Scr3am

Pri GH facelift k imajo RVM je isto na zadnjem odbijacu.

Tocno to jest cel cajt razlagam, da je ta servis v btcju poden od podna in se z mocnikom sploh nemore primerjat... Kar se pa garancije tice so pa potem vedno neki izgovori... No ugl. da si resu . Andrej (od sefa sin) pa itq legenda.

Saj sem jih vozil celo zimo in nato so bile se pol leta v kleti . Se pa strinjam ja da je normalno da malenkost pade tlak. Nope. 2017 jih je vulkanizer napumpal in namontiral, 2018 sem jih pa sam premontiral in se odpeljal 800m do najblizje crpalke in preveril tlak.

Moje zimske gume v enemu leta niso spustile niti za 0,1 BAR. Novembra 2017 so bile napolnjene na 2.3 bar in novembra 2018 so bile cisto vse se vedno na 2.3. Tocno.

Tam kjer je luknja je motorcek za zadnjo sipo. Desno od luknje je motorcek za sprednjo sipo. Pod vitrex posodico je pa motorcek za pranje zarometov. Ce sumis da je sel motorcek preprosto odstrani kolotek in naj nekdo sprozi pranje zarometov ti pa lepo poslusaj ce se motorcek zalaufa. Glede na to da ti tece pod zarometi ocitno motorcek dela, ampak ti soba me skoci ven. Jest bi rekel, da je res kaj sneto, ker kolikor vem voda pozene, da soba skoci ven iz odbijaca. More biti pa v vitrex posodici obvezno tekocina, saj v nasprotnem primeru soba za pranje zarometov nebo skocila ven. Sobo lahko tudi rocno ven potegnes iz odbijaca in pogledas, ce je vse priklopljeno tako kot mora biti.

Gl4 je ja. Ja tuki pa ocitno niso naredili, ker na 100k km so samo olje in oljni filter menjali

Vzel sem 4gb android 8.0 ker je samo ta na voljo. 2GB verzije ni vev in tudi dol pise sold out in slovenia. Moras pa izbrati drzavo, da dobis tapravo ceno. Jest sm dau 350e s postnino in zavarovano posiljko

Njihov return policy v primeru, ce bi bilo kaj narobe z enoto v dveh letih. https://www.eonon.com/Warranty_Returns.aspx

Posljejo iz UK. Ni carine niti davka, vsaj zaenkrat se ne. Bo pa kmalu po novemu letu konec tega veselja.

Narocil android radio in sicer od eonona

Evo danes zamenjal olje v menjalniku in sicer z 75W80. Avto ima trenutno slabih 200k km in servisna knjizica je bila redno potrjena, ampak nikjer ni bilo nobenega vpisa, da je bilo olje menjano. Na podlagi tega sem se odlocil da zamenjam olje iz preventivnega vidika. Mojster je rekel, da je bilo olje se dokaj bistro in da ni bilo tako zanic poleg tega je pa rekel, da tudi ni opazil kaksnih majhnih delckov (od sinhronov) v olju tako da je vse brez problema. Kar se pa tice vpisa v servisno knjizico je pa rekel, da ce menjas olje v menjalniku takrat kadar je predpisan servis sepravi na 100k km se to poleg olja v motorju itd. vpise tudi to zraven. Ce pa menjas olje v menjalniku naknadno tako, kot sem ga sedaj jaz pa to ni zabelezeno. Kar se pa tice samega prestavljanja sedaj, ko imam novo olje pa moram rect, da se malenkost bolje prestavlja sploh iz 1. v 2. Morem se malo pocakati, da bo olje mrzlo in bom potem videl ali je opazna kaksna razlika. Naj se enkrat povdarim, da je menjalnik do sedaj laufal, kot po maslu in sem olje menjal iz preventivnega vidika, ker se pocasi priblizujem 200k km. P.S. Nevem zakaj tako obrne sliko...

FL22

Na bivsi sestki je sel termostat in potrebujem zeleno tekocino. Mogoce kdo ve kje jo imajo pri nas na zalogi. Na bartogu, eurotonu, ravenol in ostalih stacunah je nimajo. Razne spletne zadeve iz tujine ne pridejo v postev, ker jo do cetrtka ze potrebujem. V najslabsem primeru pac uradni servis. Edit: sem ze dobil na uradnemi servisu 5e/l

Jest vem sm to varovalko skuril (pri prvi generaciji). Mi ni nobena notranja lucka delala, centralno, radio, prtljazna lucka... Skratka cista tema . A je mozno da eonon kaj pobira?

Ce se ne motim je na ROOM vezan tudi radio.

Tako, kot je napisal labi. Za delo ti bo vzel cca.100-120e. A sklopko imas tudi ze na koncu?

Vzvod na zadnji celjusti k upravlja z rocno zarusta in potem rocna nagaja ali pa celjust zasteka, ker jo skos neki spona. Ko zategnes rocno in k jo odtegnes tist vzvod oz. federcek zasteka in ne spusti popolnoma diska in posledicno lahko neenakomerno obrabis ali skuris ploscice, diske... Poleg tega potrebujes tudi novo celjust.

Aha no opa potem pa tretja. Kakorkoli ta hiba se vlece ze od prve generacije...

Jest je dobil za drugo generacijo. Zato pa pravim, da mi je zanimivo, da je dobil glede na to da imajo to hibo ze od prve generacije naprej pa ni bilo nobenih vpoklicov.

Ja valda da nic ne placas zato se pa rece VPOKLIC. Vpoklic naredijo, ker ima zadeva ze iz tovarne serijsko napako na bodisi materialu. Pri drugi generaciji so bili to amortizerji zadnjih vrat (5-door) in pa vodila pri sedezu. Pri prvi generaciji je bil to voznikov airbag, saj se je ob trku znal napacno odpreti in je lahko poskodoval voznika. To je pac strosek, katerega v celoti krije mazda. A si ti redno servisiral avto ali ne je nepomemben podatek. Edino kar je pomembo je to, da se tvoja VIN stevilka ujema s prizadetimi modeli za vpoklic.

Nima veze koliko je avto star in kje je bil servisiran, ce je sploh kje bil. Ce je vpoklic ti ga morajo izvesti popolnoma brezplacno. Mi je pa zanimivo, da si dobil vpoklic za zavorne celjusti glede na to, da je bila to najvecja hiba prve generacije in tega vpoklica ni bilo...

Dvomim, da te bo kdorkoli klical. CE ze bos dobil po posti

Hehe res je ja. Sem lih prej doma studiru, kje sem ze videl en avto k je bil se bolj podrsan na parkingu..

Na mojo stari sestki pri 350k km isto. Je pa na sreco tako zatajil, da vec ali manj skos hladi in je avto vecino casa hladen. Bolj to kot pa da kuha.

Ja itq. Neumno je pricakovati, da ti bo kdo na Jesenicah pustil listek za brisalci....