martinn

Kje pa? Te so hitrostni razred H

Katere priporo?ate v dimenziji 205/55 R16 za mazdo 6? -Dunlop SP Blueresponse -Goodyear Efficinetgrip -Bridgestone Turanza -Continental Premium Contact 5 -Fulda Morda kaj drugega? Dal bi cca 70, najve? 75 po kosu. Vozim dokaj hitro vendar ne divjam, po ovinkih sploh ne, zato i??em nekaj bolj potovalnega z ne preveliko obrabo (da mi zdr?ijo recimo 35-40kkm) in dobrimi zavornimi lastnostmi v mokrem in suhem... Ne vem katere so znane po veliki obrabi Dunlop/Bridgestone?

15. marec se bli?a

Tresenje se je drug dan po dalj?i relaciji na AC nehalo in je cca 100km mir Upam da tako ostane. Bi bilo morda pametno vseeno narediti kak?no ?i??enje sistema ali ne? In ?e ja, kak?no?

Dodajat aditiv po ?tevcu prevo?enih 160kkm? Kako ve? za dize? Jih je treba dat dol pa testirat? Bi bilo pametno ?i??enje celega sesalnega voda? Morda ve kdo za koga ki to dela in je zanesljiv-mu lahko zaupam?

Prosti tek takoj ko spustm gas cca 850 trese. Ko po parih trenutkih pade na 800 pa ne ve?. In ?e dam ?isto malo gasa nad 850 tudi ve? ne in naprej tudi ne...

A je mo?no da samo v dolo?enih obratih?+-50 pa ne?

Da ne odpiram nove teme... U?eraj mi je za?el tresti motor oz morda vztrajnik. Precej se ?uti v kabini in samo pri prostem teku takoj ko spustim gas. Po nekaj sekundah ko obrati padejo za nekaj vrtljajev (recimo 50) pa teh tresljajev ni ve?.... Kdo kak?no idejo?

DPF. Drugi? teraj dalje da go orng spuca?

ZMAJ hvala za info vendar pred pomladjo verjetno ne bo ?lo. So felne na li?arski obdelavi I??em dalje

Sm pa mislu de smo mazda?i ''bolj?e du?e''

Nisi edini Jaz pa raje mirno spim in se ne hecam s takimi stvarmi

JAz sem nekaj podobnega zamanj ?akal 1 leto. Sem moral potem kar po dizla...

Evo zgleda da mi bo ratalo skozi spravt z original. Torej i??em dobro du?o, ki bi mi posodila 17 colske mazda feltne z gumami 215/45 R17 razred V. Se pa z njimi ne bom vozil, samo na?raufal jih bom tik pred ''delavnico'' kjer bom opravil homologacijo. Pla?ilo po dogovoru!

Se dal kar isto nazdaj. Niso bile ni po?kodovane. Sam je pa tole ena je*** dol dobit. Sm rabu skor cel dan. Druga?e pa tisto le?i??e ki zapira pretok mora zapret v nulo? Ker pri mojem konusna glava ne zapre luknje do konca. Na dveh mestih se vidi malo ?pranje. ?istilo je kar steklo ven ko sem ga pucal.

Je treba po ?i??enju egr-a nujno menjat tesnila ali samo ?e so po?kodovana?

A tole direktno na turbini se da kako preverit, ?e ra?unalnik potem ni? ne poka?e? EGRja pa nisem ?e podiral. Je kak?en v okolici Lj da bi mi tole pomagal? Je pa model 06 ki se ga ne da fizi?no blindirat...

Po ?tevcu ima 152kkm, pripeljana iz it. Pri preverjanju prek mms naj bi bili realni. Tudi sam sem pomi?ljal na ta turbo ko sem bolj opazoval motor pri drugem dogajanju. Nevem pa zakaj je potem pokazalo napako na LMM. Bom videl, ?e se spet ponovi in najdemo napako, bom dal nazaj starega, tega pa na rezervo...

Pozdravljeni! Zanima me, ?e je ?e komu iz nenada du?ilo motor, mazda 6, dizel 2006 dpf. In ne, ni bilo pucanje filtra. Zadnji? se mi je zgodilo na AC v 6. pri 140, torej cca 2500vrt in tempomat. Ko sem zmanj?al hitrost in potem stopil na gas da prehitim voze?ega pred sabo, od avta ni bilo odziva. Grem takoj na izvoz - hvala bogu je bil ?ez 300m in po regionalki posku?am motor, ki je bil katastrofa. Po cca 5min vo?nje mi je za?ela utripati lu?ka DPF. Ker sem imel nujen opravek sem pa? z utripajo?o lu?ko vozil ?e cca 2min in avto za ve? ur ugasnil. Po ponovnem pri?igu lu?ka ni svetila ve?, se je pa po cca 3min vo?nje za?el proces ?i??enja dpf (brez gorenja lu?ke). Ker je bilo o?itno ob takem na?inu vo?nje-du?enju veretno precej dimljenja sem to tudi pri?akoval. Po kon?anem ?i??enju je avto normalno deloval. V tem ?asu sem bil ?e pri gospodu Pelku kjer je ra?unalnik pokazal napako na LMM in turbini, ki pa? je bila menda posledica nedelovanja LMMja. Senzor sva zamenjala, ra?unalnik resetirala in gasa dalje. Danes po prevo?enih cca 400km od napake se mi je du?enje motorja spet ponovilo takoj po izvozu iz AC. Peljal sem se naprej cca 2min do prvega mo?nega prostora kje sem prakiral. Vrtljaji v prostem teku so nihali med 800 in 1000 v sunkih. Lu?ka se ni pri?gala, sem pa ugasnil motor za cca 1min in ker ni bilo bolj?e sem to storil ?eenkrat, tokrat vrtljaje privlekel in dr?al na 4000 cca pol minute. Tokrat je motor spet za?el normalno delovati in sem prevozil nadaljnih 80km brez problema. Kaj bi torej lahko bilo? Nekaj je narobe ali z izgorevanjem (injektorji, turbina) ali na izpu?nem delu (morda sonde-senzorji na dpf)... ?e kdo s podobnimi simptomi?

Evo danes je tudi meni cukal. Sem se cjazil po enih ovinkih za kamionom in se mi je vmes dpf u?gal (ne lu?ka). 2min klanca navzdol in ?e je ka?ljal in cukal vmes dokler nisem pri?el bolj na odprto cesto kjer sem lahko dr?al obrate nad 2000 vsaj 2minuti... O?itno ga hladen zrak ?e toliko bolj ohlaja da nafta not ne izgoreva in ga paca.

Sem jim pisal kar v angle??ini. Upam na ugoden odgovor Druga?e mam pa 6ko tako da ni od Zvonkota. Mi gre to ?i??enje vsakih 200km po?teno na ?ivce. Sploh ko ponavadi trofim ravno 15minutni ovinkast klanec navzdol in mi avto takrat vmes parkrat zadu?i-trokira... Sem pa? picajzel in se mi motor takrat dobesedno smili.

Hvala za info Mislite da bi se dalo dobit brez dpf satovja samo s katalizatrjem? Sem slab v nem??ini.. Tole sami proizvajajo?

Link? :ne vem:

Vzemi 195/65 R15 Za ceno 4ih zimskih 16col dobi? 15col+jeklene feltne, ?e malo pobrska? pa prakti?no nove alu. Sam sem si zrihtal nove goodyear ug8 z novimi alu alessio feltnami zmontirane z novimi vijaki za 450eu komplet.

?e te ?aka drugo leto pa ?e ga misli? vozit ?e par let, potem ne ?akaj