DonFelipe

Drži, ampak čemu in zakaj bi se mučil če je karavan že v osnovi dostavniško in delovno vozilo, medtem ko so te ki si jih naštel vglavem šminka. Pri SUV pa je resnica ena samo se je nikomer žal ne da dopovedati : to niso pravi ampak kvazi terenci (nima diferencialnih zapor, reduktorja, možnost priklopa delovnih priključkov, ...) ; dostikrat vidim kako te malo povišane verzije ter Audiji in Bmw-ji kompljejo ter niso sposobni prepeljati daljših vzpetin v sneženih razmerah, da o tem kako večina z njimi ne upa na makadam ipd... ne govorimo ; za-me so pravi terenci oziroma džipi samo : LadaNiva, Suzuki Jimny, Jeep Wrangler, Toyota LandCruiser, Toyota Hilux, Mercedes-Benz G in Mazda BT50. Vzdrževanje in trajnost materialov in karoserije sta tudi temu primerna. Kar se pa tapetnikov tiče pa se izogibajte Kermavnerja na Tržaški cesti ker dela zelo nestrokovno. Raje pojdite k Šetini v Črnuče.

Kot vem ima prva generacija to pri najvišjem paketu oziroma nivoju opreme, za novejše pa nevem točno

Mnogi živijo v zmoti in mislijo da so karavani še vedno mišljeni za družine in obrtnike, kar pa je daleč od tega oziroma ta teza ne pije vode. Lahko vam sam iz izkušenj povem da sem imel že pa karavanov čeprav živim sam ; nabavil sem jih zaradi vikenda(morje, vinogradi) in vleke težkih prikolic (počitniška, čoln, drugi avto, ....). Drugače pa tudi taksisti zadnjih 15 let posegajo bolj po karavanih kot limuzinah oziroma sedanih, ker le-teh praktično ni več na trgu z nekaj izjemami. Pa še zanimiva statistika iz leta 2000 : v večini karavanov in enoprostorcev z več kot skupno 5 sedeži se vozniki vozijo sami (75%) in so njih lastniki samske osebe (70%). Za tja in sem kam skočiti in kaj prepeljati so to super vozovi. Drugače pa Mazda 6 pogoltne in prepelja marsikaj.

S prvim se povsem strinjam. Vidim pa da imaš očitno dolgoletne izkušnje z Mazda modeli. Usnjeni bolj sede v športnih verzijah in pravim limuzinah, kar 6-ica nedvomno je. V delovnih verzijah (BT50, Tribute) pa bi bilo tudi dobrodošlo, ampak cena in trpežnost pač odtehtata svoje. CX-3 katerega omenjaš pa je bolj mestni SUV, katerega ne boš videl v hribih in offroadu, ampak to je druga zgodba Da ne zaidemo s teme. Meni je najlepše črno ali belo usnje v kombinaciji z barvno usklajeno armaturno ploščo in lesenimi vložki

To mi je pa sedaj jasno. Roko na srce, pravega usnja pa skoraj ne delajo več

Aja? V kakšnem smislu to misliš? Saj omenjeni modeli ni in nikoli ne-bo starodobnik

Mhm. Mislim da je omenjeno usnje kar odporno. Si kaj razmišljal o zaščiti in prevlekah?

Aha. Vedeti pa moraš da imaš na našem trgu zelo omejeno izbiro v kateri pa prevladujejo le najosnovnejši oziroma vstopni modeli. A o kakšnih posebnih serijah in uvozu nisi razmišljal? Pri meni je bilo tako da sem na pravega terenca slučajno in nepričakovano naletel ko sem dlje časa iskal dve vozili kateri sem si želel že od malega, hkrati pa sem se preselil na obrobje kjer sem podedoval nekaj gozda. Pa vedno sem imel večinoma 4-vratne in kupeje, upam da bom našel legendarni pickup.

Aha. Kaj pa Hyundai in Suzuki si kaj gledal?

Aja? Samo v njej imaš vse kar si naštel. Kaj pa Opel Insignia Country?

Facelift je bil delan oktobra 2016. kaj pa Kia Stinger si kaj gledal?

Seveda je pri nas, samo kot te verjetno razumem ti SUV ne odgovarja Lexus UX :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Lexus UX 250h AWD F Luxury, letnik:2019,38000 EUR :: www.Avto.net :: Kaj pa Subaruje si kaj gledal?

Aha. Kaj pa druge modele Lexus si kaj gledal?

Ja samo pri naštetem je vse samo v imenu oziroma imageu ter vso opremo ki je pri večini serijska in samoumenvna moraš pri naštetih doplačati Kaj pa Lexus si kaj gledal?

Aha. Katere modele si pa kaj imel v mislih in si jih pogledal?

Aha. Kaj si pa razmišljal potem kaj od japonskih alternativ?

Kaj pa si kaj razmišljal tudi o kakšni japonski alternativi kot so recimo Toyota Avensis, Honda Accord, Nissan, Mitsubishi, ...ipd... ? Ko smo že pri Mazdah si kaj gledal pickup?

Mhm. Japonci pač odlično vlečejo že pri zelo nizkih obratih. To mora biti za to kubaturo tudi odličen plezalec.

Odvisno od okusa in potreb. Japonci so znani po majhni kubaturi in odličnih prenosih oziroma navoru ter kot multipraktiki. Saj če pogledaš kaj je Jimny : pravi terenec (4x4,reduktor,zapore diferencialov) in ne šminka ; po naše štirikolesnik oziroma ATV s kabino.

Ena iz OffRoad kluba Poljska in ameriških ulic...

Danes naročava s prijateljem rezervne dele in dodatke za njegovega Suzuki Jimny-ja in glej ga zlomka kaj zasledim. Mazda AZ-Offroad je njegovega kopija, katero prodajajo na rodnem japonskem trgu in ima le 700-kubikov ; lahko bi mu rekli terenski fičo po naše 😉 Pregled izvedb s podatki : https://carfromjapan.com/specifications/mazda/az-offroad Zanimivo kaj zmore omenjeni terenski mlinček s tako majhno kubaturo. Mislite da bi bil pri nas uspešnica tako kot original Suzuki Jimny ?

Hvala za odgovor in sliko! Pa zanimivo da je tukaj brez prednjih meglenk. So jih potem montirali kasneje oziroma so bi le-te kot dodatna oprema?

To pa je prava terenska legenda, ne pa te pomehkuženi kvazi SUV. Drugače pa sem tudi jaz gledal eno Mazdo 6 2.0 automatic, letnik 2002 ki pa je bila nažalost že v precej bogem stanju ; nažrte zadnje obrobe, pa tudi spodaj se je videlo da jo je že načel zob časa. So pa tudi na splošno prve generacije zelo redke pri nas, prej boš dobil kakšno novejšo oziroma predhodno serijo današnje. Je rja problem pri tej generaciji?

V Conradu imaš tudi omenjene zadeve kar se tega tiče Ogrevalne, masažne blazine za avto/Avto - oprema in dodatki/Conrad.si WWW.CONRAD.SI Velik izbor - Ogrevalne, masažne blazine za avto . 100% varen nakup. Hitra dostava. Garancija vračila. Tehnično svetovanje. Ogrevalne, masažne blazine za avto. Drugače pa je to bilo mišljeno za polarni krog ter za tiste kateri delajo večinoma pozimi in predvsem na terenu

A mogoče kdo od vas ve oziroma se spomni kateri od slovencev je omenjeno zadevo vozil oziroma tekmoval z njo?