Scr3am

Potem pa zna biti da imas aftermarket a.k.a kitajsko ohisje

Ali nimas to napisano na hrbtni strani kljuca oz. ohisja. Moj recimo ima ampak jaz imam se prvo generacijo oz. pred FL in je se star kljuc

Alex je ze res da imas lahko z vsakim avtom probleme pa je to lahko bencinar ali pa dizel, ampak je procent tveganja pri bencinarju definitivno manjsi. Kot sem ze prej omenil ima dizel ostale komponente katere bencinar nima in se le te zelo pogosto kvarijo ( turbina, zamasene sobe, bakrene podloske, veriga, dpf itd.) in ze samo iz tega vidika je vzdrazevanje drazje. Nisem se zasledil, da bi bencinar imel problem s ketno (govorim za mazdo), kar pa ne pomeni da to ni mogoce je pa prej izjema kot pravilo, medtem ko sem za dizle ze marsikje prebral da so imeli probleme s ketno. No spet smo pri seenem dragem posegu, da o menjavi sklopke sploh ne zgubljam besed. Prosim ne me narobe razumet nisem nek zaprisezen "bencin lover", ampak preprosto ne vidim plusa v dizlu tako stroskovno kot po kvaliteti. Poleg vsega nastetega ima dizel tudi par jurckov visjo ceno od bencinarja. Jest se popolnoma strinjam, da ce imas ti neko delovno vozilo in zaradi tega potrebujes velik navor (Slivka) je logicno, da bos vzel dizla, ampak za nas ostale normalne smrtnike kateri se peljemo na siht in nazaj ter na morje se mi pa zdi malo mocnejsi bencinar in pac na plin zmagovalna kombinacija. Je pa res da tako kot te dizel lahko zajebava te lahko tudi bencinar, samo naceloma z bencinarjem ni nekih dram. Tist potrosn material, katerega si pa prej nasteval pa nima nobene veze s tipom motorja, ampak gre za mazdine hibe (karoserija, bremze itd.). Nvem jest recimo k primerjam pri bratu k ima bmw e39 m optic 193 konjov pa je na plin in to k prtisnes na gas avto lepo vlece in se za moje pojme dizel skrije. Avto sicer pije 10l (1999letnik), ampak je ze 10let na plin tako da je neka realna poraba 5.3l/100km in imas nizko porabo in navora cez glavo ter povrh vsega se ornk zvok ne pa ko da nek traktor peljem.

Haha res je . No sam da je vsak s svojim zadovoljen. To je bistvo

Dober to da moras LPG dvakrat tankati, medtem ko bi dizel samo enkrat se meni niti malo ne zdi dober argument in mi to ne predstavlja nikakrsne ovire, saj ima ze dandanes prakticno vsaka druga crpalka LPG. Ne govorim o klasicnem servisu, ampak o recimo menjavi sklopke, turbine, zapacanih sopah, dpf filtrih in ostalih komponentah, katere so dosti bolj drazje od bencinarjev. Jest sem recimo sklopko menjal in sem dal 280? z delom vred, ce bi imel pa dizla bi pa moral menjati se vztrajnih in bi cifra takoj skocila na 700-800 ?. Zakaj ? Zato da imam 2l manjso porabo ? No s tem k jo imam na plin imam porabo se nizjo od dizla pa tudi ce moram 2x tankat, medtem ko bi dizla 1x. To da pa novih mazd nebi mogu dati na LPG pa nisem vedel . Je ze res da ima dizel navor, katerega bencinar nima ravno zato pa pravim, da vzames malo mocnejsega bencinarja pa si zmagal. Nevem no meni osebno se LPG zdi najbolh ugodna zadeva in potem ksni govorijo ja pa dokler se ti to use povrne in nevem se kaj use. Jest imam vse racune spravljene za tisto leto, ko sem ga dal predelati in sem s svojo porabo (10l) in s svojimi letnimi kilometri imel investicijo povrnjeno v enemu letu in 300e plusa. Predelava je stala 750?.

Kupis mocnega bencinarja (165 ali 192 hp) namesto dizla (ze tuki dost ? privarcujes) in ga das na plin cca. 1.200? pa imas nizje stroske kot z dizlom pa se cenej se peljes

Nic pametnega ti nebojo povedali, kar ze neves.

Haha

Nope. Spredi ni neke umetnosti. Jest sem kupil komplet vsa tesnila in batek za obe sprednji celjusti za 16e .

Zakaj si pa menjal sprednjo celjust ? Pri sprednjih celjustih teoreticno nima kaj crkniti in zamenjas samo vsa tesnila in pa batek pa gas naprej. Strosek za tesnila z batkom vred je pa tudi minimalisticen. @Sony: Tuki imas seeno stran iz katere sem jaz nazadnje za svojega narocil in se danes normalno deluje. Nisi povedal za kater motor gre tako da samo se to ustrezno izberi, ker ni receno da imajo vse motorne izvedbe iste celjusti. Recimo pri prvi generaciji ima 1.8 razlicne celjusti od ostalih . Jest osebno sem narocil tisto taprvo (zlato) za 50e https://www.atp-autoteile.de/de/search/v-3930/n-246-bremssattel

Zadnji cilinder se ne da obnoviti, ce je zastekal cilindercek in jih tudi pelko ne obnavlja. Jest sm jih ze tri zamenjal . Obnovijo se lahko samo tesnila in pa batek tebi je pa zastekal cilindercek sepravi tisti mehanizem kateri vraca celjust nazaj v prvotni polozaj, ko zategnes rocno.

Ce je sel cilinder se ga neda obnoviti. Kataloska stevilka za tvojo levo celjust je GJ6A2671XC. Tuki imas recimo en kup izbire : https://www.autodoc.si/search?keyword=GJ6A2671XC

Evo kako popraviti rjo . Pa se mazda je )

http://www.zurnal24.si/slovenija/voznik-dobil-18-425-evrov-globe-pri-nas-299304

Pismo nevem ce. Vem da je marsikdo to hotu naredit na sestki pa noben ni znal. Mene osebno bi to motilo da skos gorijo.

https://www.volan.si/ekstra/nasveti/644-shranjevanje-pnevmatik/ Tuki imate vse lepo razlozeno. Na koncu se doda naj bojo skladiscene v cim manj vlaznem prostoru.

Katero gumo predlagate yokohama ali nexen. Do sedaj sem ze 2x imel nexen in sem bil izredno zadovoljen. Gre se pa za dimenzijo 195/65/15 zimska. https://www.mimovrste.com/zimske-avtomobilske-pnevmatike/yokohama-pnevmatika-wdrive-v905-19565-tr15-91t?tab=reviews https://www.mimovrste.com/zimske-avtomobilske-pnevmatike/nexen-pnevmatika-winguard-snow-g-wh2-19565tr15-91t Osebno se malo nagibam k yokohama, ker bi rad neki novega sprobal in pa ker je pac japonska

katoloske cifre imas tuki : http://mazdaepc.com/parts/MAZDA%206/AEGA09/C1/1200AA/2G84052/ Sama veriga LF0112201 te pride okol 130e za 2.0 147hp. https://www.autodoc.si/dayco/8108630 Kaj vse od garniture pa se potrebujes pa nevem. Najbolje da samo kataloske skopiras in jih nalimas v iskalnik na ebayu, autodoc, google....Napenjalec imas isto recimo https://www.autodoc.si/topran/9496496. Na ebayu imas regulator gredi al kaj je to https://www.ebay.com/itm/Mazda-2-0-2-3-2-5-3-5-6-MX-5-CX-7-TRIBUTE-VVT-ACTUATOR-GEAR-CAMSHAFT-ADJUSTER-LF-/252369764112?epid=1381768936&hash=item3ac268ff10:g:FkAAAOSwNRdX4Tth Skratka drag sport razmisli, ce ni pametno vzeti od kaksne razbite motor. Je pa jeba ker 2.0 motorjev ni veliko.

Ja potem pa tako napisi. Si pa prvi za katerega sem slisal oz. prebral da mu je sla veriga pri prvi generaciji sestke bencinar.

Dober zej si se ti vtaknil v pravopisne napake. Jest sem razumel, da nisi razumel kako je prislo do prometne nesrece .

To ze razumem kako poteka vse skupaj, ampak so takoj dodatni stroski in delo po nepotrebnem. Sploh pa nevem zakaj bi se za to odlocil, meni osebno ne zgleda lepo in bi mi bilo bolj vsec ce bi pustil originalno. Kako je pa z vibracijam in kitom. Nic ne popoka ?

Kaj zej tuki ni jasn. Tovornjak je falil stezo, se ustavil in hotel zapeljati rikverc, da bi zapeljal v tapravo stezo. Istocasno je pribizdil voznik osebnega avtomobila in tovornjak ga je v rikverc spestal.

A se ni ta ze ene parkrat prodajala k ima kr zadnji odbijac pokitan s karoserijo. Me zanima kaj naredi ce ga more menjati

Ne skrbi nebos imel problemov

Ja sej to mislim da imas dva kompleta (poletne in zimske). Pac samo presraufas