Scr3am

Nebi se smele. Lahko da niso pravilno nacentrirane. Pojdi nazaj kjer si jih montiral in naj preverijo.

Hahah boss tocno tako

Nic bat, saj sem ze vse jaz podrl in pospravil na varno v klet . P.S. so me sprasevali se za vpoklic glede sovoznikovega airbag sprozilca in ko so mi rekl, da je treba vse rastaviti in demontirati radio da lahko potem odstranijo sovozoznikov airbag sem rekel, da bo kar tako ostalo, kot je. Enkrat, ko se bo pa avto prodajal bo pa novi lastnik dobil tudi vpoklic zraven, ce ga bo zelel narediti .

Danes so prisli majstri in ze petic reklamirajo kuhinjo glede ene in iste stvari. Vec, kot pol kuhinje mi bodo sedaj zamenjali... Istocasno je pa tudi mazdica ze tretjic na uradnemu servisu in neboste vrjeli zaradi ene in iste stvari. Sami "majstri".

Samo za ta denar dobis ze nov amortizer

Kaj pa rabis?

Preveri se dvigalko v prtljaznem prostoru ce je dovolj zategnjena. Nakoncu je neka banalna stvar

Koliksna je povprecna poraba pri 2.5 motorju tretje generacije? Neka realna poraba prosim in ne tisto jajcanje 100km/h .

GJ6A68AB1 kataloska

Aftermarket senzorji so vec ali manj usi isti in imajo tudi isti konektor. OEM je pa druga zgodba in ima tudi drugacen priklop. Ce se ne motim ti senzor posebi priklopis na kabel in potem kabel v enoto oz. modul. Pri aftermarket senzorjih je kabel in senzor v enem.

Kaksni pa so stifti? Jest sm mislil, da so tisti klasicni plasticni k so fiksni in se jih neda odstraniti. A so tisti okrogli beli s tesnilom in na koncu so v "spico".

Das kontakt in pa prestavis v rikverc, potem pa z roko mahas po vsakem senzorju posebi. Seveda nisem tako opazil, ampak sem naklon vzvratne kamere nastavljal in slucajno opazil da skrajno levi senzor ne dela. Dobil sem ga pa zastonj na mazda servisu, ker sem bil tam zaradi ene druge zadeve in sem omenil, ce imajo slucajno kaksnega na zalogi. Drgac pa na internetu za 30e dobis cel komplet za montazo... P.S senzorji niso OEM in so bili naknadno vgrajeni.

Zamenjal en parkirni senzor, ker sem cisto slucajno opazil, da ne dela

Jap. Ce se ne motim je vijak pri kljuki za odpiranje, drugi je pa tam pri stikalih za pomik stekel. Potem samo se zvocnik (visokotonec) odstranim in sem zmagal. Ostalo so pa plasticni zatici. Drzi?

Do sedaj sem imel black and decker za 90e in je jajc od jajca. Je ta od iskre seenkrat boljsi in mocnejsi ter trikrat cenejsi. Koliko casa bo pa zdrzal bomo pa videli. Glede na to da se ga bo uporabljajo bolj za hobi program (vijacenje, vrtanje) mislim, da nebo problema

Ja pa kaj se. A sm prsu neki kupt ali rezat kupone iz cajtnga . Alpa ce grem preprost v hofr pa tam iz prve kupim za seenkrat nizjo ceno brez nekih kuponov.

Vceraj sem za 35e kupil baterijski vrtalnik znamke iskra, ker se mi je zdel res poceni za to kar ponuja... danes pa istega vidim v sparu za 60e...

Meni pa ob glasnem poslusanju (bass) poka v vratih. Plastika ob plastiko. Zvok je najbolj izrazit takrat, ko so temperature nizke oz. ko je mraz. Ce z roko pritisnem na vratno panelo zvok izgine . Moram enkrat snet dol vratno panelo pa mal pogledat. Res annoying. Je pa res, da poka samo takrat k je glasba zelo naglas in basi sopajo. Sepravi vedno

Haha pa sm mislu, da sm edino jest to slikal. Zanimivo da sem jest isto opazil to samo na trojki in ne na sestki...

Jest sem za zadnji batek kupil nek kockast nastavek k se ga da na gedoro pa je to to. Ima pa vec nastavkov tako, da ni samo za mazdo.

Mas to orodje na ebayu za 5e. Lahko pa tudi s papagajkam stisnes, kot to dela pelko pa je

Probas lahko cez kolotek in ne rabis odstranjevati pnevmatike. Pnevmatiko namotas do konca v levo in odstranis kolotecno plastiko (10min dela). Jaz se tako zamenjal na mazdi 6 druga generacija in vrjetno je tudi pri cx5 tam dovolj prostora . V nasprotnem primeru bo pa potrebno nekaj podiranja (zracni filter itd.)

To je kar konstantna praksi pri mazdi in sicer ze od prve generacije isto sranje . Jest to kar redno vsak servis spremljam in pridno pobrusim in namezem. Kako se obnese komplet ATE in koliko te je prisel material, ce ni skrivnost . Predvidevam, da ima dizel ravno tako 299 mm diske ?

Naceloma xenon zacne spreminjati barvo takrat, ko se pocasi zacne poslavljati. Glede na to, da imas relativno nov avto je to malo cudno, ker xenon zarnica zdrzi kar dolgo. Lahko, da je kaksna napaka na zarnici :ne vem:. Sicer bos pa videl, ce bo crknila zamenjas obe in imas mir. Predvidevam, da imas D2S podnozje tako da se dajo dobiti dobre xenonke za normalen denar . "Serje" ga pa desna (pri sovozniku).

Jest mu dolge nazaj prbijem