Scr3am

Jest sem na prvi generaciji saniral vse zivo pa se je za avto skrbelo bolj, kot pa marsikateri skrbi za svojega otroka. Obe novi zadnji obrobi, oba nova praga, oba nova blatnika, sanirana sprednja leva in zadnja leva vrata. Po strehi so se ze zaceli pojavljati mehurcki in pa na prtljaznih vrati pri lucki za tablco. To da je imela prva generacija tezavo z rjo je DEJSTVO. To vsi mehaniki vejo in tudi licarji. FL je bil malenkost bolj zasciten od pred FL to je pa to. Veliko vlogo ima pri tem tudi kje je bil avto vozen in pa nekaj doprinese tudi kako za avto skrbis. Da bi pa zej reku da avto ne rjavi, ker si ga povoskal je pa malo za lase privleceno. Jest sem ga redno voskal in vsako leto je bil pri treh kronah pa je vsako leto nekje drugje ven udarilo.

Kpa imas za eno cistilo in conditioner?

Jap jest ga takoj s steleksom naspricam, da se mal namoc pa takoj pobrisat

Pticje sranje je res sranje za lak.

Haha fak bolano

Ja valda da ni neke velike razlike, saj je facelift in ne novi model. S FL naj bi odpravili dolocene napake in malenkost vizualno spremenili karoserijo in notranjost.

Te pa sploh nebi vzel. Aless jih ima ce se ne motim.

Jest imam na GH komplet zimmerman spredi in zadi in se pozna razlika med ATE recimo. Pri ATE so zavore bistveno hitreje in bolj zagrabile, kot pa pri zimerman. Ko bo cas za menjavo ploscice bom vzel ATE.

Jest nikoli nisem imel nobenih problemov sem pa vedno dal vse ATE. Kolegu k je kupil mojo prvo generacijo sem pa narocil zadnje diske in ploscice znamke BREMBO in do sedaj isto vse brez problema.

Tocno tako. Brembo diske dobis za 30e kar pa definitivno ne vgrajujejo v sportne avte. Za ferodo ploscice isto in sicer klasicne stanejo 40e med tem k so ferodo DS2000 (sportne) dost drazje. Skratka za nas normalne smrtnike mislim, da je ATE najboljsa izbira. Seveda je tudi textar in pa brembo ok kvaliteta.

ATE je najdrazja kombinacija od zgoraj nastetih znamk. Osebno bi izbral komplet istega proizvajalca

ATE

Take bi samo tepu. Zato pa vedno, ko grem v trgovino ali bilo kam ga parkiram cisto na drugo stran parkirisca in sicer na zadnje parkirisce, da mi ga ne zbutajo z vrati. 1min hoje pa tudi se nikomur ni skodila

Tako kot sem rekel G12 je narejena na organski tehnologiji (OAT) tako kot mazdina. Ima pa mazdin fl22 ze serijsko razmerje in sicer (55%/45%). Bi pa jest osebno dal original. Jebiga ziherca je ziherca pa se cena je ugodna

Na ebayu imas en kup robe za male pare. https://www.ebay.com/itm/Car-Seat-Back-Cover-Protect-from-Mud-Dirt-Protection-from-Children-Baby-Kicking/173388943715?hash=item285ec95163:g:REYAAOSw1m5bE5mh

Mazda ima fl22 kar pomeni, da je tekocina ze vnaprej zmesana in se ne sme mesati z vodo. Na uradnemu servisu stane 5?/l (zelena barva). G12 bo isto vredu saj ne vsebuje silikatov in je primerna za aluminijaste bloke. Jest bi vseeno rajsi dal OEM in nebi kombiniral z razlicnimi barvami. Konec koncev je tudi poceni pa vsaj ves, da imaw original notri.

Ali pa se enkrat ne kupuj dizla

A ti jih je samo zravnal ali tudi pobarval ?

zato pa jest pravim bencinar pa mir. Trikrat manj drame.

Bos dal pa 1000-1500? vec pa bos imel vsaj normaln avto

In so pristali na to??

Kot si rekel mazda ima samo "sportni" izgled. To je to. O legi na cesti se pa da dost razpravljat. Meni je imela prva generacija vrhunsko lego, kar pa nemorem rect za drugo generacijo. Nevem pa kako je s tretjo. Kar se pa zvocne izolacije tice pa sploh nebi zacel. Ce se pozimi peljes po snegu neves ali se peljes z avtom ali z boeing 737.

Aha, sem spregledal ta podatek. Potem bi bilo najbolj pametno da vprasas Pelkota kaj vse bi bilo smiselno v temu primeru zamenjati in da potem pri tem tudi vztrajas pri avtohisi.

Ce je bila kupljena v avtohisi se mi zdi, da jo lahko v 30 dneh vrnes nazaj. Nisem 100% preprican, ampak se za vsak slucaj prepricaj.