Carr

Hvala za info. Se mi je zdel, da bo nekak tako

Vse najbolj?e. Prvih 100 let je mal problem, potem se pa ?lovek navadi :mi pijemoo:

Ja, saj 2.2 motor naj bi bil "downsizing", in sicer namesto V6 dizelskega motorja . Ampak zakaj potem ne obdr?ijo 2.0 oziroma grejo recimo na 1.6 (tud v ?estici) ali 1.9 kot "downsizing" za "obi?ajni" motor, pa ne vem. Ampak ?e imajo svojo ra?unico. Vem pa, da je (bo) pri Toyoti in pri Hondi podobno. ma kdo bi to razumel :ne vem: Ja, DSC je skupno ime za ESP, TCS in ostale elektronske pripomo?ke. Nisem pa ?e sprobal, ?e ob izklopu DSC tudi ABS ne dela. Boss ima prav. Pri prej?nji trojki je TCS prijel bistveno prej kot pri novi ?estici. Ob zadnjem snegu mi pogosto sploh ne bi bilo treba izklopit zadeve, prej sem jo pa pri trojki skoraj vedno moral, druga? avto v snegu ni ?el nikamor.

Samo do "premiumskih"...

Ja, glasnost CD 140 motorja so nekaj omenjali pri testih prej?njega modela ?estice. Nova je zvo?no bolje izolirana in od te glasnosti ni ve? kaj dosti ostalo. O motorju CD 140 si preberi test v Avtomagazinu, ko so testirali prej?njo ?estico modelno leto 2006. Pa je bilo kasneje ?e nekaj manj?ih sprememb na njem. Redno spremljam te stvari, pa tak?ne ocene za kak?en japonski motor ?e nisem opazil (sploh so bli nad celim avtom zelo navdu?eni). Tudi test ADAC tega motorja ?e v novem modelu je pokazal odli?ne rezultate. Nov motor 2.2 je povrtan CD 140 z nekaj pove?anim tlakom vbrizga (?e vedno ni "piezo" tehnologija), pa z menda izbolj?anim DPF filtrom (s katerim pa naj letnik 2008 itak ne bi ve? imel te?av - sem jaz med njimi). ?e vedno izpolnjuje le Euro 4 standard. ?e ne bi bilo tako, se verjetno ne bi odrekli motorju, ki ga razvijajo ?e kak?ne 15 let. Mazdine politike motorjev pa jaz ?e nekaj ?asa ne razumem. Velika ve?ina znamk (vsaj evropskih) ima v ponudbi 2.0 litrski dizel. Je pa res ceneje, ?e iz sitega motorja zvle?e? tri razli?ne mo?i. Ali je v teh ?asih treba za 125 KM imeti 2.2 litra prostornine, pa nisem ?isto prepri?an. Brez te?av bi to izvlekli iz ?e obstoje?ega 1.6 litrskega . Bossu verjamem, da ima porabo 6,5l/100km, ker imam jaz s precej mestne vo?nje le slabe pol litra ve?. Samo za primerjavo - ?enin Clio 1.2 s 75 konji kuri toliko kot ?estica (pa ga ne ganjamo do konca). Da bo pa novi 2.2 z recimo 163 ali 185 konji porabil ?e kaj manj, pa jaz ne verjamem. Ampak na koncu je odgovor. Nova Mazda z 2.2 litrskim motorjem je razadi vsega tega lahko nekaj dra?ja. V tem je pa bistvo vsega .

To je to. Rde?a

Pozdrav vsem. V zadnjem ?asu v na?i "strokovni literaturi" pogosto opazim pojem "premijska avtomobilska znamka". Kaj je to? Kdo je to? Zakaj je to? BMW, Mercedes, Audi...? Mogo?e to pomeni, da so premije (leasing, kreditne, zavarovalne...) pri teh avtih ve?je LP A

Ja, poraba naj bi menda ne bila bistveno vi?ja od recimo CD 140, ampak jaz tega ne verjamem. Kljub nekaj izbolj?avam je 45 konj razlike le precej . Zavarovanje bo nekaj dra?je, pri servisih pa ne bo bistvene razlike. ?e ti spojlerji in ?e nekaj dodatkov ne pomenijo toliko, vzemi TE Plus, ki je po mojem najbolj uravnote?en paket, pa ?e nekaj konj ima manj. Druga?e je pa CD 140 glede tega res fajn ma?ina. Ravno prav. Samo preverjam pri poznavalcih - ali bodo motor CD 140 definitivno prenehal delat?

Poraba, ki ti jo obljublja Mazda v prospektih, je nerealna. Nisem nek d(i)rka?, ampak mi tako sedaj ?estka kot prej trojka porabita vsaj dober liter ve?, kot so mi obljubili. Ampak pri drugih proizvajalcih ni in? druga?e

Glede na to, da ima? 1.8 bencinski motor, daj gor kve?jemu ?irino 205. Ve? ne bo v redu, ker se bo preve? poznalo ne samo pri porabi, ampak tudi pri voznih zmogljivostih . Pazi pa, da bo presek tak?en kot v homologaciji, da ne bo problema s policijo, ?tevci...

Bravo. ?estitke. Sem vedu, da je to to

Bravo jures. DPF = DelnoPokvarjeniFilter

Prva liga.

Jap. Zavesce jih ne brigajo. Sva sam midva taka ?eha...

Mojga nih?e ne bo hotel. Ma DPF...

En teden brezpla?ne uporabe vozila . Tvojega, seveda...

Zdravo. Obi?ajne lu?i ugasne? tako, da da? v polo?aj za parkirne lu?i. Druga?e so pa meni ob nakupu moje ?estice tudi rekli, da naj bodo lu?i vedno na AUTO poziciji. Avto naj bi imel dnevne lu?i, kar naj bi pomenilo, da v trenutku zagona motorja lu?i ugasne, da ne obremeni akumulatorja. Tako so mi razlo?ili na Renaultu za Cliota, ki ima pa res obi?ajne lu?i. Za ksenonke nisem siguren, ampak po moje je nekaj podobnega.

Eno nagradno vpra?anje: a ima Jernic zavesce gor al ne?

Sicer sem ?e omenil v drugi temi, pa vendarle. Tudi pri "ro?nem" izra?unu porabe je treba upo?tevat, da je te?ko avto natankat vedno ?ist do iste to?ke. Je lahko tud liter razlike, kar lahko pomeni kak?en dober dcl/100km na tank.

Dobrodo?la. Vedno smo veseli novih ?lanic Ma ja, poraba je za zimo ?e nekje v mejah normale (hladni zagoni, zimske gume...). Jaz ?eninega Cliota 1.2 s 75 konji te?ko spravim pod 7l/100 km. Ja pa ?ist mo?no, da se bo ?ez nekaj tiso? kilometrov poraba ?e malo zmanj?ala, ko bo avto bolje ute?en . LP A

Jao, mene tud ?e to ?aka. Stanovanje bo kmal premajhno. Ampak jaz sem avto ?e dovolj hitro sforsiral. So bla pogajanja z mojo kar naporna. No, na koncu je bla dilema tale: ona bi samo TE, jaz bi GTA, kupla sva pa TE Plus. Jebiga, tko je v zakonu... Vso sre?o pri ogledovanju in nakupu.

Ne, ne... Sej se ne kregamo. Mislim to?no tako kot ti. Zato sem na tem forumu, druga? ne bi ?asa stran metal. Po?akaj na Mazdo. Ford bo bankrotiral. Kje bo? pa potem dele iskal?

Tale forum je res fenomen. Nikjer drugje ne kritizirajo "svoje" znamke tako kot tukaj. Kot bi bral kak?en "nem?kutarski" forum... Ravno zato mi je kar v?e? Glede Citroena je pa tko. Komur je v?e?, ga te?ko zamenja, komur pa ne, ga pa ne bi kupil za ni?. Tud ob testu novega C5 zadnji? v Delu so bli takega mnenja. Pred nakupom ga je treba obvezno fajn sprobat, ker je mo?no, da ti ne ustreza. Meni pa? ne. Sem enkrat vozil Xantio. Razumem pa, da je to marsikomu v?e?. Poleg tega sem pri sosedu v delavnici videl preve? napak na njih, v?asih ?e po nekaj 10k prevo?enih kilometrih. ?al pa vidimo, da ima tud Mazda svoje probleme. Tako kot vsi. Jaz ne pri?akujem, da sem kupil 110% zanesljiv avto. Sploh ne za ceno, ki je kar nekaj 1000 EUR ni?ja od konkurence. Upam pa na to... Mater, da se ne bom grizel v jezik... Aja, pa ?e to. Danes tankal, poraba po izra?unu 7,0l/100km, po BC 6,8l/100km. Je pa povsem mo?no, da ne nalije? vedno polnega tanka do istega nivoja in je hitro tud kak liter razlike, tko da tudi "ro?ni" izra?un ni nujno ?isto natan?en

Regeneracije ne ozna?i na araturi, kar je slabo. Ampak imamo pa zato "Bossov test"...

No, pa smo spet pri DPF . Je bil nekaj ?asa mir s tem . V teh mescih sem sli?al ?e tolko miljav?ent razli?nih variant, da pojma nimam ve?. ?al ga verjetno tudi na servisih nimajo. Milslim pa, da ni tolko te?ava v nedodelanosti samega sistema, ampak v tem, da pri nekaterih avtih stvar pa? ne deluje tako, kot bi morala. ?e vsi senzorji, pumpe, kompjuterji bla, bla, bla... delajo pribli?no tako, kot bi morali, problemov ni. Te?ave imajo namre? tudi lastniki, ki se vozjo po 50 km v eno smer na dan, po drugi strani pa nimajo te?av tisti, ki se veliko vozij(m)o po mestu. Tko da o?itno enega pravila ni. Me pa zanima, ?e je pri novem 2.2 motorju res DPF bolj dodelan. Mogo?e bi ga bilo mo?no vgradit tudi v ostale dizle, ki bi imeli te?ave Skratka, tud jst mal cvikam, ko gledam nivo olja. Zaenkrat je vse v redu. Upam, da bo tud naprej tko. Redno opravljam "bossov test" in moram re?t, da sem regeneracijo zasledil v 6000 km le dvakrat :ne vem: