din

Ups, sem ?e sam pozabil na RD , hvala vsem za lepe ?elje .

Na to vpra?anje ti delno lahko jaz odgovorim. Npr. tudi Mazda 323 GT-R zna prit do 20l porabe , da bi RX8 ob normalni vo?nji pila 20l pa ne verjeti.

To nastavljanje ventilov in ?ude?no neko stikalo ki uravnava koli?ino olja, bi tudi jaz rad videl

Malo kasno, vse naj naj

vse naj

Hvala vsem

Ja ti ima? B6 kateri je 1,6 motor, jaz pa BP z turbino, torej BPT. Kar se ti?e menjalnikov, jaz bi lahko uporabil menjalnik od 323 GTi kateri ima BP motor 1,8 16V brez turbine, menjalnik od 1,6 16V B6 motor pa ne pa?e. Torej BP motor ne pa?e na B6 menjalnik. ?e ti po?ljem pa sliko, bo? pa prepri?an da bi moralo pasat, ker sta motorja skoraj enaka. Je pa ?e ena mo?nost, dobit motor od 323GT-X BF mazd z 1,6 turbo motorjem z oznako B6T, to je tudi zelo ?ivahna zadeva in sem skoraj prepri?an da bi pasalo na tvoj menjalnik. Sicer je pa tak?en motor vgradil en ?lan tega foruma v Mazdo MX3, bi znal on dosti ve? povedat o tem motorju.

Zdaj z Castrolom ga spije pribli?no 1L na 10k km prej z valvolinom pa pribli?no 2L na 10k km. Ali druga?e povedano sedaj Castrola dolijem nekje 1/2 litra in ob menjavi olja je na min, pri Valvolinu, pa sem dolil vsaj 1L in ob menjavi je min.

Vse je res, ampak najbolj zanimivo je pa to, da tisto kar sem prej napisal je veljalo za Mazdo 1,4BG ´90, sedaj pri mazdi GT-R je pa zgodba spet druga?na. Sicer ne vem kako bi bilo z STP oljem, ampak npr. Valvoline je bil ?isti poraz, ventili ?klepali in poraba olja mi ni bila ravno v?e? . Nato sem malo poiskal po GB forumu, kak?na olja uporabljajo in najbolj so hvalili ravno nesre?ni Castrol sicer Magnatec 10-40 in si re?em, ja ni? pa probaj ?e bo kaj bolje in na moje presene?enje so ventili utihnili (tu in tam se ?e sicer oglasijo) in poraba olja je precej padla. Tako da ni vsako olje za vsak motor, no je ampak se druga?e obnese. Kar se tega poceni olja ti?e, pa sem hotel povedati, da ni nujno da je slabo, ampak tudi jaz ne bi dajal tega olja v kak?no moderno/novo/zahtevno ma?ino.

Sem ?el malo brskat in na?el to http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_B_engine . Zgleda da so res bile tudi MX5 turbo . Vendar ?al samo v USA in pri kengerujih in ?e to razli?ni motorji . Tu ?e en link za MX5 http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-5 . Mislim, da je zelo malo verjetno, da bo? na?el ta motor pri nas v EU ali bli?nji okolici , tako da ti ostane ali BPT od 323 ali Turbo kit.

?aki malo, a jaz prav razumem, ti misli? da menjalnik od mazde 323 pa?e na mazdo MX5 ???

No no, pa ne takoj odpisat poceni olja. Ni nujno da je ?rot. Sam sem imel ?e dobre izku?nje z "poceni" oljem in bi ga ?e danes uporabljal ampak ga ?el ve? ni za dobit. Ko sem kupil avto je bilo not hmmm pojma nimam kaj , nato cem hotel naredit nekaj super in kupil Castrol GTX3, grande misteka, nato elf precej bolje, potem sem pa ?e probal z STP oljem in se je najbolje obneslo od vseh.

Kolikor vem 1,8T MX5 ne obstaja. 1,8T so bili samo v 323 bg 4x4, ?e so bili ti motorji ?e kje drugje me naj drugi popravi. Tako da sem ti jaz hotel povedat, da ti komplet motor z menjalnikom 1,8T od teh 323 ne pomaga ni?. Ne vem pa kako je z menjalniki od MX5, ali je menjalnik od 1,6 in 1,8 enak? ?e je enak, potem je dovolj da najde? 1,8T motor in nekako zmuti? kolektorje pa ostalo kramo in gasa . BDW to je tudi moja skrita ?elja MX5 z GT-R na?pananim motorjem

Sori - wat a misteka tu mejka