?i neko malo grgranje. Ko vozi?, ni nekih dodatnih u?inkov. Zadnje par mesecev pa se pojavlja oz. se je pojavil nek mote? zvok. Najprej se je dogajalo pri hladnem avtu, pa predvsem v zavoju v levi ovinek, sedaj pa se ga sli?i (in na volanu tudi mal ?uti) med pospe?evanjem, vo?nja nad 130 je prava hrupna izku?nja in po?asi se mi dozdeva da bo odletel vztrajnik. Ker sm gledal cene garnitur sklopka+vztrajnik, me je sezuvalo, cene v tujini se vrtijo okrog 600eur in ve?, dobrih 500? za obnovljen komplet, kar pomeni, da bi moral starega poslat v Anglijo nazaj, pri nas na poobla??encih sem sli?al za cene 1200 za material,.... Uglavnem... strah me je postalo

Meni je pokalo in pokalo in smo iskal in ugotovil, da ni bil tale zglob oz. drog. Razdrlo se je volan, obnovilo in me ko?talo dobrih 300?... Sedaj se spopadam ?e z ropotanjem vztrajnika in ne spim, ker gledam cene garnitur vztrajnikov in sklopk...

No, le dejte lepit spojlerje s selotejpom gor, da bo kje na avtocesti odletel ?e za monta?o rabi vijake, mu daj vijake, ziher je ziher

Kolikor vem, je 3. zavorna lu? zakonsko potrebna, glede na to, da jih od nekega letnika dalje VSI imajo... in ?e bo na tehni?nem stopil na bremzo, kolega mehanik pa bo videl, da se ne pri?ge, te zna celo vr?t na tehni?nem. Vezat meglenko tja gor pa tudi je z moje strani neumna ideja, pomoje vsi vozniki, ki na ?ipi gor vidijo lu?, refleksno reagirajo na zavoro, tako da moj nasvet je: "DON'T!" Tudi zadnja meglenka je druga?e ena od stvari, katere avto potrebuje za homologacijo v Sloveniji, tako da brez verjetno ni pametno srat. Verjetno bo bolje, da si odsevnike v odbija?u predela? v lu?i, kot so dejal pobi, ?e ?eli? met dve rikverc lu?i. V?asih so pa na stoenke zadaj montiral Saturnusovo lu?ko in je svetila kr mogo?no, ?e bi s tega vidika rad dve rikverc lu?i, da bo? bolje videl

Ni nek junak v ?kofji Loki, kateri se hvali s ceno 200? za set felten. Res da verjetno gre za manj?e dimezije, samo recimo 4x 16" peskanje in barvanje cena ni neki pretirana. Sam moram moje 18-ke dat podelat nekam, krive verjetno so (sm za eno prepri?an oz. me je en robnik prepri?al), pa zgri?ene okol in okol, tko da nekej dela z njimi bo.

Dans sm si mal ogledal stanje spodaj...A sta v stikalu oz. potenciometru za recimo dimming osvetlitve dve ?arnici? Ker mi lu?ka za ?tevc gori, ne vidi se pa spodaj...pa zdej ne vem, a bi se moglo vidt al je samo knof osvetljen, da najde? zadevo?

A kak 3. oja?evalc (ne vem, macaudio, sony, nekej pocen) pa ni varjante not napikat? fer?ti se novi prodajajo po 100eur pa tud manj verjetno, en 4kanalc pa bridge za woofer se bo pa menda ?e na?el?

Dans sm govoril z mojim "majstrom" (dec, k mi je ?e vse kar se elektronke chippal, rihtal, ipd...) in mi je dejal, da mi bo DPF u?timal on. Odstrant ga ne sme, se pa ga odpre, prevrta in za?vasa nazaj tko, da se od spodaj ne vidi, da je bla komora odpirana. Glede pove?anja mo?i pravi da je dokaj vseeno, v kak?nem vrstnem redu se dela, so pa definitivno rezultati bolj?i po odstranitvi particle filtra, ker ?e ostane not in funkcionalen, se raje zaba?e in tudi manj prirastka mo?i nudi, ko pa je filter prebit, pa se lahko nasmejemo menda v smeri blizu 170KM... Ceno mi je dal potem za oba posega bolj?o, tko da verjetno ob prvi finan?ni injekciji gremo v akcijo.