Scr3am

https://www.mishop.si/xiaomi-mi-box-s-tv-box-639.html

Čeljust šteka. Klasika pri mazdi.

Ja samo se ga potem vidi pod sedezom. Pri staneh se skrije pod (plasticen) prag. Lahko isti kabel samo zacineš pa bo.

Jap s 1.7 je prisel nov zakon v veljavo za vse posiljke izven EU. Sem tudi jaz po posti dopil dopis, da naj jim posredujem dokumentacijo za izvedbo postopka. Ko to naredis moras placati 22% ddv (po povzetju ni mozno) in nato se stroske postopka. Sem jim samo napisal naj paket posljejo nazaj. Je pa tako, da ce v 14 dneh ne posredujes podatkov, posiljko avtomaticno posljejo nazaj. Nihce te nebo klical.

Jest sem potegnil po levi (voznikovi strani po pragu). Ni nobenih komplikacij. Pri bmw X5 sem se pa kr fajn zajebaval Edit: To isto kamero imam jest zmontirano. So mi jo tudi dali gratis.

Sem hotu napisat 2.0 pa sem avtomaticno 2.5 :D.

Ja to je pac univerzalni rca kabel, da priklopis trigger wire, crna je pa za ozemljitev. Vidim sedaj po profilni ja 2.5 gta dizel :). Katero enoto si pa potem vzel ? Meni osebno najboljsi nakup in mi ni niti malo zal za to enoto

Načeloma imaš na usakemu koncu rdeč kabel... en konec povežeš na kabel pri enoti na katermu piše reverse wire ali pa trigger wire, drug konec pa na 12v rikverc žico. Samo kolikor se spomnem tega nerabiš narediti pri eonon, ker dobi direktno 12v štrom preko canbusa, ko daš v rikverc. To vidiš tako, da če nimas priklopljeno kamero in ko boš dal v rikverc ti bo enota avtomatično skočila v rikverc samo, da ti bo pisalo "no signal" al neki v tem smislu. Skratka priklopiš samo RCA (rumen) kabel in zadeva špila. P.S. a si kupil enoto ?

Kaj je to stikalo oz. tipka za prtljaznik ? Jest ga bom pomoje tudi moral menjati, ker se zadnje cajte kar sam od sebe odpira... Koliko časa si pa čakal na paket ?

Prej 7000k. 3000k bi bila cista rumena svetloba medtem, ko je 7000k in vec ze modro-vijolicna svetloba :). No ravno danes je na x5 zacela srati zarnica. Ob zagonu sveti vijolicno in prav tako se med voznjo izklopi.

Ko se xenon približuje proti koncu svoje življenske dobe začne svetiti vijolično. Na tehničnem servisu so vrjetno mislili pretvornik oz. balast, kar je seveda tudi zelo možen scenarij. Jest bi naredil takole. Zarotiraj žarnice iz levega žarometa v desnega in obratno in če zadeva normalno deluje naprej je potem problem v žarnici. V kolikor pa problem ostaja je pa po vsej vrjetnosti potrebno zamenjati balast.

Če slučajno še nisi opravil vpoklica (zamenjava sprožilca airbaga) , potem lahko kupiš rabljeno armaturo in pelješ avto na vpoklic in se zmeniš, da ti potem to "novo" armaturo namestijo nazaj. Namreč pri menjavi sprožilca mora sovoznikovo armaturo odstraniti.

Maf senzor imajo vec ali manj vse mazde istega.

Pa še za povrh da pri 50km/h preskočiš cel robnik in se zabiješ v drevo. Če mene vprašaš je bila to previsoka hitrost.

Jest mislim, da ja.

To je normalno ja sicer s to razliko, da pri bencinarji sploh neves da je prizgan

Tudi jest bi rekel MAF senzor ali pa kaksne cevke do turbota. Imel obe lambdi v okvari pa je avto normalno letel. Samo check engine se je prizgal. Kako je pa pri novih avtih in elektronika pa nebi vedel

Pri meni je tudi cager za plin lagal, ampak me ni motilo, saj sem pri vsakem tankanju resetiral TRIP in sem vedel priblizno koliko sfuram. Tudi jaz sem imel investicijo po hitrem postopku povrnjeno, namrec prva generacija je pila 10l/100 km. Problem je ker na dolgi rok zastrupljas in pocasi unicujes avto... zal Tudi pelko je rekel, da ko je menjal ventile in ko je glavo pripeljal tretji osebi, da jo zbrusi je takoj vedela, da je avto na plin. Prav tako pravi, da to mazanje ventilov bolj kot ne za en kurc pomaga in da jih ravno tako unici. Se pa strinjam, da ce se bos odlocil za montazo, da izberes nekega kvalitetnega monterja.

Topiti?? Kupis iz ene razbite in zamenjas.

Pod sedezom je senzor, ampak to ni to, ker v tem primeru airbag lucka utripa oz. sporoca kodo (code 22). Vec si lahko preberete v tej temi. Tole bo kar drzalo, kar je napisal oz. lahko je tudi problem v instalaciji oz. kablih.

Potem bolje, da kupis na ebayu bo cenejsa vrjanta :D. Imas tudi v Lj neko firmo k so prav specializirani za popravilo razlicnih Enot (ABS, SRS itd). Je pa res, da so specializirani samo za bmw, ampak pomoje da nebo problema. Enkrat sem jih klical za mazdo za ABS enoto k se je fotr zabil in so rekl cca. 100€ , da mi jo ponovno sprogramirajo. Tole je kontakt. Probati ni greh SERVIS | BMS Avtoelektronika || Diagnostika avto elektronike, servis, chip tuning BMS-AVTOELEKTRONIKA.SI

Tudi jaz sem sfural vec, kot 150k km na plin. Je pa res da so se ravno tam pri 120 k km zacele pojavljati tezave. Sedaj ce delas veliko km to kilometrino hitro dosezes Skratka jest japoncev nebi dajal na plin.

Imel prvo generacijo na plin in pri hisi je tudi druga generacija (2.0) na plin in ti svetujem, da ne dajej plina. Tudi jaz sem imel na zacetku neke ideje, da bi svojo 2.5 dal na plin pa se dobro, da sem se premislil. Meni je plin na prvi generaciji po stirih letih popapal ventile in gladko noben ni hotel niti slisati, da je bil za to kriv plin. Je že res, da sem v tem času veliko prevozil in tudi prisparal, ampak vseeno. Fotr ima tudi vedno neke probleme in sedaj avto pri pospesevanju mocno cuka in tudi v letru vibrira. Baje je potrebno zamenjati injektorje od plina, saj je prevozil vec kot 100 k km na plin. Cena - cca 350€. Moras tudi vedeti, da je na 20k km potrebno narediti "kao" servis za plin, kateri te stane cca. 30€ in na 40k km malo vecji servis ( zamenja dva filtra), kateri te stane 60 € ?!?. Jest sem imel še celo tako blokado, da ko avto prevozi te km se plin izklopi in moras obiskati serviserja, da ti naredi servis, zaračuna in računalniško odstrani blokado. Mislim WTF. Ko sem rekel, naj mi to trajno izklopi je rekel, da kao nemore in da je tak sistem. Aja pa moja in od fotra sta obe imele mazanje ventilov. Pozabil sem se povedati, da moras obvezno imeti svecke na plin katere pridejo 80€. Skratka pusti na benz in je to to. Sicer pa nevem kje je problem pri porabi 8.3l. To je moje mnenje Brat je imel recimo e39 vec kot 10 let na plin in nevem, ce je naredil 3 servise vsega skupaj pa je zadeva spilala tako, kot se zagre, ampak tako kot je ze nekdo omenil so japonci obcutljivi na plin. Pozabil sem tudi se napisati, da je avto cez cas po predelavi moocno izgubil na moci. Ga je bilo potrebno prav preganjati.. Pa prosim pusti to garancijo, ker je to povsod tak bulshit da glava boli. Ko bos imel enkrat probleme bo tisoc in en izgovor in se bojo izogibal, da za okvaro ni kriv plin, ker je cist prevec faktorjev kaj bi lahko bilo narobe. Sploh pri starem avtu.

Sej sem napisal, da sem zelel dati ngk, ampak nisem dobil taksnih k bi zdrzale 120k km. Pri denso pa to pise. So pa denso iridium TT.

Moje so notri 130k km pa niti malo ne cuka. Sem sedaj kupil aftermarket denso k isto zdrzijo 120km. Moram samo se cas mnajti, da jih zamenjam :). Sem hotel vzeti od NGK, ampak nikjer nisem dobil taksne s 120k km intervalom.