Scr3am

To je tudi res. Ce je vzmet hin se avto zelo nagiba v ovinkih. Kar se tice amortizerjev lahko hitro preveris in sicer pojdi do prtljaznika in ga fajn zazibaj (gor/dol). Takoj ko ga nehas rukati bi se avto moral umiriti oz. stabilizirati. Ce se ne oz. ?e ?e vedno sam od sebe poplesuje so amortizerji za zamenajt . Lahko se pa tudi prepognes pod avto in bos takoj opazil ce je amortizer spustil

Odstranim sovoznikov predal in na levi strani odsraufam dva 10mm vijaka in modul potisnem pod plastiko in tisto preprogo. Vsaj tako se mi je zdelo najlazji

Opa, pa res... sem spregledal. Na bartogu bo cena za kos 70? na uradnemu pa 180? . Nevem vrjetno nebo neke super duper razlike med eno in drugo, ampak za 20e razlike nebi rad probaval pa tudi ce bos imel avto samo se 50k km. Ni mi pa jasno, da ti avto tako plese na cesti. Na mojmi bivsi je se vse original pa jih ima ze cez 320k km. Jest sem sprednje menjal zato, ker mi je sprednja desna pocila in sem potem komplet obe menjal. Cutil nisem cisto nic in se je avto peljal tako lepo, kot potem, ko sem jih zamenjal. So mi pa to povedali na tehnicnem, da zal nebo slo skozi, ker je vzmet pocena

A imas limuzino, hatchback ali karavana ? Predvidevam, da je hatchback. Kataloska stevilka za zadnje vzmeti je prava in sicer G21B28011B. Lahko jo prilepis tudi v iskalnik in bos dobil vse kompatibilne rezultate. Jest osebno, ko sem se imel prvo generacijo sem za sprednje vzmeti vzel znamko KYB. KYB je baje tudi prvovgradnja. Leva in desna vzmet sta si enaki. https://www.autodoc.si/kyb/7347247

Evo pa parih minutah sem nasel vse odgovore. Mogoce tudi tebi aless pride kaj prav . Samo v google translate prevedi https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?p=271

Jap. Pred FL je imel tak modul, da je AUTO funkcija prilagajala samo notranjo osvetlitev. Pri FL modelu je pa AUTO funkcija prilagajala tudi kratke luci. Sredi belega dne si moral rocno vklopiti kratke luci, ce si imel nastimano na AUTO. Ponoci so se pa luci avtomatsko prizgale. Ta modul je pac osnova, ce zelis DRL. V njegovem primeru k bo vse naredil sam bo strosek samo modul in pa dnevne luci. Zadnje luci vrjetno ne svetijo. Se ze veselim teme o DIY Me pa zanima kaksne dnevne luci bos vzel in kam jih bos montiral. Vrjetno pod meglenko v tisto horizontalno re?o ?

Se eno vprasanje . Ta modul se skriva uzadi za glowbox-om oz. sovoznikovem predalu? Sprasujem zato, ker bom jest isto po vsej vrjetnosti menjal ta modul in rocno vklapljal luci, ker to sedaj mi je totalno mimo. Sedaj sem se ze navadil in prizigam in ugasam avto s pozicijskami.

Slucajno ves, katero katolosko ima ta modul? GS1D67890A GS1E67890A (Mislim, da je ta taprava pa nisem 100%) GS1F67890A GS1G67890A P.S a pa so se pri nas sploh prodajale z dnevnimi lucmi (DRL)?

Mi smo oz. bomo dali zrak-voda

Do si dal modul od facelifta ?

Jest sem ga dal v prvo generacijo in sem bil isto zadovoljen. Je pa delal tocno eno leto, potem so sle pa zarnice po gobe. Zamenjam zarnice in gre naslednji mesec balast k vragu... Kje si pa vzel xenon kit in pa koliko mocen (35W/55W). Jest tudi takrat nisem imel nobenih problemov pa sem tudi cez tehnicnega normalno prisel skozi . Sem pa vzel zarnice 4300K da je barva dokaj OEM.

Ok razumem, da prva generacija sveti katastrofalno, saj leca in zaromet po toliko letih zbledi. Ni mi pa jasno, kako lahko stiri leta star avto tako katastrofalno sveti? Kar se tice xenona se ti vrjetno res ne splaca, ker te pride predrago vse skupaj. Poleg tega tudi neke izbire rabljenih delov ni, ker je avto relativno nov. Najboljsa opcija bo xenon kit, ampak je tudi to na zalost prepovedano

2008 letnik je pomoje ? http://m.bolha.com/gradnja/ogrevanje-in-klimatizacija/centralno-ogrevanje/peci-na-olje/pec-na-kurilno-olje-1339103552.html?aclct=1541187133&kw=Pe?+na+olje

Mi se sedaj selimo v hiso in jo tudi komplet renoviramo. Prejsni lastnik se je ogreval na olje in smo se prav tako odlocili za TC. Ce kdo potrebuje pec na olje s 120l bojlerjem in 2000l cisterno naj jo samo odpelje

Skoda RS bencinar ima podvozje od GTIja, dizel pa od GTDja.

A mazda pa ni trda?

More pisat. Ne pise DOT ampak je samo stevilka odtisnjena. Tako kot na linku. http://www.bolha.com/avto-moto/pnevmatike/17-colne-pnevmatike/17-col-nove-zimske-pnevmatike-continental-ts830p-205-55-17-91h-run-flat-1333789903.html?aclct=1517438278&kw=continental+ts830p

Si pa zgodn

Tukaj pise da je lahko senzor za zunanjo temperaturo. Sicer to hitr preveris, saj ce ti normalno odcitava zunanjo tenperaturo je senzor ok. Pise tudi in po vsej vrjetnosti je zapacan MAF senzor (senzor pretoka zraka). Posledicno dobi lambda sonda napacne podatke in check engine se przge. Kupi sprej za maf senzor in ga lepo spucas pa bos potem videl, ce je kaj bolje. Maf senzor pa najdes na zraznemu filtru in je pritrjen z dvema vijakoma. http://p1200.engine-trouble-code.com

Ja. Brake master cylinder nahaja se tocno pod posodico za zavorno tekocino. Ali ti mogoce, kaksen drug ventil mislis ?

To je za bremze in je pa pod posodico za zavorno tekocino. Clutch slave cylinder bos pa nasel pod airboxom. http://www.mazda6forums.co.uk/index.php?topic=2820.0

Zgoraj je objavil sliko kje je. http://mazdaepc.com/parts/MAZDA%206/AEGA10/W2/4140A/ BTAB41920D

Pod cup holderjem

Clutch slave cylinder se rece. Koliko te je pa potem prislo popravilo cca. 150? ?

Edini minus, ki gre autodocu je reklamacija. Namrec ce zelis vrniti izdelek iz kakrsnegakoli razloga moras sam kriti stroske posiljanja. Stroske posiljanja krijes tudi v primeru, da so oni zajebali in so ti poslali napacen izdelek. Rok za reklamacijo oz. vrnitev izdelka je pa 14 dni.