Tomozuki

Ja, edina varianta, da ne dobijo ni? je to, da se mimo kamere pa? pelje? po omejitvi, naprej pa po svoji presoji. Glede odiranja pa sem povedal svoje mnenje; kdo je tisti, ki zapove neko omejitev? Na podlagi ?esa jo presodi? In tu sem mnenja, da ponekod pa? postavijo nek znak zato, ker vedo, da se take omejitve ne da dr?at. Oziroma bo ve?ina voznikov mnenja, da le-ta ni potrebna. In to se te vro?e to?ke, na katerih se bo potem policija iz?ivljala, ?eprav ne bo ?lo za nevaren odsek in je poprej promet potekal popolnoma normalno in brez te?av. Se strinjam, da se vedno peljemo malo ve? kot je dejanska omejitev. Ampak zakaj se recimo Avstrijci na to po?vi?gajo? Celo policaj je rekel, da do 10km/h tolerirajo? Pri nas pa tak halo, kot da si ?e smrtno nevaren pri 60km/h. Sem pa ?e tudi pri njih naletel na tako kamero in so me slikali, peljal sem 20km/h prehitro na obvoznici mimo delovi??a in dobil sem... ni?! Verjetno imajo malo bolj raz?i??eno v glavi, koga je resni?no potrebno sankcionirat in res ogro?a promet s svojo prehitro vo?njo in kaj je ?e dopustno. Zato se tudi ne strinjam s tem, da je divjakov kot plevela. Divjak je nekdo, ki s svojo vo?njo resno ogro?a druge udele?ence in sebe. Apropo na neustrezno postavljene znake potem ne moremo trdit, da je nekdo divjak, ?e odgovorni sploh ne zna pojasnit, zakaj je nekje dovoljenih 50km/h in drugje 60km/h, ?eprav bi po zdravi kme?ki pameti moralo biti ravno obratno!

Ne, sej jih res ni. Dvijakov namre?. To, da se prekora?i na Tr?a?ki ali Ptujski za 20km/h, ni nobeno divjanje. 4 pasovnica, lo?ena z zelenico (podobno kot Celov?ka v Ljubljani)... sploh se ni problem peljat 90 namesto 70. Ko sem ?e imel skuter, sem se pri 80km/h po?util prav ogro?enega. Pa spet te?ko takemu re?e? divjak. Mislim, lahko si naredi? tako etiketo v glavi in re?e?, da vse kar je ?e 71km/h, so divjaki. In spet se vpra?a?, kdo je tisti, ki VE, kaj je (ne)varna hitrost in ki postavlja table na neki cesti? Zakaj je potem naprimer na za?etku Dunajske v Ljubljani iz smeri mesta proti Be?igradu celo 50 omejitev (?eprav sta pasova lo?ena), na Proletarskih brigadah v Mariboru, kjer pa nista, pa 70? :ne vem: Ali pa ?e omenjena Kajuhova s 60km/h? Glede na to, da v Mariboru ni nobenega masakra po cestah, si upam trditi naslednje; Iskra sistemi upravljajo s semaforskim sistemom, ga in?talirajo in vzdr?ujejo. Ob?ina pa po drugi strani vedno bolj uvaja rondoje, kar pomeni, da posledi?no firma dobi manj denarja. Ni ve? semaforjev, ni ve? vzdr?evanja. In kaj se odlo?ijo? Gremo se policaja Z ob?ino se zmenijo, da dobijo 8% od vsega izkupi?ka od kazni, medtem ko bodo sami imeli stalni dotok financ na TRR brez da bi mignili s prstom. Seveda pod pretvezo neke prometne varnosti (ki je o?itno zelo na psu pa maribor?ani tega ?e ne vedo) in investicij v bolj?o semaforizacijo. ?e mene vpra?a? je to taki "bikovdrek", da smrdi ?e do satelitskih vasi. In ja. Upam, da zadeva pade s kakim dobrim advokatom ali pa, da Maribor?ani zadevo sabotirajo kot so to naredili prebivalci/barabe barabam v nekaterih angle?kih vaseh/mestih. Danes o?itno ?e vsakdo misli, da lahko izvaja diktaturo na ?e tako obubo?anem folku, ki ni? ne ?kodi sistemu in prometni varnosti. Sramota. In baje so ujeli v 36 urah ?e 5000 barab, ki so potencialni divjaki in morilci za volanom! ?e par dni, pa bodo ugotovili, da v Mariboru same barabe ?ivijo

Super Upam, da avto ni limonca in da bo dolgo slu?il.

To je pa od trgovine do trgovine razli?no. Eni ti prodajo i3, drugi pa za isti denar Core 2 Duo. Zdaj, da ne bom kompliciral z razlago, kateri je bolj?i od katerega; i3 je novej?i, porabi manj energije in se manj greje. Tak, da glej, da bo i3 pa kake 2-4Gb rama pa je to - to. Na?eloma pa za take operacije lahko vzame? tudi kakega rabljenega Core 2 Duo ali Dual Core.

A to je za telefon? Sem probal nekaj podobnega, samo mi to nagibanje ekrana ne potegne najbolj. Jaz sem na?eloma na letalo jemal PSP s sabo. Zdaj me pa ta zadeva mika:

Ja, pa ?e fizika je bila za tiste cajte bolj dodelana kot pri nekaterih dana?njih NFS-jih, ko se lahko po snegu pelje? 300km/h v oster ovinek, zraven lepo bo?no drsi? cikcak med tekmeci, zadaj te preganja policijska Pagani Zonda, cesta je ?iroka 100 metrov in nasploh je ob?utek izjemno pristen. NOT! Skratka, rad bi videl neko semi-simulacijo v stilu NFS-ja. Nekaj podobnega kot je TDU, samo manj duhamorno. Recimo novo varianto Gran Tourisma po etapnih progah normalnih ?irin, ne pretirano futuristi?nih policijskih pregonov v Gallardih in Zondah, z interaktivno okolico (npr. da gre? ?ez ?elezni?ki prehod v trenutku, ko pripelje vlak), s po?kodbenim modelom v stilu Carmageddona TDR 2000, s posnetki me?kanja pleha iz Burnout Paradisea, s prilagajanjem stopnje prometa (?e ho?e? varianto cikcakanja med Punti in romunskimi kamijoni kot pri GTA4 ali pa ?isto prazne proge), brez vigga-da-nigga muzike pa ?e kaj bi se dalo najt. ?e bi ?e kak moped dali noter s ciklistiko iz Tourist Trophya, bi bilo pa itak zakon. NFS1 je imel res take super etapne proge, da sem jih ?e 2 leti nazaj ?pilal. Ena, ki se je za?ela na Dravskem polju in peljala na Roglo, druga obalna od Kopra do Portoro?a in tretja nekje po avtocestnem kri?u za ti??anje pedala do metala. Malo prispodob za bolj plasti?no predstavo.

Kak pogre?am NFS 1. Zakaj ne morejo zdaj skombinirat fizike iz Shifta pa prog iz Runa recimo. Pa ?e kaki moped bi noter dali pa malo ve? "realnih" state trooperjev pa bi bil ?pil bomba. Ne pa da eno je simulacija po zaprtih progah (zeeeeh), drugo pa znanstvena fantastika po 6 pasovnicah (zeeeeeeeeeeh)...

Ja, bistvo je to, da z nekim omejenim bud?etom iztisne? iz sistema malo ve? kot ti serijsko ponuja in recimo dose?e? neko modernej?o konfiguracijo, ki si je sicer ne more? privo??it. Jaz sem procesor, mati?no, rame in grafi?no pred kakim letom kupil za okoli 230? pa ?isto solidno delujejo. Napajalnik je bil sicer dodatnih 100?, ampak bo ?e itak pri?el v po?tev, ?e grem na novej?o stvar.

Vlij ?e Megabond Gold noter pa bo? pridobil nazaj izgubljeno konjenico. Baje...

Trenutno to... Oni, ko kaj spremljate igre... komad mi direkt pa?e v Mass Effect.

?e ima? i7, potem ti verjamem, da ni treba navijat Sicer pa igre, renderji in kaki photoshop+browser+autocad (v kombinaciji) po?rejo precej.

?e ima? Q6600 z G0 je super, ker se ga da enostavno navijat. Sam imam Q6700, trenutno obratuje na normalnih tovarni?kih nastavitvah, se ga pa da ruknit preko 3Ghz, skoraj do 4, ?e je sistem na vodi. Poleg tega ima 8Mb cacheja, Q9300 pa 6. Q6700 pa 12 Pri kak?em ?vicanju se to precej pozna. Sam imam pa naslednjo ki?tuljo: Mi?ice: DFI LANPARTY DK X48-T2RS Q6700 4Gb Kingston HyperX z latenco 4-4-4-12 Radeon 5830 1Gb Mo?gani: Caviar Black 1Gb Caviar Green 2Gb Seagate Barracuda 250Gb (za sistem) Eksterni MyBook 250Gb Oblekica: Aerocool Sixth Element Dotok hrane: 750W LC Power Slikam zadevo, ko pridem domov...

A ta? http://www.youtube.com/watch?v=2C7l9NeQFqs Original se meni ?e bolj?e ?uje: Jaz pa trenutno ta komad poslu?am... http://www.youtube.com/watch?v=JIp1iBzRL20...;feature=relmfu

Ko sem nekaj strani nazaj omenjal dinami?no vo?njo oziroma "divja?ko" po Lojzevo; ravno v?eraj sem spet na novo spoznaval, da omejitve hitrosti niso za to, da prilagajajo vo?njo razmeram, ampak zato, da se kasira in so ve?inoma neustrezno ume??ene. Recimo vzemimo primer Ljubljane, ker je verjetno neki skupni imenovalec vsem. Omejitev hitrosti na vijugasti Kajuhovi, kjer je zraven tudi plo?nik in bloki, je 60km/h. Doljenjska cesta, ki je precej ?ir?a od omenjene Kajuhove, ima pa omejitev hitrosti 50km/h. Ali pa dvopasovna Ro?ka. Me noben Lojz ne prepri?a, da je to zavoljo varnosti in da se tam ne da peljati tudi ve?. Mo?no dvomim v pravilno razmestitev omejitev hitrosti in se zato prilagajam svoji presoji in mestom, kjer me lahko ustavijo inkasanti.

Jaz bi se odlo?il za prvega. Druga dva mi intuitivno smrdita.

A druga?e ti je vseeno ali je karavan, 5-vratna ali 4-vratna?

Prva izgleda zelo mikavna ja. Zdaj, koliko te moti to, da nima plati??... Mene pri nakupu ni. Raje kupim solidno zadevo brez alu feln kot obratno. Te ?e vedno lahko dokupi?, ?e bo potreba. Idi pogledat.

Jaz sem si zadnji? s cvi?kom solato delal, ker mi je kisa zmanjkalo :ne vem:

Ja, vem koga ima? v mislih pa se ne morem spomnit vzdevka Ampak Lojzu podoben kaliber. Sicer pa mislim, da se debata razvija v parlamentarno razpredanje, tako da tisti, ki trdi da so tega zmo?ni samo na?i politiki, se moti. Zmo?ni smo vsi in ugotovil sem, da na neki to?ki nima smisla prepri?evat nekoga, ki se je trdno oklepa svojega prepri?anja ali pa zaradi ponosa niti ne bo priznal svoje zmote. No, ?e ne zmote, pa vsaj brezveznega sekiranja za prazen ni? samo zato, ker se mu zdi, da sistem ne funkcionira in je nepravilnosti (recimo nesre?) preve?. Hitrost je za na?e policaje najla?ja mo?na razlaga za vse nesre?e. Zato je tudi "neprilagojena hitrost" popolnoma ohlapen pojem in ni neke splo?ne definicije, kaj naj bi to bilo. Funkcionira pa po na?elu; ?e se ne premika?, se ti ni? ne more zgodit. Vem za primere nesre?, ko je bila kriva neprilagojena hitrost, ?eprav je bila znotraj omejitev. Pa takih primerov ni malo. Poanta znakov o?itno ni zagotovilo za "varno vo?njo" pa? pa bolj za fiskalne dajatve. No, kakorkoli, taka "neprilagojena hitrost" pa? potem po svoje oblikuje statistiko in je kriva za 3/4 nesre?. Na leto naredim 30.000km z avtom pa ?e ene 5.000km z motorjem pa vidim marsikaj. Najve? se zgodi odvzemov prednosti, neopazovanja ogledal, nenakazovanje smerokazev itd. ?e vedno sem prepri?an, da najve? te?av po cesti povzro?ajo alkoholizirani in taki, ki niso zbrani med vo?njo (?eprav so prepri?ani, da lahko po?nejo nekaj stvari hkrati). Malo si poglejte med vo?njo ?e voznike v sosednjih avtomobilih... telefon, ?mikanje, zasanjanost... Eni si celo sede?a ne znajo pravilno namestit in z usti skoraj grizejo v volan.

Samo mora? vedet nekaj. V Avstriji imajo ve?inoma skozi dolga nestrjena naselja 70 omejitev, medtem ko pri nas postavijo tablo za naselje pa 50km/h, zraven pa sta dve bajti in cerkev na vrhu bli?njega hriba (recimo Ljubija pri Mozirju). Mestnih omejitev se dr?im, ampak ne zato, ker bi presodil, da je ve? na tem obmo?ju nevarno peljat, ampak zgolj zaradi kazni. Mi je popolnoma jasno, da je nekje treba peljati 50, kjer je nepregleden koridor med hi?ami ali celo 30 v bli?ini vrtcev, med bo?no parkiranimi avtomobili itd., ?eprav je morda omejitev 50. Se pa? prilagodim voznim razmeram na cesti in zaenkrat v 11-ih letih ?e nisem imel te?ave s tem, da pa? raje pohodim, kjer se da in vem, da nikogar ne ogro?am. Tudi z motorjem mi ni problem na odprti cesti stisnit do 200, ?e ni nobenega prometa pred mano, levo in desno pa pregleden travnik, ker se ?e krt ne more skrit. Ker bistvo omejitev je to, da dr?ava zaradi bolj sposobnih in nesposobnih voznikov (ja, na ?alost tudi take spravijo v 10-to skozi izpitno uro) naredi neki skupni imenovalec hitrosti, kjer se ti ne more ni? zgodit. V teoriji. Potem se itak vedno sklicujejo na neprilagojeno hitrost, ker miselnost na?ih zakonopredlagalcev je ta, da ?e se ne premika?, se ti ne more ni? zgodit. ?e to sem ?elel omeniti glede Avstrije. Imajo toliko cest, da se na nekaterih lahko celo znorijo in verjemi, eni dirkajo tak, da se po?utim kot penzijoner pri svojih 130km/h na obi?ajni cesti z omejitvijo 90. Ali pa, pelji se proti Dunaju po avtocesti pa bo? videl, kak se jim odpali na tisti 6 pasovnici. ?e Zaporo?ci se nesejo 160. Ampak policaji niso tako zaplankani kot na?i in se ne dr?ijo vseh predpisov kot pijanec plota. Da se marsikaj zmenit... celo na navadni cesti tolerirajo do 100km/h. Ti nima? najbolj razdelano, kaj je divjanje. Napisal sem ti, da ne divjam. Dinami?na vo?nja (nasprotje monotone) je prilagajanje hitrosti glede na nevarnosti in promet, divjanje je pa ti??anje gasa v podn za vsako ceno. To ne pomeni, da se dr?im omejitev (razen v naseljih), ampak da po svoji presoji, ki me do sedaj ?e ni pretentala, prilagajam vo?njo. Ne prehitevam v ?karje, ne limam se za rit in blendam, ustavljam pred prehodi za pe??e in ne lapam po telefonu. Skoncentiran sem na eno in edino stvar, ki jo takrat opravljam in se tem nikogar ne ogro?am. Kot recimo nekateri, ki se vozijo po omejitvi, pi?ejo SMS-e, ne nakazujejo smernikov in se ?minkajo v retrovizor. Meni je vseeno kaj si ti misli? o meni pa ne zato, ker bi bil aroganten, ampak ker me ne pozna?. In mi sladko dol visi, ?e se tebi zdi, da se je treba na coni 30km/h, kjer ni nobenih nevarnosti, peljat 30 in na delovi??u ogro?at samega sebe med 2-ma kamijonoma, ki sta brez varnostne razdalje pri 60km/h. Nikoli nisem rekel, da je s tistimi, ki vozijo po omejitvah kaj narobe. Ljudje smo pa? razli?no sposobni dojemati hitrost. Nekomu se ?e 100km/h po AC zdi prebijanje zvo?nega zidu, medtem ko se meni pa? za?ne dremat. In celo ?tudije ugotavljajo podobno. Kje sem to prebral? Evo: http://web.ics.purdue.edu/~duffy/IE486_Spr...0Anal%20Prv.pdf http://motoroids.com/features/monotonous-d...erous-research/ http://www.usatoday.com/news/nation/story/...imit/57701428/1 V Sloveniji je marsikaj narobe. Se strinjam. Ker ne kradem, se lahko osredoto?iva samo na promet, da ne zaideva iz debate. Roko na srce, danes ima lahko vozni?ki izpit vsak. In tu je izvor vsega, kar je narobe. Ne to, da se jaz peljem 120km/h pri omejitvi 90km/h, ampak da se spustijo na cesto taki, ki niso sposobni opazovati okolice, prometa in nadzorovati svojega vozila. Konec debate. ?e te vlak zbije (v treznem stanju!) na nezavarovanem prehodu v Cirkovcah, kjer je levo in desno vsaj 3 kilometre vidnega polja, potem je o?itno nekaj narobe z dr?avo, ki podeljuje izpite. Ker mi to dojemamo kot osebno pravico, hkrati pa ni nobenega odgovornega, ki bi izpostavil vozilo kot oro?je. Ob nepravilni uporabi pa? lahko gre kaj narobe. In polovico teh znakov z omejitvami hitrosti bi lahko bilo manj... posledi?no tudi nesre?. Znaki so stari ve? desetletij in ?eprav refleksi ostajajo enaki, gre tehnologija naprej. Zato sem mnenja, da nekatere omejitve niso ve? ustrezne Ne pa da se ?e zmanj?ujejo...?

Tazadnja slika ga pa seka. A te pozerke se da sposodit? Ker moja no?e pozirat... baje je avto preumazan, v pralnico se mi pa tudi ne da it... ?e vsaj pol leta :ne vem:

En ?lanek, kjer je malo razlo?eno s FPS-i: http://www.100fps.com/how_many_frames_can_humans_see.htm Pa ?e iz Wikija: "A culture of competition has arisen among game enthusiasts with regard to frame rates, with players striving to obtain the highest FPS possible, due to their utility in demonstrating a system's power and efficiency. Indeed, many benchmarks (such as 3DMark) released by the marketing departments of hardware manufacturers and published in hardware reviews focus on the FPS measurement. Even though the typical LCD monitors of today are locked at 60 Hz, making extremely high frame rates impossible to see in realtime, playthroughs of game “timedemos” at hundreds or thousands of FPS for benchmarking purposes are still common."

A se jih sploh kdo dr?i? Te predpisi so bili spisani nekaj desetletij nazaj, od takrat se je pa ?e precej spremenilo. Zakone itak pi?ejo ne?ivljenjski ljudje, ki imajo s cesto ravno toliko, da jo pre?kajo ?ez prehod. Poleg tega si pri bolj dinami?ni vo?nji (hitrej?i, ne divja?ki) bolj skoncentriran na dogajanje kot pri onemu pol?jem puzanju. ?e nisem videl nikogar, ki bi se: - na avtocestnem delovi??u vozil 60km/h (verjetno je nevarnost, da te nasadi tovornjak) - pri mestnih conah 30km/h dr?al omenjene omejitve (ker jih pa? prej nikoli ni bilo in so ?e danes samo za fiskalne dajatve obubo?anim blagajnam) - pred cestninskimi postajami upo?asnil na 40km/h -.... itd. Itak smo pa bolj pape?ki od pape?a. Vidimo samo druge napake, svojih pa ne. Cimeroti? recimo je tako samokriti?en, da jih vidi celo pri sebi

Jep, Pariz je tudi med temi naprednej?emi mesti. Samo se mi je zdela vo?nja motoristov/skuteristov bolj umirjena kot recimo v Firencah. Tam je pa kaos

Ne, sej nisem delal primerjave Ampak tam je baje ve?ja mo?nost, da naleti? na kontrolo. Pa verjetno te znajo ?e v rit slikat. Mene so izmerili preko meje, ko sem peljal 142km/h po cesti, kjer je omejitev 90km/h. Na?eloma je kazen 150?, ampak je rekel da do 100km/h tolerirajo, za prekora?itev 20km/h je pa 35?. Pa mi je potem sestavil kazen iz dveh papir?kov za 20km/h prekora?itve tak, da me je stalo 70?. Pri nas pa bi bil pomoje ob vozilo.