markym

Preden vzges avto pomeri napetost aku.,potem ga vzgi in se enkrat pomeri napetost na aku. Ce je visja kot je bila- cca 14v, si na konju.

?e je dost velika luknja v cevi tud aaarrrr nardi ko ga zahodi? ;-)

Tisti ki gre mimo MAF in racunalnik ne ve zanj?

Ne kupuj ni? za brezveze ker bo? samo dnar pre? metal. Pomeri najprej ?e je res alternator. Sigurno ima? kakega frenda z voltmetrom ?e nima? sam voltmetra. Preveri vakum cevke in cev za zrak med filtrom in loputo. ?e ti v loputo priteka piratski zrak imas ?e zaradi tega ta problem.

Fajn si je zapisovat porabo, ma? mal evidence za nazaj koliko ti kuri pozimi, poleti, z razli?nimi gumami...

Omenil si da si menjal celotno ohisje lopute. Glede na to, da je bil prosti tek nastavljen glede na senzorje iz prej?njega avta (mogoce je imel umazan maf senzor in je nastavljal vijak prostega teka) in ce nisi vijaka prostega teka ti nastavil glede na podatke tvojih senzorjev imas lahko samo zaradi tega problem. Nastavitev ali pa zgolj preverjanje ti vzame max 10 minut. ?ravfanje alternatorja in pa motor?ka prostega teka pa kak?no uro ali dve.

http://www.club323f.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=44086&hilit=idle+reset+ten+gnd+screw

Pa se napetost dvigne ?e doda? gas in dvigne? obrate ko ima? porabnike vklopljene?

Kaj se ti pa dogaja z obrati pri 11.5V? Padejo ali so isti kot pri 14V? ?e padejo obrati na motorju se tud alternator ne vrti dovolj hitro da bi lahko dal od sebe kaj ve? kot je treba. Akomulator je v kak?nem stanju? Masa aku. na ?asiji preverjeno brez korozije in o?i??ena? Sponke na aku. in priklju?kih na kablih o?i??ene?

Glede na to da je avto v garanciji sitnari na servisu, ce ne bo posluha pa za?ni sitnarit uvozniku.

Naj ti ne menja na tvoje stro?ke ?e to ne bo re?itev ;-)

Si kaj pogruntal?

V?asih je kak?en kos tud na mazda servisu cenej?i kot "ponaredki". Hladilnik servo volana je bil cenejsi...

?e ima? na dvojnih feltnah, daj tudi zimske scentrirat ;-)

Lahko so gume. Scentrirat jih daj. Lahko pride do neke resonance med menjalnilom in gumami. Meni je to izginilo ko sem dal letne gume gor spomladi.

Ja lahko je tud neutralno stikalo. Imas lahko tud tri ?ice gor namesto dveh. Je pa to stikalo za ve? funkcij, ne samo za to da se ve a si stisnil sklopko pri verglanju al ne. Pcm preko tega stikala tudi omejuje loputo, da varuje sklopko pred prehitro obrabo, v prvi prestavi ko se cjazi? v koloni pa prepre?uje cukanje in poskakovanje... Pa verjetno ?e kaj.

?e ima moja 323 letnik 99 to stikalo, ga ima tud cx7 sigurno...

http://m.ebay.com/itm/OEM-2004-2008-Mazda-RX-8-Clutch-Pedal-Assembly-w-Interlock-Position-Switch-/191727425151?nav=SEARCH Takole zgleda priblizno re?. Imajo jih pa vse mazde, moja enega, tvoj pa verjetno dva. Enega za varni zagon, drugega za to da avto ve ali si spustil nogo iz pedala.

Na pedalu, kjer ima "pant" poglej. Bo treba na kolena pa globoko pod armaturko pogledat.

Ko?ir v Hotema?ah.

Slabo nastavljeni "strojni obrati".

Preveri ce ti dela stikalo na pedalu sklopke pravilno. Je on/off stikalo.

Mogo?e bi pa ?e kerga zanimal kako vakume preverit? :-)

Poglej tudi izpu?ni kolektor ;-)

Odklopi akumulator, pocakaj par minut, priklopi nazaj. Avto prizgi z izklopljenim ventilatorjem, izklopljenimimi lucmi in izklopljenimi porabniki. Pusti laufat 20 minut, potem vklopi ventilacijo in pusti se 15 minut. Najbolj da to naredis zutraj, ko je cisto mrzel.