jacques33

Pod garancijo so mi zamenjali ključavnico na zadnjih vratih.

Po prevoženih 15k km od zadnjega servisa narejen nov servis v BTC-ju.

Kako pa si bil na splošno zadovoljen z gumami? Sam imam namreč ta model v ožjem izboru, ko bom naslednjo sezono kupoval nove.

Kar se tiče trgovca, moj stric je lani maja vzel CX-30 X186 gt plus v Makomi v Novem mestu za 26k eur, pa je sam iz Nove Gorice. Tu ni nekega pravila, pokličeš par prodajalcev, ko že veš, kakšen avto boš vzel in kdor ti da največ za tvoj denar, tam vzameš. Kar se tiče servisa, sam živim 500 m stran od Močnika, pa Močnik moje Mazde še ni servisiral. Po mojih izkušnjah je Žibert profesor za Močnika. Kaj več pa lahko na štiri oči rečeva, zdaj ko so koronske omejitve odpravljene.

Žalostno! V primerih menjavanja stekel ali drugih karoserijskih popravil je najbolje biti dober kolega od avtokleparja. Le tako imam jaz zagotovilo, da bo poškodba kvalitetno sanirana, sicer pa si prepuščen dnevnemu stanju majstra, ki ima tvoj avto v rokah. Tako daleč smo prišli.

Malo sem ji obrisal prah.

Verjetno več kratkih relacij in hladnih vžigov.

Ja no, ko sem imel Accorda, je lastnik pred mano pustil račun v avtu za 2. servis na 40k km. Bil je lepih 600,00 EUR, in to davnega leta 2009, pa menjalnika takrat tudi od daleč niso pogledali. Šlo se je za servis v Radomljah in jaz ga potem nisem vozil tja.

Tu se povsem strinjam z NevLadotom. Tudi sam imam podoben režim vožnje, dobrih 30 km relacije 2x na dan, od tega vsaj 25 km avtoceste. V večini primerov avto vžgem 2x na dan. Na moj režim vožnje bom olje menjaval na 15k km. Če bi imel več krajših relacij, pa bi menjaval prej. Vsak pa zase ve, kakšen režim vožnje ima in kdaj bo menjaval olje.

Tako delovanje ni OK, predlagam obisk servisa.

Fantje so zgoraj malo narobe napisal, do 2016 je bila oznaka GJ, nato GL. GH je oznaka za šestice 2. serije.

Enak model, samo v grafitni barvi, imam jaz za zimski komplet in so od Fondmetala, made in Italy. Ali so dobre ali ne, ne vem, meni služijo dobro, gredo pa sedaj 4 sezono gor.

Jaz se tu ne bi hecal z nadaljnjo vožnjo. Če imaš zavarovano mobilno asistenco, bi jo jaz v tem primeru uporabil.

👍

Lepa poraba. A si mogoče kdaj testiral, kolikšna je poraba, če voziš po avtocesti cca 140 km/h?

Tako je, pa če gre z gumo kasneje kaj narobe, lepo reklamiraš pri lokalnem vulkanizerju, ne pa da je..š ježa in izgubljaš čas po internetu.

Če se gledajo Kumho, bi jaz pogledal tudi Hankook. Sam gume z dot xx19 ne bi vzel, ko boš montiral, bo to že tri leta stara guma. Kdo ti pa garantira, kako je bila guma skladiščena? Drugače pa res ne razumem lastnikov, ki dajo za avto 25k ali več EUR, potem se pa gleda 100 EUR pri kompletu gum. A guma je edini stik s cestno podlago.

Da ne bom bral cele teme, ali je komu ob posodabljanju navigacije MZD Connect računalnik javil napako na pogonu. Želel sem posodobiti karte, ker imam še dva meseca plačano naročnino. Program Mazda toolbox je kartico zaznal, lahko sem se logiral, tudi prenos zemljevidov se je uspešno začel, tik pred zaključkom prenosa pa mi računalnik javi napako na pogonu in me vrže ven iz Mazde toolboxa. Ali je težava v SD kartici ali ga laptop kaj heca.

Bridgestone turanza t005, te imam jaz v ožjem izboru, ko bom menjal, in naj bi bile boljše od originalno namontiranih t001. Ali pa Michelin ps4, če se bom odločil za premium.

Jaz sem bolj pristaš kupovanja gum pri vulkanizerju, sploh pa zato, ker je strokovnjak tudi pri montaži, pa še slabih 100m stran od moje hiše je lociran. Pridem, pogledamo, kaj se da dobit za mojo dimenzijo, naročim in imam čez dva dni že na avtu. Pa cena sploh ni toliko dražja, da bi zgubljal čas z iskanjem drugje, mogoče 5 EUR po kosu od najcenejše na netu ali pa še toliko ne. Pa v zadnjih 10-letih nisem imel še nobene reklamacije.

Jaz lahko pritrdim @Jestu, kadar sem bil zraven na servisu v BTC-ju, se je olje nalivalo iz plastenk. Sicer pa je debata šla povsem izven teme. Sam pa še vedno trdim, da veliko večjo škodo motorju in DPF-ju delajo kratke relacije in pogoste prekinitve regeneracij, za kar dizelski motorji niso prvenstveno namenjeni, kot pa znamka olja, če je olje predpisane kakovosti. Večkrat sem vozil 6-ko prejšnje generacije s CD 140 motorjem, ki ima za sabo preko 400k km in se še vedno vozi, pa lahko ugibate, katero olje se je vlivalo. Je pa avto dnevno v pogonu in redno delani servisi.

So kar 19-ke gor, samo slikano skoraj v mraku.

Za tretji rojstni dan ji privoščil temeljito kopel - predpranje, šamponiranje, plasteliniranje, šamponiranje. Na koncu pa dodal še polimerno zaščito. Zdaj pa novim trem letom naproti.

Mene je pri 6-ki pri enakih kilometrih koštalo pol manj.

Opravil 3. redni servis. Kot do zdaj je servis bil opravljen v BTC-ju oziroma ga je delal mehanik Jure. Avto pa je po njegovih besedah še vedno tip top.