Doman

Moja, letnik 2003 ima kombinirano porabo to?no 7.0L, medtem ko ra?unalnik ka?e 6.9L. Vozim pa po avtocesti 120-140km/h.

Pelko ima zasedeno celih 10dni, tako da me zanima, koga v okolici lj mi priporo?ate da zadevo pogleda, ker je zadevo treba ?im prej zrihtat, da slu?ajno nebo ?lo ?e kaj v ...

Bom ?e to pogledal pa javim. Upam samo, da ni kaj narobe z vztrajnikom, ker kolikor berem druge teme se je nekaterim to dogajalo ko je bil fu? vztrajnik. Je pa skoraj nemogo?e da bi po 2kkm ?el vztrajnik, glede na to, da je zgledal ?isto ok, kljub temu da je rabljen. Kako se sploh vidi ali je z vztrajnikom vse ok? - ko sklopko stisnem z nogo ne ?utim nobenega tresenja, ko pa pedalo pritisnem z roko, se ob?uti res minimalno tresenje ampak to je najbr? da normalno...

Ta cilinder, ki je pri pedalu sem ?e namazal z mastjo pa ni ni? bolj?e. Kje se nahaja ?e en cilinder? Kolikor vem je en glavni in pomo?ni cilinder sklopke?

Sem na hitro pogledal to vzmet pa mi deluje ?isto ok, ?eprav bi tako mo?na vzmet mogla pedalo potisniti do konca nazaj, tudi ?e bi bil cilinder sklopke proti koncu. Morda se motim? Bo moja mazda zgleda pre?ivela ?e 4i teden pri pelkotu

Mo?no upam da je ?lo kaj takega in da ni kaj narobe z ustrajnikom, glede nato, da sem kupil rabljenega (zgledal je odli?no, ?e Pelko je rekel da je zelo dober), ?eprav se v 2000km od menjave ne more kar uni?iti. Kako se pa da pogledati ali je hin vzmet na pedalu, cilindri?

Po menjavi motorja, vztrajnika, sklopke, cevi za mazanje turbine, akumulatorja, podlo?k, stabilizatorjev, narejenem glavnem servisu, imam ?e problem z pedalom za sklopko. Ta namre? po dalj?i vo?nji rata zelo mehka, v?asih mi tudi ostane v spodnji poziciji in jo moram med vo?njo z nogo dvigniti v zgornji polo?aj. Sicer sklopka prime tako kot mora in prestavlja se tudi normalno, le preve? je mehka in ne dvigne se normalno. Smo jo tudi prezra?ili in zadeva se ni popolnoma ni? izbolj?ala. Kdo ve v ?em bi lahko bil problem? kak?en cilinder ? LP, Doman

Lu?ka za olje se mi je cca. 100-200km prej za 1-2 sekundi pri?gala, nato ugasnila in tako je ostalo dokler ni avto zaribal. Avto je tudi kadil ?rno ko sem pospe?eval. Glede olja pa tudi ne morem ni?esar povedati, ker sem imel avto zelo malo ?asa

Po dalj?em ?asu lahko spet poro?am o mojem avto?ku. Kupil sem rabljen motor iz Avstrije, zelo dobro ohranjen rabljen vztrajnik, novo sklopko (lamela,potisni le?aj,ko?ara), dal pregledat turbo, sedaj ?akam, da se vse skupaj sestavi, zamenja vse ?ivljenske teko?ine in naredi glavni servis. Cena. sitnica

Deli predragi? Kak?na je cena teh delov (le?aji, glavna gred... ) Nih?e ne govori o konkretnih cifrah in primerjave z npr. Honda, Bmw, VW...

?e vedno pa nisem dobil odgovora zakaj se ljudje redko odlo?ajo za generalko pri Mazdi 6? Je kdo na forumu sploh delal generalko?

To mi je rekel tudi mehanik Brane pri katerem je trenutno avto in bom tega fu?arja v ponedeljek zvlekel v Kamnik do Braneta, ki je rekel da mu bo pokazal, da jih ni zamenjal in je zato dve ?obi pustil nedotaknjeni. Pa ?e razlo?il mu bo zakaj je zaradi njih zaribala.

Motor je Cd120 z 170000km in je kot sem ?e povedal zaribal ker niso bile nikoli menjane podlo?ke, kljub temu da mi je mehanik, kjer sem po nakupu avta delal servis rekel, da jih je zamenjal, tako da sem res v dilemi kaj narediti, saj imam namen avto voziti vsaj ?e naslednjih nekaj let. Ne vem o kak?ni cifri generalke vi govorite saj sem sedaj dobil odgovor Braneta iz Vrhpolja pri kamniku in je rekel da mi narediti za okoli 3000?, pri Avto pelko je pa rekel da ima kar nekaj generalk ?ez in mi naredi za okoli 1500-2000?... Te?ke so te odlo?itve ...

Sem dobil informacijo, da se da generalka na motorju narediti za 1500? kar je absolutno ceneje kot nakup rabljenega motorja ne vem pa katere stro?ke to ?e potegne za sabo. ?e glavni servis 500?, ?i??enje ?ob itd. pa sem zopet na 2000?

Kot sem ?e v eni drugi temi napisal mi je na Mazda 6, 2003 diesel zaribala ma?ina. Za avto sem dober mesec nazaj dal cca 6000? in sem v mo?ni dilemi ali generalka ali drug motor za katerega se mi bodo tresle gate vsaki? ko se bom vsedel vanj,da nebo tako kot z prvo ma?ino. Sicer ma?ina ni do konca zaribala, ker se vrti ?e vedno, sli?ijo se le?aji kako ru?ijo. Zanima me, zakaj pri teh ma?inah ni praksa delati generalko ampak le menjat ma?ino? (pri civic vti in bmw E36 ni nobenih problemov po generalki). Kak?na je okvirna cena delov in dela, ter kateri mehanik naredi generalko kvalitetno in razmeroma tudi ugodno:)

bil bi ?e nebi delal v doma?i delavnici...

Mazda je zaribala Podlo?ke niso bile zamenjane, ?eprav mi je serviser trdil da jih je zamenjal.. Kdo ve za kak 2.0 motor in koliko okvirno pride, da se popravi motor... ?

To je to, avto je ?e na avtovleki in na poti do Braneta v kamniku. Upam da bo delala ?e nadaljnih 200.000 km )

Dobil sem eno nizkotla?no ?rpalko od Mazde 2.0 2004 letnik (moja je 2003), vendar se nova ?rpalka razlikuje v tem, da nima zraven pumpice plov?ka oz. neke podobne zadeve ki je pri pokvarjeni pumpi in iz katere je speljan tudi kabel. Nova ima samo en kabel, stara pa dva. Mogo?e kdo ve kaj je razlika in ali jo lahko priklopim da vidim ?e je v pumpi problem. Lp, Doman

Kresnu je, ampak je takoj ugasnil. Upam, da je ?la v fran?e samo pumpa za gorivo. Je tista pumpa, ki ima za pumpat sigurno niskotla?na ?rpalka za nafto, ker vem, da imajo avti pumpo goriva ponavadi nekje pri rezervarju. Pozna kdo koga, ki bi avto priklopil na ra?unalnik v okolici Vrhnike, da ne vozim z vleko avto v Lj. ?

Sem ga lahko pumpal, ?eprav je bil dokaj trd, ampak ga lahko z enim prstom pumpam. Bo BC-ju mi secer trenutno ka?e cca. 160km in kazalec je na prvi beli ?rti, ker sem ga ?e dostikrat peljal do lu?ke za rezervo. Kaj pa tista lu?ka (avto v katerem je klju?). Je normalno da pri ugasnjenem avtu utripa?

Z avtom se dogajajo zelo ?udne stvari. Avto sem prestavil v peto prestavo in ga porinil naprej, tako da sem lahko videl, da se jermeni lepo obra?ajo. Po tem je avto za?el normalno verglat, vendar se ni hotel pri?gati. Obna?al se je kot da bi mu zmankalo nafte, kljub temu da je nafte dovolj. Pumpo, ki se nahaja v zgornjem levem delu ma?ina sem pumpal, vendar avto ?e vedno ni hotel v?gati. Snel sem cevko za gorivo, dal kontakt, da vidim ?e pumpa sploh dovaja gorivo in tega sploh ne dovaja. Rele pri varovalkah pa se sli?i ko da elektriko do pumpe. Potem sem probal avto pri?gati z rezervnim klju?em in je skoraj v?gal, vendar se je takoj ugasnil. Ne spomnim pa se, ?e mi je prej tudi utripala rde?a lu?ka, kjer je narisan klju? tudi ko je avto ugasnjen. Je to normalno in ali se komu sanja kaj bi lahko bilo. Sicer bom jutri avto priklopil na ra?unalnik, da vidim kako napako javi. Lp, Doman

Misli? na karterju, ker zadnji servis je bilo sito na karterju spucano in zamenjane so bile tudi podlo?ke na ?obah.

Na avtocesti se mi je pri?gala lu?ka za olje, nato se je avto kar na enkrat ugasnil in ne pri?ge ve?. Kontakt lahko pri?gem, motor pa ne. Servis je bil narejen 1000km nazaj in nivo olja je ?e vedno na maximumu tako da me skrbi da ni kak?na huda/draga napaka. Se morda komu sanja kaj bi lahko bilo narobe, ker bo serviser avto pregledal ?ele jutri. Lp, Doman

Sem probal ?e z drugim usb klju?em in zadeva dela tako kot mora Saj ne morem verjet da prej?ni lastnik ni vedel, da ima to v avtu. Lp, Doman