Scr3am

Jest imam na honorju isto MirrorShare. Fajn bi bilo ce bi se to dalo povezati z mojim aftermarket radijem (wince)

Hehe letne so original GTA. Lepo si jih pobarval

Evo jest sem ravno danes nabavil en kup stvari, med drugimi tudi Geyon leather cleaner in pa chemical guys leather conditioner. Baje je ta boljsi za staro usnje (ima vitamin E), kot pa geyon k je za bolj novejse usnje.

Ce hoces tale hec nanesti mora biti avto popolnoma spoliran. To ne pomeni, da ga zapeljes v pralnico, ampak je potrebno vecstopenjsko poliranje in sele nato nanos keramicne zascite. Po nanosu gre avto pod UV zarnice, da se keramicna zascita pravilno sprime. Jest ti ne priporocam, da se tega sam lotis, ker ne bo isto, kot ce bi ti to nek profic naredil. Kot si pa ze sam ugotovil pride samo keramicna zascita 60e kje je potem se vse drugo, kar bi potreboval za detaljno ciscenje avta. Avtokozmetika vzame okoli 200e za kompletno pranje, dekontaminacija laka, poliranje in pa nanos keramicne zascite. Se pa drugace zelo veliko lastnikov novih vozil odlocijo za taksen tretma. Geyon je odlicna firma in daje tudi pisno tri letno garancijo na keramicno zascito. Ce hoces neki sam carat je najbolje, da detaljno operes avto in ga s kvalitetno zadevo povoskas:)

1 cm se kar pozna (pri gumi seveda)

Star si toliko, kolikor se pocutis

mat

Valda da so zamenjali vrsti red gum.. Tiste z boljsim profilom sodijo na zadnjo os, ker zadnja prema stabilizira avto. Ce imas pa pri vseh stirih gumah nekako isti profil, naj bipa vsako leto zamenjal sprednje z zadnjim. Spredaj desno gre zadaj desno in spredaj levo zadaj levo. Lahko da gume niso pravilno zbalansirane ali pa kot je labi reku, ce so gume sirse lahko na slabi cesti oz. na kolesnicah avto vlece v levo/desno smer. Meni je recimo na prvi generaciji na kolesnicah fajn vleklo v desno smer na pnevmatikah 215/45/17 na zimskih 195/65/15 pa nic. Je pa zanimivo da imam sedaj drugo generacijo na 225/45/18 pa nic ne vlece

avto.net imas en kup karamboliranih . Gumbek pa lahko sam zamenjas v desetih minutah . Mi je pa zanimivo da zaradi gumbka tudi na dalincek ne dela.

Redno mislim, da jo uporabljam tako poleti za hlajenje, kot pozimi za gretje in za sipe. Klimo pa VEDNO ugasnem preden ugasnem avto. Pri zagonu je ista zgodba, najprej vzgem avto sele nato klimo in ostale porabnike (radio, luci...). Drgac pa nevem ce sem kdaj nastavil klimo, da piha s polno mocjo. Ponavadi na tretjo ali cetrto stopnjo to je pa to. Pa tudi zelo redko uporabljam AUTO funkcijo.

To se je tudi meni ene dvakrat zgodilo se pri prvi generaciji. Isto bel dim brez vonja za cca 5s pa redno uporabljam klimo tako poleti kot pozimi. To ni nic narobe

https://www.google.si/amp/s/forums.androidcentral.com/honor-8/762568-screen-dimming-automatically.html%3famp https://www.google.si/amp/s/amp.reddit.com/r/Huawei/comments/7tng3u/huawei_p10_screen_brightness_bug/

Ko mi gre na k... Ta novi EMUI 8.0.. Telefon na soncu samodejno zatemni ekran da dobesedno nic ne vidis, kljub temu da imam nastiman na rocno in da je izklopljen nacin varcevanja z energijo. Po forumih je en kup pritozb in uporabniki samo upajo da bo z novejsim updatom kaj boljse...

Ce se ti je turbina oglasala potem dvomim, da je maf senzor kriv. Najprej preveri preden kaj menjas. Ze priklop na racunalnik bo dovolj

Seveda da je mozno. Probaj s kaksnim drugim senzorjem ce imas opcijo, saj je v skoraj vseh mazdah isti MAF senzor. Ce imas pa OBD senzor pa lahko preveris vrednost le tega. Lahko kupis tudi MAF cleaner in spucas senzor pa bos potem videl, ce je kaj boljse

Varovalke si pogledal ? Nevem, ker niti nevem kje tici problem. Lahko da je samo varovalka sla k vragu in bo v temu primeru strosek par centov. Zej po moji kmecki logiki, ce bi sla tipka bi se prtljaznik se vedno mogu odpret s kljucem. Potem pa ostane samo se kljucavnica. Jaz ga na tvojemu mestu nebi peljal na uradni servis, ampak k kaksnemu avtoelektricarju. A ko drzis tipko se mogoce slisi motorcek oz. mehanizem ali je vse mrtvo.

Pismo potem pa zna biti tudi kljucavnica. Nic do najblizjega avtoelektricarja

Vrjetno je slo stikalo. Kaj pa tipka na kljucu ? Zice lahko tudi podres na zadnji klopi, saj imas tam tipko...razen ce imas 4 vratno izvedbo

Aha, no potem pa kul.

Sepravi jest na svoje original 18ke lahko dam samo 225/45/18, saj so samo te napisane za 18ke v homologacijskem kartoncku. Ce bi recimo dal 225/50/18 nebi mogu homologirat? Pa se eno vprasanje... Recimo da dobis druge feltne katere imajo v TUV napisano zeljeno dinenzijo in ti to homologiras z drugimi feltnami. Vse lepo in prav samo a ti potem v homologacijskem kartoncku nic ne pise, da ta dimenzina velja za feltne recimo znamke OZ in ne za original mazda?

Ne jih samo na max. zatemnit. Jest sem svojo biuso 6ko zatemnil na max. pa mi je bilo kasneje malo zal. Problem je ker sprednjih nemores zatemniti in potem ni nekega prehoda. Zadnje sipe na max. Sprednje pa cisto nic in potem malo cudno izpade.

To je kar vredu cena, ce potem seveda use spila tako kot mora. Koliko te pa drgac pride nov vztrajnik? 600e+180e sklopka+ delo? Koliko pa imas km?

Hehe feltne pa iz prejsne modre sestice . Kje si pa dobila spoiler za stiri vratno ? Super izgleda

Vrz to ven pa zmontiraj nazaj OEM dovod zraka v filter box pa mir. Tole "zvau" bos tezko skril na tehnicnem, ko bo odprl pokrov motorja

Jest bi rekel da pase. Je res da ima pred FL drugacno katalosko kot pa po FL, ampak to pa zato ker gre za drugacen dizajn. Jest, ko gledam po nacrtu gre za cisto isti odbijac (srauf na srauf). Bi bilo pa seveda priporocljivo to preveriti. Luci recimo normalno pasejo iz FL na pred FL. Za sprednji odbijac bi jest tud reku, da pase samo bi potem mogu dat se FL masko, ker je manjsa od tiste pred FL Facelift odbijac http://mazdaepc.com/parts/MAZDA%206/AEGA09/Y2/5010A/ Pred FL odbijac http://mazdaepc.com/parts/MAZDA%206/AEGA08/Y2/5010A/ Drgac imas pa tudi tukaj aftermarket odbijac (ne barvan). Je pa to za FL in sicer iskanje po kataloski stevilki.