Carr

A se kdo od vas spomni, kako so pred leti skoraj v ENI NO?I na ?vedskem prilagodili kompletni prometni sistem za vo?njo po desni strani? Pri nas pa rabimo za en ustran tunel skoraj 14 dni, da priklopimo signalizacijo in uredimo talne oznake (pa ?e kak?na malenkost je verjetno...). Tule bi bilo treba koga ovadit...

Stanje na?ih cest je res katastrofa, ampak vsak meter ?e tako "varne" ceste je smrtno nevaren, ?e se po njej pelje idiot. Recimo avtocesta (po EU standardih, ne pa katera od na?ih...) je kao najbolj varna, pa vsi vemo, da se ravno na njih lahko zgodijo najhuj?e stvari .

M6, letnik 2008 (novi model).

Pozdrav vsem. V?eraj sem s priporo?eno po?to dobil dopis uvoznika Mazde (MMS d.o.o.), da se moram zglasiti na servisu zaradi pregleda za??ite karoserije proti rjavenju . Zraven je seveda (poleg raznega lepore?ja) opozorilo, da izgubim garancijo proti rjavenju, ?e pregleda ne opravim... Kljub spornosti tega opozorila grem vseeno raje na pregled... LP

?e ena od Cimeta: "Rad bi pozdravil svoje star?e, ?e posebej o?eta in mamo..."

Sej ima Jernic bencinarja, ?e se ne motim... :ne vem:

Ma ja, men se zaenkrat ne dviga (nivo olja namre? ) in nimam te?av s tem DPF-jem. Moram potrkat... Jebenti, servis na 20.000 km me je pa stal dobrih 300 EUR . So moral kao pregledat ventile. Sej se sploh nisem razburjal, ko sem ugotovil, da so mi zara?unali skoraj tri ure dela, na avtu so pa delali najve? tri?etrt ure (sem mal opazoval). Ampak jebiga, tak je normativ. Nimajo prav, ampak jaz se ne mislim prepirat o teh stvareh, ker je drugje ?e dra?je, tukaj so mi pa ?e ?li precejkrat na roko .

Pozdrav vsem. Saj si pred kak?nimi desetimi leti ?e nisem predstavljal, da si ga bom ?elel . No, sedaj ga pa ?e mal pogre?am - avtomatski menjalnik namre?. Kolone po Ljubljani in povsod okrog so glavni razlog za to. ?udno, skoraj ni tovarne, ki bi ga ne imela v ponudbi, pri nas se pa Mazde ne da dobit z njim . Menda je DSG od VW odli?en produkt in ga vsi hvalijo . Kdaj ga bomo lahko kupili tudi v Mazdah? LP A

AdBlue je poseben dodatek, ki zmanj?uje koli?ino du?ikovih oksidov v dizelskem izpuhu in (menda) nima veze s trdimi delci, ki jih lovi DPF.

A vidte... Par ur se ne oglasi, pa ga ?e pogre?ate Vi bi ga pa banal...

Ja, res je Vsake tolk ?asa ?ist mal pogledam... Tolko domi?ljije ?e dolgo nisem opazu... ?eprav bi lahko ?lo brez nekaterih izrazov... Je pa stvar podobna recimo sporu na Bli?njem vzhodu (pa ne po kak?nih ?rtvah...), saj se na koncu ve? ne ve, kdo in kdaj je za?el. vsi pa tol?ejo drug po drugem... Bolj?a tema bi bila zame le ?e ?imfanje nem?kih in drugih "premijskih" (kva mi gre na k.... ta izraz) proizvajalcev avtov...

O mater, tole je pa huj? kot kak?na ?ajfnica z 200 nadaljevanji... Glasoval sem z NE. Se ne mislim na nobeno stran postavljat, ampak nobena re?itev ni nekoga skenslat. Udele?enci tega konflikta se dobite na piru in se zmenite kot normalni ljudje. Tisti, ki pa tega no?e oziroma se temu izogiba (pa kdorkoli ?e to je), je pa po mojem tud ena rit . Mir z vami. (pa nisem "desni")

Terpentin. Odli?no deluje.

Ja, tele tehnike merjenja olja se je treba mal navadit. Najbolje je, da merilno palico da? do konca noter in potem takoj ven. Pravi nivo se poka?e zgolj na eni strani palice. To ve?krat ponovi, pa ti bo hitro jasno, koliko ga je noter. Sem tud jaz klel na za?etku...

Prijatelj, ki je sicer res dober mehanik, je bil pred kratkim v Nem?iji in se je tam nekaj menil tudi z Mazdinimi serviserji. Malo se je pozanimal o temle DPF, predvsem pa o tem, ali so te?ave sedaj z novim filtrom in SW-jem odpravljene . Gospodje iz Nem?ije pravijo, da te?av z DPF-om v novih modelih Mazde 6 dejansko ni ve?. Razlog naj bi bil v tem, da ima nov 2.2 motor nekaj dodelan filter (kar ?e vemo), je pa bila zadeva precej re?ena ?e v "prej?njem" 2.0 (CD 140) motorju. Ob dodelavah CD 140 (prej 143) motorja za vgradnjo v nov model ?estice so namre? precej pove?ali dotok zraka v izgorevalni prostor, ki je bil prej usmerjen zgolj z ene strani, pri novem modelu pa iz treh. Skratka, zaradi tega in zaradi nadgradnje SW-ja so menda regeneracije bistveno hitrej?e in redkej?e. Pa ?e nekaj. Regeneracije se opazijo pri ?tantgasu, saj motor takrat te?e z 900 obrati, sicer pa s 750. Namenoma sem zadnji? avto nekajkrat ustavil za 10 minut in stvar prekinil. Nivo olja ni spremenjen .

Ja, to je normalno in nima veze s parkirnimi senzorji. Ksenonke ugasne? le v polo?aju za parkirne lu?i. Imej lu?i skoz na polo?aju "auto", pa bo mir

Ej, a ve?, da ni imel ni? v roki. Je blo ?e meni ?udno. Je pa res kar po?teno s pestjo usekal. Na polno. Je bil razpi.... ko hudi?, takrat pa dobi ?lovek ?e kak?en ekstra Newton sile Pa kar neki ga je blo skupaj... Glede tiste mularije so bli pa sigurno le slovenski dr?avljani. Ampak jebiga, tujci tega ne lo?ijo...

Evo, sem vam dol?an rezultat avtocestnega "testa" svoje "reprogramirane turbine". V?eraj sem se vra?al sam iz Splita po AC in je bila primerna prilika za test tega popravka in sicer?njih zmogljivosti. Meni se res zdi, da avto sedaj bolje vle?e, sploh med 1500 in 2000 obrati, tiste majhne zakasnitve pri pospe?evanju v ?esti prestavi na avtocesti pa ni ve?. Ko pohodi?, takoj potegne Sicer pa je ?lo stalno med 150 in 180 km/h, poraba 7,7l/100km (v tej smeri je poraba vsaj za pol litra ve?ja, ker je ve?inoma malo v klanec), klima je delala na polno, avto pa skoraj prazen. V Ljubljani sem bil v 4 urah in pol.

Pozdrav vsem. Evo, v?eraj sem se vrnil iz Dalmacije. Lepo kot vedno, ljudi ni? bistveno manj, te?av nobenih. Me je pa v pristani??u zbodlo obna?anje slovenskih turistov. Najprej so neki mladci iz Ljubljane v ?akanju na trajekt v avtu na glas navijali Ceco (ob odprtih vratih, seveda). Kljub opozorilom nekaterih drugih ?akajo?ih (tudi mene) in enega izmed pristani?kih delavcev, niso nehali. Seveda sem dobil nazaj tisto v smislu:"Spi... stari, brigaj se zase..." No, do incidenta na sre?o ni pri?lo, me je pa bilo kar malo sram... No, glavno se je zgodilo pa na trajektu. ?e ob vkrcanju se je en razgret Ljubljan?an skregal z delavcem, ?e? kam ga usmerja in da on ne more tako manevrirat z avtom in oh in sploh... No, tam je ostalo le pri grdih besedah. Pri izkrcanju je pa po?ilo. Ljubljan?an se je rinil in rinil proti izhodu in izsiljeval vse po vrsti, potem pa obti?al za enim kamperjem, ki so ga morali "podlagati" pred rampo, ker je bil prenizek. Tip je dobesedno rinil vanj od zadaj in pri tem skoraj stisnil noge enega izmed delavcev, ki mu je vsaj desetkrat ?elel dopovedati, naj neha. Delavec je zadnji moment odsko?il in od jeze udaril po vetrobranskem steklu novega C5, ki se je seveda sesulo. Sledil bi pretep, ?e ne bi posredovali ostali delavci in ju dali narazen. Seveda ni odve? povedat, da je zaradi vsega skupaj nastal pravi kaos in je pol ure vse stalo. Potem pa policija in cel cirkus. No, da boste vedeli, ?e bo v kak?nem na?em ?asopisu pompozno pisalo, da so ni? hudega slute?emu slovenskemu turistu podli hrva?ki pristani?ki delavci razbili steklo in z njim fizi?no obra?unali. Po?teno povedano, mi je bilo ?al, da niso pustili malo pretepa, ker bi za pol glave manj?i in kak?nih 20 kg la?ji slovenski turist dobil ?e kak?no po glavi. Povsem zaslu?eno. LP

Uf, mater, sem se ?e mal pohladu... Po mojem se lahko zgodi karkol. Lahko je zadnji, lahko je pa povsem pri vrhu. Ravno zarad tega bo zanimivo gledat Je pa itak tole tud marketin?ko odli?na poteza, saj bo gledanost zagotovo precej narasla...

To je to. Schuma je back, ha, ha... Let's kick some ass... Prepotentna mladina - zdej bo pa palica pela...

No, jutri grem spet na Hvar. Na avtocesti do Splita bom malo bolj natan?no sprobal tale pospe?evanja v ?esti. Potem pa poro?am, ?e me varajo ?utila

Pozdrav vsem. Pred nekaj dnevi so mi pri rednem servisu menda po navodilih Mazde (zraven je pisalo "reprogramiranje turbopolninika - vpoklic Mazda") reprogramirali turbino. Mislim, sej ne bi rad kar neki govoril, ampak se mi res zdi, da avto bolje vle?e - sploh pri nizkih obratih (pod 2000) . Pa ?e nekaj je. Ni ve? tiste zna?ilne majhne zakasnitve pri vo?nji v 6. prestavi po avtocesti. Ko pohodi?, takoj potegne . A je kdo ?e opravil ta poseg in opazil kak?ne u?inke, a se meni samo neki zdi? LP

Itak bo vsak svojo kanto hvalu, pa ?e ima tako ali druga? opremo, motor... Vseeno malo pomislite, ?e je ta GTA oprema res tako super in potrebna. Leder je kakor za koga (meni sploh ni v?e?), gretje sede?ev me ne fascinira, tisto s spojlerji smo ?e prerasli, RVM in ostale stvari so pa sicer fajn ampak se jih za tistih nekaj tiso? evrov tudi da pogre?it. Model 163 TE Plus je po mojem dale? najbolj uravnote?en in cenovno ugoden glede na to, kaj ponuja. Jaz imam to opremo s prej?njim motorjem (CD 140) in je zadeva super. O dizlih ali bencinu pa ne bi ve?, da ne bom kregan. Je pa dejstvo, da Mazdini bencinarji niso ravno zadnji krik mode in tehnologije (kot TSI, TFSI, Tce...). pa naj kdo re?e, kar ho?e. Dizli pa so (sploh novi motor). Bi imel nov motor (CD 163), ampak se ne sekiram preve?. Nisem ga ?e vozil, ampak menda v praksi tudi ni kak?ne res ob?utne razlike. Predvsem nekaj navora v ni?jih obratih, ki ga po mojem ?e CD 140 ne manjka prav veliko. Je pa spet 1500 EUR dra?ji... Ja, vse je v denarju.

Pozdrav vsem. Saj vem, da je neumno, pa vseeno. Ne spravi me s tira veliko stvari, ampak tile novi oglasi za Merkur, ko raznorazni sodr?avljani v prostem slogu prepevajo tisti Orbisonov komad, mi pa najeda do konca . Pa ?e stokrat na dan ga vidim. Najbolj debilen oglas v zadnjih letih . A se kdo strinja? LP