markym

Vse to sem menjal pred mesecom dni, razen klima filtra. Olje castrol. Stro?ek 105?.

Sicer da pa tudi Pelko ?tempelj v servisno knjigo. Edina stvar, ki je pozitivna da avto oskrbuje? na poobla??enem servisu je ta, da lahko uveljavljas garancijo na prerjavenje do 12 let starosti kolikor dajejo garancijo na to, ker to imajo pogoj v drobnem tisku.

Meni je ?isto vseeno za tisti ?tempelj. Olje menjam na 10jurjev zaradi sebe ne zaradi morebitnega naslednjega kupca.

Ma za 100? ti tud jaz zamenjam olje ce prinese? svoj materjal.

Ja, posodica je na desni.

Filter zraka in filter kabine sami zamenjajte. Ostane samo ?e filter goriva in olja z oljem. Torej je 2 uri ?ist preve? za to dvoje in 120? za menjavo je odiranje. Dvomim da kaj druzga po?nejo zraven.

?e teko?ino za servovolan preveri. Na sliki zgleda kot da jo je premalo.

Na prej?njem avtu mi jih je prepresal Jenko v virma?ah. Sem se vozil par let brez problemov,potem pa prodal.

https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=94918 Tole najde gugl na to temo.

Pedal se ti fizi?no zatika? Je drive by wire sistem(elektri?na loputa)?

Za egr se pri?ge lu?ka za motor. Ni pa nujno da je egr napaka. Meni je po menjavi ?arnice za tretjo zavorno lu? nehal te?it z egr napako. Druga?e se pa egr lahko proba tako da na vakumski del da? vakum pumpico, zalavfa? motor, s pumpico ustvari? vakum in avto mora ugasnit ?e je membrana ok.

https://youtu.be/lXq8ieqwgko

Meni preden je scv (imv) ?teknil so mi tudi nihali obrati pod prostim tekom. Potem eno jutro pri par stopinj minusa ni v?gal... In za?el uga?at na mestu. Menda se ga da tud spucat, na yt je posnetek. Koliko pa pucanje pomaga pa ne vem.

Zna bit da bi pasali od 323f. ?e ima luknje za pri?ravfat v strehi.

Ne. Tudi dizli.

Tukaj ke ?e nadaljevanje postopka z dokazom da je bil vzrok slabe kompresije zabasan prehod prostega teka. https://youtu.be/9c1YSic7ejs

https://youtu.be/sg3J4ibMkWc Tukaj razlo?i kako motor prostega teka lahko vpliva na kompresijo.

Vpra?anje zakaj ima? kompresijo slabo na dveh cilindrih. Mogo?e je je tudi jermen presko?il. ?e da? motor za doticni cilinder na vrhnjo to?ko in napumpas zrak v cilinder se lahko hitro ugotovi kje spu??a. ?e se sli?i skozi loputo je sesalni ventil, ce se sli?i skozi avspuh je izpu?ni ventil. ?e se sli?i iz luknje za dolivanje olja so obro?ki, ?e so pa mehur?ki v hladilniku pa tesnilo na glavi. Se da hitro ugotovit na tak na?in. In ni nujno da je avto za stran. Z vakummetrom se da pa tudi ugotoviti kaj se dogaja.

Jaz imam lidlov, hoferjev, bauhaus vitrex, kar pa? zagrabim spotoma. Leclerovga se izogibam ker smrdi po bruhanju. Menjam pa brisalce enkrat letno pred zimo. Do zdaj so mi ?kripali edino fensi brisalci brez okvirja.

Za zastave so delali vcasih custom avtomate za hitrost s pomo?jo potenciometra, ki si ga imel na armaturki. ?e se ti da s tem ukvarjat dejansko. Druga?e bi se verjetno dalo z ro?ko od mazde 6 skup spravit, ce bi jo fizicno lahko zmontiral.

Kupi ro?ko od mazde6, bo? imel 6 stopenj

Mast ne izhlapi. Mogo?e so pozabili not dat.

Daj probaj takole:preden ga hladnega zaverglas pritisni plin do konca, spusti in potem zaverglaj. Mogo?e ima? pa polavtomatski zauh.

?e bo? s kompresorjem pihal, po?ni to zunaj, ker ne bo zabavno benza pucat. Probaj vzigalno tuljavo glede na to da ima? mokre sve?ke...

Razdelilno kapo in frtajler bi sigurno dal nov gor.