Carr

Samo res. 100km/h po avtocesti z osebnim avtom je ?e skoraj ogro?anje prometa. Vsaj tko so meni pred leti tupili v glavo v avto?oli... Se pa vse spreminja...

Zadnje ?ase uporabo tempomata priporo?ajo kot na?in var?evanja z gorivom. Motorevija, v?eraj na POP TV... Meni se ne da s tem ukvarjat, bi bilo pa logi?no, da elektronika zna stvar bolje uravnavat kot pa noga. :ne vem:

OK. Se mi je zdel, da nismo sigurno ugotovil, ali BC ka?e porabo Webasta ali ne. Men se to zdi malo ?udno, pa dobr. Vseen je tista poraba zaradi segrevanja motorja in to je bistvo. ?e je res, da BC ne ka?e porabe Webasta, potem je jasno tudi, zakaj BC ka?e kak?na dva dcl manj kot poka?e "ro?ni izra?un" porabe.

Ne, to dela takrat, ko motor ni ogret povsem do delovne temperature, in sicer je ta poraba zaradi webastovega dogrevanja. Ko se povsem ogreje, tega ni ve?.

Poznam enega res dobrega mojstra za avtoelektriko, avtoakustiko itd. Je res v redu in se da normalno z njim zmenit tudi glede cene. Ampak ko pa pride k njemu kak?en takle pacient in za?ne modrovat in cenkat, je pa vsaki?, ko odpre usta, 20 EUR dra?je. Stvar menda funkcionira in ko se je mal razvedelo okrog, ima opravka le ?e z bolj ali manj normalnimi. Druga? pa jaz svoje rabljene avte dam k enemu dobro preverjenemu komisijskemu prodajalcu, s katerim se ?e dolgo poznava, da on uredi vse. Samo pokli?e, ko ima ponudbo, in ?e se strinjamo, podpi?em papirje, pa ?ao... Se ne zezam s takimi idioti. Dam tiste par EUR, pa gotovo

Nenormalno. Za zaro?ene lu?i in gumo na vratih ?e nekako razumem, ampak kon?nik oz. le?aj... A si mogo?e zadela kak?en robnik, zapeljala v globoko luknjo... :ne vem: :ne vem:

?ivjo, bom najprej jaz pojasnil, ?eprav je Boss kot avtor seveda najbolj kvalificiran za to. Stvar je v tem, da si nastavi tipko za BC tako, da ti bo kazala trenutno porabo ali pa da ti bo trenutno porabo pokazala takoj, ko pritisne? tipko (tako imam jaz, ker imam tam na displayu raje uro kot pa trenutno porabo). Potem pa preveri BC, ko zavira? z motorjem (npr. pred domom, pred semaforjem...). Imej pri tem vsaj okrog 2000 obratov (kar je itak normalno). ?e se regeneracija ne vr?i, bo trenutna poraba po dveh ali treh sekundah zaviranja z motorjem padla na 0,0; ?e pa se vr?i, bo BC vedno kazal trenutno porabo najmanj 2,5 l/100 km. To je to. Sli?i se zapleteno, pa ni. LP

Po vseh komedijah s tem DPF-om lahko oblikujemo en rek: "Raj?i mam pol litra ve?jo porabo kot pa pol litra dizla v olju" Samo mimogrede. Na moji ?estici (letnik oktober 2008) po dobrih 7000 prevo?enih kilometrih nivo olja ni narastel niti za milimeter. Poraba je okrog 7l/100km, vendar ob vsaj 30% mestne vo?nje. Svetujem uporabo "Bossovega testa". Je pa tako, da sem dosedaj moral narediti nekaj ekstra kilometrov le dvakrat. Sicer se pa rad vozim...

Se povsem strinjam. Me pa moti predvsem razlika med obljubljeno in dejansko porabo. Veliko ljudi temu verjame

Sej ne da bi se s tem strinjal, ampak tko pravijo na?i "poznavalci" in "strokovnjaki"...

Test v Delu (Na kolesih) Volva V 70 (dizel, 185 konj) je pokazal povpre?no porabo preko 10. Tud niso bli ravno navdu?eni, ?eprav je "premijska znamka"...

Ma ja, lahko da se bo poraba ?e kak?en dcl zmanj?ala, ampak kaj dosti pod 8,5 l/100 km me?anega ciklusa ne bo ?lo. Saj to sicer ni tko slabo, ampak ?e zdale? pa ni to, kar obljubljajo. tale obljubljena poraba je pri Mazdi res utopija. Saj pri drugih ni kaj dost druga?e... :ne vem:

Pro?la su ova vremena... Aja, kateri pa so pravi Nemci? Turki, pol Balkana... Jaz presojam vsakega ?loveka posebej, pa ni va?no, kaj je. Tiste pravljice o "narodnih" zna?ilnostih so zgodovina :ne vem: Tako pri ljudeh kot pri avtomobilih .

Pojdite gledat nem?ki in avstrijski cenik, kjer so vsaj dobrih 2000 EUR dra?je kot pri nas. Potem je pa fora ?e v uvoznih kvotah za EU, ker je Mazda "made in Japan" in kot taka za EU tuj izdelek.

Mir z vami Sori, me je mal zaneslo. Vsi razli?ni - vsi enakopravni :mi pijemoo: . Tud jaz bom enkrat kupu hibrida

S prvim delom tvojga razmi?ljanja se povsem strinjam. Vse je v glavah. Danes ni problem naredit dobrega avta za 50.000 EUR, problem pa ga je naredit za 25.000 EUR. Avto je pa? (sploh pri nas) ?e vedno tudi statusni simbol in nekateri ogromno dajo na to. Tudi veliko sestavnih delov je ?e "univerzalnih", tako da nem?ki avto ni ve? le nem?ki avto. Dobro, tisto glede zgodovine te pa sicer razumem, ampak je pa? enkrat treba iti ?ez to. Dana?nja Nem?ija in njeni ljudje ve?inoma nimajo ve? ni? s tisto izpred ve? kot 60 let. Pa ?e tako je. Kriza njihove avtomobilske industrije neposredno vpliva na delovna mesta pri nas. V teh ?asih to zelo dobro vidimo. Jebiga, globalizacija pa?... :ne vem:

Sva ?e dva. Res mi je najbolj sme?no, ko ti kdo re?e, da se ti za "manj?e" ?tevilo kilometrov ne "spla?a" kupit dizla. Kot da bi bilo vse le v ni?ji porabi...

Mislim, da je na testu v Delu pisalo, da se prodaja za?ne v maju letos. Ne me za besedo dr?at...

Zagotovo gre za test po novih kriterijih. Kliknite na "latest results", kjer so testi ?e nekaterih avtov po "new rating systemu".

?e prav razumem, gre ?e za NCAP test po novih kriterijih, o katerih ste lahko brali pred kratkim v Delu in Motoreviji. O?itno je to eden prvih. Kriteriji so bistveno druga?ni in po novem ni ve? tako enostavno dobit petih zvezdic. Zato BRAVO MAZDA!!!

Po mojem ima to jures...

Ja, razlike so o?itne. Tko pri avtih kot pri ?enskah...

Ste me ?a malo prehitel, pa vseeno, da ne bo dvoma. 22/III Zakona o prekr?kih (ZP-1) dolo?a: ?e voznik v ?asu treh let dose?e ali prese?e 18 kazenskih to?k v cestnem prometu, mu sodi??e izre?e prenehanje veljavnosti vozni?kega dovoljenja za vse kategorije motornih vozil, za katere je storilec imel dovoljenje, ko je storil prekr?ek, s katerim je dosegel ?tevilo kazenskih to?k. Izrek sankcije prenehanja ni dopusten, ?e prete?eta dve leti od pravnomo?nosti odlo?be, s katero so bile izre?ene to?ke v cestnem prometu, zaradi katerih je storilec dosegel ?tevilo to?k, ki ima za posledico prenehanje. LP A

Potenza stopi tako, kot je treba... ?portne gume so neudobne zaradi nizkega preseka, ne pa tolk zaradi same zmesi in profila.

Ne vem za nikogar, ki bi mu ukradli Mazdo. Razlog je v po moje v tem, da enostavno ni privla?na za nadaljnjo prodajo. Ukradeni avti v Sloveniji gredo ve?inoma na jug, gdje se zna, ?to je auto.... Deutsch... Zaradi tega je zavarovalna premija za Mazdo proti kraji 20% ni?ja kot za nem?ke avte