DonFelipe

To je pa predzadnja generacija. Ampak vozni užitni so bili pa nepopisni, kajne?

Res je, tja do 2004 je bila resna terenska, potem pa samo bolj pomehkuženi SUV. Če bi že kupoval novo namesto nje raje kupil Jimny-ja. Kaj pa praviš na legendarni Jeep (Grand) Cherokee?

Zanimivo. A to je bila tista zadnja generacija Honda Prelude z 4WS volanom? Verjameš ali ne, kljub temu da je športni kupe, ima zadaj kar precej prostora in komot se nas pelje 5 oseb. 😏

Ja, Festiva oziroma Fiesta je bila to. To so bili zlati časi. Problem pri Kia Pride in Mazda 121 je bila rja tako kot pri večini vzhodnjakov, kateri naše alpske klime očitno žal ne prenašajo dobro v kolikor jih dodatno ne zaščitiš. Kia Pride karavan katero omenjaš so pa imeli večinoma obrtniki in popoldanci zato jih je zelo malo še očuvanih.

Dosti skupnega imajo. Poglej si. Kia Pride pa je komplet licenčna kopija Mazde 121, pri nas je bila z 1,1 in 1,3 motorjem ter 3 in 5 vrati.

Še nekaj številnih sorodstvenih primerkov : Suzuki Alto = Mazda Carol ; pri starejših modelih z še več izpeljankami (Daewoo Tico/Kia Pride, ....) Suzuki Alto - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Carol [img]http://s2.mojalbum.com/kitajci-38-foto_4219952_17421871_18396225.jpg[/img] Mazda Laputa = Suzuki Ignis [img]http://s2.mojalbum.com/kitajci-38-foto_4219952_17421871_18396223.jpg[/img] [img]http://s2.mojalbum.com/kitajci-38-foto_4219952_17421871_18396222.jpg[/img] [img]http://s2.mojalbum.com/kitajci-38-foto_4219952_17421871_18396220.jpg[/img] [img]http://s2.mojalbum.com/kitajci-38-foto_4219952_17421871_18396221.jpg[/img]

Kaj pa praviš na Toyota RAV4 z reduktorjem?

Aha. Meni ni bil nikoli nekaj posebnega. Sem pristaš offroad klasike. A to si ga vozil za gradbišče?

Probaj še druge, nimaš kaj izgubiti. Kaj pa Nissan Navara ali Ford Ranger?

Amarok je pač imidž in nič drugega. Če bi že kupoval pikupa bi raje vzel BT50 ali Hilux. A iščeš 1, 1/2 ali 2 kabinca?

Ja, drag šport je vzdrževanje takih vozil. Pa tisti ki jo zrihta je ponavadi ne prodaja. Pravi ljubitelji v takih primerih zadevo garažirajo in se projekta lotijo v toplih dneh, medtem se pa vozijo z manjšim avtom ali pa motorjem. Poznam tipa ki je pred leti nabavil MX-5 prve generacije, sedaj ima že status starodobnika, čez zimo in med rihtanjem, pa se vozi Renault Clio kateri mu služi kot začasno vozilo. Tisti ki je Mazdaš, Hondaš, Mickar, ipd... zadeve ne bo kar tako vsakemu prodal. Enako je pri Nivaših ; znanec je lansko prodajal Nivo ker so se doma nekaj sprli glede vikenda in je ni prodal vsakemu, ampak tistemu ki ima res vikend, ne pa ti potem jamra kako si lahko zrihtal reduktor, ali se zapore mažejo ipd..: ja, verjeli ali ne s takimi in podobnimi vprašanji ti utrujajo nepoznavalci in preprodajalci. To so pač specifična vozila za specifične kupce in ne statusni simboli. Imaš pa pri nas na Balkanu mulce in celo penzioniste ki kupijo vsak primerek nemške svete trojice in ti jamrajo kako so morali najmanj 3x toliko vložiti vanj da se lahko pelje spodobno ; sovaščan kupil Audi A6 1.9Tdi, letnik 2005, za 1000€ in misli da je glavni frajer samo čez en teden je pa vozilo že stalo ob cesti ker mu prebilo tesnilo na glavi motorja, vmes so mu odpadle kljuke iz vrat, pragovi so se v tem mrazu lepo razcveteli, radijsko anteno je nekdo odlomil, .... skratka bahanje se ne izplača! Razumete poanto?

Aha. A ve kdo mogoče kje bi bil kakšen Wankel mojster, lahko tudi čez mejo. Hvala.

Aha. Pa še dosti znanja je potrebno, kajne?

Aha. Samo je problem pri nas ker je zelo malo (mladih) mehanikov kateri poznajo delovanje Wankla. Si kaj računal koliko bi te vse skupaj prišlo?

Res je, problem je v Sloveniji dobiti pravega mehanika entuziasta kateri bi uredil omenjeno legendo... Pri Wankel motorjih je problem ker se pregrevajo. Cene obnovljenih motorjev so astronomske, pa tudi omenjeni kupe ni za vsakega. Pa glede na omenjeno da ni zaznati ljubiteljske note v tem oglasu bi rekel da gre za preprodajalca.

Verjemi mi da ko boš imel s seboj gotovino ti ga bodo z veseljem dali za nižjo ceno. Pri meni je bilo tako da sem šel pogledati Lado Nivo katera se je prodajala skoraj pol leta in je imela nastavljeno ceno 3000€ ; sem prišel, si jo pogledal, peljal in ko sem rekel da jo bom vzel mi jo je dal za 1000€! Enako je bilo pri znancu ko je kupil Hondo Accord lansko leto in sicer je za letnik 2011 pisalo 7000, ko sva jo pa pogledala in se je odločil pa jo je dobil za 3600€! Covid19 je precej spustil cene in razredčil trg.

A to misliš tisto serijo med 1995 in 2000?

Po moje ni ravno dobro obremenjevati motorja po nepotrebnem v kolikor ne čutiš potrebe po dodatni moči. A ti si bolj športnik ali za normalno potovanje?

Glej, veliko vidim in zmotijo me pač določene zadeve oziroma sem na njih pozoren. Z leti in kilometrino pač pridobiš izkušnje. Drugače pa Pomoje bi se dalo kaj izpogajati. Ponavadi cena navedena v oziroma na oglasih ni zadnja. Sem bil predkratkim v Supernovi in sem nabavil nekaj hrane in pijače pa so mi na koncu dali popust, saj se jasno želijo znebiti lanskih zalog. Enako je pri oblekah in ostalih izdelkih kateri se sedaj prodajajo vglavnem preko spleta. Sploh pa je znanec predkratkim kupil Opel Astro staro leto in pol za pol cene, saj jim stoji v salonu in sicer si je prejšnja stranka premislila ker ji ne odgovarja barva

Škoda. Kaj pa če bi si navodila in brošure od omenjenih modelov pogledal in si jih skeniral? Ali pa pošlji kateremu od serviserjev email ter ga prosi da ti posreduje omenjene podatke. A oblika karoserije ne igra vloge?

V prospektu in AM testih piše in po moje bi bil najbližji model Mazda 3 2.0 bencinski motor : Test: Mazda3 G120 Attraction - Testi - Avto Magazin AVTO-MAGAZIN.METROPOLITAN.SI Po velikem poku, za katerega sta bili pred leti zaslužni seriji 6 in 3, se je pri Mazdi vse zasukalo v nezaželeno smer. Upam da ti lahko kaj pomagam. Drugače imaš arhivske teste dostopne zgoraj.

Ja, samo meni deluje preveč zamaknjen na levo stran. Podoben sindrom le na avtomatskem menjalniku sem enkrat zasledil na stari Ford Fiesti, ko sem kupoval prvi avto in sicer sta bili tako sredinska konzola kot tudi ročka preveč zamaknjeni v desno in sicer sem po nekaj dneh, avta sicer nisem nabavil, ugotovil da je bil precej karamboliran ter da se ga ni dalo več scentrirati oziroma je zadeva kar strigla, saj se je že v ovinkih čutilo precejšnje nagibanje in cukanje. Brez zamere, čim vidim da spoji in ostalo ni v liniji prespim zadevo. Kaj ti pomaga odlična cena ter ostalo če si potem razočaran?

Pa se vam ne zdi da je bila karambolirana? Ročka menjalnika je nekam preveč na levi strani

Nisem bil že dolgo tu, ampak poznam Mitsubishi Outlander PHEV, samo to ni to. Hibridi in električni niso mišljeni za kaj drugega kot kratke mestne razdalje. Hudič je če ti elektrike zmanjka oziroma se izprazni bogu za hrbtom, medtem ko bencin/nafto imaš vedno pri sebi ; lastniki pravih terencev imajo pri sebi vedno kanto z gorivom, rezervno gumo in dodatni akumulator s seboj. Najbolj smešni so mi pa tisti ki na SUV vgrajujejo dodatna rezervna kolesa z nosilci na zadek ali vlečno kljuko ter na streho. Dacia Duster sta modela Elia in Techroad edina in to celo polterenca ki imata v paketu dodatne dolge luči in pripravo za vitel serijsko. Očitno so tu reduktor nadomestili s krajšimi prestavi, kjer se speljuje z 2. prestavo, prva je samo za daljše klance ali vleko. Ampak pogrešati reduktor s katerim delaš in ga rabiš je pa hudič. Lahko greva pa en krog

Jasno, zaradi tega pa ga imajo v GRS, pri jamarjih in varnostnih službah ; na Brniku je od G4S čisto obtolčena in uničena ampak še vedno kroži po letališču in okolici. Pa še nekaj župnikov jo ima tako kot Nivo in to ne brez vzroka 😉 Se spomnim ko si enkrat omenjal to in sem ti tudi povedal glede okolice Pri meni je enako, samo jaz grem to z pravim terencem kot si lahko razbral