Tomozuki

Haha, si ga pa poslal okoli riti v ?ep Pa ?e najbolj?o cesto si izpustil - E69. Evo, popravljeno: http://goo.gl/maps/ePU03 Kaj se samo na Primorsko vsi vozite na kavice? Stara cesta proti ?tajerski itak sameva pa ?e polno lepih ovinkov je med Blagovico in Vranskim (ali pa po Tuhinjski?), potem gre? lahko na Velenje in proti Dobrni gume radirat (ali pa od Mislinje proti Stranicam), potem pa ?e en lep del od Vojnika proti Slivnici... pol si pa ?e itak v 02 regiji. Da ne omenjam, kak bi se dalo po Gor?kem radirat Ali pa ?e gre? ?e malo preko meje pogledat proti Gradi??anskemu... ko ne more? verjet, da lahko polo?ijo tako super cesto brez ene izbokline (?isto nov asfalt, cesta pa skoraj ?ir?a od Pomurske AC). Je res malo bolj ravna, ampak prava poezija. Pa nikjer ni 50 omejitve, tudi skozi naselja ne.

To je pri mojem isto. Najprej z istim re?imom vo?nje (+ klimo) naredim 900km, potem se mu pa sprdne in jih skoraj ne naklamfam ve? kot 700 (?e nekaj ?asa zapored). Pri Mondeu je bila poraba nizka, ?e si ga ?paral in visoka, ?e si ga turiral. Tu pa je vseeno. Ko dobi dober dizl, postane nenasitna Nobeden ne ve, zakaj do tega pride.

Real Knight Rider 1407 konjev? Za celo ?talo... Potem pa pri driftu kolesa olupi...

Sej iz Brezovice pa ja ni tak problem prit. V dobri uri si z normalno vo?njo v Mariboru Jaz sem mojega kupil v Novem mestu Sicer pa zanimivo, da od zadaj izgleda kot Dodge Durango (malohecapress):

Jaz HDR-a ne bi noter me?al, ker so res impresivne naravne barve. Fle?, odsevnik ali pa recimo dva LED flooda bi ?e znala marsikaj naredit Recimo moja dva

Pri dizlu neke razlike med voznim re?imom skoraj ni. ?e se vozim kot po jajcih, imam porabo 6,7l, ?e ga malo bolj pritiskam pa 7,2l ob?asno ?e kaj ?ez Sem pa zadnji? na Volanu gledal te nove dizla?e (mislim, da je bil Picasso, pa V50 pa verjetno ?e kak) in vsi pijejo preko 7 pri normalni vo?nji.

Ja hvala za info

Super. ?e bi s kakim odsevnikom ?e avto osvetlil, bi blo pa ultra ;-)

Imam pa znanca, od katerega deda ?e kar vozi. Pazi to; ?ivijo v eni bajti in so se pred morjem odlo?ili, da staremu prodajo avto, ker je pa? kazal znake nevarnega upokojenca. S prodajo uspe?no zaklju?ijo, grejo na morje, pridejo domov in stari je imel ?e novega Ne samo to. Kak?en mesec kasneje je iz bencinske ?rpalke polkro?no obra?al preko dvojne neprekinjene ?rte in odvzel prednost enemu drugemu avtomobilu Skratka, upam, da ga je vsaj to streznilo in bo opustil svoje poizkuse. Moji dve stari mami nista imeli sicer nobene nesre?e, ampak za na cesto pa tudi ve? nista bili (odvzemi prednosti, motori?na nespretnost itd.). Ampak hvalabogu ju nismo rabili pregovarjat... Mogo?e bom manj samokriti?en kot sem sedaj. Ampak ker imam (predvsem) kot motorist nemalo izku?enj z zarjavelimi starci, bom najverjetneje poslu?al svoj instinkt. Kot sem ?e rekel; na?eloma nimam te?av s priznanjem zmote (aka EGO-m). Kot sem rekel; TAXI! Te pripelje do hipermarketa, gre? v ajnkauf, ponovno pokli?e? enega in te pripelje nazaj domov. Je malo dra?je kot Bus/vlak, vendar ti bistveno olaj?a hojo s plasti?nimi vre?kami in skraj?a ?as. Naslednja zadeva; pregledi v UKC. Seveda se strinjam, da so nekateri deli bolj in drugi manj odro?ni, vendar prevoz se da dobit. ?e samo pogledam na prevoz.org V ponedeljek ti skoraj na vsake pol ure gre nekdo iz NG v LJ. 5? do tja pa 5? nazaj. Ne mi re?t, da se ne da. Verjamem pa, da ?e se ti ne da, lahko najde? 1001 izgovor (nimam interneta, vnuk pa mi no?e pogledat voznega reda). ?e si nepokreten, se pa da zrihtat tudi bolni?ni?ni prevoz. Sem bil ?e tudi 2x v istem dnevu iz Ra? v LJ (enkrat s fotrom, drugi? pa sem ?el na vlak), kar je pribli?no 450km. Toliko kot porabijo Afri?ani za 4 dni. Pa ne mi re?t, da mora? bit vsak dan na specialisti?nem pregledu. Na vsake kvatre pa bi se tudi dalo malo potrpet. Ampak kot sem rekel... smo preve? komot. Tretja zadeva, ki se navezuje je pa to, da ve?inoma v LJ in okolici sploh ne delajo zastojev NG, NM, MS in drugi, pa? pa Ljubljan?ani sami. V Mariboru je isto, da ne bo kdo mislil, da ?imfam samo prestolnico. Torej, ?e bi ve?ino domorodcev, ki imajo idealne razmere dal na javni prevoz, avtov po mestu skoraj ne bi bilo. Ampak ?e si Slovenec, lahko fa?e? manjvrednostni kompleks, ?e nima? svojega kosa pleha. Pa dobro, dokler si mlad in fizi?no sposobnej?i, si to lahko privo??i?, naj bo. Ampak, ko si pa en cigl sredi ceste, ki se pemika s hitrostjo pol?a in se skoraj premika z negativnim predznakom... Potem pa ne vidim razloga za vztrajanje. Da o vseh stro?kih, ki jih kos pleha potegne za sabo, niti ne govorim. Zraven pa jamranje Kahlu za prenizke penzije... Ikzekli ?e je sneg, vozi? manj, ?e je sonce in prazna cesta, lahko vozi? ve? (?e te ne dobi policija). Neko vmesno vrednost pa? morajo dat, ker gume nimajo vedno idealnega oprijema. Bistvo kar sem ?elel povedat je to, da ?e bi ljudje trezno presodili, kak?na je ?e tista hitrost pri kateri ne ogro?ajo sebe in drugih, prometnih znakov ne bi potrebovali. In ta kos aluminija je to?no za tiste, ki tega ob?utka nimajo. In ko so ?e delali raziskavo, so pri?li do enakih zaklju?kov - ve?ina nas znakov za hitrost ne opazi, ker si pa? skoncentriran na marsikaj bolj pomembnega (ali pa tudi ne). Potem pa pa? dobi? Lojze, ki ne vejo, da vozijo prepo?asi in divjake, ki so preve? igrali Need For Speed. Ne eno, ne drugo ni OK. To?no to je to, kar ?elim povedat. Ampak... Ve?ini ljudi manjka samokritike. ?e samo, ?e pogleda? ?tevilo nesre? v primerjavi s statistiko ankete "Kako dober voznik sem?" (jasno, najbolj?i), hitro ugotovi?, da nekaj ne gre skup. Sem prepri?an, da ga ni ?loveka, ki bi 100% pritrdil, da je slab voznik. Nih?e tukaj ne govori o 150km/h. Govora je o tem, da tri kaplje padejo in promet obstane. Ne na 5km/h, ne na 2km/h, ampak na 0. Zakaj? Ker bi verjetno komu prav pri?el poligon varne vo?nje - da spozna, kje so meje njegovega vozila. Ne da bi bil kak?en psihoterapevt, ampak meni se zdi tip ?isto skuliran Eksplodiral si ti. No, evo, sej nismo tako dale? narazen v razmi?ljanju. Ja, v nekaterih primerih je nujno zlo. Vendar v veliko primerih tudi ne. No, pa sej to je to In o tem je govora; zakaj se eni langsam-und-sicher fahrerji ne umaknejo in dajo prednost hitrej?im. Recept za dobro voljo oziroma simbiozo tako enih kot drugih Nekaj bo treba spremenit Ali na?in pisanja ali pa podajanje svojega razmi?ljanja. Vse druge normalno razumem. Ali se ne strinjajo z mano ali pa se. Pri tebi sem pa ugotovil, da se v osnovi strinjava, ampak ?ele po 3-tjem postu. Nekaj sem ugotovil iz vsega tega. Z Bossom morava na

35W je pomoje dovolj, ker 55W se bolj grejejo. Nekaterim celo stopijo kak del lu?i Je pa tak, da xenonke najsvetleje svetijo pri cca 4000K. Vse kar je manj in ve? od tega, se potem za?nejo samo ?e barvat v neke modre in roza spektre (oziroma rumene, ?e je manj?a temperatura K). Plus pri 4000K te ne bo nih?e jebal, da ima? aftermarket ?arnice (sem z Mondeom vsaj 5 let zapored naredil tehni?nega), pri vi?jih K kot je recimo tvoj ali pa ?e vi?jih pa zna kdo najedat.

Naslednji? grem jaz tudi na benzarja

Ja, moja Mezga mi je pa na isti relaciji do Bratislave in nazaj po omejitvah (do Graza je bila celo 100 omejitev) po?rla 6.3l Mislim, da pod to mi je ?e ni uspelo spravit. Oziroma sem prepri?an, da se je sploh ne da.

Se z marsi?em strinjam, ampak ?e zmeraj zagovarjam poligon. Avto ne dojemam kot neko pravico vsakega, pa? pa prej kot privilegij. ?e si netalentiran (ne govorim tebi, ampak nasplo?no) in s tem nevaren sebi in okolici... potem pa? ne more? sest za volan. Ja, kruta resnica, ampak nismo vsi za vse. Pa ?e nekdo ne zna ?trikat pa ima kljub temu ?eljo - naj, vendar pri ?trikanju ne ogro?a nikogar. Zato sem vsekakor za poligon in nekaj psiholo?kih testov. Ne samo zato, da bi ljudi pripravil na nepredvidene situacije pa? pa tudi na predvidene; npr. de? in potem se jih takoj najde nekaj, ki z zaro?enimi ?ipami vozijo kot po jajcih. Ker jih je verjetno ?e gretje/klimo strah vklopit, medtem ko pri vrtoglavi hitrosti ustavljajo promet. Sam sem zelo toleranten, vendar mi netalenti, ki mislijo, da vse znajo in ne jebejo ?ive sile, za?nejo kmalu presedat. Kot je ?e nekdo rekel; me?ka?i so tisti, ki se nimajo ?asa ukvarjat s prometnimi znaki (kaj ?ele prometom), ampak grejo na "tempomat". On vozi 50 kamorkoli pride. Po mo?nosti po prehitevalnem pasu, medtem pa se mu zdi, da ima dovolj ?asa, da ?e govori po telefonu... za njim pa kolona. Apropo na poligon. Zakaj so prometni znaki z omejitvami hitrosti? Predvsem zato, ker mnogi niso dovolj samokriti?ni (iz zgornjega odstavka), da bi sami ugotovili, kaj je za njih varna hitrost. In potem jim mora to pa? nekdo povedat (torej, prometni znak). Ne poznajo svojega vozila, ne poznajo prometa, ne poznajo predvidevanja itd. In zato je poligon tisto, kar potrebujejo, da bodo lahko za?eli spoznavat promet. Spoznali bodo svoje vozilo in ko bodo to obvladali, bodo lahko za?eli spoznavat promet. In potem predvidevat. ?e apliciram na prakso; ko bodo padle prve kaplje, ne bodo otrpnili, ampak bodo prej spoznali, kje so meje in koliko lahko peljejo. In seveda bo tudi nek osip, ker mogo?e nekaterim ?e vedno ne bo jasno, kaj sploh po?nejo za volanom... Ne bi ravno ?el v skrajnost in rekel, da je avto luksuz (pa ne s finan?nega vidika), je pa vseeno ve? kot osnovna pravica. Oziroma bi moral bit. Pa ja, pri 70-ih bom rade volje vrnil tisto vozni?ko dovoljenje, ?e mi bodo svetovali, naj ne vozim ve?. Isto sta naredili moji dve stari mami. Pri nas v familiji nimamo te?av z egom Bolje prej nehat, kot pa komu ?ivljenje uni?it. Javni promet ni tak slab. Sploh, ?e ?ivi? v mestu, va??ani pa itak redko zaidejo v mesto, ko so enkrat v penziji. Na?i dve stari mami sta pre?altali na avtobus in taksi. In jih letno stane manj kot registracija avta + servisi + benz. ?e pa morata na kako dalj?o pot, jih pa kdo izmed nas odpelje. Ali pa gresta na vlak. Mislim, da je bolj krivo to, da je na?a miselnost preve? na komot. Bom moker, pa se bom prehladil, pa prdec se mi bo ustavil pa to in ono in tretje... kup izgovorov, samo da ne bi naredil 2-eh korakov pe?.

Uf, saj res No, vse ?estitke, da je vsaj probal nekaj druga?nega

Pa ja, vbistvu sploh ni toliko va?no, koliko vozi?, ampak kako vozi? oziroma kaj dela? med tem, ko vozi?. Vidim ogromno zasanjanega folka, ki sicer spo?tuje vse hitrostne omejitve, ni pa pri stvari z niti 5% svoje pozornosti. Ne gleda nazaj, ne daje smernikov, jemlje prednost, sunkovito zavira itd. In ko zapelje? v?tric, vidi?, da on po telefonu ?eni razlaga, kako je fajn jedel in zdravo sral. Vse te telefone bi morali v en predal v avtu zaklenit in ?e nima? prostoro?nega na?ina, pa? jebatga. Sicer bi se pa dalo mnogo potencialnih nesre? prepre?it, ?e nekaterim ne bi nikoli dodelili vozni?kega izpita. Tako kot recimo oni mami, ki se je vozila po Celov?ki v Ljubljani v napa?no smer in se celo jezila na druge, ki so ji pravilno pripeljali nasproti. Cel sistem je katastrofalno zasnovan. Seveda lahko s kaznimi dr?ava kamoflira svoje preluknjane ceste in neu?inkovite avto?ole, vendar tako problema ne re?i?. Ga samo potla?i?. Za nekaj ?asa. Ena bistvenih stvari, ki ne bi smela biti opcijsko naravnana, ampak obvezna, je poligon varne vo?nje. ?e bi tam pogrnil na zdrsih in drugih ekstremnih situacijah... bi pa? dru?bo delal Lojzu v gostilni.

V?asih s kak?nim modelom vsaka firma brcne v temo. Sploh tiste, ki bi ?elele biti malekost druga?ne in inovativne. Recimo Audiju in BMW-ju se to ne more zgodit, ker venomer gonita ena in isto (no, BMW-ju se celo je, ko so mno?i?no popljuvali Chrisa Bangla - zdaj so se ga pa o?itno navadili). Ko se npr. Alfa trudi igrat ?e na 3-tji in?trument, prva dva ?e zmeraj pobrenkavata evergreene na kitari. Dr?ita se preverjenih konceptov, kar pa? pali, ker ljudje ne marajo sprememb. Zveste "fane" bo? najbolj osre?il, ?e jim bo? ponudil to, kar je ?e poznano kot pa nekaj novega, na kar niso navajeni. Jaz sem v skupini, ki mi ?tance (ala Audi) nikoli ne bodo v?e?. So oblikovno zanimivi modeli, ampak ko vidi? enega, ve? kak?ni so ostali, ima ga milijon ljudi, ker je pa? ljudski avto in po?asi ti za?ne presedat. Mercedes se mi tudi zdi... zeh. No, razen ene neprodajne uspe?nice: R! Imel je celo lepo armaturno plo??o brez nekih ve?jih lesenih zaplat in nepotrebnega ki?a, ki cel avto naredijo kot da bi pri?el k svojem staremu dedku v antikvariat. In ni res, da so si okusi razli?ni. Okusi so si na?eloma zelo podobni. Le nekaj nas je, ki imamo druga?nega

Super sliki :prstgorJ?-ju je v nulo uspela.

Kaj bi ?ele za mene rekli, ?e bi me na Blackbirdu dobili po AC? "Skoraj prebil zvo?ni zid!"

Ja, za sneg to ni. Mislil sem bolj za nezimske razmere. Lepo ohranjen, ampak nobene opreme pa ?e letnik ga malo j*be. Pa ?e bencinarjev se klasi?en Slovencelj izogiba. 120KM Mazge pa sploh (beri: jepre?voh).

Sva ?e dva. Za v sneg so dobre, za vse ostalo pa katastrofa

RX-8 je ultra stabilna zadeva. Mislim, da so jo v Top Gear dali med najbolj stabilne RWD-je

Ja, ja, to?no takrat. No, zdaj za drugi? veva

Definitivno naj preveri pred nakupom! Ker nazadnje, ko sem eno preverjal, sem ugotovil, da ima 240.000km, ne pa 182.000km kot je zagotavljal (in nazaj navijal) preprodajalec (Bekim Poli?).

Sem te ?elel pozdravit Viper (pri Pelku), samo pomoje itak ne bi vedel, kam pa?em

Transformers fan: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?id=770695...tiac%20Firebird