Brane

Dajmo ustavit konje- Severina je na Maldivih

Temu se reče normalna cena,pa sigurno mu ni komplicirala da so filtri na Autodocu cenejši.Pri PSA znajo servisi natočit napačno olje,še posebno pri tanovih 3 cilndriskih turbo motorjih.Pač ne znajo čitat .

Goriška

Pod A,imam pa še klic vsili in pomoč občinstva

Pa bom odgovoril še na to vprašanje -sem lastnik servisa že 27 let in vem kako se streže ljudem da bomo vsi zadovoljni. Na Autodocu si kar sami naročajte ker jaz dobim rezervne dele še ceneje, res pa dobi stranka še popust na materijal in delo.Dostavo imam dvakrat dnevno,lahko vzamem materijal ki nisem 100% da ga bom rabil in ga potem vrnem.Ne mi govorit od cen in marž,stranke so zadovoljne da je vozilo popravljeno čim hitreje ker avto rabijo .Predstavljaj si da naročevam pri Autodocu ,kot prvo bi rabil večje parkirišče, kot drugo bi te vsak drugi kam poslal ker avto ni popravljen ob dogovorjenem času.Ne hvala.Meni fali še 3 leta in grem lahko v pokoj. Ti pa lahko odpreš S.P. ALI D.O.O pa nabavljaj pri Autodocu pa boš raportiral kako gre biznis

Evo sem prevohal vse Slovenske dobavitelje- diski in ploščice pridejo cca 300eur ,približno enako je povsod. Pomeni da si dobil 15 % popusta, in boš dobil na ta račun zmontirane zavore.In vsi bodo zadovoljni-država,mehanik,ti in avto.

To da si sami nabavljate rezervne dele je v redu dokler se kaj ne zalomi.V primeru reklamacije pa se boste pod nosom obrisali.Mehanik bo reku da je materijal kriv,dobavitelj rezervnih delov bo kazal na mehanika.Živimo v Sloveniji in državno blagajno je treba filat Sloveniji in ne Nemčiji

Cena je čisto normalna

Saj obstaja tudi asfaltirana pot,po makadamu ponavadi vozijo tisti ki begunce švercajo

Najbrž je krivo visoko kvalitetno gorivo da so vse 4 fuč?

Edino pri INTERCARS-u so na zalogi ma moraš imeti res dobre veze da boš profitiral 400 eur

Ne odkrivat toplo vodo,če se menja olje v motorju na 20000km ali eno leto, se ga menja na 20000 km in ne na 350000 km.Olje v menjalniku pa si menjavajte kar vsakih 40000 km, eur-i so vaši

Razlika je kakšen menjalnik imaš vgrajen, na 180000 km se menja pri ročnem menjalniku, pa verjemi mi da ni niti Č od črnine

Olje v menjalniku se menja na 180000 km!

Točno Fai- druzga ni

GMT-A DEL ima komplet verige z napenjalci , drsniki za 250 eur

Potem imaš 2 litrce preveč, 4 litre je ravnoprav , edino če imaš eno za rezervo in za dolivat

1 litrco imaš preveč

Čestitam pa na supergah nimaš vezalk

Jermen se ne kontrolira po napisih na jermenu.Bili so primeri ko je imel jermen 500000 km pa je bil vsa popocan od starosti, napisi pa kot novi-zato se gleda tudi starost jermena npr.120000 km ali 72 mesecev.Ponavadi cvilijo ob zagonu micro jermeni in ne zobati. Cvilijo pa vglavnem tisti ki nimajo avtomatskega napenjalca in ga moraš naknadno nastavit ker se jermen raztegne.Razlika v dolžini novega in starega jermena je zanemarljiva zato pa ima avtomatski napenjalec, saj se vsaka stvar ki je v uporabi raztegne

Jermen se menja v kompletu z napenjalci, vijaki in vodno črpalko če jo ima gnano na zobat jermen ali če je nameščena pod zobati jermen.Prvič pa čujem se menja preventivno samo ležaje in napenjalce brez jermena, to lahko delaš sebi drugim pa bog ne daj

Skyactive G so že na ketnicah

Ta stare Mazde so imele ketno ta nove imajo ketnico

Veriga se menja v kompletu, ne samo od oljne črpalke ker je preveč dela.To je približen znesek ki ga privarčuješ pri gorivu na 150000km

Ja drugič pa kupi Renaulta , ga dobiš v48 urah.Zdaj vem še en razlog zakaj imajo rabljene Mazde tako visoke cene- malo heca