Scr3am

Potem bos samo zglob menjal na roki ? Na autodocu imas tudi puse, ce jih bos slucajno rabil samo se mal ne splaca ker potem das se 40e in imas komplet novo roko

Jah meni so na uradnemu servisu po pregledu rekl, da je kao problem v pusah na sprednjih rokah. Lufta ni NOBENEGA, ampak kljub temu zna na luknjah ornk usekat.

Pol pa super. Katja vem da je dala cez 100e. Zgleda je potem za karavana drazji

Za dizla (glej st. 20-300) Za bencinarja Inlet manifold je pa sesalni kolektor.

A ne postima nek mojster iz kranja za 40e ? in ti zamenja zglob na sprednji rok. Problem je edin ta da on zamenja samo zglob ne pa pu? (silent blok).

Saj sem ti dal link za 50e iz nemcije

Jest sem imel isto 6ko z isto barvo in so mi ga v piko pobarvali. To je pac pomoje strihal nekdo k nezna s perlo barvo delati. Ce sem cist iskren so ga meni v prvo tudi tako pobarvali, potem sem sel pa do lak toma in je v nulo zadel odtenek. Ni bilo nobene razlike med plastiko in kovino, kot ta izgovor radi potem uporabljajo. Se strinjam, da je neka minimalna razlika med plastiko in pa kovino ne pa tako ocitna. Nvem no lahko da se motim, ampak meni to zgleda grozno in kot sem rekel sem imel sestko z isto barvo in niti priblizno ni bilo taksne razlike.

Kdo je pa temu barval sprednji in zadnji odbijac... https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13333553

Ce se ne motim je pri nas na uradnemu krepko cez 100e. Ce imas pa slucajno karavan je pa potem drugacna tipka. https://www.ebay.de/itm/Fliesheck-Kofferraumdeckel-Heck-ablasstaste-Schalter-Mazda-6-GH-2008-2012/152817366820?hash=item23949ff724%3Ag%3A2KEAAMXQs6FRNdTT&_nkw=Kofferraumdeckel+%2F+Heck+ablasstaste%2FSchalter+Mazda+6&_from=R40&rt=nc&redirect=mobile

A imas stiri vratno, pet vratno, ali karavan ?

Kar se tice italijanov in njihove kulture oz. njihov nacin voznje si jo lahko vsak dan pogledate na Bledu. Ustavljanje sredi ceste, sredi kroznega krizisca, nepravilno razvrscanje v kroznem kriziscu, obracanje vozila sredi ceste. Po Bledu se cjazijo 35-40 km/h. Zadnjic se je majstr ustavil sredi odcepa za na avtocesto, ker ni vedel v katero smer naj gre (smer LJ ali Jesenice). Na Bledu je cel kup tujcev (nemci, nizozemci, belgijci, slovaki, madzari, rusi itd.) pa vsi normalno peljejo razen italijanov seveda. Parkrat sem celo videl kako se je sredi ceste ustavil, da bo slikal otok ??? Ja se strinjam tudi slovenci smo svojega denarja vredni, ampak sedaj govorim o italijanih. Da ne govorim kako me je zadnjic skori frslok k je en italijan bocno parkiral poleg mojega avta.

Jest sem pri prvi generaciji menjal sprednje vzmeti s KYB in nimam pripomb . Amortizerji so bili pa OEM. Aless sepravi KYB ali bilstein vzmeti in pa eibachi amortizerji, ce ne zelis nizati. Se da dobiti eibachi vzmeti z oem visino ali samo sportne (znizane) prodajajo. Zej ce se ne motim je imela prva generacija KYB vzmeti ze serijsko notri (prva vgradnja). Kar se pa tice amortizerjev je pa Bilstein prva vgradnja pri nekaterih BMWjih P.S. A nebi bilo bolj smiselno vzeti komplet vzmeti in amortizerje od ene firme ? Recimo vse Bilstein?

Pri fotrovi sestki je sel glavni racunalnik oz. instalacije so bile naglodane in ga tudi uradni servis ni znal popraviti. Prinesem nov rabljen racunalnik iz ebaya, katerega so stestirali in dela! Uradni servis ga ni znal upariti. Potem so moj originalni racunalnik dali klemenu iz medvod in je on porihtal. Tako da jest bi uradni servis vzel malo z rezervo. Ce hoces ti lahko dam njegov kontakt, vendar ga bos zeloo tezko dobil . Sem pa takrat placal 500e za vse skupaj (seveda si je se uradni servis vzel svojo provizijo kljub temu da niso naredili nic in so bili samo posredniki).

Tocno tako samo to bi bile osnove, katere bi morali pregledati na uradnemu servisu...

Ena son?na

Pelji k pelkotu.

Tocno tako in niti malo se nisi zmotil. Jest sem nasel racun od prejsnega lastnika kjer so ku zaracunal 1h dela za redni servis, ko sem pa klical da bi ves svoj material prnesu so pa rekl 1.9h.

Tovarniski normativ za redni servis je 2h tako da dvomim da imajo za komplet zavore 2h

Slisi se hitro, ampak v praksi se potem takoj zavlece. Treba stare diske dol tolct, pesto lepo pobrust, celjusti nazaj sestavt, batek namazati in nazaj potisniti, zavore prezract... Na prvi generaciji sem zadnjic samo zadnje diske in ploscice menjal pa je bilo takoj 2h dela... Sem stal zraven in gledal.

Lahko, da je samo manseta za zamenjati. Dvignit in pregledat bo treba.

No,no tudi to je za jamrati, saj ni malo denarja . To je pa zato, ker ne uporabljas denarnice. Ce te kaj tolazi sem jaz dve leti nazaj nasel 250?

Hah ce bi bilo vse novo original bi lahko za ta denar odpeljal novo sestko .

Gres v rikverc in se zaletis v skarpo. Avto cel skarpa pa porusena

A ni tako da, ce nic ne prevazas da moras odstraniti kljuko oz. jo skriti in se nesmes prevazati okoli z njo?