Scr3am

Vceraj premontiral gume in obenem razdrl zavore in jih scistil ter namazal.

Zato pa jaz isto naredim, kot je rekel aless in vsako leto, ko premontiram pnevmatike razderem se zavore in spucam ter vse namazem. Jest recimo odstranim plocevinasti nosilec in pod njim samo pobrusim in nic ne namazem. Namazem samo rob ploscic in pa po plocevinastem nosilcu oz. namazem sticisca med ploscico in nosilcem. Problem se mi je zgodil, ko sem isto pod nosilcem namazal se potem nosilec ni lepo zataknil, ampak se je kar malo premikal, ker je bilo vse mastno pod njim . Evo, recimo ena slikca po enemu letu. P.S. ti pa nisi sparu z bakreno . Ce te slucajno moti bakrena barva, lahko kupis mast ATE plastilub, katera je prozorna

A je notri slucajno kaksen cd in se je zataknil oz. noce ven ? Drgac pa kolikor gledam bos potrebal nov cd za instal.

Pri klasicnem radiu ni nobene kode za BT kolikor se spomnim. Izberes samo pairing option in nato na telefonu izberes my mazda, potem te pa avto vprasa is this you device in reces YES. Ima kao voice comand. Drgac ima pa posebi BT modul, kateri upravlja z BT... vsaj tiste s klasicnem radijem imajo tako.

ne bo delalo. Original ali pa aftermarket. Poleg tega je pri original grafika kot na gameboyu

poklici na servis

Jap. Nevem kdo je nekaj casa nazaj pisal in so mu zamenjali volan pod garancijio. Problem je le da bos dobil spet isti volan in bo po hitrem postopku spet oguljen

Svetlece rata zaradi znoja in ostale umazanije.

To ze samo batek ima utor kateri zagrabi ploscico in ta utor se more vsest v ploscico. Pac pozicija batka je pomembna.

Sicer se to nebi smelo dogajati ampak, batek ima zarezo (kriz) in v to zarezo s more lepo vsesti "nipel" od ploscic. Ploscica ima na hrbtni strani eno bunkico. Vcasih se to dogaja k menjajo ploscice in stisnejo batek nazaj notri in ne gledajo na te linije. Sicer je to stara slika ploscic, ampak se vidi.

Ne bit sedaj se ti kot alex . Ni edina, definitivno pa izstopa.

Vodila so v super stanju. Lahko tudi razdres celjusti pa spucas in namazes batek. Lahko, da samo ni dobr namazan.

Cena je na colo in pa ali so alu ali zelezna. Za moje 18ke je bilo 65e/feltno se mi zdi. Komplet peskanje, kitanje, barvanje. Drgac je pa nevem kdo imel objavljen cenik in je bilo popravilo robov 15e. Edit sem nasel. Samo so napisali, da se potem vidi razlika v barvi (odtenku).

Ce usnje ni napokano (poskodovano) se ga lahko z namenskim cistilom scisti in bo spet mat.

Wau ful lepo. A to si sam delal. Mi bomo isto delali locen vhod, vrjetno naslednje leto maja in cedalje bolj se nagibam na betonske stopnice namesto montazne...

Ce so vodila lepo premikajo je zastekal batek. Klasika pri mazdi. Samo z menjavo diskov in ploscic nebos nic resil, ampak bos samo se en komplet bremz zjebu. Jest bi zamenjal komplet vodila (cca. 7e) in pa batek. Glede na to da je to zadnja celjust je vrjetno ceneje zamenjati celo celjust. Jest sem dal 65e za komplet obe zadnji (mazda 6). Evo primer zanic vodil. Ja ok lahko jih zbrusis in so ko nove, ampak za koliko casa. Prevec poskodb (por) imajo in se hitro spet nabere voda, sol in zarjavi. Kar se pa tice firme pa tudi jest priporocam ate

Jap tocno tako. Te zavbe pomagajo pri pravemu usnju ne pa pri teli plastiki. Ne me narobe razumeti, tudi jaz mazem. Dobis malo vonja in pa lepse zgleda, da bi pa zaradi tega usnje kaj bolj zdrzalo pa ne vrjamem. Pravo usnje ja to pa ne. Pri drugi generaciji cel sedez sleces v dveh minutah (prevleka). Alex prva generacija je imela se najbolj kvalitetno "usnje" pri mazdi 6

A si potem istega vzel, kot jaz za ocetovo sestko. To si kupil samo zato, da imas sedaj dva rora?

Jest prek operi-avto.si. Je pa glipton conditioner se najboljsi za ta mazdin (fake) usnje. Cleaner pa definitivno gyeon

S cistilom naspricas na usnje in s krtacko za usnje zdrgnes. Lahko tudi z namenmskim copicom ustvaris peno in potem samo obrises. Kasneje seveda naneses conditioner. Jest sem s copicem delal

Kere pa nexen? Tiste sport ali winguard. Tudi sam malo gledam za nexen

Meni se tudi zdi, da ce je kateri motor petarda da je to 2.5. Govorim na pamet, ker ga se nisem imel moznost voziti, ampak ne dolgo nazaj je nekdo napisal, da se kao teh konjem ne cuti in da je motor podhranjen. Nevem, no ampak telih 190hp bi se mogl cutit. Sam imam 2.5 (170hp), druga generacija pa sem zelo zadovoljen . Je pa vrjetno res, da ce je nekdo prej vedno vozil dizel, da te tam bolj butne nazaj zaradi turbine in mogoce zaradi tega tako razocaranje :ne vem:

Jap. Odklopis minus klemo iz aku. in nanjo polozis plus palcko od multimetra. Na minus polo (nipel) pa polozis minus palcko od multimetra. Multimeter seveda nastavis na AC voltage (alternating current) 10A. Ce se ti slucajno izpise kaksna vrednost bos dobil dejansko koliko ti avto kuri stroma v mirovanju. Pri tem bodi pozoren, da je v avtu res vse izklopljeno (stropne luci, luci v vratih itd.). Problem pa najlazje odpravis tako, da nekdo ves cas spremlja multimeter ti pa odklapljas vsako varovalko posebi. Ce vrednost na multimetru izgine si odkril porabnika. Seveda zacnes prvo odklapljati tiste zadeve na katere sumis, da ti porabljajo strom

Nehi take bogokletne stvari govoriti, da te kdo ne slisi

Madona se mal pa bo treba imeti diplomo, da vse te probleme nastudiras. Pol pa ni cudno da je clio najbolj prodajan avto .