DonFelipe

Živjo, a mogoče kdo ve kje se nahaja legendarni klošar KuZla ? Je še živ? To je članek prekopiran iz Mladine, leta 2001 : Kuzla - prvi slovenski pankerIme mu je Gorazd Štrukelj, ampak pod tem imenom ga ne pozna nihče. Kličejo ga Kuzla in večina misli, da je zgolj klošar, pa ne bo povsem držalo. Kuzla je bil prvi slovenski panker in pred petindvajsetimi leti še ni bil klošar. Fant iz Borovnice, ki je postal Kuzla, potem ko ga imidž Jamesa Deana ni več zadovoljil.Kuzlo sva iskala na Metelkovi, med bledoličnimi in rahlo shujšanimi džankiji, ki so ugotavljali, da pravih klošarjev dopoldne ni več v kulturnem središču, zaradi zadnje policijske racije. Kje bi torej lahko bil? "Tuki ziher ne." Več možnosti naj bi imela, če bi šla proti Prešernovemu spomeniku. Na srečo še vedno velja, da džankijem ni zaupati, saj se je v istem trenutku le deset metrov stran čez cesto pojavil Kuzla. Skoraj tak kot leta 1978. Mogoče bolj rdečeličen, mogoče malo bolj toplo oblečen, a še vedno neurejen in pankovsko tečen. Vrgla sva ga v avto in mu povedala, da se bomo pogovarjali. "O čem?" O panku, jasno, o četrt stoletja panka. Pa še za pijačo bova dala in kasneje se je izkazalo, da sva dala za dve pijači in za rdeče boss, ki jih ima najraje, in še dva jurja tolarjev, ker toliko stane topla juha. Inflacija pač.Kuzla je bil od nekdaj žicar, če se je hotel prebiti iz domače Borovnice (rodil se je v Cerknici, imel je brata in dve sestri, s katerima nima stikov) v center Ljubljane, v center normalnega življenja, iz province v belo mesto, je moral žicati, štopati ali pešačiti. Prvič se je na tak način v Ljubljano prebil leta 1968, za poba, ki se je rodil istega leta kot prve jugoslovanske filter cigarete, je bil to podvig. "Ponavadi sem se peljal z vlakom, včasih sem pa peš prišel. Vzameš vrečko, pet litrov vina notri, pa počasi gas. Ko zmanjka vina, ne veš, koliko časa si hodil. Vzame ti dobre tri ure in pol, samo ne po cesti, ampak po progi. Če sem imel denar, sem šel pa z vlakom." Nazaj je šel vedno z vlakom, je že nažical. Sicer pa naj bi se bil Kuzla s tem ukvarjal že od malega, tako se vsaj spominja njegov sosed iz Borovnice Ciril Hrovatin - Ciko: "Živeli so v bedi, starša sta bila pijanca, tudi on je zgodaj začel piti in ni končal šole. Brat Miran je bil neverjetno inteligenten tip, eden najboljših učencev v osnovni in srednji šoli, potem pa se mu je strgalo, šel je z ladjo po svetu. Kuzli sta bila pank in anarhistična filozofija pisana na kožo, saj je prek njiju fural bohemsko stanje."Od leta 1975 je bil skoraj vsak dan v Ljubljani. "Samo takrat še ni bilo panka. Jaz sem se takrat nosil še bolj v sistemu Jamesa Deana." Ja, res, imel je kavbojke, t-shirt in črn usnjen džeki. Potem pa so prišli bendi, ki jih iz pozabljivosti zdaj meša, prav tako čas njihovih nastankov in njihov vpliv na slovensko sceno, sicer pa še zares ve, kdo vse so bili pravi pankerji. "Mislim, da se je pank začel tam okoli leta 74 z zelo dobrim bendom The Damned iz Amerike, no, pol so začeli malo Ramonsi, Clashi, potem, ko so pa Pištole prišle, smo pa tudi mi prišli na večjo sceno." Okej, okej. Leta 1974 je bil edini panker v Evropi pa i šire samo Tomaž Domicelj. Za letnice Kuzle res ne bomo več spraševali. Njegova takrat najljubša benda sta poleg naštetih še Sham 69 in UK Subs. Ortodoksen pank, nobenega novega vala, nobenih ženskih vokalov, le ostre kitare. In kam so hodili konec sedemdesetih pošteni pankerji žurirat? "Stopoteka, Pod skalco, Študent, Medex, Rio pa razni partiji... Ampak žicali smo pa ves čas in zmeraj smo kaj dobili."Zadnje čase je dve leti preživel v Črnomlju, kjer ima spravljeno edino svoje pravo bogastvo, 140 bedžev z motivi panka in Pistolsov. V Borovnici so prodali očetovo in mamino hišo in potem sta se z bratom preselila dol v poceni bajto. "V Črnomlju je bil žur, noben frajer v belokranjskem klubu ne plačuje nikomur pijače. Vsi od doma prinesejo domače vino pa šnops, bolj poceni skozi pridejo." Ampak tja ne bo šel nikoli več. Pravi, da mu je pred štirimi meseci umrl brat in zato se je za vedno vrnil v Ljubljano. Ampak ne na Metelkovo. "Ne, zaenkrat imam eno tako čudno bazo, en jogi, en čuden, nikakav kovter imam na železniški postaji." > Večkrat smo se sestali, ko sem bil še v Ljubljani in šli na pivo. Kasneje sem ga enkrat peljal s svojim prvim avtom v Borovnico in nazaj. Ker bom te dni po zelo dolgem času v Ljubljani sprašujem če kdo ve kje se skriva in kaj počne? Hvala za pomoč.... Kakšne so pa kaj vaše izkušnje ?

Verjamem, saj jih ni veliko videvati, hkrati pa to niso pravi terenci in so zelo neuporabni.

Chevrolet je bil tudi identičen Saab 9-4X in vmes model 9-7X kateri je bil preoblikovan Chevrolet Trailblazer se pa pri nas niso prodajali ; razlog? SUV-i takrat še očitno niso bili popularni, hkrati pa omenjenih zadev niso proizvajali na Švedskem, ampak v Mehiki, svoje pa je naredila tudi prva kriza leta 2008

Drži. Odvisno je pa preko koga bi to urejal. A pri nas ni Mazda kluba?

Pomoje bi se omenjeno zadevo dalo registrirati. A ni škoda da je nimajo pri nas v redni ponudbi?

Če misliš da so Seat Alhambro prenehali proizvajati ter da s koncem leta odhaja VW Sharan katerega bo nadomestil legendarni Transporter v 7.generaciji to vem. Kaj si pa ti želel povedati?

Pri kamion(ten)ih je enako, saj je pod kožo oziroma tehnološko gledano ISUZU oziroma gre za starejše Toyotine in Suzukijeve modele z-le-dodelanimi oziroma posodobljenimi detajli Transporte terrestre y de carga | Buses y camiones Chevrolet WWW.BUSESYCAMIONESCHEVROLET.COM.CO Home Page ISUZU-jev je pri nas kar nekaj in sicer tako pick-upov, ter mestnih in medkrajevnih avtobusov. ISUZU WWW.ISUZU.SI Ta slika je iz Maribora. Izdelujejo jih v Turčiji Isuzu WWW.ISUZU.COM.TR Anadolu Isuzu ,pri nas pa na liniji za Kočevje delujejo licenčni Otokar kateri pri nas prevladuje med električnimi cestnimi turističnimi vlakci Home | Setekar WWW.SETEKAR.SI Kar me je pa šokiralo je to da ko mi je znanec pokazal šolski avtobus katerega vozi po naših vaseh je ''Made in India'' https://pdf.indiamart.com/impdf/22522378862/MY-8285069/hiroi-school-bus.pdf

Preveč agresivno izgleda, kajne? Zanimivo da Ford hkrati proizvajata S-Max in Galaxy kar je dandanes redkost sploh med enoprostorci

A so proti kovidovanju?

Odlična kombinacija

Verjamem, zadnja leta je ta bolj v modi ker imam manj %... Ampak ni ga čez

Danes slišano po zelo dolgem času na radiu :

Ne govorimo o tem, ampak o zlatih časih sedanov. Ne mešati jabolk in hrušk.

Včasih smo se več družili in skupaj vozili. Se spomniš?

Pa tudi danes nimamo več tako majhnih predmetov ter športnih pripomočkov in nismo več družine. Razmisli malo.

Verjemite, če bi nas bilo kaj več ljubiteljev bi se črni trg močno zmanjšal oziroma razredčil. Danes se kot sem že omenil generacije tako hitro menjujejo da jim je skoraj nemogoče slediti, tarča prevare so pa največkrat ženske in osebe katere se ne spoznajo ter se jim povrh vsega še mudi z nakupom in jih je sram vprašati določene zadeve. Da o poznavanju trga ne govorimo.

Aja? Se pa modeli zelo hitro menjavajo da jim nemoreš več slediti Da o tem kako si folk ne vzame časa za sestavo oglasa ne govorimo

Vse je možno. Ampak za ta letnik in kilometrino mi deluje čudna kombinacija, pa še preveč je znotraj zguljena kar se vidi po praskah na sovoznikovem predalu. Očitno je bila do nedavnega v Taxi Metro Pa z AH Real bolj ne imeti opravka ker so znani nategatorji

Mhm. Pa si sam spil?

Jasno ker se bliža petek....

Ima kdo od vas doma še zmeraj Unionovo kompilacijo ? Ni ga čez Union v dobri družbi in z domačo hrano. Union in Laško zakon 👌

Tudi to drži. Pojdi v Summit-ov salon v Zokiland kjer jih imaš skupaj s Fordi vkup nametane. Govori se da naj bi tudi TATA modeli prišli zraven. Dovolj jasno?

Res je. Od indijcev nimaš kaj posebnega za pričakovati razen ugodne nabavne cene.

Ja. Samo to so realni kilometri, ampak večini je to nezanivimo iz dveh razlogov : - kilometraža je prevelika in večina se boji stroškov, - znamka ni med nemško sveto trojico Drugače pa sem danes v Ljubljani za Bežigradom videl parkirano indijsko verzijo Fiat Punto pod imenom TATA Indica V Velenju pa se prodaja tudi karavanska verzija Čudno je pa da imata tako zelo malo kilometrov, se vam ne zdi?

Še dve Hondini legendi legendi Honda Accord :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Honda Accord 2.3 IEX, letnik:1997,1880 EUR :: www.Avto.net :: Honda Legend :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Honda Legend 3.5i V6 Avt., letnik:1997,6500 EUR :: www.Avto.net :: in povrh zanimivo kako lastniki pravih terencev po pravici povedano da imajo ''terenske poškodbe'' ter kaj so menjali predelovali, ipd... Honda CR-V :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Honda CR-V 2.0i 16V Avt. RVSi , letnik:1999,2100 EUR :: www.Avto.net :: Honda HR-V :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Honda HR-V 1.6 16V CVT , letnik:2000,1600 EUR :: www.Avto.net :: Pa poševnooke se da dobiti z zelo malo kilometrino in v odličnem stanju v kolikor nisi zahteven in ne kompliciraš (po domače povedano nisi picajzl ter ti image ni pomemben).