Tomozuki

Meni se rezerva pri?ge pri cca 600-650 kilometrih. Po povpre?ni hitrosti sem pa ?e malo po?asnej?i od Bossa in skupaj spravim med 72 in 76km/h.

Aja, ?e iz mojega voza; no, pri 130km/h bi po BC-jevo naj imel 6,1 litra porabe. Ker pa la?e za pribli?no dobre pol litra (glede na dosedanje izku?nje), je realna poraba 6,6 - 6,7l pri taki vo?nji. Zgoraj je hitrost po GPS-u za bolj merodajno meritev. Bom zvozil do konca rezervoarja in poro?am o ro?nem izra?unu.

Fantje, temu se re?e PORABA, ne pa ti na?i decilitri Pod to vrednost sploh ne more? prit. ?eprav ima avto v 6. prestavi pri 60km/h samo okoli 700 obratov/minuto...

Bla, bla, bla... To ?e vedno ne pomeni, da je 110km/h, na cesti z omejitvijo 90, neprilagojena hitrost. Je samo nedovoljena. Me?e? pa nam take primere, ki so verjetno pretiravali. Bistvena razlika, ki ne gre v tvojo glavo.

Ni treba. Ta sistem, ki ga imajo ?e nekateri avtomobili (Mondeo, Passat itd.), da ti avto sam poravnava na vozni pas, ?e ne da? smerokaza, bi pri takih pri?el zelo prav. Ker premaknit tisto ro?ko s kazalcem je cel napor.

Vsaj iz 1-ke v 2-jko se zgodba ni pretirano navezovala. Ti pa vseeno priporo?am prvi del. Drugi je bil OK, ni pa bil neki prese?ek, da bi ga koval v zvezde. Pri enki si se res po?util kot predator in si lahko takti?no snoval svojo potezo, pri dvojki pa pa? na?iga? naravnost. Ko neki COD. Tudi vzdu?je je bilo v enki mnogo mnogo bolj?e. ?e tiste kolibe si lahko razturil... Jaz imam glede grafike to sre?o, da me ne fascinira do te mere, da bi moral imeti vse na ful. Sem ?isto zadovoljen s srednjimi nastavitvami in pri ve?ini iger niti ne opazim razlike med "medium" in "very high" ali mi je pa interesantna 5 minut, potem pa itak pozabim na vse te bombone. Tudi z resolucijo ne pretiravam. Navadno vse igram na 1400x900, kljub temu, da imam 24-ko. Evo, Nomad vas pozdravlja:

Naslednji? pa pridejo ?e od Playboya. Edino deklino mora? priskrbeti sam.

Hitrost je sigurno velika, ni pa to VZROK. Vzrok nastane, ko ti nekdo s svojim vozilom zapre pot. Ker lahko se jaz hitro peljem pa se ne bom razkantal, razen, ?e mi bo kak Loj(z) odvzel prednosti. In neprilagojena hitrost je pri nas zato tako pogost in zlajnan izraz, ker nobena hitrost ni prilagojena, ?e pride do nesre?e. Logi?no, ne? Ker sklepam, da se drugje motoristi ne vozijo druga?e, ti prilagam ta link, ki demantira na?e strokovne ugotovitve. ?tudijo so naredili Ameri?ani, sicer pa v Nem?iji, Avstriji in Franciji ni kaj druga?e. NAJBOLJ POGOSTI VZROKI NESRE? PRI MOTORISTIH Se opravi?ujem za Google Translate prevod, ampak sej bo? razumel: Motor-Avto trk: To je napa?no prepri?anje, da se ve?ina nesre? z motornimi kolesi zgodi zaradi agresivne vo?nje s strani voznikov motornih koles. V bistvu, se ve?ina nesre? zgodi zaradi motornih vozil in tovornjakov, voznikov, ki ne vidijo motoristov. Veliko nesre? z motociklom nastane, ker so majhna in skrita v mrtvih kotih, ali ker motorna kolesa so te?je zaznati pono?i ali v slabih vremenskih razmerah. Te nesre?e lahko prepre?imo tako, da se dodatno trenutek, da preverite svoje mrtve kote in nadzor kri?i??a natan?no preden se je na cesti ali zdru?itve. In kaj me bodo tam nau?ili? Vse to ?e vem. Pa ?e nekaj vem; vem, kje lahko stisnem tudi ve? in vem, kje je tudi omejitev hitrosti previsoka za razmere na cesti. V avto?oli ti povejo, kaka je situacija in kdaj te policija ne more dobit, ti pa potem funkcionira? po svoji vesti. In spodleti le tistim, ki mislijo, da vse znajo oziroma imajo zelo visoko samozavest. Trezni pa na?eloma odkrupajo v grob naravne smrti. Kako vse to vem? Rezultati Loj(z)ek. Ogromno prekr?kov in izredno malo nesre?. Simple as(s) that. To mu ?e jaz dopovedujem, samo ne prebere. Spet... kaj ti manjka; ?ivljenjskost. Nisi mi odgovoril na kar precej prakti?nih primerov, ki sem ti jih podal in niti ne pri?akujem, da bo? na kakega naslednjega. Ker si robot in nima? pojma o predvidevanju, intuiciji in verjetno tudi o obvladovanju vozila ne. In za take je res najbolj?e, da se dr?ijo predpisov. Tako je ?e najmanj mo?nosti, da gre kaj narobe. ?e se nave?em kar na zgornji odstavek; ?e bi tak?ne kalibre, ki se bojijo hitrosti, samega sebe in drugih udele?encev v prometu, odstranili iz avto?ole ?e po prvih nekaj urah, ne bi bilo potrebnih nobenih znakov za omejitve hitrosti in nobene policije. Vsi bi vozili po svoji vesti in uporabljali vse to, kar "roboti" ne znajo/znate. Ker kaj ti pomaga, ?e se dr?i? omejitev in si vseeno kripl vitamin za volanom? A je to manj nevarno kot vo?nja nekoga, ki vozi malo hitreje in ve kaj dela...? Zdaj sem ugotovil, zakaj vztrajamo s tabo; ker je ta tvoja (ne)logika sivih celic (gnilih marelic) tako zabavna, da se da skoraj na vsak stavek napisat argumentirano repliko. ?esa ne razume?...? ?e se bo? peljal 110 namesto predpisanih 90, ne bo? v smrtni nevarnosti in je situacija obvladljiva in predvidljiva. Pri zana?anju avtomobila pa je situacija nepredvidljiva (in lahko tudi neobvladljiva). ?e te v avto?oli u?ijo faktografije, te v ?oli varne vo?nje u?ijo intuicije in spretnosti v PODZAVESTI. Oziroma, kako se faktografsko znanje obnese v praksi. A bo? Loj(z), to se na pamet nau?i. Najbolj?e, da si da? na sen?nik, vendar ne beri med vo?njo, ?eprav ima? dovolj ?asa. Finta pri tebi je, da nisi ?ivljenjski, si nefleksibilen in programiran. Verjetno se ?e vsrat ne zna? nekje v gozdu, ampak samo na doma?i ?koljki

Ni? ne re?em, CryEngine je sicer zahtevna klobasa, za katero je ogromno fizikalnih izra?unov... ampak vseeno imam ob?utek, da se proizvajalcem ne da ve? optimizirat sistemov. Ker pa? re?ejo: "Hm, povpre?je je itak i5, 6Gb rama pa kaka novej?a grafa...", s ?emer zaklju?ijo debato. Danes je razmerje tako, da se vse vlaga v engine pa grafiko, v?asih so pa delali precej ?e na optimizaciji, ker so vedeli, da s Celeronom 333 ne more? ravno ?ude?ev delat. Sicer je pa tvoj C2Q ?e kar sposobna zadeva. ?e moj Q6700 ?e uspe sopihat ob novej?ih igrah, res pa je da ?vica tudi fuŁ. Bi ga navil, ampak nimam financ za hlajenje. Malo prezentacije: In navezujo?e se moje vpra?anje; KAJ ZA BOGA ?E ?AKAJO Z IZZIDOM NOVEGA CARMAGEDDONA?! ?e ena slikica, da ne bo preve? suhoparno (beri podnapis):

Haha, zmaga! Flatout je imel podobne scene, ko si vrgel voznika skozi vetrobran...

Kriva je hitrost, vendar v smeri proti Kopru. ?e bi se gospod peljal vzvratno proti Ljubljani (v R prestavi), gotovo ne bi zadel v kamijon. Mislim, da se vsi strinjamo. ?e Loj(z). Zato ni res, da je hitrost nevarna. Nevarna je smer v katero drvi? z neko hitrostjo.

Upam, da bo Crysis 3 bolj?i kot 2 in da bo bolj podoben 1-ki

To?no tako. Je tipi?en zavisten Slovencelj, ki ga zmoti vse, kar ni tako kot on zna/veruje/pije/dodaj poljubno besedo. Ni va?en ne u?inek ne realna resnost stvari, kar se tudi vidi po tem, da vse, ki malo ali veliko prekora?ijo ?ez dovoljeno hitrost, stigmatizira na enak na?in. ?e smo ?e ravno pri hitrosti; zavisten je vsem, ki se ZNAJO peljati hitro in pri tem ne delajo takih bedarij kot on (v tisti megli). Ker vsakdo ve, da se v njegovih posnetkih oziroma fotografijah NE najde, zgolj sam je prepri?an, da mu to uspeva. ?al Loj(z); nih?e med nami ne be?i pred policijo, nih?e med nami ne dela prekr?kov na na?in, da spravlja v nevarnost tudi druge udele?ence v prometu, vsi uporabljamo varnostno opremo, vsi prilagajamo vo?njo razmeram na cesti itd. Bistvo vsega tvojega nakladanja je zgolj zavist do vo?nje pri vi?ji hitrosti kot jo ponekod razvije? sam. Mlatenje prazne slame, na kratko povedano.

Aja? Ker...? Lahko te potola?im; ne Boss ne jaz ne po?neva ni? kaj drugega kot 90% ostalih voznikov. 9% je potem ?e me?ka?ev in 1% dirka?ev. Sicer pa avtomobilisti niso osovra?ena subkultura, ker jih je preve?, poleg tega je pa vsak tudi voznik avta in si ne bo pljuval v lastno skledo... Sicer mi pa razjasni malo to okoli motoristov in slabe lu?i; o?itno si med onim zaplankanim delom prometa, ki jih vidi kot nujno zlo (najve?krat je vzrok v tem, da si taki sami ne upate sest na motor - torej, zavist). Kar bi s tvojo mentaliteto ?isto sovpadalo... Ja logi?no, ?e namesto 1 kazni, napi?ejo paket po 10 prekora?itev! ?e bi upo?tevali to, kar sem rekel, do tega ne bi pri?lo. Sicer se pa naj ne spravljajo poleg, ?e niso kos svojemu biznisu. Ne morejo mi ra?unat vse prekr?ke na ISTEM mestu skupaj, po mo?nosti na eno polo?nico ?E PREDEN sem dobil vzgojno zau?nico zaradi prvega. Logika, ki se skregana z vsako zdravo pametjo in ne predstavlja ni? drugega kot zaslu?karske narave ob?ine (dale? od kake preventive). Skraj?ajo naj vse kazenske roke (da ne bodo spali po uradih), obvezno uvesti izobra?evanje na poligonu na Vranskem (kjer bodo vsaj 40% voznikom zaradi nesposobnosti reakcij odvzeli vozni?ko dovoljenje), obisk ponesre?enih na So?i in odstranitev vseh radarskih sistemov. Na tak na?in, bi na cesti ostali samo tisti, ki znajo vozit, ?rtev in nesre? bi bilo manj, zdravstvo bi verjetno imelo manj te?av s ponesre?enci itd. Ampak kaj je problem; da nih?e ve? ne bi mogel slu?it na razbitem plehu in vsakodnevnih kr?itvah hitrosti. Pa stvar bi bila naenkrat protiustavna, ker je bolj va?no, da ima vsak pravico do volana (namesto do varnosti).

Ja super zadevo si nabavil Sej ta VFR je baje tudi delni naslednik XX-a, ker so se odlo?ili, da slednji ne bo dobil pomladitve. A navor je ?e naredil vtis nate?

V Mariboru je ?e kar nekaj radarjev funkcionalno onesposobljenih. Zdaj jih ?e barvajo preko kamere z raznimi spreji. Me pa ?udi, da se tega ni nobeden ?e prej spomnil, ampak so jih ?li onesposabljat po te?ji poti (podtikanje po?arov v mehanizem itd.). Takega bi morali malo spokat okoli u?es. Pa ne zato, ?e se v kaki avto tresne (s tem bi samo sebe eliminiral iz prometa), ampak zato, ker me?e slabo lu? na vse ostale motoriste. Je pa res, da ?e se pri takih temperaturah vozi? brez ?elade, ti verjetno mo?gani zamrznejo. To?no to. Zato jaz tudi ne bi pla?al tem Ljubljankovićevim juncem za se?tevek kazni. Ker najprej moram kazen dobit, da dojamem, kje so me dobili oziroma kaj sem kr?il, ?ele potem, ko drugi? ponovim napako, mi lahko napi?ejo novo. Ne pa, da v treh dneh se?tejejo 6 kr?itev in mi potem po?ljejo paket domov. Na sre?o se mi to ?e ni zgodilo, sem pa sli?al zgodbe drugih...

Bom omenil komu, ?e bo kdo spra?eval po nakupu drugega

?e mene vpra?a?, katerokoli novej?o. Ta procesor itak ?e ima zaloge.

Sej pravim, meni je stvar delala na 1.86Mhz C2D in 2Gb rama. Imel sem cca 50-60FPS na resoluciji 1400x900 in srednje nizkih nastavitvah (8800GTS 320 rama). Ve?ji problem je bil z Warheadom, ki je bil precej slab?e optimiziran. Ampak pod nobeno igro mi comp ni takrat tak pokleknil kot pod Arma 2. Danes pa pod L.A. Noire, ko ne prese?em 20-30FPS na enaki resoluciji, s tem da imam Q6700 in 3Gb rama (ja 32-bitne Winse), ter Radeona 5830. Najve?je presene?enje kadarkoli, mi je bil pa Stalker, ki ga je poganjal ?e moj stari enojedrni AMD 2000+ z Geforcom 4 (64 rama). Sicer pri nizkih nastavitvah in resoluciji 1280x1024, vendar teko?e brez najmanj?ih zatikanj. Se mi zdi, da so v?asih bistveno ve? pozornosti posvetili temu, danes pa samo roke lovijo in se zana?ajo na to, da imamo itak vsi i7-ke.

Kaj ti bodo o?i, ?e ima? kolo...

Ja enako. Jaz sem imel tudi 8800GTS pa je ?lo nekje pod sredino nastavitev. Ampak kljub temu je stvar izgledala fantasti?no. Vbistvu ?e danes izgleda. Kaki BF3 je recimo na tej stopnji 4 leta kasneje. Je pa tudi manj po?re?en in bolj?e optimiziran.

A kdo ve, ?e bo letos spet kaka delavnica varne vo?nje?

Kak?en update za grafi?no kartico si ?e naredil?

Niti divjakov ne. Zanimivo, ne? Folk namre? ni privezan, pa ?e stoji. Kaj druga bi lahko pri?akoval... Sicer je pa red tako spisan, da je hitrost v naprej prekalkulirana in tudi elektronsko omejena. V LJ pa gredo na roko tudi me?ka?em/divjakom in jih spremljajo kar preko GPS-a, zato tudi na postaji dokaj natan?no izpi?e prihod avtobusa. Nekak smo ljudje biolo?ko tako naravnani, da spimo, koliko pa? organizem potrebuje. ?e pa tebe ?e sredi no?i ti??i iz postelje pa ti ne morem pomagat. Verjamem pa, da si fou?, ?e gre? spat ob 11-ih, ob 3-eh zjutraj se pa verjetno ?e kobaca? po postelji ko neki hiperaktiven froc. Jaz grem pa raje ob 5-ih zjutraj spat pa vstanem ob 12:00 ?e se le da. To?no tak. Jaz se jih na?eloma sploh ne spomnim, ker grem prehitro mimo. Pa verjetno tudi oni mene ne. ?e se ti mudi in si ?rtvoval 15 minut spanca, definitivno se. Eni se pa pa? raje prej zbudijo pa potem za volanom spijo naprej.

Jasno, to se nam vsem vsak dan dogaja, ker ne znamo prehitevat. Potem pa ?e kaki meteorit mimo leti in nas popolnoma o?ara s svojo lepoto, nakar se kipnemo enemu v rit. Sicer sem pa prej?nji teden peljal na sprehod eno ameri?ko zadevo in me je prav fasciniralo, kako se je promet obrnil na bolje. Folk se ni upal niti vklju?it na prehitevalni pas, ?eprav sem zmanj?al hitrost in jim pustil dovolj prostora, da bi zapeljali predme Pravo strahospo?tovanje... dokler nisem naletel na eno baburo v Yarisu, ki se me je brez smerokaza odlo?ila prehiteti po voznem pasu, ?eprav sem se sam pravilno in z vklopljenim smerokazom izklju?eval iz prehitevalnega na vozni pas. Potezo je naredila namenoma, nakar se je vsedla na trobljo in nekaj krilila z rokama kot da obe?a perilo na ?trik. En focn bi zadostoval za malo bolj kulturno obna?anje in pravilno manevriranje med pasovi Bere? Loj(zi)? Zato pri ve?ini stvari obstajajo sita. Razen v prometu ne. Tu padejo vsi vozniki skozi vse luknje in potem se gremo kurativo.