Scr3am

Kaj pa Yokohama bluearth AE- 01 je ze kdo imel omenjene pnevmatike ?

Torej za punco gledam gume pa se nekako nemorem odlociti ali sava eskimo s3 ali te vase vredestein snowtrack 5 katere hvalite . V istem cenovnem razredu je tudi Falken HS449 in Kumho WinterCraft WP 51. Vsa mnenja so dobrodo?la . Avto je pa clio s katerim se ne dela nekih bajnih kilometrin..Gre se pa za dimenzijo 175/65/R14. Kar se pa tice mazde 6 prve generacije imam jaz tako zapisano na vratih kot v kartoncku in navodilih.

Ja saj sem ze vleku ven k sm zarnice menjal Pismo...celo zna bit. Grem danes u akcijo da vidm . Problem je edin to da je sedaj tapeta po robovih lepo zapognjena in k se konzola notri vsede se nic ne vidi. Ce bi jest to sam rezal nevem kako bi izpadlo...da mi nebo potem tapeta vn gledal, ker se nebo fajn usedla . Samo tale DIY k si postal je druga generacija, katera ima autodimm ze serijsko ali se motim ?

Ne sej ce te moti potem itq zmontirej... jest sem sam hotu rect da glede na to da se ?e niti enkrat nisem dotaknil tistega stifta res ni neke potrebe po menjavi (v mojem primeru). Na avtonetu je kar nekaj sestk mk2 po delih in imajo omenjeno ogledalo skoraj 100%, ker to ni lih iskana roba oz. nekaj kar bi folk razbil in potreboval. Lej cne pa zatemnis sipe pa si ko jest cefur iz jesenic

Se bolsa vrjanta je da ga kupis na avtu odpadu je vsaj original . Kolikor jest vem se ga enostavno zmontira in poveze na 12V. Problem je edin to da ima original konektor katerega bi mogu odrezat stran pa spajkat na nek 12V porabnik (stropna luc). Jest sm neki casa o tem razmisljal, vendar me je minilo ker mi nic kaj prevec ne koristi. Avto ima temne sipe in me res nic ne slepi, poleg tega ima pa ogledalo rocno funkcijo zatemnitve (tist "stift" pod ogledalom), katerega pa nisem se niti enkrat uporabil tako da res ni neke potrebe po tem . Bolj prav bi mi prsla tale zadeva, katero ima ameriska izvedba ze serijsko, vendar na zalost odpade, ker bi mogu rezat pleh strehe http://www.ebay.com/itm/182029688233?redirect=mobile

Zadevo se enostavno prikljuci uzadi na radio. Eni so ze taki mahrji da znajo prikljucit tako da snamejo samo sovoznikov predal. Jest sem cel radio ven potegnil ter potem prikljucil. Pac nobena umetnost... vsaj pri moji 6ki prve generacije. Zvok je identicem kot ce bi poslusal prek cdjev, saj se samo priklopis na radio in moc ostane ista. Je pa plus to da recimo ce imas notri usb kljucek ga dosti hitreje prebere in zacne predvajati glasbo kot ce bi imel cd notri ko melje 5s . V primeru da predvajas glasbo prek usbja in ugasnes avto, naslednjic ko ga bos prizgal ne le to da bo 3x hitreje prebral usb kot recimo cd in zacel s predavanjem, ampak si tudi zapomne minute in sekunde in od tam naprej zacne predvajati glasbo. Sej ne da je to neka umetnost ampak vem da so mazde zadnje generacije k imajo ze serijsko predvajanje glasbe preko usb vhoda imeli probleme s tem da se je ob ponovnem zagonu avta glasba konstanto zacela predvajati od zacetka. V primeru mobilne telefonije oz. ko te nekdo klice k si povezan brek BT se predvajanje ustavi in se neko drugacno zvonjenje vzpostavi, da ves da te nekdo klice. Klic sprejmes s katerokoli tipko ali na volanu ali na radiju in zveza se vzpostavi. V paketu dobis mikrofon katerega sem neopazno montiral takoj nad A stebrickem in je to to. Klic prekines ravno tako s katerokoli tipko in predvajanje glasbe se nadaljuje. V ?asu klica se pogovor normalno slisi preko zvocnikov pri cemer jakost zvoka se vedno z lahkoto lahko kontroliras z obvolanskimi kontrolami za glasnost .

http://www.orangeaudio.si/dension-gateway-lite-bt Je sicer mal drazji vrjanta od ebaya itd. vendar je bil BT pri meni kljucnega pomena. Zadeva deluje brezhibno in v treh letih nisem imel nobenega problema

Preprosto izberi svoj tip avtomobila in bos dobil vse mere in se tip prikljucka bo narisan http://www.avtobrisalci.com/?gclid=CjwKEAjwwOvABRC08aedoZ_lnTMSJACs_cbuTbKW7KL6ZoN1oo0Txto3NkVlKdHDdLb38AbOwt8ErRoCInrw_wcB

Jest, samo da imam jest se bolj enostavno zadevo. Imam usb vmesnik od densiona kateri ima se BT funkcijo. Avto prizges in se preprosto s telefonm povezes in streamas musko. Ce imas pa BT na telefonu ves cas przgan se pa sam poveze ko si v blizinu avta. Poleg tega lahko se prostorocno telefoniras ali streamas glasbo preko usb ali aux.

Kako je pa kej s prestavno rocico-bunkico?

Tudi jaz sem ravno danes kupil moment kljuc (hofer) in bi imel za ostale uporabnike, kateri ga ravno tako uporabljate nekaj vprasanj. - Na koliksno vrednost zategujete vijake za alu feltne (mazda 6 17ke). Nekje sem prebral, da 120nm, drzi? - Ali pred menjavo kaj podmazete pesto in vijake. Kot vidim so si mnenja zelo razlicna, nekateri pravijo da ja, nekateri pa ne. Navorni kljuc sem kupil izrecno in samo za zategovanje vijakov pri menjavi platisc, zato sem ga tudi kupil iz hoferja. Sprasujem pa zato, ker nebi rad imel kakega pocenega vijaka (sraufa) ali kaj podobnega .

Tm enkrat po novem letu jih bos pa dobil

No da malo posodobim stanje. Skratka, malo potem, ko sem se odpeljal od pelkota se prizge lucka za akumulator in na Jesenicah ugotovimo, da alternator ne fila, ker se je en teden star akumulator izpraznil. Peljemo avto k lokalnemu maherju za alternatorje. Cez dva dni klice in pravi da je sel regler alternatorja rakom zvizgat in da ga je zamenjal, ter da alternator sedaj deluje normalno. Po kratkem pogovoru sem mu omenil, da ga je tudi servo volan zezal in je rekel, da je zelo velika vrjetnost, da je zezal ravno zaradi tega. Baje da takoj, ko pade vrednost alternatorja gre to skozi racunalnik in smo imeli zaradi tega cel ringispil luck in trd servo! Bomo sedaj pocakali pa videli ali je tezava s servo volanom odpravljena ali ne. Zej me pa spet to jezi k cist usak prav neki druzga. Pelko prav, da ga senzor na volanski letvi serje sepravi je resetiv ena in edina- menjava volanske letve, na uradnem pravijo da je lahko sel senzor krmilnega sistema, ampak da je vrjetno sla servo pumpa. Ja pizda ce bi usazga poslusal bi zmetal ze vec kot 2.000e pa sekr nebi bilo za ziher da je tezava odpravljena! Zej me pa zanima kaj si vi mislite glede tega? Je mozno da ga je servo sral ravno zaradi alternatorja? Zadevo bi rad cimprej saniral, saj je to od mati avto. Nebi pa rad krneki menjal, ce ni za ziher da je v tem problem.

Nope, tole ni normalno. To se ?e pri moji 13 let stari 6ki ne dogaja.. ?e te pa kej potola?i se je to dogajalo ?e pri drugi generaciji ?estk, vendar ni bilo nobenih problemov, da bi kej crknilo, pa? samo vizualno se vidi kar pa tudi ?ez ?as izgine, ko se posu?i

Ne sej problem ker nic ne pise in tudi uradni servis pravi da se olje kao sploh nikoli ne menja. Enkrat vem da mi ga je pelko menjal...nevem pa ali ga je samo dolil ali komplet menjal. Ce malo pogooglas tudi priporocajo, da naj bi se olje menjalo vsaj 1x na 100k km kljub temu da proizvajalec pravi da se ne menja . Zanima me ce ta podatk drzi ?

Kako je pa z oljem samim ? Sicer ga je pelko menjal oz. dolil 50k km nazaj. Vem da v navodilih nic o tem ne pise in da naj se kao nebi menjal sploh. Za rocne menjalnike naj bi se manjal na 100.000? Pa se takrat menja (staro vem novo noter) ali samo dolije?

Ali je omenjeni adativ mozno sam dodati ali je potreben obisk mehanika ? Mazda 6 2003, 1.8 16V

Sej teli na uradnem tud pojma nimajo. Dons klicem niso imel sploh blage veze in so rekl da me bojo nazaj poklical. Klicejo nazaj pa pravjo da zna bit da je hin senzor krmilnega sistema (80?),ampak da je po vsej vrjetnosti sla servo pumpa 800e +DDV + delo. No zej se pa ti pejt. Prej je bla kao volanska letev zej to.. A ni tako da ce bi servo pumpa crknla da bi servo biu cist mrtu in sploh nebi delal ne pa da enkrat dela enkrat ne. Zjebe ga pa dez oz. vlaga, ker drgac avto deluje normalno brez zajebavanja...

Jest to dopovedujem tastarim ze cel cajt...

Kaj pa je bilo z zarometi ? Vlaga ?

Volanska letev ima senzorje katere vlaga zjebe in avto crkne oz. volan ostane brez servota, cel ringelspil luck se przge in avto trokira. Avto ugasnes ter cakas dokler se senzor ne posusi nato lahko nadaljuje? voznjo. Da ne bo pomote avto dela normalno in pri?ge samo volan je trd in en kup luck se pr?ge. Na uradnem servisu so rekli da so za to krivi senzorji na volanski letvi in so vcasih menjali komplet letev... sedaj se pa baje ze da menjati samo senzorje cca. 600e. Pelko je rekel da lahko samo pozicijo volana na novo nastavi na 0 ter s temu omili problem. Enkrat je to ze nastavil in je bilo nekaj casa mir. Menjava samega senzorja pri pelkotu ni mozna. Ta problem do danes ni bil tako pogost in ga je recimo zatrokiralo 1x na mesec, zadnje cajte se pa pojavla kar pogosto in je res nevarno, ker ti brez kakrsnega koli opozorila vzame servo volan in volan postane trd. Gre pa za mazdo 6 druga generacija 2008, 147hp (elektricn servo)

Nima nih?e podobnega primera ? Ko sem spra?eval na uradnem servisu niso bili ni? za?udeni ter so rekli, da so v?asih menjali komplet volansko letem sedaj se pa ?e da menjati samo senzor samo pride 600e?!? Sem tudi govoril s pelkotom in se jutri ponovno oglasim pri njemu, da mi zopet na?tima pozicijo volana na 0, vendar je to samo vpra?anje ?asa kdaj bo te?ava spet nastopila. Je pa to edino kar lahko naredi...ali pa menajva komplet volanske letve cca 1.500e :S. Mogo?e kak?en predlog ?

To je kr vredu cena

V koliksnem znesku pa (okvirno) govorimo? Jest bi isto imel za popravit alu feltne 17ke in sicer sem jih ze dobil s poskodovanimi/okrusenimi robovi (ocitno nekdo ni znal bocno parkirati). Zadnje cajte sem opazil, da se tudi ze neki mehurcki delajo (feltne so 2003 letnik). Potrebno bi jih bilo popraviti po robovih, speskati ter na novo pobarvati . Tisto se pa spara z lakom in ne barvo, zato pa vidis pri kaksnih asih, ko se jim odbijaci, feltne itd. zacnejo lusciti .

Pismo kr drago. Za ta denar ti ze na novo pokita in pobarva