DonFelipe

Verjamem. Te SUV so povsem neuporabni. Pri nakupu se razmišlja in najbolj je kupiti pravega terenca ter imaš mir.

Aha. Poznam, to sta naslednika 33-ke, ki sta pravtako rjavela, drugače pa jim nič ne fali. Črna barva pa je problem poleti, ko se vozila tako segreje, sploh če nimaš klime je hudič. Da o tem kako se vsaka pikica in umazanija poznata ne govorim. Ja, vsak ga že ima, ampak dojemanje je pa žal še vedno isto. Samo zanimivo da se tisti ki nima precenjene trojice ne šopiri in ne izziva drugih oziroma ne počne neumnosti.

Ja, ampak nekih modelov ni ker oziroma so redki ker za njih bodisi ni zanimanja, največkrat je imidž, pa tudi dosti je strahu in nejevolje ker se večini ne da razlagati drugim o omenjenem modelu. Modele ki niso nemški kupujemo tisti kateri ne želimo izstopati oziroma se bahati ter nas ne zanima kaj bodo sosedje in drugi rekli. Smo pa tudi ljubitelji ljudskih modelov in tisti kateri

Opazuj malo trg. To ni nikakršna eksotika, samo preznačkana zadeva. Drugače pa sta izbira in odločitev na tvoji strani. Problem pri nas je pač ker vse kar ni nemško je podcenjeno, kar je pa neznano pa narod avtomatsko obide ker se ne interesira glede modelov ter ne upa vprašati za njih.

Drži, vse to je res kar si napisal. Kaj pa praviš na kakšno Opel Antaro ali Mokka?

Hvala za obrazložitev in čestitke ker si imel legendarno AR 33. Je bila karavan s 4x4 pogonom? Problem je bila ker jo je rja požrla, kajne? Kaj pa Fiat/Dodge Freemont?

Res je, prvi primerki so imeli Mercedesovo srce in mehaniko, ostalo pa je bilo od pokojnega Daewoo-ja. Nekakšen korejsko-nemški mix je to bil. Kaj pa zadnje Chevrolet-e si kaj gledal?

Zanimajo me prednost v primerjevi z klasičnimi motorji. AlfaRomeo koristi še vedno boxer motorje.

Aja? Zakaj pa ne bi povedal še o prednostih?

Vse je odvisno od lastnika kako ga vzdržuje. Predvsem je potrebno paziti pozimi ; ne ga takoj zapeljati v toplo garažo ; to so delali lastniki MB E W210 in jih spravili na slab glas ter proizvajalec je to pogruntal in adijo garancija ; zaradi tega so tudi povsem izginili iz cest Pri Subarujih rja ni problem če je redno vzdrževan, zelo rado se pa maščuje z rjavenjem okoli prtljažnika in zadnjih blatnih košev

Ej, nism, ker mi ni praktičen. Aha. S katerim si pa poizkusil? Pandica pride brez težav gor.

A si s pickupom probal?

Vse je stvar navade in okusa. Za-me je zadeva že prezakomplicirana. Kaj pa praviš na Ssangyong Korando :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Ssangyong Korando 4x4 1.5 T-GDI Exclusive AVTOMATIK, letnik:2021,23290 EUR :: www.Avto.net :: ?

Super! Marsikdo ne ve da ima tudi AlfaRomeo odlične terenske lastnosti in da koristi 4x4 pogon, samo Stelvio je pač družinsko usmerjen športnik in ne delovni konj kot sta bila modela Matta in 33. Poglej si malo legendarne modele. Glede LandRover-ja upam da bo tradicijo nadaljeval in da bo uspešen Defender katerega bi ti bolj priporočil kot Discovery-ja, saj se ne boš sekiral glede prask in ostalega. Čestitam! A si jo imel? 45let je že praktično nespremenjena razen par dodatkov kar se opreme tiče in kmalu bo na voljo tudi z avtomatskim menjalnikom. Urban verzija s 5 vrati je zanimiva izvedba za družino ki živi 20 in več kilometrov stran od civilizacije ter opravlja različna dela. V zlatih časih, od leta 2004 pa je postala povsem ljudska razen modela 4C. Gre pač za športni imidž oziroma Coure Sportive. Kaj si pa pričakoval po letu 2004, ko je vse masovno štancano in dobesedno enako? Italijani so pač znani po brutalnosti in cenenem prestižu, včasih si jih pa prepoznal po F1. Ja in tudi v Kočevju delajo omenjena ogrodja in pogonske sklope za Toyota in Volvo.

sportman333 ni vse v pospeških, ampak so pri terencih bolj pomembni prenosi ; moja Honda CR-V prve generacije ima pospešek 0-100km/h 15s, ampak to ni pomembno saj sem ga kupil zaradi življenja v hribih in dela na terenu. Boss, res je pri nas vgrajujejo razne sisteme in elektroniko da zmanjšujejo emisije ter večajo moč. Realno, kaj mi bo 200 in več konjev, če mi jih je v Nivi 80 dovolj? Ampak zanimivo je pa nekaj : kdor ima Lado Nivo ima ponavadi Mazdo ali Hondo za vsakdan

Drži, odvisno je od tega za kar potrebuješ konje in koliko ti je pomemben navor. Japonci pač ponujajo majhno kubaturo iz katere se da ogromno iztisniti, poleg komforta pa so začinjeni tudi s športnostjo.

Bravo! Kot že neštetokrat povedano je nakup smiseln za daljši čas. Iz izkušenj lahko povem da kdor kupi pravega terenca ga kupi za daljši čas, kar je na splošno značilno tudi za japonce. Imaš pa dve vrsti Honde CR-V in Toyote RAV4 ; City paket je res mestni in brez diferencialnih zapor, reduktorjev, obstajajo tudi 2WD verzije, medtem ko Country je res offroaderski. Je pa res da danes ni več tako ogromne razlike med lifestyle in delovno verzijo razen teh dveh. 1.5 motor je bil v legendarnem Civicu pred 30 leti (1990-1992), samo da je sedaj pač izpopolnjen in ima turbino ter za isto prostornino razvije več moči kot 2.0, registracija pa je skoraj enaka. Če mene vprašaš premajhna prostornina za tako velik in težak SUV oziroma terenski kombi oziroma multivan. 2000€ je ogromna razlika ampak če tako pogledaš, ampak realno 3/4 opreme nikoli ne uporabljaš oziroma potrebuješ ; kdaj jaz rabim kozmetična ogledalca, osvetlitev vstopa, itn..?

Verjamem, samo hibrid pa nima tistega čara kot ga ima klasičen avto. S hibridom pa tudi ne vlečeš prikolice in ostalega čemur služi terenec. Hibride narod vozi večinoma na krajše razdalje po mestu. Eden tak primerek je CR-V je bil do nedavnega v Taxi Intertours dokler ni ugasnil prejšnje leto.

Res je, z nakupom se ti ne sme muditi in medtem preučiti vse prednosti in uporabnosti vozila katere pričakuješ. Najbolj smešni so mi tisti ki kupijo tak avto in potem jamrajo kako nima tistega kar je pričakoval. Večina žal gleda samo na estitiko, komfort in uporabnost so postali drugega pomena. Priporočam ti daljšo testno vožnjo. Res je Honda CR-V ima tisto česar dražji enoprostorci in SUV nimajo, to je praktičnost in uporabnost na različnih področjih. Jaz imam prvo generacijo in lahko povem da jo uporabljam za marsikaj, saj grem z njo tako na lepše kot tudi opravim marsikaj drugega izven ceste česar z ostalimi osebnimi vozili ne bi mogel. Lahko sam določim razpored sedežev, imam piknik mizo, strešni prtljažnik, rezervno kolo na zadnjih vratih, ravno dno... Nekaj pa je treba vedeti : Ta džip in tudi novejši CR-V imajo športni karakter katerega pa ne-le-na naših cestah in izven njih, ampak tudi na splošno nemoreš izkoristiti, edino pospeški so odlični, kar se pa jasno pozna na porabi, saj gre za srednje težak avto z kupom opreme. Jaz imam 2,0 16V in je odličen, sploh ko stisnem SPORT tipko, ampak to je res za nujo ko recimo prehitevam ali pa potrebujem zalet navkreber ; športna vožnja drugače ni prijetna saj se tipično terensko nagiba kar je ne-le posledica višje oddaljenosti od tal, ampak tudi vzmetenje je terensko. 5 se nas pelja brez težav, vstopanje/izstopanje je zaradi višje oddaljenosti prijazno za starejše, gremo lahko tako na lov kot nabiranje sadja in zelenjave. Peugeot 5008 katerega omenjaš pa je bolj za taksiste in je pravi minibus kateri pa ni primeren za skok v gozd, saj je že tako neudoben, pa menjalniki so zelo občutljivi. Glede pnevmatik in platišč pa je odvisno kako voziš in po kakšni podlagi. Za terensko vožnjo ti ne priporočam balonastih pnevmatik, ampak ožje z višjim presekom in v manjši velikost (vsaj kakšna cola manj), platišča pa naj bodo navadna ker jih (že v mestu) hitro opraskaš tako po robnikih kot tudi pri lezenju čez ležeče policaje. Manjše kubature raje pozabi. Jaz sem imel možnost nabaviti že dosti vozil pod 2000ccm pa sem raje prespal zadevo ker avtomatski menjalnik pač ni za vse pod to kubaturo, pa tudi za relacije je povsem utrujajoč. Sem predkratkim peljal VW Polo 1,0 TSI in je zelo utrujajoč na daljši vožnji, v klance ga moraš precej tiščati, kar se pa pozna na porabi ; znanec ima na njem vlečno kljuko in vprašanje koliko dolgo bo še zdržal, saj je elektronika zelo občutljiva pa tudi parkrat mi je šel kazalec malo čez delovno temperaturo in se potem vrnil na normalno. Kaj ti bo pa hibrid? Si naredil računico če se ti izplača? Hibrid je edino za mestne ulice in kakšen skok na ljubljanski grad primeren...

Drži, ta pickup zmore marsikaj oziroma je vsestranski. Drugače pa kakšna Mazda Parkway - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG oziroma Toyota Coaster : https://www.toyota.com.au/main/-/media/toyota/main-site/vehicle-hubs/coaster/files/coaster_online_brochure_jun2018.pdf?la=en http://www.bus-planet.com/bus/bus-africa/Burundi-site/Coaster-old/frame.html http://www.bus-planet.com/bus/bus-africa/Burundi-site/Coaster-new/frame.htm

Res je in vse pokaže čas ter s tem tudi trg. Drugače pa je Cupra odkar je samostojna in ni več del Seatovega paketa mišljena oziroma cilja na ljubitelje SUV kateri ne želijo toliko izstopati kot tisti z VW Touareg, Audi Q7, Mercedes-Benz ML, Porsche Cayenne ipd... Pod črto to ni avto za offroad, ampak za divjanje po mestnih ulicah in avtocestah, mogoče če parkira na pločniku ali pa prevozi ležečega policaja, to je pa vse. Kaj pa Nissan Navara in Lexus NX si kaj gledal?

Drži, ampak imajo pa staro nemško sveto trojico in dobivajo oziroma vlečejo otroške doklade in ostale ugodnosti. Samo mobilnost je pa problem ko moraš večkrat po isti trasi na razne dejavnosti in varstva...

Verjamem. Pravi ljubitelji vedno vse raziščemo Evo link o Premacy-ju s 7 sedeži Mazda Premacy 7 seater came 16-years too early | WWW.DSF.MY 16 years ago Mazda had a vehicle on sale just like the best selling Honda BR-V. It was a compact 7 seater with a 2-liter engine. However, Mazda was 16 years too early in introducing this family vehicl WWW.CARPAGES.CO.UK Mazda News > New at the British International Motor Show at the Birmingham NEC is the latest offering from the Mazda Premacy line-up.

A bo dobil otroški dodatek in mu bo država financirala NPK za D kategorijo?

Drži, to so bili zlati časi po osamosvojitvi (1991-2004). Gre za licenco oziroma bolj kopijo Opel Kadetta E. Omenjeni model proizvajajo še vedno v Uzbekistanu pod značko UzDaewoo Nexia - Комплектация и цены - Автомобили - Uz-Daewoo UZDAEWOO.RU Leganza pa je osnova Opel Omege in so jo v Egiptu proizvajali do 2008. Kar se pa Premcy-ja tiče pa lahko povem, da je obstajala tudi taxi verzija s 7 sedeži kateri si tako kot v vojaškem džipu zložil ob steno, vendar pri nas ni bila na prodaj, pa tudi bolj so se pri nas kupovale 5 sedežne ; presenetljivo visok avto, kar se odlično izkaže v snegu, pa tudi starejše osebe lažje vstopajo/izstopajo. Ima kup dodatkov, edino športnost in kombijevska kombinacija (enoprostorec) mi ne gresta ravno skupaj, drugače pa pravi minivan.